उपकरण र गियरबक्स सिnch्क्रोनाइजरको अपरेशनको सिद्धान्त
सामग्रीहरू
गियरबक्स समिकरणकर्ता ग्यारबक्स शाफ्ट र गियरको गति बराबर गर्न डिजाइन गरिएको एक मन्त्रि हो। आज प्राय सबै मेकानिकल र रोबोटिक गियरबक्सहरू सिnch्क्रोनाइज छन्, अर्थात्। यो उपकरण संग सुसज्जित। गियरबक्समा यो महत्त्वपूर्ण तत्वले शिफ्टिंग सहज र छिटो बनाउँदछ। लेखबाट हामी सिक्नेछौं कि एक सिnch्क्रोनाइजर के हो, यो के हो र यसको अपरेशनको श्रोत के हो; हामी संयन्त्रको संरचना पनि बुझ्नेछौं र यसको संचालनको सिद्धान्तसँग परिचित हुनेछौं।
सिnch्क्रोनाइजर उद्देश्य
रिभर्स गियर सहित यात्री कारहरूको आधुनिक गियरबक्सहरूको सबै प्रसारणहरू एक सिnch्क्रोनाइजरले सुसज्जित छन्। यसको उद्देश्य निम्नानुसार छ: शाफ्ट र गियरको वेगको पign्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्दै, जुन शॉक रहित गियर स्थानान्तरणको लागि एक शर्त हो।
सिnch्क्रोनाइजरले सहज गियर परिवर्तनहरू मात्र सुनिश्चित गर्दछ, तर आवाज आवाज कम गर्न पनि मद्दत गर्दछ। तत्त्वलाई धन्यवाद, बक्सको मेकानिकल भागहरूको शारीरिक पोशाकको डिग्री घटाइएको छ, जसले फलस्वरूप सम्पूर्ण गियरबक्सको सेवा जीवनलाई असर गर्दछ।
थपको रूपमा, सिnch्क्रोनाइजरले गियर शिफ्टिंगको सिद्धान्तलाई सरलीकृत गरेको छ, यसलाई चालकका लागि थप सुविधाजनक बनाउँदै। यस संयन्त्रको आगमन हुनुभन्दा अघि क्लचको डबल निचो र गियरबक्सको तटस्थतामा स्थानान्तरणको सहयोगमा गियर शिफ्टिंग भयो।
सिnch्क्रोनाइजर डिजाइन
समिकरणकर्ताले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- ब्रेडक्रम्ब्सको साथ एउटा हब;
- समावेशी क्लच;
- लकिंग रिंगहरू;
- घर्षण शंकु संग गियर।
असेंब्लीको आधार आन्तरिक र बाह्य स्प्लिन्टहरूको केन्द्र हो। पहिलोको सहयोगमा, यो गियरबक्स शाफ्टमा जडान हुन्छ, यसको साथ फरक दिशामा हिड्दै। बाह्य स्प्लिन्सको सहयोगमा, हब कपलिंगसँग जोडिएको छ।
यस केन्द्रमा एक अर्कालाई १२० डिग्रीमा तीन स्लटहरू छन्। खामाहरूमा वसन्तले भरिएका क्र्याकरहरू हुन्छन् जसले तटस्थ स्थितिमा क्लचलाई ठीक गर्न मद्दत गर्दछ, जुन यो क्षणमा जब सिnch्क्रोनाइजरले काम गरिरहेको छैन।
क्लच गियरबक्स शाफ्ट र गियर बीच कठोर कनेक्शन प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो हबमा अवस्थित छ, र बाहिरबाट यो ट्रान्समिशन फोर्कमा जोडिएको छ। सिnch्क्रोनाइजर लकिंग रिंगलाई घर्षण शक्ति प्रयोग गरेर गति सि speed्क्रोनाइज गर्न आवश्यक छ, यो क्लचलाई बन्द गर्नबाट रोक्छ जबसम्म शाफ्ट र गियरमा समान गति हुँदैन।
