HVAC हीटिंग, वेंटिलेसन र वातानुकूलित प्रणालीको उपकरण र अपरेशनको सिद्धान्त

कारको यात्री डिब्बेमा आरामदायक तापक्रम कायम गर्ने समस्या मोटर वाहन उद्योगको सुरुवातमा उठ्यो। न्यानो राख्नको लागि, मोटर चालकहरूले कम्प्याक्ट काठ र कोइला स्टोभ, ग्यास बत्तीहरू प्रयोग गर्थे। पनी ग्यासहरू तताउन प्रयोग गरिन्थ्यो। तर टेक्नोलोजीको विकाससँगै, बढी सुविधाजनक र सुरक्षित प्रणालीहरू देखा पर्न थाले जुन यात्राको बखत आरामदायक वातावरण प्रदान गर्न सक्दछ। आज, यो कार्य सवारीको भावाकरण, तताउने र वातानुकूलित प्रणाली - HVAC द्वारा गरिन्छ।

आन्तरिक तापमान वितरण

तातो दिनमा, कारको शरीर घाममा धेरै तातो हुन्छ। यस कारणले गर्दा, यात्री डिब्बेमा तापक्रम उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। यदि बाहिरको तापक्रम degrees० डिग्री सम्म पुग्छ भने कार भित्र पठन 30० डिग्री सम्म पुग्न सक्छ। यस अवस्थामा, वायु जनको सबै भन्दा तातो तहहरू छतको नजिक अवस्थित जोनमा हुन्छन्। यसले बढि पसिना बढाउँदछ, रक्तचाप बढाउँदछ र चालकको टाउको क्षेत्रमा अत्यधिक तातो पार्दछ।

यात्राको लागि सबैभन्दा अनुकूल परिस्थिति सिर्जना गर्न, यसको विपरित तापमान वितरण ढाँचा प्रदान गर्न आवश्यक छ: जब टाउकोको क्षेत्रको हावा चालकको खुट्टाको तुलनामा थोरै चिसो हुन्छ। HVAC प्रणालीले यो वार्म-अप प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ।

प्रणाली डिजाइन

HVAC (हीटिंग भेन्टिलेशन एयर कन्डिशनिंग) मोड्युलले एकै पटकमा तीन अलग उपकरणहरू समावेश गर्दछ। यी तताउने, भेन्टिलेसन र वातानुकूलित प्रणालीहरू हुन्। ती मध्ये प्रत्येकको मुख्य कार्य सवारी साधन भित्री मा आरामदायक अवस्था र हवाको तापमान कायम राख्नु हो।

एक वा अर्को प्रणालीको छनौट मौसम अवस्था द्वारा निर्धारण गरिन्छ: चिसो मौसममा, तताउने प्रणाली सक्रिय हुन्छ, तातो दिनमा एयर कन्डिशनर कारमा चालु हुन्छ। भेन्टिलेसन हावा भित्र ताजा राख्न प्रयोग गरीन्छ।

ताप प्रणाली कारमा समावेश छ:

• मिक्सन प्रकार हीटर;
• केन्द्रापसारक फ्यान;
• dampers संग मार्गनिर्देशन च्यानलहरू।

तातो हावा विन्डशील्ड र साइड विन्डोज, साथ साथै ड्राइभर र अगाडि यात्रीको अनुहार र खुट्टामा निर्देशित छ। केहि सवारी साधनहरु पछाडि यात्रुहरु को लागी हावा नलहरु छ थप रूपमा, विद्युतीय उपकरणहरू पछाडि र विन्डशिल्डहरू तताउन प्रयोग गरिन्छ।

भेन्टिलेशन प्रणाली चिसो र कार को हावा सफा गर्न मद्दत गर्दछ। भेन्टिलेसन अपरेशनको बेला, हीटिंग सिस्टमका मुख्य तत्वहरू संलग्न छन्। थप रूपमा, सफाई फिल्टरहरू प्रयोग गरिन्छ जुन धूल र जाल बाहिरी गन्धहरू।

अन्ततः, वातानुकूलन प्रणाली हावा चिसो गर्न र कारमा आर्द्रता कम गर्न सक्षम। यी उद्देश्यहरूको लागि, एक अटोमोबाइल एयर कन्डिसनर प्रयोग गरिएको छ।

