उपकरण र बहु-प्लेट घर्षण क्लच को संचालन को सिद्धान्त

फोर-व्हील ड्राइभ ट्रान्समिशनको फरक परिमार्जन सहित धेरै एसयूवी र केहि यात्री कारहरूको प्राविधिक विशेषताहरूको वर्णनमा, तपाईं प्राय: बहु-प्लेट क्लचको अवधारणा पाउन सक्नुहुन्छ। यो घर्षण तत्व तथाकथित प्लग-इन सबै-व्हील ड्राइवको अंश हो। यस तत्वको अपरेशनले असक्रिय अक्षलाई अग्रणी बनाउन सम्भव बनाउँछ। यो डिजाइन प्रयोग गरीन्छ, उदाहरणका लागि xDrive प्रणालीमा, जुन त्यहाँ छ अलग लेख.

कारको अतिरिक्त, बहु-प्लेट क्लचहरू सफलतापूर्वक विभिन्न मेकानिकल उपकरणहरूमा प्रयोग हुन्छन् जसमा दुई बिभिन्न संयन्त्रहरूका बीच पावर टेक अफ हुन्छ। यस उपकरणलाई रूपान्तरण तत्वको रूपमा स्थापित गरिएको छ, दुई संयन्त्रहरूको ड्राइभ समक्रमण र समक्रमण गर्दै।

यस उपकरणको अपरेशनको सिद्धान्तलाई विचार गर्नुहोस्, के प्रकारहरू छन्, साथै तिनीहरूको पक्ष र विपक्षहरू।

कसरी क्लच काम गर्दछ

बहु-प्लेट घर्षण क्लचहरू उपकरणहरू हुन् जसले संचालित संयन्त्रलाई मास्टरबाट शक्ति खोल्न अनुमति दिन्छ। यसको डिजाईनले डिस्क प्याक समावेश गर्दछ (घर्षण र इस्पात प्रकारका भागहरू प्रयोग गरिन्छ)। मेकानिजमको कार्य डिस्कहरू संकुचन गरेर प्रदान गरिएको छ। अक्सर कारहरूमा, यस प्रकारको क्लचलाई लकिंग भिन्नताको विकल्पको रूपमा प्रयोग गरिन्छ (यस संयन्त्रलाई विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ अर्को समीक्षामा)। यस अवस्थामा, यो स्थानान्तरण केसमा स्थापना गरिएको छ (यो के हो र किन यो प्रसारणमा चाहिन्छ भनेर, पढ्नुहोस् यहाँ) र दोस्रो एक्सलको संचालित शाफ्टलाई जोड्दछ, जसको कारण टोक़ निष्क्रिय पाels्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ, र प्रसारणले तिनीहरूलाई सुरु गर्न सुरू गर्दछ। तर एक सरल संस्करणमा, यस्तो उपकरण क्लच टोकरीमा प्रयोग हुन्छ।

यी संयन्त्रहरूको मुख्य कार्य दुई चलिरहेको एकाइहरूलाई जडान / बिच्छेदन गर्नु हो। ड्राइभ र ड्राइभ डिस्कहरू जोड्ने प्रक्रियामा, क्लच ड्राइभ एकाईमा शक्तिको प्रगतिशील बृद्धिसँग सजिलैसँग देखा पर्दछ। यसको विपरित, सुरक्षा चक्रहरूले उपकरणहरू बिच्छेद गर्दछ जब टोक़ अधिकतम स्वीकार्य मान भन्दा बढि छ। यस्ता संयन्त्रहरूले शिखर लोड समाप्त भएपछि स्वतन्त्र रूपमा इकाईहरूलाई जडान गर्न सक्दछन्। यस प्रकारको युग्मनको कम शुद्धताका कारण, ती संयन्त्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसमा सभ्य ओभरलोडहरू प्राय: गठन हुन्छन्, तर छोटो अवधिको लागि।

यस संयन्त्रको संचालनको सिद्धान्त बुझ्नको लागि, यो गियरबक्स क्लच (मेकानिक वा रोबोट), वा क्लच टोकरी, कसरी कार्य गर्दछ भनेर सम्झना पर्याप्त छ। कारको यस इकाईको बारेमा विवरणहरू वर्णन गरिएको छ छुट्टै... संक्षेप मा, एक शक्तिशाली वसन्तले फ्लाईव्हील सतहको बिरूद्ध डिस्क थिच्दछ। यसका लागि धन्यवाद, पावर इकाईबाट गियरबक्सको इनपुट शाफ्टमा लगियो। यो संयन्त्र अस्थायी रूपमा आन्तरिक दहन इञ्जिनबाट प्रसारण बिच्छेदन गर्न प्रयोग गरियो, र ड्राइभरले इच्छित गियरमा बदल्न सक्षम भयो।

1 - असक्षम; 2 - सक्षम; 3 - घर्षण डिस्क; 4 - इस्पात डिस्क; 5 - हब; 6 - वसन्त फिर्ता; 7 - पिस्टन।

बहु-प्लेट क्लच र लक गर्ने भिन्नता बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि यस विचाराधीन संयन्त्रले ड्राइभ र ड्राइभ शाफ्टहरूको एक सहज जडान प्रदान गर्दछ। कार्य घर्षण बल द्वारा गरिन्छ, जसले डिस्कहरू र पावरलाई इकाईमा लगेको बीच कडा आसंजन प्रदान गर्दछ। उपकरणहरूमा निर्भर गर्दछ जसले डिस्कहरू संकुचित गर्छ, तिनीहरूमा दबाब एक शक्तिशाली वसन्त, एक इलेक्ट्रिक सर्वो वा एक हाइड्रोलिक संयन्त्र द्वारा प्रदान गर्न सकिन्छ।

टोक़ गुणांक डिस्क्सको कम्प्रेसन फोर्सको प्रत्यक्ष आनुपातिक हुन्छ। जब चालित शाफ्टमा शक्तिको स्थानान्तरण सुरु हुन्छ (प्रत्येक डिस्क बिस्तारै एक अर्काको बिरुद्द थिचिन्छ, र क्लचले चालु शाफ्टलाई मोड्न थाल्छ), एक्ट्युएटरहरू बीचको घर्षण माध्यमिक मेकानिजम शाफ्टमा काम गर्ने बलमा सहज वृद्धि प्रदान गर्दछ। त्वरण सहज छ।

साथै, टोक़ बल क्लचमा डिस्कहरूको संख्यामा निर्भर गर्दछ। मल्टि डिस्क दृश्य माध्यमिक नोडमा शक्ति स्थानान्तरण गर्न अधिक दक्षता छ, किनकि सम्पर्क तत्वहरूको सम्पर्क सतह बढ्छ।

उपकरण ठीकसँग काम गर्नको लागि, डिस्कहरूको सतहहरू बीचको खाली अन्तर अवलोकन गर्नुपर्दछ। यो प्यारामिटर निर्माताले सेट गरेको छ, किनकि ईन्जिनियरहरूले शक्तिहरूको गणना गर्दछ जुन म्याकेनिमेसनलाई प्रभावकारी ढ tor्गले टोकित प्रसारित गर्नको लागि क्रममा लागू गर्न आवश्यक पर्दछ। यदि डिस्क क्लियरेन्स तोकिने परिमिति भन्दा कम छ भने, ड्राइभ डिस्कले संचालित तत्त्वहरूलाई पनि घुमाउनेछ, तिनीहरूलाई कामको आवश्यकता बिना।

यस कारणले, डिस्कहरूको कोटिंग छिटो बाहिर लगाउँदछ (कसरी छिटो अन्तरको आकारमा निर्भर गर्दछ)। तर डिस्क बीचको बढेको दूरी अनिवार्य रूपमा उपकरणको समयपूर्व लगाउँदछ। कारण यो हो कि डिस्कहरू यति बलको साथ थिचिने छैन, र घुमाउने शक्ति बढ्दै जाँदा, क्लच स्लिप हुनेछ। यसको मर्मत पछि कपलिंगको सहि अपरेशनको आधार अंशहरूको सम्पर्क सतहहरू बीच सही दूरी सेट गर्नु हो।

उपकरण र मुख्य घटक

त्यसो भए, क्लचमा इस्पात संरचना हुन्छ। यसमा धेरै घर्षण डिस्कहरू छन् (यी तत्वहरूको संख्या संयन्त्रको परिमार्जनमा निर्भर गर्दछ, साथ साथै त्यस क्षणको शक्तिमा जुन यो प्रसारित हुन्छ)। स्टिल समकक्षहरू यी डिस्क बीचको बीचमा स्थापित छन्।

घर्षण तत्वहरू चिकनी इस्पात एनालगसँग सम्पर्कमा छन् (केहि अवस्थाहरूमा, सबै सम्पर्क भागहरूमा त्यस्तै स्पुटरिंग हुन्छ), र कोटिंग सामग्रीले प्रदान गरेको घर्षण बल (यो सिरामिकहरू प्रयोग गर्न अनुमति छ, को रूपमा सिरेमिक ब्रेकमा, केभलर, मिश्रित कार्बन सामग्री र यस्तै अन्य), तपाईंलाई संयन्त्रहरू बीच आवश्यक बलहरू स्थानान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ।

डिस्कहरूको यस्तो परिमार्जनको सब भन्दा सामान्य परिमार्जन स्टील हो, जसमा विशेष कोटिंग प्रयोग गरिन्छ। कम साधारण समान विकल्पहरू हुन्, तर उच्च-शक्ति प्लास्टिकको। डिस्कहरूको एक समूह ड्राइभ शाफ्टको हबमा फिक्स गरियो, र अर्को चालित शाफ्टमा। एक घर्षण तह बिना चिकनी इस्पात डिस्कहरू संचालित शाफ्ट ड्रममा स्थिर गरिन्छ।

एक पिस्टन र फिर्ती स्प्रि डिस्क एक अर्को बिरुद्द कडा कसले थिच्न प्रयोग गरिन्छ। पिस्टन ड्राइभ दबाव (हाइड्रोलिक वा इलेक्ट्रिक मोटर) को कार्य अन्तर्गत सर्दछ। हाइड्रोलिक संस्करणमा, प्रणालीमा दबाव कम भएपछि वसन्तले डिस्क्सहरू तिनीहरूको ठाउँमा फर्काउँछ, र टोक़ बग्न बन्द हुन्छ।

सबै प्रकारका बहु-प्लेट क्लचहरू, त्यहाँ दुई प्रकारका छन्:

• सूखी... यस अवस्थामा, ड्रममा डिस्कहरूको सुख्खा सतह हुन्छ, जसको कारण भागहरूका बीच घर्षणको अधिकतम गुणांक प्राप्त हुन्छ;
• भिजेको... यी परिमार्जनले तेलको थोरै मात्रा प्रयोग गर्दछ। डिब्सको चिसो सुधार गर्न र मेकानिजमको भागहरू लुब्रिकेट गर्नका लागि लुब्रिकन्ट आवश्यक छ। यस अवस्थामा, घर्षणको गुणांकमा उल्लेखनीय कमी देख्न सकिन्छ। यस नोक्सानीको क्षतिपूर्ति दिनका लागि, ईन्जिनियरहरूले त्यस्तै क्लचको लागि अधिक शक्तिशाली ड्राइभ प्रदान गरे, जसले डिस्कहरूलाई थप कडा रूपमा थिच्दछ। थप रूपमा, भागहरूको घर्षण तहले आधुनिक र दक्ष सामग्री सामेल गर्दछ।

त्यहाँ डिस्क घर्षण क्लच को एक विस्तृत विविधता छ, तर अपरेशन को सिद्धान्त ती सबै को लागी एक समान छ: घर्षण डिस्क कडा इस्पात एनालॉग को सतह को बिरूद्ध कडा थिचेको छ, जो को कारण विभिन्न इकाइहरु र संयन्त्र को समाक्षीय शाफ्टहरु जोडिएको छ / काटिएको छ।

निर्माणमा प्रयोग हुने सामग्रीहरू

परम्परागत रूपमा, एक स्टील डिस्क उच्च-मिश्र धातु इस्पातबाट बनेको छ, जुन एक एंटी-जंग एजेंटको साथ लेपित छ। आधुनिक सवारी साधनहरूमा कार्बन मिश्रित सामग्री वा केभलरबाट बनेको विकल्प प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर सबैभन्दा प्रभावशाली आज पारंपरिक घर्षण विकल्पहरू हुन्।

उत्पादकहरूले त्यस्ता उत्पादनहरू बनाउन विभिन्न कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्छन्, तर प्राय: ती हुन्:

• रेटिनाक्स... त्यस्ता सामग्रीको संरचनामा ब्याराइट, एस्बेस्टोस, फिनोल-फोर्माल्डिहाइड रेजिन र ब्रास शेभिंगहरू समावेश छन्;
• Tribonite... यो सामग्री केही पेट्रोलियम उत्पादनहरू र मिश्रित पदार्थहरूको मिश्रणबाट बनिएको हो। त्यस्ता उत्पादनहरू अक्सिडेटिभ प्रतिक्रियाहरू प्रति अधिक प्रतिरोधी हुन्छन्, जसका कारण उपकरण उच्च आर्द्रता स्थितिमा सञ्चालन हुन सक्छ;
• समग्र थिच्नुहोस्... मुख्य कम्पोनेन्टको साथ साथै उत्पादको अखण्डता सुनिश्चित गर्न, यस सामग्रीले उच्च शक्ति फाइबरहरू समावेश गर्दछ जुन उत्पादनको जीवन वृद्धि गर्दछ, अकाल पहिरो रोक्न।

भाग जारी फारम

माथि उल्लेख गरिए अनुसार मल्टि-प्लेट क्लचमा कम्तिमा दुई डिस्कहरू हुन्छन्। यी उत्पादनहरू प्लेटका रूपमा उत्पादित हुन्छन्, जसमा एउटा विशेष कोटिंग लगाईन्छ वा घर्षण लाइनिंगहरू स्थिर छन् (माथि उल्लेखित सामग्रीहरू पनि बनाइन्छ)। त्यहाँ भागहरूको गैर-मानक परिमार्जनहरू पनि छन् जुन इकाईहरूको मिसलिग्न्ड जोडी प्रदान गर्न सक्षम छ।

प्रजाति विविधता

मल्टि-प्लेट क्लचहरू प्रयोग भएको मेकानिमेन्सीमा निर्भर गर्दै, संशोधनहरू स्थापना गर्न सकिन्छ जुन उनीहरूको डिजाइनमा फरक छ। उनीहरूको विशिष्ट सुविधाहरू के हुन् विचार गरौं। संक्षिप्तमा, तिनीहरू आकार, आकार, सम्पर्क डिस्कहरूको संख्या र उपकरणले प्रसारित गर्न सक्ने टोक़मा फरक पर्दछन्।

हामीले पहिले नै हेरेका छौं कि उपकरणको मुख्य तत्वहरू प्राय: जसो डिस्कहरू हुन्छन्। तर एक वैकल्पिक रूपमा र आवश्यक कार्यमा निर्भरता, ड्रम, टेपर्ड वा बेलनाकार भागहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। त्यस्ता परिमार्जन ती युनिटहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसमा टोक़ एक गैर-मानक मोडमा प्रसारण गरिन्छ, उदाहरणका लागि, यदि इकाईहरूका शाफ्टहरू पंक्तिबद्ध छैनन् भने।

डिस्क

यस प्रकारको युग्मन सबैभन्दा सामान्य हो। यस्तो परिमार्जनको डिजाईनमा, त्यहाँ ड्रम रहेको छ जहाँ ड्राइभ शाफ्ट फिक्स गरिएको छ। फ्रिक्शन एनालगहरू स्टिल डिस्कहरूमा बीचमा स्थापना गरिएका छन् जुन चालित शाफ्टमा निश्चित हुन्छन्। यी प्रत्येक किटहरू स्ट्याण्ड (वा बहु सम्बन्धहरू) प्रयोग गरेर एक एकाईमा जोडिएको छ।

डिस्क कपलिंगको प्रयोगका धेरै सुविधाहरू छन्:

• पहिले, बहु ड्राइभहरू विश्वसनीयता र दक्षता सुधार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ;
• दोस्रो, डिस्कहरूको डिजाइन जटिल हुन सक्छ, त्यसैले, तिनीहरूको उत्पादन विभिन्न अतिरिक्त फोहोरसँग सम्बन्धित हुन सक्छ, जसको कारण नेत्रहीन समान तत्वहरूका लागि मूल्यको विस्तृत श्रृंखला छ;
• तेस्रो, यी तत्वहरूको फाइदाहरू मध्ये एक अंशको सानो आयाम हो।

