टोयोटा यारिस हाइब्रिड टेस्ट ड्राइभ: सानो जापानी हाइब्रिड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
टोयोटा यारिस हाइब्रिड: सानो जापानी हाइब्रिड टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
पेट्रोल र बिजुली इन्जिन को संयोजन टोयोटा Yaris हाइब्रिड धेरै थोरै उपभोग र सीमित यातायात क्षेत्रहरु मा सार्न को लागी अनुमति दिन्छ। जे होस्, यसको गुणहरु को अधिकतम बनाउन को लागी, तपाइँ यसलाई शान्त संग नेतृत्व गर्न को लागी आवश्यक छ।
La टोयोटा यारिस हाइब्रिड सायद शहर को लागी सबैभन्दा उपयुक्त कार वर्तमान मा प्रस्तुत: एक १.५ पेट्रोल इन्जिन र एक बिजुली एक को संयोजन को लागी धन्यवाद, सानो एक संकर वास्तव मा, जापानीहरु प्रतिबन्धित ट्राफिक क्षेत्रहरुमा ड्राइभ गर्न सक्छन्, र यो कुनै संयोग छैन कि यो कार मिलान र रोम मा सबै भन्दा बेच्ने "बी खण्ड" हो।
उद्घाटन को अवसर मा макияж त्यहाँ केहि सौन्दर्य परिवर्तनहरु थिए (गहिरो पहिले पुन: डिजाइन, थोरै पुन: डिजाइन पुच्छर), समाप्त गर्दै बढी ख्याल निलम्बन नरम र एक संचालन अधिक प्रत्यक्ष। जे होस्, सबैभन्दा सान्दर्भिक समाचार चिन्ता खपत, पहिले भन्दा कम (२३..30,3 र ३. of को सट्टा g५ g / km बराबर CO.28,6 उत्सर्जन ३०.३ km / l घोषित)। हाम्रो मा सडक परीक्षण संस्करण सक्रिय हामी थाहा पाउनेछौं कि यी परिवर्तनहरु लाई वास्तविक सुधार ल्याईएको छ।
शहर
कम revs, tk मा उत्कृष्ट प्रदर्शन को लागी धन्यवाद। विद्युतीय मोटर la टोयोटा यारिस हाइब्रिड एक धेरै रोचक शट ("11,8-0" मा ११. seconds सेकेन्ड)।
Le निलम्बनअर्कोतर्फ, उनीहरु स्पष्ट यात्राहरु को दौरान धेरै कडा रहन्छन्, र पार्किंग स्थलहरुमा, शरीर को सुरक्षा को अभाव र बाहिर निस्कने पछाडि बम्पर धेरै मद्दत गर्दैनन्।
La टिभी क्यामेरा पछाडि मानक छ, जबकि म को लागी सेन्सर 350 यूरो तिर्नुपर्छ।
शहर बाहिर
राज्य सडकहरुमा पनि छैन सानो दोहोरो ईन्धन जापानी धेरै संतोषजनक छ: राम्रो वितरण को लागी धन्यवाद ईन्जिन (१.५ एचपी पेट्रोल इन्जिन HP५ एचपी संग एक इलेक्ट्रिक इकाई संग १०१ एचपी को कुल शक्ति र १११ एनएम टोक उत्पादन गर्न सक्षम) र सबै भन्दा राम्रो एक राम्रो ट्यूनिंग कि राम्रो कोर्नर गतिशीलता ग्यारेन्टी।
स्थिति परिवर्तन हुन्छ जब तपाइँ खेलकुदमा हेर्नुहुन्छ (एक तत्व हो टोयोटा यारिस हाइब्रिड गर्न चाहनुहुन्न र सुझाव दिन सक्नुहुन्न): जब तपाइँ एक्सेलेरेटर पेडलमा कडा प्रेस गर्नुहुन्छ, स्टीयरिंग अझै धेरै संवेदनशील छैन र लगातार चर स्वचालित प्रसारण सामान्य गति मा एक तरल जस्तै, यो उच्च गति मा संचालन गर्न को लागी पर्याप्त छैन।
राजमार्ग
130 km/h मा उच्च आवाज स्तर र थोरै कडा सेटिङ यात्रा गर्न चाहनेहरूका लागि उत्तम समाधान होइन। मोटरबाटो с सानो संकर डेल सोल Levante। म ब्रेकहरु धेरै मोड्युलर छैन, यसैले उनीहरु उच्च गति मा धेरै सुरक्षा प्रदान गर्दैनन्।
La टोयोटा यारिस हाइब्रिडअर्कोतर्फ, यो हावा र खराब मौसम को gusts को लागी राम्रो प्रतिरोध गर्व गर्दछ।स्वतन्त्रता उत्कृष्ट, यद्यपि सदन द्वारा घोषित १,० 1.091 १ किलोमिटर टाढा छ।
बोर्ड मा जीवन
उपलब्धता ब्याट्री क्षमतालाई दण्डित गरेनन् ट्रंक: कम्पार्टमेन्ट (२286 लिटर, जो 950 ५० बन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ), तथापि, सानो र कम सीधा प्रतियोगी भन्दा कम आरामदायक होन्डा ज्याज हाइब्रिड.
केबिन टोयोटा यारिस हाइब्रिड - जसमा अझै पनी छ समाप्त गर्दै अवसर मा सुधार को बावजुद макияж - तर पछाडिका यात्रुहरूको लागि प्रशस्त लेग्रूम प्रदान गर्दछ। तर अग्लो व्यक्तिहरूले टाउको क्षेत्रमा सेन्टिमिटरको कमीको बारेमा गुनासो गर्न सक्छन्।
मूल्य र लागत
Il मूल्य di 19.250 यूरो बाट टोयोटा यारिस हाइब्रिड सक्रिय यो सुझाव सामग्री को तुलना मा उच्च छैन: सानो जापानी टेक धनी छन्, तिर्नुहोस् स्ट्याम्प केवल थर्मल पावर इकाई को लागी (जस्तै यदि यो मात्र 75 एचपी छ), यो पहिले नै छ यूरो।, एउटा छ वारेन्टी तीन वर्ष वा 100.000 किमी र वितरण खपत अविश्वसनीय कम। यो घोषित 30,3 किमी / ली सम्म पुग्न असम्भव छ, तर एक धेरै मध्यम ड्राइभिंग शैली संग, केहि अवस्थामा यो 25 को उचाई सम्म पुग्न सम्भव छ।
La मानक उपकरण, जसको मतलब छ कि यो बिल्कुल पूर्ण छ: कार रेडियो सीडी Aux- ब्लुटुथ USB मा स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण संग, स्वचालित प्रसारण, दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, कुहिर प्रकाश e रियर दृश्य क्यामेरा... यसलाई समृद्ध बनाउन, हामी सिफारिश गर्दछौं प्याकेज हेर्नुहोस् (५०० यूरो: मिश्र धातु पाels्ग्रा हो 15 "ई दिनको उज्यालो a एलईडी) र आराम प्याकेज (750 XNUMX५०: रियर पावर विन्डोज, क्रूज नियन्त्रण, वर्षा र साँझ सेन्सर, keyless प्रविष्टि र सुरु प्रणाली र इलेक्ट्रोक्रोमिक भित्री पछाडि दृश्य दर्पण)।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट टोयोटा यारिस हाइब्रिड सक्रिय तपाइँलाई चाहिने सबै कुरा समावेश गर्दछ: हावा झोला अगाडि, छेउ, पर्दा र चालक को घुँडा को लागी, सहायता, संलग्नक सुरु गर्नुहोस् Isofix र टायर दबाव निगरानी। मा पाँच तारा बिर्सनु बिना यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण.
La सडक होल्डिंग и स्थिरता उनीहरु निर्दोष छन् जबकि पीडादायी नोटहरु बाट आउँछन् दृश्यता (पछाडि सुधार गर्न सकिन्छ) र बाट ब्रेकि (धेरै कुशल छैन)।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | पेट्रोल हाइब्रिड |
| पूर्वाग्रह | 1.497 सेमी |
| अधिकतम शक्ति | १३५ किलोवाट (१74४ एचपी) |
| अधिकतम टोक़ | 111 एनएम |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | लगातार चर स्वचालित / अगाडि |
पावर
| बैरल | 286 / 950 लिटर |
| ट्याank्क | 36 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,8 सेकेन्ड |
| Urb। / एक्स्ट। / पूरा उपभोग | 32,3 / 30,3 / 30,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.091 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १75 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| अगाडि, छेउ, पर्दा र घुँडा airbags | क्रमिक |
| Autoradio सीडी ब्लुटुथ USB Aux- मा | क्रमिक |
| स्वचालित प्रसारण | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | 550 यूरो |
| एयर कंडीशनर बस। दुई क्षेत्र | क्रमिक |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | 700 यूरो |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | 350 यूरो |
| पछाडि दृश्य क्यामेरा | क्रमिक |
| धातु रंग | 600 यूरो |