HVAC प्रणाली मात्र एक आरामदायक तापमान प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ, तर आवश्यक दृश्यता जब कार विन्डोज स्थिर वा कुहिर गर्न सक्छन्।

हवा कसरी केबिनमा प्रवेश गर्दछ

तताउने, वातानुकूलन वा यात्री डिब्बेको हावामाइलापको लागि, हावा प्रयोग गरीन्छ जुन भित्री स्थानमा प्रवेश हुन्छ जब गाडी यसका लागि प्रदान गरिएको इनलेटबाट सर्दै छ। यस क्षेत्रमा एक उच्च चाप सिर्जना गरिएको छ, वायुलाई थप नलिका र त्यसपछि हीटरमा प्रवाह गर्न अनुमति दिँदै।

यदि हावा भेन्टिलेसनका लागि प्रयोग गरीन्छ, भने यसको अतिरिक्त तताउने काम पूरा गरिँदैन: यो केन्द्र प्यानलमा भेन्ट्समार्फत यात्री डिब्बेमा प्रवेश गर्दछ। बाहिरी हावा परागकण फिल्टरद्वारा पूर्व-सफा गरिएको छ, जुन एचभीएसी मोड्युलमा पनि स्थापित छ।

उपकरण र एक अटोमोबाइल स्टोभ को अपरेशन को सिद्धान्त

यात्री डिब्बेको तताउने इन्जिन शीतलकको सहयोगमा गरिन्छ। यो चलिरहेको इञ्जिनबाट तातो लिन्छ र, रेडिएटरको माध्यमबाट जाँदा, यसलाई कार भित्रीमा स्थानान्तरण गर्दछ।

अटोमोबाइल हीटरको डिजाइन, "स्टोभ" को रूपमा परिचित, धेरै आधारभूत तत्वहरू समावेश गर्दछ:

• रेडिएटर;
• शीतलक संचलन पाइप;
• तरल पदार्थ प्रवाह नियामक;
• वायु नलिका;
• dampers;
• प्रशंसक

तताउने रेडिएटर ड्यासबोर्ड पछाडि अवस्थित छ। उपकरण दुई ट्याबमा जोडिएको छ जुन शीतलक भित्र सार्छ। गाडी कूलि and र इन्टीरियर हीटिंग सिस्टमको माध्यमबाट यसको संचलन पम्प द्वारा प्रदान गरिएको हो।

चाँडो मोटर को गरम को रूप मा, antifree फ्रीज बाट आउने गर्मी अवशोषित। त्यसपछि तातो तरल स्टोभ रेडिएटरमा प्रवेश गर्दछ, यसलाई ब्याट्रीको रूपमा तताउँदै। उही समयमा, हीटर ब्लोअरले चिसो हावामा उडाउँछ। तातो एक्सचेन्ज प्रणालीमा फेरि लिन्छ: तातो हावा अर्को यात्री डिब्बेमा जान्छ, र चिसो जनताले रेडिएटर र एन्टिफ्रिज शीतल गर्दछ। त्यसो भए शीतलक ईन्जिनमा फिर्ता जान्छ, र चक्र फेरी दोहोरिन्छ।

यात्री डिब्बामा, ड्राइभर फ्ल्यापहरू स्विच गरेर तातो प्रवाहको दिशा नियन्त्रण गर्दछ। तापक्रम चालकको अनुहार वा खुट्टामा र कारको विन्डशील्डमा पनि निर्देशित गर्न सकिन्छ।

यदि तपाइँ चिसो इञ्जिनको साथ स्टोभ खोल्नुभयो भने, यसले प्रणालीको थप चिसो गराउँदछ। साथै, केबिनमा आर्द्रता बढ्नेछ, विन्डोजहरू फग अप गर्न थाल्नेछ। त्यसकारण, कूलन्टले कम्तिमा 50० डिग्रीसम्म ताप पुर्‍याए पछि मात्र हीटर खोल्न महत्त्वपूर्ण छ।