शंक्वाकार

कोन कपलिंगहरू प्रायः क्लच म्याकेनिमेसनमा प्रयोग हुन्छन्। यो एक विकल्प हो जुन विभिन्न ड्राइभ उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ जुन ड्राईभिंग एलिमेन्टबाट ड्राइभ एलिमेन्टमा लगातार ठूलो मात्रामा टोक़ प्रसारित गर्दछ।

यस संयन्त्रको उपकरणमा प्लेट द्वारा जोडिएको धेरै ड्रमहरू हुन्छन्। तत्वहरू छोड्ने काँटाहरू विभिन्न आकारका हुन्छन्। यस परिमार्जनको खासियत भनेको यो हो कि उपकरणको संचालित भागको प्लेटहरू दृढताका साथ घुम्न सक्दछन्, र औंलाहरू निश्चित कोणमा संयन्त्रमा स्थापना हुन्छन्।

कपलिंगहरूका यी परिमार्जनहरूका सुविधाहरू:

• टोकरी वृद्धिको अधिकतम चिकनाई;
• उच्च आसंजन दर;
• छोटो अवधिको लागि, यो डिजाइनले तपाईंलाई सामूहिक एकाइहरूको घुमाउने गति समायोजित गर्न अनुमति दिन्छ। यो गर्नका लागि तपाईले घर्षण तत्त्वहरूको थिच्ने बल परिवर्तन गर्नु पर्छ।

उच्च क्षमताको बावजुद, यस उत्पादको जटिल संरचना छ, त्यसकारण, संयन्त्रहरूको लागत अघिल्लो एनालगको तुलनामा धेरै बढी छ।

बेलनाकार

यो परिमार्जन कारमा अत्यधिक दुर्लभ छ। तिनीहरू प्राय: ट्यापमा प्रयोग हुन्छन्। उपकरणमा ड्राइभि dr ड्रमको चौडाई ठूलो छ, र र्‍याकहरू विभिन्न आकारका हुन सक्छन्। तनाव गर्ने पिनहरू पनि ठूला छन्, र धेरै बीयरिंगहरू संयन्त्रमा समावेश गर्न सकिन्छ। यस प्रकारको कपलिंगको विशेषता भनेको यो हो कि तिनीहरू भारी बोझ सहन सक्दछन्।

त्यस्ता उत्पादनहरूको निर्माणमा, सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ जुन उच्च तापक्रमको सामना गर्न सक्दछ। यी संयन्त्रहरूको प्रमुख नुकसान तिनीहरूको ठूलो आकार हो।

बहु डिस्क दृश्यहरू

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं बहु प्लेट प्लेटहरू प्रायः अटोमोबाइलमा प्रयोग हुन्छन्। यस्तो तत्वको उपकरणमा एक ड्रम समावेश हुन्छ जसमा तीन प्लेटहरू राखिन्छन्। गस्केट टाई पिनमा स्थापित छन्। उपकरणको मोडेलमा निर्भर गर्दै संरचनामा एक भन्दा बढि समर्थन प्रयोग हुन सक्छ। त्यहाँ दुई वसन्त विकल्पहरू छन्। तिनीहरूले ठूलो डाउनफोर्स प्रदान गर्छन् र कांटा व्यासमा ठूला छन्। अक्सर यी प्रकारका कपलिंगहरू ड्राइभमा स्थापना हुन्छन्। यस घर्षण तत्वको शरीर टेपर गरिएको छ।

युग्मनको यो परिमार्जनले प्रदर्शनको त्याग नगरी यन्त्रको रेडियल आयामहरूलाई कम गर्न अनुमति दिन्छ। यहाँ मुख्य कारकहरू छन् जुन यो परिमार्जनमा लागु हुन्छन्:

1. तिनीहरूले उपकरणको रेडियल आयाम कम गर्न अनुमति दिन्छ, तर एकै साथ संयन्त्रको उत्पादकता बढाउन;
2. त्यस्ता उपकरणहरू फ्रेट यातायातमा सफलतापूर्वक प्रयोग हुन्छन्;
3. घर्षण तत्त्वहरूको संख्याले तपाईंलाई घर्षण शक्ति बढाउन अनुमति दिन्छ, जसको कारण यो अधिक शक्तिको टोक़ प्रसारित गर्न सम्भव छ (उपकरण असीमित मोटाईमा हुन सक्छ);
4. त्यस्ता क्लचहरू सुख्खा वा भिजेका हुन सक्छन् (लुब्रिकेटेड फ्रिक्शन डिस्कहरूको साथ)।

एकल ड्रम प्रकारहरू

यस परिमार्जनमा, एक वा बढी प्लेटहरू ड्रम भित्र अवस्थित छन्। डाउनफोर्स वसन्त-लोड पिन द्वारा समायोजित गरिएको छ। समान संयन्त्रहरू अझै पनि केही कार मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर प्राय: तिनीहरू क्रेनमा फेला पर्दछन्। यसको लागि कारण भारी एक्सेल भारहरूको सामना गर्न सक्ने क्षमता हो।

संरचनामा समावेश प्लग यसको आधारको नजिक स्थापित छ। घर्षण डिस्कहरू अग्रणी छन्, र संचालितहरू पालिस छन्, र उच्च वेगमा घुमाउन सकिन्छ। यी उत्पादनहरूका सुविधाहरू:

• सानो आकार;
• घर्षण वा घर्षण सामग्रीको अभाव (प्राय: प्रजातिहरूमा);
• डिजाईनले उपकरणको अपरेशनको बेला तताउने कम गर्न अनुमति दिन्छ;
• यदि तपाईं एक घर्षण एनालग प्रयोग गर्नुहुन्छ, तपाईं टोक़ शक्ति बढाउन सक्नुहुन्छ।

बहु रीलहरूसँग प्रकारहरू

अक्सर तपाईं एक घर्षण प्रकार सुरक्षा क्लच पाउन सक्नुहुन्छ, जसको डिजाइनमा विभिन्न ड्रमहरू समावेश छन्। यस प्रकारको उपकरणका फाइदाहरूमा उच्च डाउनफोर्स, उच्च-गुणात्मक जोर, र भारी भारसँग सामना गर्ने क्षमता सामेल छन्। यी परिमार्जनहरूमा, ओभरलेहरू विरलै प्रयोग गरिन्छ।

बहु ड्रम सहित मोडेलले ठूलो पिनियन गियर प्रयोग गर्दछ, जबकि केहि मोडेलमा टेन्सन पिन र डबल र्याक प्रयोग हुन्छ। जडान प्लग उपकरणको अगाडि अवस्थित छ।

यी उपकरण परिमार्जनहरू ड्राइभहरूमा प्रयोग हुने छैनन्, किनकि तिनीहरूसँग ढिलो कनेक्शन छ। धेरै उत्पादकहरूले बहु-ड्रम मोडेलको संस्करणहरू विकास गरेका छन् जुन एक रिलीज डिस्क प्रयोग गर्दछ। यस डिजाइनमा, काण्ड क्षैतिज र औंलाहरू साना छन्।

यी परिमार्जनहरूको ठूलो डाउनफोर्स छ। ड्रमहरू मात्र एक दिशामा घुमाउँछन्। ड्राइभ डिस्क या त रिलिज प्लेटको अगाडि वा पछाडि अवस्थित गर्न सकिन्छ।

बुशिंग्स

यो परिमार्जन केवल चंगुलमा मात्र प्रयोग हुन्छ। कहिलेकाँही तिनीहरू ड्राइभ ट्रेनमा स्थापना गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले रिलीज स्प्रि useहरू प्रयोग गर्छन्, जसमाथि टाई पिनहरू स्थापना गरिएका छन्, र भित्र त्यहाँ धेरै विभाजनहरू हुन सक्छन्। मेकानिजमको प्रत्येक प्लेट क्षैतिज रूपमा अवस्थित हुन्छ, र बुशिंग विभाजनहरू बीच बीचमा स्थापित हुन्छ (थप रूपमा, यसले स्याम्लाको रूपमा कार्य गर्दछ)।

कपलिंगको यो परिमार्जनको नोक्सान डिस्कहरूको कमजोर सression्कुचन हो। शाफ्टको कडा घुमाउनको लागि अझै अनुमति दिनुपर्दैन। यी कारणहरूको लागि, यस कोटीका उपकरणहरू ड्राइभहरूमा प्रयोग गरिदैन।

फ्ल्यान्ज्ड

फ्ल्यान्ज कपलि of्गको फाइदा भनेको उनीहरूमा ड्रम यति धेरै लगाउँदैन। डिस्कहरू रैकको पछाडि स्थिर छन्। उत्पाद भित्रको पार्टिसन सानो छ। ताकि र्याक एक स्थानमा हुन सक्दछ, यो विशेष प्लेटहरूसँग क्ल्याम्प गरिएको छ। सामान्यतया, यस्ता कपलिंगहरूमा स्प्रिहरू संरचनाको तल स्थापित हुन्छन्। केहि संशोधनहरू ड्राइभको साथ जोडी गर्न सकिन्छ। ड्राइभ शाफ्ट प्लगको साथ उपकरणमा जडित छ। कहिलेकाँही त्यहाँ विकल्पहरू छन् जुन फराकिलो निचो डिस्क प्रयोग गर्दछ। यो संयन्त्र आकारमा सानो छ, र शरीर शंकुको रूपमा बनेको छ।

फ्ल्यांज कपलिंगहरू स्थापना र मर्मत गर्न सजिलो छ। त्यस्ता उत्पादनहरूको लामो काम गर्ने जीवन र उच्च विश्वसनीयता हुन्छ। त्यस्ता उपकरणहरूको व्यापकताका बावजुद, तिनीहरू सँधै स्थापना हुँदैनन्।

अभिव्यक्त

युग्मनको यो परिमार्जन विभिन्न शक्तिहरूको साथ ड्राइभमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस्तो संयन्त्रको डिजाइनले फराकिलो विभाजन (यसमा notches हुन सक्छ) र छोटो औंलाहरू प्रयोग गर्दछ। डिस्कहरू प्लेटहरूको आधारमा स्थिर हुन्छन्। यस प्रकारको उपकरणको शरीर तिनीहरूको आकारको आयामहरूमा निर्भर गर्दै विभिन्न आकारका हुन सक्छ। कस पिन र्याकको अगाडि स्थापित छन्।

यस्तो उपकरण द्वारा पावर टेक अफ सीधा ड्रमको आयामहरूमा निर्भर गर्दछ। प्राय: यसको पर्खाल चौडा छ। यसको किनारहरू तीखो पार्ने र पछाडि को उपयोगको कारण डिस्कमा सम्पर्कमा आउँदैन।

क्याम

यस प्रकारको कपलिंगहरू औद्योगिक मेशिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। अधिक परिमार्जन भारी भारी सामना गर्न सक्षम छन्, तर यो ड्रम को आयाम मा निर्भर गर्दछ। त्यहाँ बिभिन्न प्रकारहरू छन् जसमा ड्रम पार्टिसनद्वारा निश्चित गरिएको छ, र प्लेटहरू पनि उनीहरूको डिजाइनमा उपस्थित हुन सक्छन्। भागहरू सँगै राख्न, शंकुको रूपमा शरीर बनेको हुन्छ।

