टर्बो र कम्प्रेसर बीच के भिन्नता छ?

यदि तपाईं आफ्नो कारको इञ्जिनको शक्ति बढाउन खोज्दै हुनुहुन्छ भने, त्यसो हो भने तपाईं सायद यो सोचिरहनु भएको छ कि यो कम्प्रेसर वा टर्बोमा सट्टेबाजी गर्न लायक छ कि छैन।

हामी तपाईलाई धेरै खुसी हुनेछौं यदि हामी तपाईलाई यी दुई प्रणाली मध्ये कुन कुन छनौट गर्न को लागी अस्पष्ट र निश्चित उत्तर दिन सक्छौं, तर सत्य यो हो कि यो अवस्थित छैन, र यस विषयमा बहस वर्षौं भैरहेको छ र अझै पनि हाम्रो देशमा मात्र होइन धेरै सान्दर्भिक छ तर विश्वभरि।

टर्बो र कम्प्रेसर

त्यसकारण हामी बहसमा भाग लिने छैनौं तर हामी दुबै मेकानिकल प्रणालीहरू तपाईंलाई पूर्ण निष्पक्ष ढtially्गले प्रस्तुत गर्ने प्रयास गर्नेछौं, र हामी तपाईंलाई निर्णय दिन्छौं कि कुनले तपाईंलाई दबाब दिन्छ।

समानताबाट सुरू गरौं
दुबै टर्बोचार्जर र कम्प्रेसरहरू जबरजस्ती प्रेरण प्रणाली भनिन्छ। तिनीहरू यति नाम दिए किनकि दुबै प्रणालीहरू एयरको साथ दहन कक्षलाई बलपूर्वक ईन्जिनको प्रदर्शन सुधार गर्न डिजाइन गरिएको छ।

दुबै प्रणालीहरूले इन्जिनमा प्रवेश हावालाई सress्कुचित गर्छन्। यसप्रकार, इन्जिनको दहन कक्षमा बढी हावा कोरिन्छ, जुन अभ्यासको परिणामस्वरूप इन्जिनको शक्तिमा बृद्धि हुन्छ।

टर्बोचार्जर र कम्प्रेसरमा के भिन्नता हुन्छ?

यद्यपि तिनीहरू एउटै उद्देश्य प्रयोग गर्दछन्, कम्प्रेसर र टर्बोचार्जर डिजाइन, स्थान र अपरेशनको तरिकामा फरक छन्।

आउनुहोस् हामी कम्प्रेसर के हो र यसको फाइदा र विपक्ष के हो हेरौं
यसलाई सरल भाषामा भन्नुपर्दा कम्प्रेसर एक साधारण सरल मेकानिकल उपकरणको प्रकार हो जसले हावालाई कम्प्रेसर गर्दछ जुन सवारी इञ्जिनको दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ। उपकरण इन्जिन आफैं द्वारा संचालित हो र शक्ति क्र्याhaकशाफ्टमा संलग्न घर्षण बेल्टद्वारा प्रसारित हुन्छ।

ड्राइभ द्वारा उत्पन्न गरिएको ऊर्जा कम्प्रेसरले हावालाई कम्प्रेसर गर्न प्रयोग गर्दछ र त्यसपछि इम्प्रेसमा संकुचित हावा आपूर्ति गर्दछ। यो सक्शन मनिफोल्डको प्रयोग गरेर गरिन्छ।

ईन्जिन पावर बढाउन प्रयोग गरिएका कम्प्रेसरहरू तीन मुख्य प्रकारमा विभाजित हुन्छन्:

• केन्द्रापसारक
• रोटरी
• पेच

हामी कम्प्रेसरको प्रकारहरूमा धेरै ध्यान दिदैनौं, मात्र नोट गर्नुहोस् कि कम्प्रेसर प्रणालीको प्रकार प्रयोग गर्न सकिन्छ प्रेशर आवश्यकताहरू र उपलब्ध स्थापना ठाउँ निर्धारण गर्न।

कम्प्रेसर लाभ

• कुशल एयर इंजेक्शन जसले १० देखि %०% सम्म शक्ति बढाउँछ
• धेरै भरपर्दो र बलियो डिजाइन जुन अक्सर मेसिनको ईन्जिन जीवन भन्दा बढी हुन्छ
• यसले कुनै पनि हिसाबले इन्जिनको अपरेसनलाई असर गर्दैन, किनकि कम्प्रेसर एक पूर्ण स्वायत्त उपकरण हो, यद्यपि यो नजिकै अवस्थित छ।
• यसको अपरेशनको बखत, अपरेटिंग तापमान द्रुत रूपमा वृद्धि हुँदैन
• धेरै तेल प्रयोग गर्दैन र लगातार टप अप गर्न आवश्यक पर्दैन
• न्यूनतम मर्मत आवश्यक छ
• एक शौकिया मेकानिक द्वारा घर मा स्थापित गर्न सकिन्छ।
• त्यहाँ कुनै तथाकथित "लग" वा "पिट" छैन। यसको मतलब यो छ कि कम्प्रेसर इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट द्वारा संचालित हुने बित्तिकै (कुनै ढिलाइ बिना) शक्ति बढाउन सकिन्छ।
• कम गतिमा पनि कुशलतापूर्वक काम गर्दछ

कम्प्रेसर विपक्ष

खराब प्रदर्शन। कम्प्रेसर ईन्जिन क्र्याha्कशाफ्टबाट बेल्ट द्वारा संचालित भएकोले यसको प्रदर्शन सीधा गतिसँग सम्बन्धित छ

टर्बो भनेको के हो र यसको फाइदा र विपक्ष के हो?

