टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer
 

यो सबै एक शानदार फोकसबाट सुरू हुन्छ। तपाईंले स्टर्नको मुनि हावालाई लात हान्नुहुन्छ, र ड्राइभ पक्षको ढोका आतिथ्यमा स्लाइड गर्दछ। Bienvenue!

तत्काल मुख्य कुराको बारेमा। रूसी खण्ड मैक्सीवान्समा, वा साधारण तरीकाले, मिनी बसहरू, नयाँबाट आफ्नो शुरुआत गरीएको हो Citroen SpaceTourer मूल्यहरु र कन्फिगरेशन को एक पर्याप्त अनुपात संग प्रसन्न। एक सुखद आश्चर्य, फ्रेन्च को लागी मर्सी। जे भए पनि, कसैको लागि ठूलो एउटा कोठाको अपार्टमेन्टको चयन एक कोठाको अपार्टमेन्ट भेट्टाउनु भन्दा बढी गाह्रो हुन्छ।

फोक्सवैगन टी three तीन व्यक्ति मध्ये एक हो: स्पार्टन ट्रान्सपोर्टर कोम्बी ($ २,,०6 बाट) र अधिक आरामदायी काराभेल / मल्टिभान (२$,26२ बाट र $ ,$,१054 from बाट) दुई लिटर पेट्रोल ईन्जिन र डायजल (१००-२०28 एचपी), MKP772 र RKP34, अगाडि र सबै-व्हील ड्राइव, दुई लम्बाईमा। नजिक प्रतिद्वंदी मर्सिडीज-बेन्ज भिटो टुरर ($ २,,28 बाट) को तीन लम्बाइ छ, थप १.633 र २.२ लिटर डायजल (-1,6-2,2-११ h एचपी), MKP88 र AKP190, फ्रन्ट र रियर व्हील ड्राइभको दायरा। काश, सभ्य उपकरणको साथ, यी मोडेलहरू स्पष्ट नै महँगो छ।

कम प्रतिष्ठित फोर्ड टुरिनियो कस्टम ($ २,, 29 591१ बाट) दुई बडी साइज, तर केवल २.२ लिटर (१२p एचपी) डीजल मात्र MKP2,2 र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ। हामी उल्लेख र गर्नेछौं हुन्डाई एच -१ (२$,२ 1 from25 बाट) २. liter लिटर डिजेल इञ्जिन (११294-१2,5 h० एचपी), MKP116 वा AKP170 र पछाडो ह्विल ड्राइभको साथ। र बाहिर खडा गर्न चाहनेहरूले मूल व्यापार मोडेल खरीद गर्न सक्दछन्। टोयोटा Alphard ($ ,$, from१46 बाट) पेट्रोल V316 (. ((२6 hp) को साथ, स्वचालित ट्रान्समिशन and र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ।

 
टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

यस पृष्ठभूमिमा, Citroen SpaceTourer राम्रो सन्तुलन जस्तो देखिन्छ। टर्बो डिजेल २.० एचडी (१ h० एचपी), speed-स्पीड मैन्युअल गियरबक्स र स्वचालित गिअरबक्स, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, नियमित शरीरको लम्बाइ 2,0 150 6 mm मिलिमिटरको छनोट भयो वा 4959२5309 मिमीको समान आधारको साथ स्टर्नमा बृद्धि भई increased3275० mm एमएममा बढ्यो । मूल्यहरू - $ २,,25। बाट, लम्बाइका लागि थप भुक्तान - automatic 876 "स्वत: मेशिन" को लागि - अर्को $ १,१647।। सैलुन or वा--सीटर हो, तेस्रो प row्क्ति नि: शुल्क हो। फील उपकरणको मानक सेट, र लामो संस्करण available-सीट व्यापार लाउंजमा (in ,$,1 बाट) पनि उपलब्ध छ।

आधारभूत भावना गरीब छैन। त्यहाँ एलईडी चालु बत्तीहरू, कोर्नरिंग बत्तीहरू सहित फोग लाइटहरू, तातो इलेक्ट्रिक मिररहरू र अगाडि सिटहरू, दुई वातानुकूलित प्रणाली - एक डुअल-जोन मुख्य एक अतिरिक्त पछाडिको एक, क्रूज नियन्त्रण, अडियो प्रणाली, ब्लुटुथ, ड्राइभर ध्यान नियन्त्रण, एयरब्यागहरू पहिलो प row्क्ति को लागी, ERA-GLONASS, ESP र एक सहायक जब पहाड शुरू गर्दै।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

प्लस एक महत्त्वपूर्ण अनुकूलन: वाइपर रेस्ट क्षेत्रको तताउने, बृद्धि भएको क्षमताको ब्याट्री, एक अधिक कुशल अल्टरनेटर र स्टार्टर, प्रबलित निलम्बन, ईन्जिन सुरक्षा र एक पूर्ण आकारको स्पेयर व्हील जुन तल मुनिएको हुन्छ। डिजेलको वेबस्टो हीटर छ, तर हरेक २०,००० किलोमिटर ईन्जिनलाई AdBlue यूरियाको साथ पुन: भरपर्न आवश्यक छ।

 

सब भन्दा चाखलाग्दो, अवश्य पनि, विकल्पहरूको सूचीमा: एलोय १ 17-इन्च पा whe्ग्रा ($ 517१517), क्सीनन हेडलाइट्स ($ $१517), कुञ्जीविहीन प्रविष्टि र इन्जिनको सुरूवात ($ 388१1), हेड-अप डिस्प्ले ($ 165$)) , छाला अपहोल्स्ट्री ($ ११218), सुरक्षाको पर्दा (7 २१906)। फ्रान्सेलीले-इन्चको टचस्क्रिन, नेभिगेसन, वाइफाइ, मिररलि ,्क, ब्लुटुथ, USB स्लट, र AUX इनपुट ($ ० 841 package प्याकेज) प्रस्ताव गर्दछ। त्यहाँ पार्कि sen सेन्सरहरू, नेत्रहीन स्थान सूचक र अलराउन्ड क्यामेरा ($ 1$१ प्याकेज) पनि छन्। सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, उच्च बीम स्वत: स्विचिंग, आपतकालीन ब्रेकिंग र लेन ट्र्याकिंग $ १,२२ package प्याकेजमा समावेश गरिएको छ)।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

एक सफल व्यवसाय मा माथी माथिको सबै समावेश छ। थप रूपमा, माथिल्लो संस्करणको ध्वनि इन्सुलेशन सुधार भएको छ, अगाडि सीटहरू विद्युतीकरण हुन्छन्, र यात्रीसँग मसाज छ। तिनीहरू दोस्रो प row्क्ति सिटहरू ($२323)) बीचको ठूलो बक्सको साथ ब्लकमा फोल्डिंग टेबलको लागि सरचार्जको लागि र यांत्रिक पर्दा ($$634 with) को दुई खण्ड पनोरमिक छानाका लागि सोध्छन्। मोडेलको लागि अतिरिक्त उपकरणहरूको सूची हटाउन योग्य हिच्रचा ($ 453$XNUMX) बाट पूर्ण भयो।

शनिबार बिहान हामीसँग स्पेसटुरर महसुस छ सामान्य शहरको बाहिर यात्राको लागि सामान्य-सिटर शरीरको साथ। Citroen लाई लामो संस्करणको लागि सोध्नु राम्रो भएन? तर हामीमध्ये चार जना मात्र छन्, र सबै सामानहरू तेस्रो प behind्क्तिको पछिल्तिरको डिब्बेमा फिट हुन्छन्। त्यहाँ न्यूनतम 8०603 लिटर छ, तर ग्यालेरीलाई सलुनमा सार्न सकिन्छ। परिवर्तन बिना लामो एक 989 लिटर बाँकी छ - आठ को लागी पर्याप्त। र यदि तपाईं यात्री पows्क्तिहरू हटाउनुहुन्छ? सिटहरू वजनदार र जिद्दी तालाहरूसहित छन् - टिink्कर, तर विघटन पछि, तपाईंले ,,4 लिटरसम्मको कार्गो खण्डसहित भ्यान पाउनुहुनेछ।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

