परीक्षण ड्राइव मर्सिडीज-एएमजी A45

इतिहास र लुभावनी गतिशीलता मा सबैभन्दा शक्तिशाली चार सिलिन्डर इन्जिन। नयाँ पुस्ताको मर्सिडीज-एएमजी ए ४५ ह्याचब्याक रसिया जाँदैछ, जो सुपरकार बन्न तयार छ

विकासको प्रारम्भिक चरणहरूमा पनि यस परियोजनाले मिथ्याहरू लिन थाल्छ। यो अफवाह गरिएको थियो कि मर्सिडीज-एएमजीले अर्को पुस्ता A45 ह्याचब्याक मात्र होइन, तर केही प्रकारको "प्रिडेटर" लाई अविश्वसनीय ईन्जिनको साथ परिक्षण गर्दै थियो। म्यागाडाइनको रिलले h०० एचपी मार्कलाई पार गर्‍यो, जसले उपन्यासलाई यसको कक्षाको सब भन्दा द्रुत कार बन्न मद्दत गर्दछ।

त्यसो भए, यी अफवाहहरू प्रायः सत्यमा परिणत भए र जर्मनहरूले केवल क्रुर नाम "The Predator" मात्र प्रोटोटाइप चरण बाहिर फैलाएनन्। अब कम्पनीमा नयाँ पिढीको सिरियल हट ह्याचलाई कम्प्याक्ट क्लासमा थोरै कम आक्रामक सुपरकार भनिन्छ। यस परिभाषामा, pomp का केहि नोटहरू अझै पढ्न सकिन्छ, तर एफफल्टरबाचका केटाहरूसँग त्यसो गर्न पूर्ण अधिकार छ।

यो किनभने नयाँ मर्सिडीज- AMG A45 S मात्र ३.3,9 सेकेन्ड मा "एक सय" हासिल, न केवल आफ्ना सबै सहपाठीहरु छोडेर, तर, उदाहरण को लागी, पोर्श 911 Carrera जस्तै धेरै गम्भीर कारहरु। यसबाहेक, नवीनता मा १०० किमी / घन्टा को दाबी भएको त्वरण -०० अश्वशक्ति एस्टन मार्टिन DB100 को मापदण्डहरु संग मेल खान्छ, र उनी विगतका प्रसिद्ध सुपरकारहरुको अनुहारमा खुलेर हाँस्छन्।

सनसनी नम्बर दुई: एएमजी ए S45 एसको गर्भमा हात्तीजस्तो V12 कुनै पनि होइन, तर दुई लिटरको सुपरचार्ज "चार", developing२१ एचपी विकास गर्दै। र N०० एनएम टोक़। फेरि एकचोटि: जर्मनहरूले दुई लिटर भोल्यूमबाट 421०० भन्दा बढी सेनाहरू हटाउँछ। यो सत्य हो, मानक संस्करणमा, तातो ह्याच ईन्जिनले 500 400१ एचपी उत्पादन गर्दछ। र 381 475 Nm, तथापि, "S" अनुक्रमणिका र शीर्ष इञ्जिनसँग मात्र भेरियन्टहरू रूसमा बेचिनेछ।

२०१४ मा, मित्सुबिशी लांसर इभोलुसनको ४४2014-अश्वशक्ति दुई लिटर इन्जिनको साथ एक वार्षिकोत्सव संस्करण थियो, तर यस्तो सेडान मात्र ४० प्रतिहरु को एक तुच्छ संस्करण मा बाहिर आयो, जो विशेष गरी ब्रिटिश बजार को लागी जारी गरीएको थियो। त्यसोभए हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि मर्सिडीज बेन्ज AMG A446 S यस समय संसारमा सबैभन्दा शक्तिशाली उत्पादन चार सिलिन्डर एकाइ छ।