सबै भन्दा साधारण संशोधनहरु निचो डिस्कहरु संग हो। यस अवस्थामा, ड्रम सानो हुनेछ। यस मोडेलको काँटा डन्डीमा जोडिएको छ। केहि प्रकारका क्लचहरू यी प्रकारका कपलिंगहरू प्रयोग गर्छन्। टाई पिनहरूको फिक्सेशन (साना भागहरू प्रयोग गरिन्छ) विभाजनको आधारको छेउमा लिन सकिन्छ। यी प्रकारका कपलि .हरूको फाइदा भनेको चालित ड्रम व्यावहारिक रूपमा लगाउँदैन।

यस्तो परिमार्जनको अपरेशनको सिद्धान्त निम्नानुसार छ:

• जब ड्राइभ ट्रिगर हुन्छ, एक जोडिएको आधामा अवस्थित क्यामहरू अर्को युग्मन आधाको प्रश्रमणमा प्रवेश गर्छन्। दुई तत्वहरूको जडान कठोर छ;
• कार्य गर्ने भाग अक्षसँगै स्प्लिन जडानको प्रयोग गरेर सर्छ (एक पट्टिको सट्टामा, अर्को गाइड एलिमेन्ट पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ);
• मेकानिजमको कम लगाउनको लागि गतिशील भाग चालित शाफ्टमा स्थापना हुनुपर्दछ।

त्यहाँ परिमार्जन छन् जहाँ क्यामहरू त्रिकोणात्मक, ट्रैपेजोइडल र आयताकार छन्। क्यामहरू कठोर इस्पातले बनेको छ ताकि तिनीहरू भारी बोझ सहन सक्दछन्। केहि अवस्थाहरूमा, असमानमित प्रोफाइल प्रयोग गर्न सकिन्छ।

ड्राइभ विकल्पहरू

ड्राइभ संयन्त्रहरूका लागि, त्यस्ता बहु प्लेट क्लचहरू प्रयोग गरिन्छ, जसमा दुबै एक र धेरै ड्रमहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी संस्करणहरूमा, स्टेम सानो शाफ्टमा चढ्नका लागि उपयुक्त छ। ड्रम तेर्सो रूपमा राखिएको छ। धेरै जसो कपलिंगले एल्युमिनियम डिस्कहरू (वा उनीहरूको मिश्र) प्रयोग गर्दछ। साथै, त्यस्ता संयन्त्रहरू वसन्त-भारित तत्वहरूसँग हुन सक्छन्।

क्लासिक केसमा, ड्राइभ क्लचसँग दुई विस्तार डिस्कहरू छन्, जसको बीचमा प्लेट स्थापना गरिएको छ। यन्त्रको डन्डको पछाडि एक आस्तीन जोडिएको छ। ताकि ड्रम समय भन्दा पहिले नजोड्नुहोस्, संयन्त्रको डिजाइनले असरको उपस्थिति प्रदान गर्दछ।

उच्च-पावर स्थापनाहरूमा प्रयोग गरिएको मोडेलको अलिक फरक डिजाइन छ। विभाजन निचोडि disk डिस्कको नजिक स्थापित छ, र चालित ड्रम फराकिलो र्याकमा स्थिर छ। स्प्रिंग्स सम्बन्ध संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। काँटा बेस मा तय गरिएको छ। केहि संशोधनहरूको मुख्य भाग टेपर गरिएको छ। संयन्त्रको उपकरणले साना कार्यरत प्लेटहरू सामेल गर्न सक्दछ।

आस्तीन औंला

फिंगर-बोप कपलिंगहरू पनि सामान्य छन्। तिनीहरू विभिन्न संयन्त्रहरूको निर्माणमा प्रयोग गरिन्छ। यस परिमार्जनको सुविधाहरूले निम्न कारकहरू समावेश गर्दछ:

• धेरै जसो केसहरूमा यी उत्पादनहरू निश्चित मापदण्डको आधारमा निर्मित हुन्छन्, ताकि तपाईं सजिलैसँग एक विशिष्ट आन्दोलनको लागि सही मोडेल छनौट गर्न सक्नुहुनेछ;
• जब यस म्याकेनिज्जीको डिजाइन गर्नुहुन्छ, तपाईं इन्टरनेटबाट विस्तृत चित्रका लागि धेरै विकल्पहरू डाउनलोड गर्न सक्नुहुन्छ;
• कपलिंगको उद्देश्यमा फरक फरक सामग्री प्रयोग गर्न सकिन्छ।

सामान्यतया, यी प्रकारका कपलिंगहरू फ्यूजको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

घर्षण

फ्रिक्शन क्लचहरू ती संयन्त्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसमा टोक़को सहज प्रसारण सुनिश्चित गर्नुपर्दछ, ड्राइविंग र चालित शाफ्टहरूको परिक्रमण गतिलाई ध्यान नदिएसम्म। साथै, यो परिमार्जन लोड अन्तर्गत अपरेटिंग गर्न सक्षम छ। संयन्त्रको दक्षताको विशिष्टता उच्च घर्षण बलमा निहित छ, जसले अधिकतम सम्भव पावर टेक अफलाई सुनिश्चित गर्दछ।

घर्षण क्लचको सुविधाहरूले निम्न कारकहरू समावेश गर्दछ:

• कुनै श shock्को भारहरू छैन, किनकि स the्ग्रह डिस्कको जडानको समयमा चिप्लेसको साथ सजिलैसँग हुन्छ। यो यस परिमार्जनको प्रमुख लाभ हो;
• तिनीहरूको बीचमा डिस्कको कडा दबाबको कारण, पर्ची कम भयो, र घर्षण शक्ति बढ्छ। यसले शाफ्टको रिभोल्युसन उस्तै बन्ने हदसम्म संचालित इकाईमा टोक़मा वृद्धि गर्न अग्रसर गर्दछ;
• चालित शाफ्टको रोटेसनको गति डिस्कहरूको कम्प्रेसनको बल प्रयोग गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ।

यी सुविधाहरूको बावजुद, घर्षण क्लचको पनि महत्त्वपूर्ण बेफाइदाहरू छन्। ती मध्ये एउटा सम्पर्क डिस्कको घर्षण सतहहरूको बढेको पोशाक हो। थप रूपमा, घर्षण शक्ति बढ्दै जाँदा, डिस्कहरू धेरै तातो हुन सक्छन्।

लाभ र हानि

बहु-प्लेट क्लचको फाइदाहरू:

• कम्प्याक्ट डिजाइन आयाम;
• एकाई आफैंमा, जसमा यस प्रकारको युग्मन प्रयोग गरिएको छ, पनि सानो हुनेछ;
• त्यहाँ टोक़ बढाउन विशाल डिस्क स्थापना गर्न आवश्यक छैन। यसको लागि निर्माताहरूले धेरै डिस्कहरूको साथ ओभरसाईज डिजाइन प्रयोग गर्छन्। यसको लागि धन्यवाद, एक मध्यम आकारको साथ, उपकरण टोक़को सभ्य सूचक प्रसारण गर्न सक्षम छ;
• पावर ड्राइभ शाफ्टमा सहजतापूर्वक आपूर्ति गरिएको छ, झिक्का बिना;
• एउटै विमानमा दुई शाफ्ट जोड्न सम्भव छ (कोएक्सियल जडान)।

तर यो उपकरणको केही बेफाइदाहरू पनि छन्। यस डिजाइनको कमजोर पोइन्ट डिस्कहरूको घर्षण सतहहरू हुन्, जुन प्राकृतिक प्रक्रियाहरूबाट समयको साथ बाहिर जान्छ। तर यदि ड्राईभरको बानी छिटो ग्यास पेडल थिच्ने बानी छ जब कार छिटो वा अस्थिर सतहमा, त्यसपछि क्लच (यदि प्रसारण यसमा सुसज्जित छ भने) छिटो बाहिर परिणत हुनेछ।

गीला प्रकारको चंगुलको सम्बन्धमा, तेलको चिपचिपाहटले सीधै डिस्कहरूको बीचमा घर्षण शक्तिलाई असर गर्छ - मोटो स्नेहक, अधिक आसंजन झन् खराब। यस कारणका लागि, बहु-प्लेट क्लचहरूले सुसज्जित संयन्त्रहरूमा, यो समयमै तेल परिवर्तन गर्नु आवश्यक छ।

कपलिंग अनुप्रयोग

बहु-प्लेट क्लचहरू विभिन्न सवारी प्रणालीहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यहाँ मेकानिजमेन्टहरू र एकाईहरू छन् जुन यस उपकरणसँग सुसज्जित छन्:

• क्लच बास्केटमा (यी भेरिएटर संशोधनहरू हुन् जसमा त्यहाँ कुनै टोक़ रूपान्तरण छैन);
• स्वचालित प्रसारण - यस एकाईमा, क्लचले टोक़लाई ग्रहको गियरमा प्रसारित गर्दछ;
• रोबोट गियरबक्सहरूमा। यद्यपि क्लासिक बहु-प्लेट क्लच यहाँ प्रयोग भएको छैन, डबल ड्राई वा भिजेको क्लचले समान सिद्धान्तमा काम गर्दछ (प्रिसेलेक्टिभ गियरबक्सहरूमा थप जानकारीको लागि, पढ्नुहोस् अर्को लेखमा);
• सबै-व्हील ड्राइव प्रणालीहरूमा। बहु-प्लेट क्लच स्थानान्तरण केसमा स्थापित छ। यस अवस्थामा, संयन्त्र केन्द्र विभेदक लकको एनालगको रूपमा प्रयोग गरिन्छ (यस उपकरणलाई किन लक गर्नु आवश्यक पर्दछ भन्ने बारे विवरणहरूको लागि, पढ्नुहोस् छुट्टै)। यस व्यवस्थामा, माध्यमिक धुरा जडानको स्वचालित मोड क्लासिक भिन्नता लकको मामलामा नरम हुनेछ;
• भिन्नता को केहि संशोधनहरु मा। यदि मल्टि-प्लेट क्लच यस्तो मेकानिजममा प्रयोग गरिएको छ, भने यसले उपकरणको पूर्ण वा आंशिक ब्लकि provides प्रदान गर्दछ।

त्यसोभए, शास्त्रीय संयन्त्रहरू बिस्तारै हाइड्रोलिक, विद्युतीय वा वायमेटिक एनालगले प्रतिस्थापन गर्दै आएका छन् भन्ने तथ्यको बाबजुद पनि, धेरै प्रणालीहरूमा शारीरिक कानूनहरूको आधारमा काम गर्ने भागहरूको उपस्थिति पूर्णरूपमा बाहिर निकाल्न सम्भव छैन, उदाहरणका लागि, घर्षण बल बहु-प्लेट क्लच यसको प्रमाण हो। यसको डिजाइनको सरलताका कारण, यो अझै धेरै इकाइहरूमा मांगमा छ, र कहिलेकाँही जटिल उपकरणहरू प्रतिस्थापन गर्दछ।