बम्पर मुनि हावाको लात - र साइड ढोका स्लाइड बन्द हुन्छ। ह्यान्ड्स-फ्रि एक्सेस (कक्षामा पहिलो) सबैभन्दा महँगो विकल्प $ १1१ मा उपलब्ध छ। बिना स्पर्श कुञ्जी प्रणाली - फोकस गर्दछ $ १ 812 २। तर ठूलो ढोकाको इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू अवश्य राम्रोका लागि हुन्, र दुबै यात्रीहरू र ड्राइभरले यात्री डिब्बाबाट बटनहरू ढोका बन्द गर्न सक्दछन्।

तपाईं सलुनमा बस्नुहुन्न - तपाईं जानुहुन्छ। अधिक सुविधाको लागि, र्याकहरूमा केवल ह्याण्डलहरू हराइरहेका छन्। "बस्ने क्षेत्र" विशाल छ र यात्रुको स्वतन्त्रता बीचको प row्क्तिमा सार्दै भिन्न हुन सक्छ। केटीहरूले त्यसमा छेउमा सीटहरू लिए, पछिल्तिरको मध्य भागलाई तहको बनायो, अगाडी सिटहरूमा टेबलहरू फिर्ता फ्याँक्यो र खुशी छन्। तर ठूलो व्यक्तिहरूको लागि, सिट सेक्सनहरू साँघुरो हुनेछन्। र प्याडि sof नरम हुनेछ - साँघुरो पछाडि साइडवलको वर्तमान प्रोफाइलको साथ, यो केही हदसम्म दखल छ।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

SpaceTourer को चालक दल कमाण्डर कडा वातावरण संग स्वागत छ। र यो राम्रो छ कि त्यहाँ कुनै ब्रान्डेड क्रिएटिविटी चिपहरू छैन - तपाईं यसलाई चाँडै नै बानी हुन्छ। सजीलै ठाडो फिटको साथ राख्नुहोस्। तर ग्रो प्याडलबाट ब्रेकमा तपाईंको खुट्टा उचाल्न र पार्कि bra ब्रेक लीभरमा मोड्न यो असुविधाजनक हुन्छ। द गो मा, यो पता लाग्छ कि मैक्सीवेन को ब्रेक फ्रान्सेली मा आवेगजनक हो, र सजीलो गिरावट को लागी शुद्धता आवश्यक छ।

 

के तपाईंलाई थाहा छ कुन स्पेसट्युलर यात्रु मध्येको एउटा कार छ? फोक्सवैगन मल्टिभान। जर्मन गुणस्तरको अभ्यस्त मालिकले फ्रान्सेली निर्माणलाई राम्रो गुणको पाउँदछन्। तर सावधानीपूर्वक परिवर्तनको लागि कम्पार्टमेन्ट मध्ये कुनै एकको idकटको मात्र दृश्यात्मक स्क्युलाई चिन्ह लगाउँदछ, बटन बिचको अपूर्ण खाली भएको स indicates्केत गर्दछ।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer
यो पा behind्ग्रा पछि फिट पाउन सजीलो छ, तर केवल शीर्ष संस्करणमा इलेक्ट्रिक सिटहरू छन्।

चरणविहीन समायोजनको साथ जर्मन हातहतियार, तर यहाँ छैन। ड्यासबोर्डको शीर्षमा niches र कप धारकहरूको लागि पुग्न कठिन छ। छेउ मिरर सानो छ, तर यो तुलना बिना बुझ्न सकिन्छ। तर केबिनमा अतिरिक्त गोलाकार मिनी ऐना प्रशंसनीय छ। प्लस चिन्ह र बस्ने स्थानको विद्युतीकरणको लागि: चार १२-भोल्ट सकेट र २२० का लागि।