जर्मनहरूले नयाँ ईन्जिनमा कुनै बिजुली टर्बाइन, सानो सहायक मोटर्स वा ब्याट्रीहरू बिना नै सक्दो फाइदा लिए। नयाँ AMG A16 S को १ 45-भल्भ पावर एकाई, A35 संस्करण को मामला मा रूपान्तरण स्थापित छ, तर एकै साथ आफ्नो अक्षको वरिपरि १ 180० डिग्री घुमायो। यो यस्तो भयो कि जुम्ल्याहा प्रवाह टर्बाइन र निकास मैनिफोल्ड पछाडिको र इन्टेक अगाडि हो। यस डिजाइनले एरोडायनामिकली-ट्युनड फ्रन्ट एंड डिजाइन सिर्जना गर्न मद्दत गर्‍यो र अन्ततः सुपरचार्जर ढिलाइहरू कम गर्‍यो।

पहिलो पटक, एएमजी ईन्जिनियरहरूले कम्प्रेसर र टर्बाइन शाफ्टमा रोलर बीयरिंग स्थापना गर्ने निर्णय गरे। प्रविधि, AMG GT को चार लिटर V8 इन्जिनबाट लिएको हो, सुपरचार्जर भित्र घर्षण कम गर्दछ र यसको प्रतिक्रिया सुधार गर्दछ। चिसो प्रणाली पनि यति सरल छैन: एक यांत्रिक पानी पम्प सिलिन्डर टाउको शीतल, र ब्लक आफैं शीतल बिजुली द्वारा संचालित पानी पम्प धन्यवाद। अन्तमा, वातानुकूलन प्रणाली पनि एकाई को चिसो प्रक्रिया मा संलग्न छ।

इञ्जिन एक आठ-गति रोबोट गियरबक्स संग दुई क्लचको साथ जोडीएको छ र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको क्लच मार्फत सबै पाels्ग्रामा ट्र्याक्शन प्रदान गर्दछ। यिनीहरू मध्ये दुई पछिल्ला एक्सेल गियरबक्समा खडा हुन्छन् र पछाडिको एक पाटोलाई १००% सम्म थ्रस्ट दिनुहोस्। यसले केवल कर्नरिंग प्रक्रिया सुधार गरेको छैन, तर विशेष ड्राइफ्ट मोड पनि थप्यो।

यदि तपाईं कोण दिन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले नियन्त्रणकर्तालाई "रेस" मार्कमा सार्न आवश्यक छ, स्थिरीकरण प्रणाली बन्द गर्नुपर्नेछ, बक्सलाई म्यानुअल मोडमा राख्नुहोस् र प्याडल शिफ्टरहरू तान्नुहोस्। त्यस पछि, इलेक्ट्रोनिक्स अपरेशनको एक विशेष मोडमा जान्छ र कारलाई नियन्त्रित स्किडमा जान अनुमति दिँदछ। अगाडि एक्सेल काम गरिरहन्छ र स्लाइड को अन्त पछि तुरुन्तै गति सेट मा स्विच गर्न अनुमति दिन्छ।

कुलमा, कारसँग driver ड्राइभर मोडहरू छन्, र ती प्रत्येकमा, इलेक्ट्रोनिक्सले ट्र्याक्सन वितरण गर्दछ, गतिको ध्यान राख्दछ, पा of्ग्राको घुमाइको कोण, रेखांशागत र पार्श्व गतिवर्धन। यसका लागि धन्यवाद, कारले ड्राइभरमा अपरिहार्य रूपमा उत्पन्न हुने गल्तीहरूलाई ध्यानपूर्वक क्षमा गर्दछ, जसले आफ्नो जीवनमा पहिलो पटक रेस ट्र्याकमा गयो। हाम्रो केसमा - मैड्रिडको नजिकैको फॉर्मूला १ "Jarama" ट्र्याकको औंठीमा। तपाईं पालो को जटिलता र तुरन्त हेयरपिन को प्रशस्तता को लागी आदत, लगातार गति बढाउने र एड्रेनालाईन को अधिक र अधिक खुराक प्राप्त गर्न।

