क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सरको अपरेसनको उपकरण र सिद्धान्त

आधुनिक ईन्जिनको सट्टा बरु जटिल संरचना छ र सेन्सर संकेतको आधारमा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। प्रत्येक सेन्सरले निश्चित प्यारामिटरहरू मोनिटर गर्दछ जुन हालको मोटरको अपरेशनको विशेषता दिन्छ, र सूचना ECU मा प्रसारित गर्दछ। यस लेखमा हामी इञ्जिन प्रबन्धन प्रणालीको सब भन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक विचार गर्नेछौं - क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर (DPRV)।

DPRV के हो?

संक्षिप्त डीपीआरभी क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर हो। अन्य नामहरू: हल सेन्सर, चरण सेन्सर वा सीएमपी (अंग्रेजी संक्षिप्त नाम)। नामबाट यो स्पष्ट छ कि ऊ ग्यास वितरण संयन्त्रको संचालनमा भाग लिन्छ। अधिक स्पष्ट रूपमा, यसको डाटाको आधारमा, प्रणाली ईन्धन ईन्जेक्शन र इग्निशनको आदर्श क्षण गणना गर्दछ।

यस सेन्सरले vol भोल्ट सन्दर्भ भोल्टेज (पावर) प्रयोग गर्दछ र यसको मुख्य घटक हल सेन्सर हो। ऊ आफैंले इन्जेक्सन वा इग्निशनको क्षण तोक्दैन, तर पिस्टनले पहिलो टीडीसी सिलिन्डरमा पुग्ने क्षणको बारेमा मात्र सूचना प्रसारण गर्दछ। यी डाटाको आधारमा, इन्जेक्शन समय र अवधि गणना गरिन्छ।

यसको काममा, DPRV क्र्याhaकशाफ्ट स्थिति सेन्सर (DPKV) सँग कार्य गरिएको छ, जुन इग्निशन प्रणालीको सही अपरेशनको लागि पनि जिम्मेवार छ। यदि केहि कारणले क्यामशाफ्ट सेन्सर असफल भयो भने, क्र्याranकशाफ्ट सेन्सरबाट आधारभूत डाटालाई ध्यानमा राखिनेछ। DPKV बाट संकेत इग्निशन र इंजेक्शन प्रणाली को संचालन मा अधिक महत्वपूर्ण छ, यो बिना इन्जिन मात्र काम गर्दैन।

डीपीआरभी सबै आधुनिक ईन्जिनहरूमा प्रयोग हुन्छ, भ्यारीएबल भ्याभ टाइमिंग प्रणालीको साथ आन्तरिक दहन इञ्जिनहरू सहित। यो मोटरको डिजाइनमा निर्भर गर्दै सिलिन्डर हेडमा स्थापित हुन्छ।

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर उपकरण

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं सेन्सरले हल प्रभावको आधारमा काम गर्दछ। यो प्रभाव १ th औं शताब्दीमा उही नामको वैज्ञानिकले फेला पारे। उसले याद गर्यो कि यदि प्रत्यक्ष प्रवाह पातलो प्लेटको माध्यमबाट पारित गरियो र स्थायी चुम्बकको कार्य क्षेत्रमा राखियो भने, सम्भावित भिन्नता यसको अन्य छेउमा गठन हुन्छ। त्यो हो, चुम्बकीय प्रेरणाको कार्य अन्तर्गत, इलेक्ट्रोनहरूको अंश विच्छेद हुन्छ र प्लेटको अन्य किनारहरूमा सानो भोल्टेज (हल भोल्टेज) बनाउँछ। यो संकेतको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

DPRV समान तरिकाले व्यवस्थित गरीएको छ, तर केवल अधिक उन्नत फारममा। यसले स्थायी चुम्बक र अर्धचालक समावेश गर्दछ जुन चार सम्पर्कहरू जडित छन्। सिग्नल भोल्टेज एक सानो एकीकृत सर्किटमा पठाइन्छ, जहाँ यो प्रशोधन हुन्छ, र साधारण सम्पर्कहरू (दुई वा तीन) पहिले नै सेन्सर शरीरबाट बाहिर आउँदैछन्। शरीर प्लास्टिक बाट बनेको छ।

कसरी यो काम गर्दछ

एक मास्टर डिस्क (आवेग व्हील) डीपीआरभीको अगाडि क्यामशाफ्टमा स्थापित छ। पालैपालो, क्यामशाफ्ट मास्टर डिस्कमा विशेष दाँत वा अनुमानहरू गरिन्छन्। यस प्रोटुरसनहरू सेन्सरको माध्यमबाट बितेको क्षणमा, DPRV ले विशेष आकारको डिजिटल सिग्नल उत्पन्न गर्दछ, जसले सिलिण्डरमा हालको स्ट्रोक देखाउँदछ।

DMPKV को अपरेशनसँगै क्यामशाफ्ट सेन्सरको अपरेसन विचार गर्न यो अधिक सही छ। दुई crankshaft क्रान्तिहरु एक camshaft क्रान्ति को लागी खाता। यो इन्जेक्शन र इग्निशन प्रणालीहरू सिnch्क्रोनाइज गर्ने रहस्य हो। अर्को शब्दहरूमा, DPRV र DPKV पहिलो सिलिन्डरमा कम्प्रेसन स्ट्रोकको क्षण देखाउँदछ।

