टोयोटा RAV4 D4D
सामग्रीहरू
टोयोटा Rav4 D4D धेरै फरक अनुहार छ। यो एक चाखलाग्दो मिश्रण हो, "tavzhntrozh" बाट चिया जस्तै, जुन कुनै रोग लाई निको पार्छ। थोरै राजमार्ग मा, एक सानो काम मा, एक सानो क्षेत्र मा, एक सानो प्रकृति को यात्रा मा, एक सानो, एक सानो परिवार संग। हामी पतला देखा पर्न चाहँदैनन्, तर यो कार आश्चर्यजनक राम्रो तरिकाले सबै ठाउँमा प्रदर्शन गर्दछ।
पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड गर्नुहोस्टोयोटा टोयोटा RAV4 D4D
टोयोटाले पहिले नै सफल RAV4 मा शक्तिशाली D4D डीजल इन्जिन थपेको छ र यसलाई एक चाखलाग्दो प्याकेजमा सबै पहिया ड्राइभ संग लपेटिएको छ। इन्जिन टाढा सम्म सबैभन्दा ठूलो नवीनता हो। टर्बो डीजल सवारी लाई जीवन्त बनाउन को लागी पर्याप्त शक्ति छ र अफ-रोड थकित छैन। परीक्षण मा खपत,, ३ र liters लिटर प्रति सय किलोमिटर को बीचमा रहेको छ, जो अझै पनी केहि हद सम्म स्वीकार्य छ, तर हामी पक्कै पनी एक आधुनिक डीजल को लागी एक लीटर र आधा कम चाहान्छौं।
पाँच ढोका को शरीर को नरम लाइनहरु मनमोहक र पहिचान योग्य छन्, जबकि फराकिलो बोनट भेन्ट sportiness को एक बिट जोड्दछ। यदि हामीले कहिल्यै छोटो संस्करण मा ठाउँ को कमी को बारे मा गुनासो गरेका छौं, तब त्यहाँ एक आरामदायक सीट संग कुनै समस्या छैन, किनकि त्यहाँ धेरै ठाउँ छ। सीटहरु महान छन् र पछाडि बेन्च पनि धेरै फरक समायोजन को लागी अनुमति दिन्छ।
Rav4 पक्का सडकहरु मा ड्राइभर को निर्देशनहरु लाई धेरै राम्रो संग पछ्याउँछ जहाँ यस्ता सवारी साधनहरु लाई धेरै जसो चलाइन्छ, यसको अग्लो शरीर र अफ रोड मूल को बावजुद। त्यहाँ कुनै अप्रिय swaying र कुनाहरु मा शरीर रोल, ड्राइविंग अनुभूतिहरु तल्लो मध्यम वर्ग को राम्रो कारहरु को लागी धेरै समान छन्।
हामी धेरै स्थायी सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव, जो सबै चार पाels्ग्रा मा राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ संग प्रभावित थिए। कार यस बाट धेरै लाभ उठाउँछ, विशेष गरी सुरक्षा को रूप मा, मात्र जानबूझेर overpeeding जबकि bends मा cornering एक (बस नियन्त्रण) रियर अन्त पर्ची को परिणाम हुनेछ। डामर वा फिसलन डामर को क्षेत्र मा बालुवा जस्तै कष्टप्रद चीजहरु पनि कुनै आश्चर्य छैन। चालक पनि धेरै डीजल इन्जिन उच्च टोक़ र पा wheel्ग्रा पर्ची नियन्त्रण प्रदान गरीरहेछ।
जे होस्, तपाइँ पिच मा अलि बढी सावधान रहनु पर्छ। जब सम्म आधार कडा छ र धेरै ठाडो छैन, कुनै समस्या छैन। जे होस्, माटो र कुनै न कुनै भूभाग मा, एकाग्रता र राम्रो सोच आवश्यक छ। एक डीजल इन्जिन संग पनि, Rav4 एक उच्च ग्राउन्ड क्लियरन्स र चार पा wheel्ग्रा ड्राइव संग एक यात्री कार मात्र रहन्छ। एक यात्रा मा छ कि तपाइँ एक गियरबक्स को जरूरत छ, केवल चरमपन्थीहरु वास्तविक एसयूवी ड्राइव।
एक सानो साहसिक को लागी र रिमोट वा परित्यक्त सडकहरु कि स्लोभेनिया मा प्रशस्त छन् को खोज को लागी, Rav4 आफ्नो पछाडि फर्काउने छैन। र यो यहाँ छ कि उनी सबै भन्दा धेरै आफ्नो बहुमुखी प्रतिभा मा प्रकट हुन्छ। यो आराम गर्न को लागी वाल्व को रूप मा सेवा गर्न सक्छ र प्रकृति को लागी भाग्न को लागी वा धेरै ठाउँ संग एक परिवार को कार को लागी, तपाइँ यो संग एसयूवी प्रेमीहरु को एक बैठक मा पनि जान सक्नुहुन्छ, तर उनीहरु तिर तिर लाग्दैनन्, र जाडोमा यो पैसाको लागी। तपाइँ पक्कै एक सुरक्षित एक कार हुनेछ।
Petr Kavchich
फोटो: Uro П Potoкnik
टोयोटा RAV4 D4D
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | टोयोटा एड्रिया डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 25.494,55 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 25.298,16 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,1 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल - विस्थापन 1995 cm3 - कम्प्रेसन अनुपात 18,6:1 - अधिकतम पावर 85 kW (115 hp) 4000 rpm मा - 250-1800 rpm मा अधिकतम टोक़ 3000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 215/70 R 16 H |
| क्षमता: | शीर्ष गति 170 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 12,1 s - इन्धन खपत (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 किमी (ग्यास तेल) |
| मासे: | खाली कार 1370 किलो |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4245 मिमी - चौडाइ 1735 मिमी - उचाइ 1715 मिमी - व्हीलबेस 2490 मिमी - ट्र्याक अगाडि 1505 मिमी - पछाडि 1495 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 11,2 मिटर |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 57 एल |
| बक्स: | सामान्यतया 410-970 लिटर |
मूल्यांकन
टोयोटा Rav4 D4D एक पारिवारिक कार, एक मोटो वालेट संग ती व्यक्तिहरु को लागी एक दोस्रो कार हुन सक्छ, र यो आरामदायक साहसिक जो आराम गर्न को लागी प्रकृति मा unkempt ट्रेल्स सवारी गर्न को लागी माया गर्दछ। उच्च टोकले यो संतोषजनक अफ-रोड क्षमता दिन्छ, भले ही यो एक फरक ताला वा gearbox छैन। एक राम्रो डीजल इन्जिन संग एक धेरै बहुमुखी वाहन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
स्थायी फोर-व्हील ड्राइव
सडक मा (गरीब पकड संग पनि)
डिजेल इन्जिन, खपत
विश्वव्यापी
सीडी प्लेयर संग कार रेडियो
एक पेट्रोल को तुलना मा एक डीजल इन्जिन को मूल्य
अँध्यारो मा उपकरणहरु को पठनीयता
सबैभन्दा कम rpm मा शक्ति को अभाव छ
