टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT-i कार्यकारी
परीक्षण ड्राइव

टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT-i कार्यकारी

यो भविष्यवाणी गर्न को लागी मुश्किल छ कि संसार को अन्त्य के हुनेछ, तर केहि निश्चित को लागी जानिन्छ। यो सुखद हुनेछैन, सुन्दर र सफा एक्लै छोड्नुहोस्, सडकहरु कि हामी दैनिक जीवन मा प्रयोग को अधिकांश जस्तै। यो खोज दिएर, एक ठोस, शक्तिशाली र ठूलो वाहन संसारको अन्त्य को घटना मा स्वागत भन्दा बढी हुनेछ। चलो जस्तै टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर भनौं।

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड गर्नुहोस्: टोयोटा टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT कार्यकारी

टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT-i कार्यकारी




Aleш Pavleti।


टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरको ५० वर्षभन्दा बढी इतिहास टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरहरूमा निर्मित प्रविधिहरूको विश्वसनीयता र विश्वसनीयताको प्रमाण दिने अर्को तथ्य हो।

शरीर राम्रो torsional शक्ति को लागी चेसिस संग जोडिएको छ, राम्रो जमिन सम्पर्क को लागी स्थायी सबै पहिया ड्राइभ, टोरसेन केन्द्र १००% विभेदक लक विकल्प संग सबै चार पाels्ग्रा मा लगातार कर्षण प्रदान गर्न को लागी, र रियर ड्राइभ शाफ्ट मा Torsen फरक, गियरबक्स को बढावा को लागी। इन्जिन टोक़, समायोज्य रियर उचाई संग कठोर रियर, अगाडि चार ट्रान्सवर्स रेल संग व्यक्तिगत निलम्बन, ग्राउन्ड क्लियरन्स बढ्यो, HAC (हिल-स्टार्ट असिस्ट कन्ट्रोल), डाउनहिल असिस्ट कन्ट्रोल (DAC) क्षेत्र मा डाउनहिल सहायता को लागी, सिस्टम VSC (वाहन स्थिरता नियन्त्रण), ABS, A-TRC (सक्रिय कर्षण नियन्त्रण) र केहि अन्य रंगहरु ल्याण्ड क्रूजर को बिल्कुल डिजाइन गरीएको सबै पहिया ड्राइव को वर्णन लामो सूची मा पाउन सकिन्छ।

ड्राइव पनि समग्र ड्राइव डिजाइन को पूर्णता को लागी योगदान गर्दछ। यो चार लिटर को कुल विस्थापन संग एक परीक्षण ल्याण्ड क्रूजर मा पेट्रोल थियो, छ वटा सिलिन्डरहरु, जो पत्र V को आकार मा स्थापित गरीएको थियो, परिणामको बीचमा विभाजित: २४ "" घोडा "वा १249३ किलोवाट र ३183० न्यूटन मीटर संग। यो सबै समय को सबै भन्दा शक्तिशाली र लचिलो ल्याण्ड क्रूजर हो, र यो रफर्न छिटो वा बाटो मा ढिलो हुन सक्छ, र विशेष गरी सधैं लगातार। माथिको सबै प्रविधिहरु र शक्ति, जो ड्राइभ को संरचना बनाउँछ, यो जमीन मा व्यावहारिक रूप मा अजेय र एक डामर सडक मा धेरै राम्रो ड्राइविंग विशेषताहरु लाई अनुमति दिन्छ। क्षेत्र मा, तपाइँ स्टक मा अजेय उपकरण को एक ठूलो रकम छ कि तपाइँ पनी सबैभन्दा ठूलो दुविधा बाट बाहिर निकाल्न मद्दत गर्दछ। अपवाद मात्र परिस्थिति हो जसमा कृष्ण उपकरण पनि असफल हुनेछ, र केवल चरखी मद्दत गर्न सक्षम हुनेछन्।

अर्कोतर्फ, यो पक्का सडकहरु मा किलोमिटर को काबू लाई ध्यान दिएर लायक छ। त्यहाँ, 249 "सवार" चाँडै तपाइँ जहाँ जानुहुन्छ तपाइँ लिनुहुनेछ। जे होस्, सामान्य सडकहरुमा औसत गति धेरै उच्च हुन सक्छ, टोयोटा पनि अग्लो शरीर को अपेक्षाकृत ठूलो ढलान को ख्याल राखेको छ।

टोयोटा इलेक्ट्रोनिक मोड्युलेटेड सस्पेंशन (TEMS) एक ध्रुवीकृत निलम्बन हो कि चालक को सदमे अवशोषक को भिगो समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। चार सेटिंग्स को एक विकल्प संग (आरामदायक देखि स्पोर्टी), चालक टेम्स (जस्तै घुमाउरो सडकहरु मा छिटो वा भू -भाग मा ढिलो) को ड्राइविंग शैली संचार, जो निलम्बन तदनुसार अनुकूलित गरीन्छ। यस प्रकार, एक खेलकुद (पढ्नुहोस्: कडा) सेटिंग शरीर झुकाव सीमित र अस्वस्थ सडकहरु मा ड्राइभ गर्दा कार को हल्लाउने थोरै बढ्छ, र एक अधिक आरामदायक (पढ्नुहोस्: नरम) सेटिंग संग, कार झुकाव, तर अझ राम्रो। पाels्ग्रा मुनि असमानता हटाउँछ।

उन्नत ड्राइभ टेक्नोलोजी को सबै श्रेष्ठता को लागी, केवल स्वचालित प्रसारण केहि आलोचना को योग्य छ। आधुनिक गियरबक्सहरुमा (स्वचालित सहित), पाँच को गियर, र भर्खरै छ गियर धेरै बर्षहरु को लागी घुमाईएको छ। यो शोधन गियर को अधिक "विभाजन" मा परिणाम र मुख्य रूप मा इन्जिन टोक़ र शक्ति को बेहतर उपयोग संग सम्बन्धित छ, जो पनी कम ईन्धन को खपत मा परिलक्षित हुन्छ र, पछिल्लो तर कम से कम, अधिक ड्राइभि comfort आराम। यस प्रकार, ल्याण्ड क्रूजर को एकल चार स्पीड स्वचालित ट्रान्समिशन एक लामो चौथो गियर बाट लगभग हरेक राजमार्ग ढलान मा तेस्रो मा सारियो, र उल्लेखनीय वृद्धि revs पनि इन्धन वितरण र आवाज को स्तर मा वृद्धि भयो।

इन्जिन अपरेशन राम्रो लाग्दछ, तर जब तपाइँ शान्ति र शान्त चाहानुहुन्छ, यो धेरै जोर र यसैले कष्टप्रद छ। जब तपाइँ एक ग्याँस स्टेशन को बारे मा ४०० माईल पछि मोड्नुहोस् र le० गैलन अनलेडेड पेट्रोल को बारे मा भर्नुहोस्, तपाइँ लाई थाहा छ कि खेल धेरै महंगा छ। एक टोयोटा ल्याण्ड Criser 400 V80 VVT-i कार्यकारी को खरिद million मिलियन टोलार भन्दा बढी लागत छ र मात्र केहि मान्छे को लागी लक्षित छ।

ड्राइभ प्रणाली को माथिको "कभर" को सबै को अतिरिक्त, "कार्यकारी" कन्फिगरेसन मा तीन अलग जोन (अगाडि बायाँ / दायाँ र पछाडि), एक multifunctional टच स्क्रीन, र एक डीभीडी नेविगेशन प्रणाली संग एक उत्कृष्ट स्वचालित वातानुकूलन पनि सामेल छ। । , एक छ-सीडी परिवर्तक, तातो सीटहरु, क्रूज नियन्त्रण, एक बिजुली सनरूफ, सबै आठ सीटहरु मा छाला (जस मध्ये तीन पछाडि प row्क्तिमा साँच्चै आपतकालीन छन्) र धेरै अन्य वस्तुहरु, जस मध्ये धेरै जसो यात्रुहरु लाई मात्र लाड गर्न को लागी मात्र हो केबिन।

यसैले, टोयोटा ल्यान्ड क्राइजर एक कार हो जुन हुड अन्तर्गत चार-लिटर इन्जिनको साथ, अनन्त लामो सडकहरूबाट डराउँदैन, यदि ग्यास स्टेशनहरू प्रायः तिनीहरूमा राखिएको छ। यसको उत्कृष्ट अल-ह्वील ड्राइभ डिजाइनको लागि धन्यवाद, यसले फिल्डमा पनि विश्वस्त रूपमा प्रदर्शन गर्दछ, भले पनि यो सबैभन्दा खराब डूम्सडे विचारहरू हुन सक्छ।

तेसैले यदि तपाइँ आफ्नो वालेट मा एक थोरै 14 लाख टोलार छ र ग्यास स्टेशनहरु को एक अपेक्षाकृत लगातार यात्रा संग पनी यो लगभग एक र एक आधा अल्सर बारम्बार घटाउन गाह्रो हुनेछैन, हामी भन्न सक्छौं कि हामी तपाइँ ईर्ष्या र तपाइँ तपाइँको नयाँ टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT-i कार्यकारी मा एक सुखद सवारी चाहानुहुन्छ।

पिटर हुमर

फोटो: Aleš Pavletič।

टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर ४.० V4.0 VVT-i कार्यकारी

आधारभूत डेटा

बिक्री: टोयोटा एड्रिया डू
आधार मोडेल मूल्य: 58.988,48 €
परीक्षण मोडेल लागत: 59.493,41 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 9,5 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 6-सिलिन्डर - V-60° - पेट्रोल - 3956 cm3 - 183 kW (249 hp) - 380 Nm

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

सबै पहिया ड्राइभ डिजाइन

अफ रोड र सडक वाहनहरु

ईन्जिन

उपकरण पूर्णता

मूल्य

मात्र चार गति gearbox

तेस्रो बेन्च मा आपतकालीन सीट

इन्धन खपत

पहुँच भित्र गैर समायोज्य स्टीयरिंग व्हील

एक टिप्पणी थप्न