यी तत्वहरू मर्मत र प्रतिस्थापनको निरन्तर आवश्यकताको तथ्य हुँदाहुँदै पनि, निर्माताहरूले उनीहरूलाई पूर्ण रूपमा अधिक कुशलको साथ बदल्न सक्दैनन्। ईन्जिनियरहरूले गरेका केवल चीजहरू अन्य सामग्रीहरू विकास गर्न जुन उत्पादनहरूको अधिक लगाउने प्रतिरोध क्षमता प्रदान गर्दछ।

समीक्षाको अन्त्यमा, हामी घर्षण क्लचको बारेमा एक छोटो भिडियो प्रदान गर्दछौं:

घर्षण क्लचहरू

घर्षण क्लच मर्मत

घर्षण क्लचको परिमार्जन र उद्देश्यमा निर्भर गर्दै, यसलाई नयाँ किन्नुको सट्टा मर्मत गर्न सकिन्छ। यदि उपकरणको निर्माताले यस्तो अवसर प्रदान गरेको छ भने, सबै भन्दा पहिले तपाईले पहिरिएको घर्षण तह हटाउन आवश्यक छ। यो rivets वा epoxy सामग्री संग आधार मा तय गर्न सकिन्छ। भत्काइसकेपछि, आधारको सतहलाई टाँसेको अवशेषबाट राम्ररी सफा गरिनुपर्छ वा दाग छ भने बालुवा भरिएको हुनुपर्छ।

घर्षण सामग्रीको पहिरन उच्च बलहरू अन्तर्गत जोइन्ट चिप्लिने कारणले हुने भएकोले, यो धेरै व्यावहारिक हुनेछ कि रिभेट्सको साथ नयाँ अस्तर स्थापना गर्नुभएन, तर यसलाई अपरेशनको लागि डिजाइन गरिएको इपोक्सी सामग्रीको साथ युग्मनको धातुको आधारमा जडान गर्नु धेरै व्यावहारिक हुनेछ। उच्च तापमान मा।

यदि घर्षण सामग्रीलाई रिभेट्ससँग फिक्स गरिएको छ भने, यो तह समाप्त भएपछि, रिभेटहरू जोड्नको लागि डिस्कको धातुको काम गर्ने सतहमा टाँसिन सक्छन्, जसले यसलाई प्रयोग गर्न नसक्ने बनाउँदछ। आधारमा घर्षण तहको भरपर्दो निर्धारणको लागि, VS-UT गोंद प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो टाँस्ने सिंथेटिक रेजिनहरू कार्बनिक सॉल्भेन्टहरूमा घुलनशील हुन्छन्।

यस टाँस्ने फिल्मले धातुमा घर्षण सामग्रीको भरपर्दो निर्धारण प्रदान गर्दछ। फिल्म दुर्दम्य छ, पानी, कम तापक्रम र तेल उत्पादनहरूको जोखिमको कारण विनाशको अधीनमा छैन।

क्लच मर्मत गरेपछि, तपाइँ सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि घर्षण तह धातु डिस्क को कार्य सतह संग सम्पर्क मा हुनेछ। यसको लागि, रातो नेतृत्व प्रयोग गरिन्छ - सुन्तला रंग। सम्पर्क बिन्दु पूर्ण रूपमा युग्मन को घर्षण तत्व को क्षेत्र अनुरूप हुनुपर्छ। यदि अपरेशनको क्रममा कम-गुणस्तर वा क्षतिग्रस्त घर्षण तत्वले प्रेशर डिस्कको सतहलाई क्षति पुर्‍यायो (स्क्र्याचहरू, बुरहरू, इत्यादि देखा पर्‍यो), घर्षण अस्तर मर्मत गर्नुको साथै, काम गर्ने सतहलाई पनि बालुवा बनाउनु पर्छ। अन्यथा, घर्षण अस्तर चाँडै बाहिर लगाउनेछ।

प्रश्न र उत्तर:

घर्षण क्लच के हो? यस्तो तत्वले घर्षण र चिल्लो सतहको साथ डिस्क प्रयोग गरेर दुई संयन्त्रहरूको आसंजन प्रदान गर्दछ। यस्तो जडानको एक उत्कृष्ट उदाहरण क्लच टोकरी हो।

डिस्क क्लच कसरी काम गर्छ? मुख्य डिस्कको साथ ड्राइभ शाफ्ट घुम्छ, संचालित डिस्कहरू / डिस्कहरू शक्तिशाली वसन्तद्वारा यसको विरुद्धमा थिचिन्छन्। घर्षण सतह, घर्षण बलको कारणले, डिस्कबाट गियरबक्समा टर्कको स्थानान्तरण सुनिश्चित गर्दछ।

घर्षण क्लच संलग्न हुँदा के हुन्छ? जब घर्षण क्लच संलग्न हुन्छ, यसले मेकानिकल ऊर्जा (टोर्क) अवशोषित गर्दछ र यसलाई मेकानिजमको अर्को भागमा स्थानान्तरण गर्दछ। यसले तातो उर्जा निकाल्छ।

बहु-प्लेट घर्षण क्लच के हो? यो संयन्त्रको परिमार्जन हो, जसको उद्देश्य टोक़ प्रसारण गर्नु हो। मेकानिजममा डिस्कको प्याक हुन्छ (एउटा समूह स्टील हो, र अर्को घर्षण हो), जुन एकअर्का विरुद्ध कडा रूपमा थिचिएको हुन्छ।