टर्बोचार्जर, हामीले सुरुमा नोट गरेझैं कम्प्रेसरको जस्तै कार्य गर्दछ। यद्यपि कम्प्रेसरको विपरित, टर्बोचार्जर एक अलि जटिल इकाई हो जसले टर्बाइन र कम्प्रेसर समावेश गर्दछ। दुई मजबुत प्रेरण प्रणाली बीच अर्को महत्वपूर्ण भिन्नता यो हो कि कम्प्रेसरले इञ्जिनबाट यसको शक्ति पाउँदा टर्बोचार्जरले निकास ग्यासहरूबाट यसको शक्ति प्राप्त गर्दछ।

टर्बाइनको अपरेशन तुलनात्मक रूपमा सरल छ: जब ईन्जिन चल्दैछ, पहिले नै उल्लेख गरिएझैं ग्यासहरू बाहिर निस्कन्छन्, जो सीधै वायुमण्डलमा छोड्नुको सट्टा एउटा विशेष च्यानलमा जान्छ र टर्बाइनलाई चालमा राख्छ। यसको फलस्वरूप, वायु कम्प्रेस हुन्छ र यसको शक्ति बढाउन इन्जिनको दहन कक्षमा फिड गर्दछ।

टर्बो को पेशेवर

• उच्च प्रदर्शन, जुन कम्प्रेसर प्रदर्शन भन्दा धेरै गुणा बढी हुन सक्छ
• निकास ग्याँसबाट उर्जा प्रयोग गर्दछ

विपत्ति टर्बो

• केवल उच्च गतिमा प्रभावकारी रूपमा काम गर्दछ
• त्यहाँ एक तथाकथित "टर्बो ल्याग" छ वा एक्सीलेटर पेडल थिच्ने बीचमा ढिलाइ छ र इन्जिन शक्ति बढेको समय।
• यसको छोटो आयु हुन्छ (उत्तममा, राम्रो मर्मतका साथ, यो २००,००० किलोमिटरसम्म यात्रा गर्न सक्दछ।)
• किनभने यसले अपरेटिंग तापमान कम गर्न ईन्जिनको तेल प्रयोग गर्दछ, तेल एक कम्प्रेसर इन्जिन भन्दा -०-30०% बढी परिवर्तन हुन्छ।
• उच्च तेल खपत जसलाई अधिक लगातार टप अप गर्न आवश्यक पर्दछ
• यसको मर्मत र मर्मत पर्याप्त खर्चिलो छ
• स्थापना गर्न, यो सेवा केन्द्र भ्रमण गर्न आवश्यक छ, किनकि स्थापना एकदम जटिल छ र अकुशल मेकानिकद्वारा यसलाई घर ग्यारेजमा गर्न लगभग असम्भव छ।
• कम्प्रेसर र टर्बो बीचको भिन्नताको स्पष्ट विचार प्राप्त गर्न, हामी दुबै बीच द्रुत तुलना गरौं।

टर्बो बनाम कम्प्रेसर

ड्राइभ विधि
कम्प्रेसर गाडी इञ्जिनको क्र्यान्कशाफ्ट द्वारा संचालित हुन्छ, र टर्बोचार्जर निकास ग्यासबाट उत्पन्न ऊर्जा द्वारा संचालित हुन्छ।

ड्राइभ ढिलाइ
कम्प्रेसर संग कुनै ढिलाइ छैन। यसको शक्ति इन्जिन को शक्ति को सीधा समानुपातिक छ। त्यहाँ टर्बो वा तथाकथित "टर्बो ढिलाइ" मा ढिलाइ छ। टर्बाइन निकास ग्यासहरू द्वारा संचालित भएकोले, यसले हावा इन्जेक्सन गर्न सुरु गर्नु अघि पूर्ण घुमाउनुपर्छ।

ईन्जिन उर्जा उपभोग
कम्प्रेसरले ईन्जिन पावरको %०% खपत गर्दछ। टर्बो उर्जा उपभोक्ता शून्य वा न्यूनतम हो।

Mnost
टरबाइन गाडीको गतिमा निर्भर हुन्छ, जबकि कम्प्रेसरसँग निश्चित शक्ति हुन्छ र गाडीको वेगबाट स्वतन्त्र हुन्छ।

ईन्धन खपत
कम्प्रेसर चलाउँदा ईन्धनको खपत बढाउँछ जबकि टर्बोचार्जर चलाउँदा यसलाई कम हुन्छ।