क्र्याhaकशाफ्ट मास्टर डिस्कमा teeth 58 दाँत छन् (60०-२), जब जब दुई-दाँत खाली ठाउँको सेक्सन क्र्याha्कशाफ्ट सेन्सर द्वारा पास हुन्छ, प्रणालीले DPLV र DPKV को साथ संकेत जाँच गर्दछ र पहिलो सिलिन्डरमा इंजेक्शन क्षण निर्धारण गर्दछ। । Teeth० दाँत पछि, ईन्जेक्सन हुन्छ, उदाहरणको लागि, तेस्रो सिलिन्डरमा, र त्यसपछि चौथो र दोस्रोमा। यो कसरी सिnch्क्रोनाइजेसन हुन्छ। यी सबै संकेतहरू दालहरू हुन् जुन नियन्त्रण इकाई द्वारा पढिन्छ। ती केवल ओसिलोग्राममा देख्न सकिन्छ।

खराबी लक्षण

यो अहिले नै भन्नु पर्छ कि दोषपूर्ण क्यामशाफ्ट सेन्सरको साथ, ईन्जिनले काम गर्न र सुरू गर्न जारी राख्छ, तर केही ढिलाइको साथ।

डीपीआरभीको खराबीलाई निम्न लक्षणहरूद्वारा संकेत गर्न सकिन्छ:

• ईन्धनको खपत बढ्यो, किनकि इन्जेक्सन प्रणाली सि sy्क्रोनाइज गरिएको छैन;
• कार jerks मा चाल, गतिशीलता गुमाउँछ;
• त्यहाँ शक्ति को एक ध्यान हानि छ, कार गति लिन सक्दैन;
• इन्जिन तुरून्त सुरु हुँदैन, तर २- seconds सेकेन्ड वा स्टालहरूको ढिलाइको साथ;
• इग्निशन प्रणाली मिसफाइरहरू, मिसफाइरहरूसँग काम गर्दछ;
• अन-बोर्ड कम्प्युटरले त्रुटि देखाउँदछ, चेक ईन्जिन बत्तीहरू माथि।

यी लक्षणहरूले एक खराबी DPRV संकेत गर्न सक्छ, तर ती अन्य समस्याहरू पनि संकेत गर्न सक्दछ। यो सेवामा निदान पार गर्न आवश्यक छ।

डीपीआरभीको असफलताको कारणहरू निम्न हुन्:

• सम्पर्क र तार समस्याहरू;
• त्यहाँ मास्टर डिस्क को प्रोटोसन मा एक चिप वा बेंड हुन सक्छ, यसैले सेन्सरले गलत डाटा पढ्छ;
• सेन्सरलाई नै नोक्सान।

आफैले, यो सानो उपकरण विरलै विफल हुन्छ।

जाँच गर्ने तरिकाहरू

हल प्रभावमा आधारित कुनै पनि अन्य सेन्सर जस्तै, डीपीआरभी मल्टिमिटर ("निरन्तरता") को सम्पर्कमा भोल्टेज नापेर जाँच गर्न सकिदैन। यसको कामको पूर्ण तस्विर केवल एक एसिलोस्कोप जाँच गरेर मात्र दिन सकिन्छ। ओसिलोग्रामले दालहरू र डिप्स देखाउनेछ। ओसिलोग्रामबाट डाटा पढ्न, तपाईंसँग केहि निश्चित ज्ञान र अनुभव पनि हुन आवश्यक छ। यो एक सक्षम स्टेशन एक सेवा स्टेशन मा वा एक सेवा केन्द्र मा गर्न सकिन्छ।

यदि एउटा खराबी पत्ता लागेको छ भने, सेन्सरलाई नयाँमा परिवर्तन गरिएको छ, कुनै मर्मत प्रदान गरिएको छैन।

डीपीआरभीले इग्निशन र इन्जेक्शन प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यसको खराबीले ईन्जिनको अपरेशनमा समस्या निम्त्याउँछ। यदि लक्षण फेला परेमा सक्षम विशेषज्ञहरूद्वारा पत्ता लगाउनु राम्रो हुन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

Гत्यहाँ क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर छ? यो पावरट्रेन मोडेल मा निर्भर गर्दछ। केहि मोडेल मा यो दायाँ छ, जबकि अन्य मा यो मोटर को बायाँ छ। यो सामान्यतया टाइमिङ बेल्ट को शीर्ष नजिक वा मुकुट को पछाडि स्थित छ।

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर कसरी जाँच गर्ने? मल्टिमिटर DC हालको मापन मोड (अधिकतम 20 V) मा सेट गरिएको छ। सेन्सर चिप विच्छेद भएको छ। शक्ति चिपमा नै जाँच गरिएको छ (इग्निशन अनको साथ)। भोल्टेज सेन्सरमा लागू हुन्छ। सम्पर्कहरू बीच आपूर्ति सूचकको भोल्टेजको लगभग 90% हुनुपर्छ। एक धातु वस्तु सेन्सरमा ल्याइएको छ - मल्टिमिटरमा भोल्टेज 0.4 V मा खस्नु पर्छ।

क्यामशाफ्ट सेन्सरले के दिन्छ? यस सेन्सरबाट संकेतहरूको आधारमा, नियन्त्रण इकाईले कुन क्षणमा र कुन सिलिन्डरमा इन्धन आपूर्ति गर्न आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्दछ (ताजा BTC संग सिलिन्डर भर्नको लागि नोजल खोल्नुहोस्)।