स्टीयरिंग व्हीलले लकबाट लकमा लगभग चार मोड लिन्छ - तपाईं क्रम्प्ड आंगनहरूमा घुमाउनुहोस् र घुमाउनुहोस्। तर मिनीबस maneuverable छ। सडकमा, स्टीयरिंग व्हीलको "लम्बाई" ले प्रतिक्रियामा लगभग प्रभाव पार्दैन। ह्यान्डलिंग रमाईलो छ, कि अधिकतम कोनाहरू जबरजस्ती गर्न को लागी होइन। चिकनी चलिरहेको छ? सामान्यतया, स्पेसटुरर सहज छ, तर सामान्य अनियमितता र जोर्नीहरूप्रति संवेदनशील, र पछाडि निलम्बन कहिलेकाँही कठोर काम गर्दछ। "तर मल्टिभान सामान्यतया कडा हुन्छ," यसको मालिक टिप्पणी गर्दछन्।

टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

डिजेल कारको मध्यम उपस्थितिसँग मिलाउन। वेगलाई उठाउँदा अलि अल्छी भएको छ, र सम्भवतः कारको पूरा भारले गर्दा अलमल्लमा पर्नेछ। जे होस्, एक पटक तपाईले ग्यास प्याडलको साथमा सम्पत्ति समात्ने बानी लिनुभयो भने, तपाईले अपेक्षित प्रतिक्रियाहरू पाउनुहुनेछ। स्वचालित प्रसारण सहज र सहयोगी छ, म्यानुअल मोड बटन थिच्न र प्याडलको साथ गियरहरू परिवर्तन गर्न अनावश्यक छ। यस्तो राम्रो मोडमा km०० किलोमिटर टाढा पार गरिसकेपछि, हामीलाई प्रति १०० किलोमिटरको औसत औसत खपत average. average लिटरले पुरस्कृत गरियो।

स्पेसटुरर राम्ररी शान्त छ, जबकि मिशेलिन एगलिस अलपिन जाडो टायरको आवाज भित्री भागमा प्रस्ट देखिन्छ। यो गल्ती होईन - यी ती हुन् जो वैकल्पिक ग्रिप कन्ट्रोल ($ 776$175) फ्लोटेशन प्रणालीको साथ आएका छन्। मोड "ट्र्याक", "हिउँ", "अफ रोड" र "बालुवा" प्रस्ताव छन्। तर जब फोहोर सडकमा सर्ने कोशिस गर्दै, स्पेस टुररले मोटर संरक्षणको साथ तुरुन्तै भूमिमा प्रहार गर्यो। कसरी XNUMX मिमी को घोषित क्लियरेन्सको उद्देश्य थियो भन्ने प्रश्न हो।

र त्यसपछि यो सम्झनको लागि समय छ कि सिट्रोजन स्पेसटुरर रूसी बजारमा एक साथ आफ्नो जुम्ल्याहा प्यूजो ट्राभलरको साथ प्रवेश गर्‍यो, जसको लागि प्रस्ताव उस्तै छ। यहाँ मुख्य दावेदार हो। र अन्य प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा, स्पेसटुरर अझ बढी आकर्षक हुन सक्छ, किनकि फ्रान्सेलीहरूले यस मोडललाई स्थानीयकरण गर्ने योजना गरिरहेका छन्, जुन सिद्धान्तमा, मूल्यहरू घटाउनेछ।

शारीरिक प्रकारMinivanMinivan
आयामहरू

(लम्बाई / चौडाई / उचाई), मिमी
4959 / 1920 / 18815309 / 1920 / 1881
Wheelbase, मिमी32753275
कर्ब वजन, किलोग्राम17461806
ईन्जिनको प्रकारडीजल, R4, टर्बोडीजल, R4, टर्बो
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी19971997
पावर, एचपी बाट

आरपीएममा
150०० मा २०150०० मा २०
अधिकतम राम्रो पल,

आरपीएममा एनएम
370०० मा २०370०० मा २०
प्रसारण, ड्राइभछैठौं st INCछैठौं st АКП
अधिकतम गति, किमी / घन्टा184183
१०० किमी / घन्टा, मा त्वरण12,412,3
ईन्धन खपत

(gor। / trassa / smeš।), l
7,3 / 5,2 / 6,07,0 / 5,6 / 6,2
बाट मूल्य, $।25 87627 688
 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » टेस्ट ड्राइव Citroen SpaceTourer

एक टिप्पणी थप्न