तर यो शहर मा मामला छैन। एउटाले केवल एक्सेलेटरमा थिच्नुपर्दछ, four ०-एमएम पाइपले बूमिंग सिम्फनीलाई शुट गर्न थालेपछि, र हेड-अप डिस्प्लेमा फ्ल्यासिंग आइकनले याद गर्दछ कि गति सीमा सुरु भए पछि केहि सेकेन्डमा पार भयो। कम गतिमा, कारले हल्का घबराएको ब्यबहार गर्दछ, तर यदि तपाईं असमानताको अगाडि ब्रेक लगाउन अलि ढिलो हुनुहुन्छ भने, तपाईं तुरुन्तै पुच्छरको हड्डीमुनि ठोस किक पाउनुहुनेछ।

तर त्यहाँ मर्सिडीज-एएमजी A45 S शहरी ह्याचब्याक कहलाउन सकिने थुप्रै कारणहरू छन्। यसको 370 XNUMX०-लिटरको सामान डिब्बेले क्रोकेट सेटको तुलनामा बढी समात्छ, र पछाडि यात्रीहरूले सिटब्याक बीचको खाली ठाउँ भर्न आफ्नो घुँडामा घुँडा टेक्नु पर्दैन।

पूरै रूपमा भित्री को, एक कर्सर दृश्यमा, सामान्यतया एक दाता कारको साथ भ्रमित हुन सक्छ, यदि खेल स्टीयरिंग व्हील एक ढलान तल्लो खण्डको साथ, फेरि, AMG GT बाट उधारो लिएको छैन। तपाईंको आँखाले मल्टिमेडिया जटिल MBUX को दुई विशाल प्रदर्शनहरू हुनु अघि, जुन पहिलो हेराईमा अत्यधिक जटिल देखिन्छ, किनकि स्पीडोमिटर र ट्याकोमिटर एक्लैको मुख्य मोनिटरमा सात भिन्न कन्फिगरेसनहरू छन्।

१ different बिभिन्न बटन र स्विचहरू स्टेरि wheel्मा अडिए, तर बन्द गर्नको लागि, उदाहरणका लागि, लेन प्रस्थान सहायक, तपाईंले मिडिया प्रणाली मेनूको गहिराइमा खन्नु पर्नेछ। सामान्यतया, तपाइँ त्यहाँ धेरै आश्चर्यजनक चीजहरू पाउन सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, आरामदायी सास कसरत सम्बन्धी व्याख्यान, जुन प्रणालीले प्रसन्न महिला आवाजमा प्रदान गर्दछ। वा सही रगत प्रवाह सुनिश्चित गर्न सीटहरू समायोजन गर्ने कार्य ताकि तपाईंको पछाडि र खुट्टाहरू लामो यात्रामा थकित नहोस्। के यो हरेक दिनको लागि कार छैन?

मर्सिडीज-एएमजी ए S S एस सेप्टेम्बरमा रूस पुग्नेछ, र यसको साथ सोप्लाटफॉर्म "चार्ज" कूपे-सेडान सीएलए S. 45 एस। पछि, लाइनअप सीएलए शूटिंग ब्रेक स्टेशन गाडी र जीएलए क्रसओभरले भरिनेछ। सायद, कसैको पनि त्यत्ति ठूलो परिवार साना, तर धेरै छिटो कारहरूको थिएन।

शारीरिक प्रकार	ह्याचब्याक	सेदान
आयामहरू (लम्बाई, चौडाई, उचाई), मिमी	4445/1850/1412	4693/1857/1413
Wheelbase, मिमी	2729	2729
कर्ब वजन, किलोग्राम	1625	1675
ट्रंक भोल्यूम, l	370-1210	470
ईन्जिनको प्रकार	पेट्रोल, टर्बोचार्ज	पेट्रोल, टर्बोचार्ज
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी	1991	1991
पावर, एचपी संग। आरपीएममा	421/6750	421/6750
अधिकतम राम्रो पल, आरपीएममा एनएम	१ /० / –२००––500००	500 / 5000-5250
प्रसारण, ड्राइभ	रोबोटिक--गति पूर्ण	रोबोटिक--गति पूर्ण
अधिकतम गति, किमी / घन्टा	270	270
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा, से	3,9	4,0
ईन्धन खपत (शहर, राजमार्ग, मिश्रित), l	10,4/7,1/8,3	10,4/7,1/8,3
अमेरिकी डलरबाट मूल्य	एन d	एन d