तेल खपत
टर्बोचार्जरलाई अपरेटिंग तापमान कम गर्न धेरै तेल चाहिन्छ (प्रत्येक १००,००० किलोमिटरको लागि एक लिटर)। कम्प्रेसरलाई तेल चाहिदैन किनकि यसले उच्च अपरेटि temperature तापमान उत्पादन गर्दैन।

क्षमता
कम्प्रेसर कम कुशल छ किनकि यसलाई थप उर्जाको आवश्यकता पर्दछ। टर्बोचार्जर अधिक कुशल छ किनकि यसले निकास ग्यासबाट उर्जा लिन्छ।

इन्जिनहरू
कम्प्रेसरहरू साना विस्थापन इञ्जिनका लागि उपयुक्त छन्, जबकि टर्बाइनहरू ठूलो सवारी विस्थापन इन्जिनहरूको लागि बढी उपयुक्त हुन्छन्।

सेवा
टर्बोलाई लगातार र अधिक महँगो मर्मतको आवश्यकता पर्दछ, जबकि कम्प्रेसरले गर्दैन।

लागत
कम्प्रेसरको मूल्य यसको प्रकारमा निर्भर गर्दछ, जबकि टर्बोको मूल्य मुख्यत: इन्जिनमा निर्भर हुन्छ।

सेटिङ
कम्प्रेसरहरू सरल उपकरणहरू हुन् र एउटा घर गेराजमा स्थापना गर्न सकिन्छ, जबकि टर्बोचार्जर स्थापना गर्न अधिक समय मात्र होइन, विशेष ज्ञान पनि चाहिन्छ। तसर्थ, टर्बोको स्थापना एक आधिकारिक सेवा केन्द्र द्वारा गरिनु पर्छ।

टर्बो वा कम्प्रेसर - सबै भन्दा राम्रो विकल्प?

हामीले सुरूमा नोट गरेझैं कसैले पनि तपाईंलाई यस प्रश्नको सही जवाफ दिन सक्दैन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ कि दुबै उपकरणहरूका दुवै फाइदाहरू र बेफाइहरू छन्। तसर्थ, जब एक जबरजस्ती प्रेरण प्रणाली छनौट गर्दा, तपाईं मुख्य रूप बाट कुन प्रभाव स्थापना द्वारा प्राप्त गर्न चाहानुहुन्छ भनेर निर्देशित हुनुपर्छ।

उदाहरण को लागी, कम्प्रेशरहरु अधिक ड्राइवरहरु को लागी प्राथमिकता दिईन्छ जसले इञ्जिन पावरमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्न खोज्दैनन्। यदि तपाइँ यसका लागि खोजी गर्दै हुनुहुन्न भने, तर केवल १०% ले क्षमता वृद्धि गर्न चाहानुहुन्छ, यदि तपाइँ यस्तो उपकरण खोज्दै हुनुहुन्छ जुन धेरै रखरखावको आवश्यक पर्दैन र स्थापना गर्न सजिलो छ भने, त्यसोभए कम्प्रेसर स्थापना गर्नु तपाईको लागि उत्तम विकल्प हो। कम्प्रेसरहरू मर्मतसम्भार र मर्मत गर्न सस्तो हुन्छ, तर यदि तपाईं यस प्रकारको यन्त्रको लागि समाधान गर्नुहुन्छ भने तपाईंले बढ्दो इन्धन खपतका लागि तयारी गर्नुपर्नेछ जुन तपाईंलाई पक्कै पनि पर्खिरहेको छ।

यद्यपि, यदि तपाइँ उच्च गति र दौड मन पराउनुहुन्छ र तपाइँको इन्जिनको शक्ति 30-40% सम्म बढाउने उपाय खोज्दै हुनुहुन्छ भने, तब टर्बाइन तपाइँको शक्तिशाली र धेरै उत्पादक इकाई हो। यस अवस्थामा, तथापि, तपाइँ आफ्नो टर्बोचार्जर बारम्बार जाँच गर्न, महँगो मर्मतमा बढी पैसा खर्च गर्न, र नियमित रूपमा तेल थप्न तयार हुनुपर्छ।

प्रश्न र उत्तर:

कम्प्रेसर वा टर्बाइन भन्दा बढी कुशल के छ? टर्बाइनले मोटरमा शक्ति थप्छ, तर यसमा निश्चित ढिलाइ छ: यसले केवल एक निश्चित गतिमा काम गर्दछ। कम्प्रेसरमा स्वतन्त्र ड्राइभ छ, त्यसैले यो मोटर सुरु गरेपछि तुरुन्तै सञ्चालनमा आउँछ।

ब्लोअर र कम्प्रेसर बीच के भिन्नता छ? सुपरचार्जर, वा टर्बाइन, निकास ग्यास प्रवाहको बलद्वारा संचालित हुन्छ (तिनीहरूले इम्पेलर घुमाउँछन्)। कम्प्रेसरसँग क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको स्थायी ड्राइभ छ।

टर्बाइनले कति अश्वशक्ति थप्छ? यो टर्बाइन डिजाइन को विशेषताहरु मा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, सूत्र 1 कारहरूमा, टर्बाइनले इन्जिन पावर 300 एचपी सम्म बढाउँछ।