VAQ - इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित भिन्नता लक

VAQ एउटा प्रणाली हो जसले कारलाई कडा कुनाहरूमा राम्रोसँग घुमाउन मद्दत गर्दछ। यो पहिलो पटक फोक्सवागन गोल्फ GTI प्रदर्शन मा प्रयोग भएको थियो।

क्लासिक गोल्फ GTI ले XDS + प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जसले भित्री पाङ्ग्रालाई ब्रेक गर्न इलेक्ट्रोनिक्स प्रयोग गर्दछ ताकि यो ओभरस्टेयर नहोस्। तर, कहिलेकाहीँ भित्री पाङ्ग्रा चिप्लिएर गाडीको अगाडिको भाग सिधा रेखामा बाहिर निस्कने अवस्था सिर्जना हुन्छ। XDS विभिन्न प्रभावहरूमा धेरै निर्भर छ। उदाहरणका लागि। चयन गरिएको टायर, सडक गुणस्तर, आर्द्रता, गति, आदि।

यो सबै नयाँ VAQ प्रणाली त्याग गर्न मद्दत गर्छ। यो एक इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित बहु-डिस्क प्रणाली हो जुन केहि हदसम्म Haldex केन्द्र क्लच जस्तै छ। यो धेरै उत्तरदायी छ र तपाईलाई वास्तवमै यसको आवश्यकता पर्दा मात्र काम गर्दछ। यसरी, यसले आवश्यक न्यूटन मिटरहरूलाई उपयुक्त समयमा बाहिरी पाङ्ग्रामा पठाउँछ, शरीरको ठाडो अक्ष वरिपरि आवश्यक टर्क उत्पन्न हुन्छ, र गाडीको अगाडिको भागलाई कर्भमा अझ सजिलै निर्देशित हुन्छ।

यसले रेनो मेगेन आरएस वा प्युजोट आरसीजेड आरमा प्रयोग हुने टोर्सन जस्ता मेकानिकल सीमित स्लिप भिन्नताहरूको बेफाइदालाई पनि हटाउँछ। भित्री पाङ्ग्रालाई हल्का पार्दा यी प्रणालीहरूले उच्च गतिमा मात्र राम्रो काम गर्छन्। कम गतिमा, जब भित्री पाङ्ग्रालाई हल्का पारिएको छैन, न्यूटन मिटरहरू बाहिरी पाङ्ग्रा तर्फ जान सक्दैनन् (निस्सन्देह, अगाडिको एक्सलको प्रकारमा, पाङ्ग्राको विच्छेदन, आदिमा निर्भर गर्दछ), जसको परिणाम स्वरूप कारले गर्छ। धेरै घुमाउन चाहन्न। VAQ प्रणालीमा रहेको इलेक्ट्रोनिक्सले यस हानिलाई समाधान गर्छ र कारलाई कम गतिमा पनि घुमाउन मद्दत गर्दछ जब पाङ्ग्रा अझै हल्का छैन।