औंठीको भित्री भाग शंकु-आकारको छ। सम्पर्क सतह बढाउन र गियरहरू बदल्दा प्रयासलाई कम गर्न बहु-शंकु सिnch्क्रोनाइजहरू प्रयोग गरिन्छ। एकल सिnch्क्रोनाइजरको अतिरिक्त, डबल सिnch्क्रोनाइजरहरू पनि प्रयोग गरिन्छ।
डबल सिnch्क्रोनाइजर, गीयरमा जोडिएको टेपर्ड रिंगको थपमा, आन्तरिक औंठी र बाहिरी औंठी समावेश गर्दछ। गियरको टेपर्ड सतह अब उप्रान्त प्रयोग गरिदैन, र सिnch्क्रोनाइजेसन रिंगको प्रयोगको माध्यमबाट हुन्छ।
गियरबक्स सिंक्रोनाइजरको अपरेशनको सिद्धान्त
अफ स्टेटमा, क्लचले मध्य स्थिति लिन्छ, र गियर्स शाफ्टमा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउँदछ। यस अवस्थामा, टोक़को प्रसारण हुँदैन। गियर छनौट गर्ने प्रक्रियामा, काँटाले क्लचलाई गियरमा सार्छ, र क्लचले फलस्वरूप लक गर्ने घण्टीमा धक्का दिन्छ। अंगूठी पिनियन शंकुको बिरुद्द थिचिन्छ र घुमाउँदछ, क्लचको बढि प्रगतिलाई असम्भव बनाउँदै।
घर्षण शक्तिको प्रभावमा, गियर र शाफ्ट गति सिnch्क्रोनाइज हुन्छ। क्लच स्वतन्त्र रूपमा अगाडि बढ्दछ र कठोरताले गियर र गियरबक्स शाफ्टलाई जोड्दछ। टोक़को प्रसारण सुरू हुन्छ र गाडी चयनित गतिमा यात्रा गर्दछ।
नोडको नभई जटिल संरचनाको बावजुद, सि the्क्रोनाइजेसन एल्गोरिथ्म एक सेकेन्डको केही अंश मात्र रहन्छ।
सिnch्क्रोनाइजर संसाधन
गियर शिफ्टिंगसँग सम्बन्धित कुनै खराबीको मामिलामा, सर्वप्रथम, क्लचको साथ समस्याहरू निकाल्नु आवश्यक छ र मात्र सिron्क्रोनाइजर जाँच गर्नुहोस्।
तपाईं तलका संकेतहरू द्वारा स्वतन्त्र रूपमा नोड खराबीको पहिचान गर्न सक्नुहुनेछ:
- प्रसारण आवाज यसले घुमाउरो लक गर्ने घण्टी वा थकित शंकुलाई संकेत गर्न सक्दछ।
- गियर्सको सहज शटडाउन। यो समस्या क्लचसँग सम्बन्धित हुन सक्छ, वा गियरले यसको स्रोतलाई मिल्छ भन्ने तथ्यसँग।
- स्थानान्तरणको कठिन समावेशीकरण। यसले सि that्ख्रोनाइजर अनुपयोगी भएको संकेत गर्दछ।
सिnch्क्रोनाइजर मर्मत एक धेरै श्रम प्रक्रिया हो। केवल नयाँको साथमा केवल थकित आउट मेकानिजमलाई बदल्नु उत्तम हुन्छ।
निम्नलिखित नियमहरूको पालनाले समक्रमण र समग्रमा गियरबक्सको आयु विस्तार गर्न मद्दत गर्दछ:
- आक्रामक ड्राइविंग शैली त्याग्नुहोस्, अचानक सुरु हुन्छ।
- सहि गति र गियर छनौट गर्नुहोस्।
- समयमै चेकपोइन्टको मर्मतसम्भार गर्नुहोस्।
- समयमै विशेष गरी गिअरबक्सको यस प्रकारको लागि लक्षित तेल परिवर्तन गर्नुहोस्।
- गिअर्स परिवर्तन गर्नु अघि पूर्ण रूपमा क्लच छुट्याउनुहोस्।