एयर पुन: परीक्षण

कारको हावा प्रणालीले सडकबाट मात्र कारको भित्रबाट मात्र एयर लिन सक्दछ। हावामा जनतालाई त्यसपछि एयर कन्डिसनरले चिस्याउँछ र फेरि एयर डक्ट्समार्फत यात्रुको डिब्बामा खुवाइन्छ। यस प्रक्रियालाई एयर रीक्रिकेसन भनिन्छ।

रिकर्सुलेसन बटन वा स्विच कारको ड्यासबोर्डमा अवस्थित प्रयोग गरेर सक्रिय गर्न सकिन्छ।

रीक्रिकुलेटेड एयर मोडले तपाईंलाई सडकबाट हवामा लिदाको भन्दा यात्री डिब्बेमा तापक्रम चाँडो कम गर्न दिन्छ। भित्री हावा कूलि unit् इकाईबाट बारम्बार पार गर्दछ, अधिक पटक प्रत्येक पटक चिसो। उही सिद्धान्त द्वारा, कार न्यानो बनाउन सकिन्छ।

सडक धुलो, परागकण र बाहिरबाट अन्य एलर्जीनप्रति संवेदनशील व्यक्तिहरूका लागि विशेष गरी रीसक्रुलेशन महत्त्वपूर्ण छ। साथै, सडकबाट हवाको आपूर्ति बन्द गर्नु आवश्यक हुन सक्छ यदि एउटा पुरानो ट्रक वा अन्य वाहन तपाईंको अगाडि गाडी चलाइरहेको छ, जहाँबाट एक अप्रिय गन्ध उत्सर्जन हुन्छ।

यद्यपि यो ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि रीसायकलले वातावरणसँग वायु विनिमय पूर्ण रूपमा समावेश गर्दछ। यसको मतलब ड्राइभर र यात्रुहरूले सीमित मात्रामा हावा सास फेर्नु पर्छ। तसर्थ, यो लामो समयको लागि यो मोड प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। विज्ञहरूले आफैंलाई १-मिनेट अन्तरालमा सीमित राख्ने सल्लाह दिन्छन्। त्यस पछि, तपाईलाई बाहिरीबाट हावा आपूर्तिकर्नुपर्दछ, वा कारमा विन्डोज खोल्नु पर्छ।

मौसम व्यवस्थापन कसरी काम गर्दछ

चालकले यात्री डिब्बेमा एयरको कन्डिशनर जडान गरेर म्यानुअली मोडहरू सेट गरेर हावामा ताप वा चिसो नियन्त्रण गर्न सक्दछ। अधिक आधुनिक सवारी साधनहरूमा, जलवायु नियन्त्रण प्रणालीले कार भित्र सेट तापमान कायम गर्दछ। उपकरणले एक वातानुकूलित, हीटर ब्लक र एक गरम वा चिसो एयर आपूर्ति प्रणाली एकीकृत गर्दछ। मौसम नियन्त्रण केबिनमा र प्रणालीको व्यक्तिगत तत्त्वहरूमा स्थापित सेन्सरहरूद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।

उदाहरण को लागी, साधारण वातानुकूलन इकाई सेन्सरको न्यूनतम सेट संग सुसज्जित छ, जसमा समावेश छन्:

• सेन्सरले बाहिरको हावाको तापक्रम निर्धारित गर्दछ;
• सौर विकिरण सेन्सर जसले विकिरण गतिविधि पत्ता लगाउँदछ;
• आन्तरिक तापमान सेन्सर।

तताउने, भेन्टिलेसन र वातानुकूलित प्रणाली एक महत्वपूर्ण तत्व हो जुन ड्राइभरको आरामलाई वर्षको कुनै पनि समयमा सुनिश्चित गर्दछ। सब भन्दा बजेट सवारी साधनहरुमा, HVAC इकाई मात्र एक हीटिंग र एयर वेंटिलेसन प्रणाली द्वारा प्रतिनिधित्व गरीन्छ। धेरै कारहरूमा, एयर कन्डिसन तिनीहरूको संख्यामा थपिन्छ। अन्तमा, आधुनिक मोडेलहरू जलवायु नियन्त्रण प्रणालीले सुसज्जित छन् जसले केबिन भित्र तापक्रम स्वचालित रूपमा नियमन गर्दछ।