V2G, अर्थात् घरको लागि ऊर्जा भण्डारको रूपमा कार। तपाईं कति कमाउन सक्नुहुन्छ? [उत्तर]

हरेक नयाँ Nissan Leaf (2018) V2G, Vehicle-to-Grid प्रविधिले सुसज्जित छ। यसको मतलब के हो? ठीक छ, V2G लाई धन्यवाद, कारले या त ग्रिडबाट ऊर्जा प्राप्त गर्न सक्छ वा ग्रिडमा फिर्ता पठाउन सक्छ। संसारका केही देशहरूमा, यसको अर्थ कार मालिकको लागि थप आयको सम्भावना हो। हामी पोल्याण्डमा पैसा कमाउने छैनौं, तर हामी हाम्रो बिजुली बिलहरू उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्षम हुनेछौं।

सामग्रीको तालिका

• V2G - यसले कसरी काम गर्छ र यसले के दिन्छ
  • • 1. prosumenta को स्थिति
    • 2. द्विदिशात्मक काउन्टर
    • 3. समर्पित V2G चार्जर वा Nissan xStorage ऊर्जा भण्डारण।
  • के V2G द्वारा दिइएको ऊर्जामा पैसा बनाउन सम्भव छ? वा कम्तिमा केही पैसा बचत?

निर्माताका अनुसार, नयाँ निसान लीफले V2G प्रोटोकललाई मानकको रूपमा समर्थन गर्दछ, अर्थात्, यसले ग्रिडबाट ऊर्जा तान्न र ग्रिडमा ऊर्जा फिर्ता गर्न सक्छ। यद्यपि, हामीलाई ग्रिडमा ऊर्जा आपूर्ति गर्नका लागि तीनवटा थप तत्वहरू चाहिन्छ।:

• पेशागत अवस्था,
• द्वि-दिशात्मक काउन्टर,
• V2G समर्थन गर्ने समर्पित चार्जर।

तिनीहरूको बारेमा थप विवरणमा कुरा गरौं।

> Bernstein: Tesla Model 3 पर्याप्त समाप्त भयो, लगानीकर्ताहरू चेतावनी दिन्छन्

1. prosumenta को स्थिति

"Prosumer" एक उपभोक्ता हो जसले उपभोग मात्र गर्दैन। यो एक प्राप्तकर्ता हो जसले बिजुली पनि उत्पादन गर्न सक्छ। उपभोक्ताको हैसियत प्राप्त गर्न ऊर्जा आपूर्तिकर्तामा निवेदन दिएर त्यस्तो स्थिति प्राप्त गर्न आवश्यक छ। जे होस्, हामीले Innogy Polska मा थाहा पाए जस्तै, ऊर्जा भण्डारण आफैं - निसान लीफ ब्याट्री - एक व्यावसायिक बन्न पर्याप्त छैन... बिजुलीको अतिरिक्त स्रोत चाहिन्छ, जस्तै फोटोभोल्टिक प्यानलहरू।

2. द्विदिशात्मक काउन्टर

एक द्वि-दिशात्मक काउन्टरले केहि खर्च गर्दैन। कानूनको व्यवस्थाअनुसार ऊर्जा कम्पनीले उपभोक्ता अर्थात् विद्युत उत्पादन गर्ने उपभोक्ताको हैसियत पाएपछि मिटरलाई द्विदिशात्मक मिटरले बदल्नुपर्ने बाध्यता छ ।

3. समर्पित V2G चार्जर वा Nissan xStorage ऊर्जा भण्डारण।

हाम्रो Nissan Leaf लाई ग्रिडमा ऊर्जा फर्काउनको लागि, एउटा थप तत्व चाहिन्छ: V2G लाई समर्थन गर्ने एक समर्पित चार्जर वा Nissan xStorage ऊर्जा भण्डारण उपकरण।

V2G चार्जर कसले बनाउँछ? निसानले 2016 मा एनेलसँगको सहकार्यको घमण्ड गरिसकेको छ, V2G का लागि चार्जरहरूको मूल्य 1 यूरो वा लगभग 000 ज्लॉटीहरूबाट हुनुपर्छ। तर, बजारमा पाउनै मुस्किल छ ।

Enel V2G (c) द्वि-दिशात्मक चार्जरसँग जोडिएको पुरानो निसान लीफ मोडेलको क्रस-सेक्शन।

> बिजुलीकर्मीहरू ... पावर प्लान्टहरू जस्तै कमाउँछन् - प्रति वर्ष 1 यूरो सम्म!

अर्कोतर्फ, निसान xStorage ऊर्जा भण्डारण इकाई, जसले ऊर्जा भण्डारण गर्दछ र तपाइँलाई विद्युतीय सवारी चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, धेरै महँगो छ। Eaton संग सिर्जना गरियो Nissan xStorage को लागत कम्तिमा 5 यूरो छ, जुन लगभग 21,5 zlotys को बराबर छ। - कम्तिमा, त्यो रिलीजमा घोषणा गरिएको मूल्य थियो।

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan ऊर्जा भण्डारण

के V2G द्वारा दिइएको ऊर्जामा पैसा बनाउन सम्भव छ? वा कम्तिमा केही पैसा बचत?

केही युरोपेली देशहरूमा, पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको ब्याट्री - उदाहरणका लागि अर्को PV प्लान्ट वा CHAdeMO चार्जरमा - ग्रिडमा खुवाउन सकिन्छ र बचतलाई आर्थिक रूपमा हिसाब गर्नुपर्छ। यसरी, कार मालिकले ऊर्जाको फिर्तीमा कमाउनेछ।

पोल्याण्ड हाल जुन 2017 (= नोभेम्बर 2016) को नवीकरणीय ऊर्जा कानूनमा संशोधनको साथ लागू छ, जसले हामी नेटवर्कमा नि:शुल्क अतिरिक्त दान गर्छौं र हामीले यस खाताबाट कुनै पनि आर्थिक फिर्ता पाउने छैनौं।। यद्यपि, नेटवर्कमा प्रवेश गरेको किलोवाट-घण्टा घरको आवश्यकताको लागि नि: शुल्क संकलन गर्न सकिन्छ। साना स्थापनाहरूबाट हामीले ग्रिडमा 80 प्रतिशत ऊर्जा पाउँछौं, ठूलाहरूबाट हामीले 70 प्रतिशत ऊर्जा पाउँछौं।

अर्को शब्दमा: हामीले लीफ ब्याट्रीमा बाहिरबाट आयात गरिएको ऊर्जाबाट एक पैसा पनि कमाउने छैनौं, तर यसको लागि धन्यवाद हामी हाम्रो बिजुलीको बिल कम गर्न सक्षम हुनेछौं।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: