टोयोटा Auris 1.8 TS हाइब्रिड, हाम्रो परीक्षण - रोड परीक्षण
सामग्रीहरू
टोयोटा Auris 1.8 TS हाइब्रिड, हाम्रो परीक्षण - रोड परीक्षण
हामी राम्ररी टोयोटा Auris हाइब्रिड Staton वैगन, जापानी परिवार को अधिक टिकाऊ संस्करण को परीक्षण गरीएको छ।
पगेला
|
|
टोयोटा ओरिस हाइब्रिड यस प्रकारको गाडीको लागि उल्लेखनीय ड्राइभिङ गतिशीलता भएको एक विशाल स्टेशन वैगन हो। उपभोग कम छ, जबसम्म तपाईं यसको नियमहरू द्वारा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, र मूल्य रोचक छ।
यस वर्ष, टोयोटा Auris कस्मेटिक परिवर्तन, आफ्नो बाहिरी डिजाइन र एक सफा, अधिक आधुनिक लाइन को लागी छनौट गरीएको छ। सौन्दर्यको हिसाबले, यो सेडान संस्करण को तुलना मा अधिक सामंजस्यपूर्ण र सफल छ, भले ही यो एक कार हो कि स्पॉट गर्न को लागी मन पर्दैन, तर कार को १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा हामी परीक्षण गरीरहेछौं यो उत्साह को एक अतिरिक्त स्पर्श दिन्छ कि चोट गर्दैन। ।
Версия हाइब्रिड यो पनि सूची मा सबैभन्दा रोचक छ, यसको प्रत्यक्ष aspirated 1.8 चार सिलिन्डर स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन एक इलेक्ट्रिक मोटर घेरिएको संग, र इन्जिन द्वारा उत्पादित कुल शक्ति 136bhp छ। र 140 एनएम टर्क। शक्ति एक प्रमाणित प्रसारण को माध्यम बाट अगाडि पाels्ग्रा पठाइन्छ। CVT बाट टोयोटा प्रकरण, एक लगातार चर प्रसारण कि एक स्कूटर बाट धेरै फरक कि काम गर्दैन।
La ब्याट्री यो जे भए पनि रिचार्ज गर्न सकिँदैन, त्यो गर्मी इन्जिन वा रिलीज र ब्रेकिंग रिकभरी प्रणाली को ख्याल राख्छ।
शहर
La टोयोटा Auris स्टेशन शहर मा उहाँको धनुष मा धेरै तीर छ। मोडमा ECO दुई इन्जिन कुशलतापूर्वक सँगै काम, राम्रो इन्धन खपत मात्र प्रदान गर्दैन, तर यो पनि राम्रो ध्वनिक आराम। ग्यास को बारे मा सावधान रहँदै, वास्तव मा, मात्र बिजुली यातायात मा सार्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ, कम गति मा भए पनि, र जब गर्मी इन्जिन खोल्छ, यो सधैं विवेकपूर्वक गर्छ, एक साँच्चै शान्त मौन बनाए।
यसबाहेक, भेरिएटर परिवर्तन गर्नुहोस्, यसको भाग को लागी, यो यो आराम ड्राइभिंग अनुभव मा मद्दत गर्दछ। जब सम्म तपाइँ rev सूचक को "हरियो" क्षेत्र मा रहनुहोस् (त्यहाँ कुनै वास्तविक rev काउन्टर छैन), Auris सुचारु र कर्षण रोक्न बिना, सहज प्रगति र शान्त मौन संग चल्छ।
जब तपाइँ "EV" बटन थिच्नुहुन्छ, कार मात्र इलेक्ट्रिक मोडमा सार्नेछ जब सम्म तपाइँ ४० किमी / घन्टा भन्दा बढि हुनुहुन्न, पूर्ण रूपले गति नगर्नुहोस् र ब्याट्री निकाल्नुहुन्न।
जे होस्, यसको आकार यो एक शहर कार को रूप मा एकै पार्किंग स्थल बनाउँदैन, र भले पनि कार एक रियरभ्यू क्यामेरा संग सुसज्जित छ, सेन्सर प्रणाली प्रगतिशील बीप संग मद्दत गर्दैन, यो मात्र beeps जब तपाइँ उल्टो गियर संलग्न बीप। ...
जे होस्, अउरिस शहर मा, यो आराम र थोरै खपत (डाटा प्रति १०. km लिटर ३.3,8 लिटर को खपत संकेत गर्दछ), र इन्जिन को प्रकार को लागी धन्यवाद तपाइँ सजीलै जोन सी मा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ।
शहर बाहिर
बावजुद अउरिस यो छ स्टेशन गाडी पारिस्थितिक भावना संग परिचित, यो एक आश्चर्यजनक चुस्त र रमाईलो वाहन हो। हामी स्टीयरिंग बाट चकित थियौं: हल्का, छिटो र प्रगतिशील, लगभग एक स्पोर्ट्स कार जस्तै, १ also इन्च पाels्ग्रा को लागी धन्यवाद। चेसिस पनि चुस्त छ र डम्पर्स धेरै राम्रो संग राम्रो आराम प्रदान गर्न को लागी ट्युन गरीएको छ। सान्त्वना कोर्नरिंग प्रतिक्रिया को बलिदान बिना टक्कर मा।
यो एक लाजमर्दो हाइब्रिड यस्तो सफल चेसिस मिलान शक्ति छैन। थ्रोटल कडा थिच्न tachometer सुई रातो गर्न को लागी, तपाइँ एक पर्यावरण को अनुकूल तरीका मा ड्राइभ गर्न को लागी सम्झाउने कारण हुनेछ। "पावर" मोड छनौट गर्दा पनि, स्थिति मा सुधार हुदैन: बिजुली मोटर को टोक़ महसुस गरीन्छ, प्रारम्भिक जोर त्यहाँ छ, तर भेरिएटर स्विच गर्नुहोस् यो एक्सेलेरेटर पेडल स्पोर्टी ड्राइभि in मा वस्तुतः असंवेदनशील बनाउँछ, मात्र पर्ची र उपलब्ध शक्ति र टोक़ dissipating कारण।
तर यदि तपाइँ उसको नियमहरु लाई टाँस्नुहुन्छ अउरिस उसले तपाइँलाई चुपचाप र उदासीनता मा नेतृत्व गरेर तिर्नेछ। यो जहाँ तपाइँ CVT gearbox को कदर गर्न शुरू गर्नुहुन्छ। वास्तव मा, वितरण तरल पदार्थ र मखमली हो, र बिजुली बाट थर्मल (र यसको विपरीत) को संक्रमण लगभग अदृश्य छ।
Il अन-बोर्ड कम्प्युटर तपाइँ सबै जानकारी तपाइँ दुई इन्जिन को संचालन को बारे मा आवश्यक जानकारी प्रदान गर्दछ, साथ साथै तपाइँको मार्ग र ईन्धन को खपत को बारे मा डेटा, सधैं तपाइँ ड्राइभ गर्न को लागी सबैभन्दा पर्यावरण को अनुकूल तरीका देखाउन को लागी। चाहे तपाइँ शहर मा वा राजमार्ग मा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, प्रवाह दर वास्तव मा राम्रो छ। हामी विरलै निर्माता को कथित संख्या सम्म पुग्न सफल भएका छौं, तर लगभग १०० किलोमीटर उपनगरीय मार्ग मा Auris हाइब्रिड संग, हामी ईन्धन को प्रति लीटर २ km किलोमिटर को एक औसत कभर, अझ धेरै हासिल गर्न सफल भयो।
राजमार्ग
सीमा Auris हाइब्रिड यो मोटरवे को माध्यम बाट पुग्न सकिन्छ, जहाँ लगातार ग्यास र (अपेक्षाकृत) उच्च गति हाइब्रिड प्रणाली लाई यसको सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्न बाट रोक्न।
यद्यपि, कार राम्रोसँग साउन्डप्रूफ छ र यदि तपाईंले ट्याकोमिटर सुईलाई "ECO", इन्जिन पर्याप्त कम समस्या बाट बच्न को लागी रहन्छ।
तर ड्राइभिङ स्थिति आरामदायक छ: कम, पछाडि झुकाव र राम्रो नरम सीट संग। त्यहाँ मानकको रूपमा क्रूज नियन्त्रणको कुनै कमी छैन, जबकि हामीले परीक्षण गरिरहेका संस्करणहरू "टोयोटा सेफ्टी सेन्स (€ )००), जो स्वचालित उच्च बीम, टकराव बाट बच्न, लेन परिवर्तन सूचक र ट्राफिक चिन्ह पहिचान शामिल छ।
बोर्ड मा जीवन
La अउरिस यो दुबै अगाडि र पछाडि यात्रुहरु को लागी आरामदायक छ। त्यहाँ अग्लो मान्छे को लागी पनि पर्याप्त कोठा छ, र त्यहाँ पछाडि बस्नेहरु को लागी घुँडा कोठा को धेरै छ।
Il ट्रंक 530 लीटर बाट, यो श्रेणी मा सबैभन्दा क्षमतावान मध्ये एक होईन, तर त्यहाँ ती जो खराब छन् (फोर्ड फोकस स्टेशन वैगन - 490 लिटर) र कसको राम्रो छ (प्यूजो 308 SW 610 लिटर)।
सैलुन को एक तर्कसंगत डिजाइन ब्राण्ड को लागी विशिष्ट छ, जसमा नरम प्लास्टिक र उच्च गुणस्तरीय इको-छाला, स्पर्श को लागी धेरै सुखद, बरु सस्तो कडा प्लास्टिक संग वैकल्पिक, दुबै सुरंग र ढोका मा। केहि बटनहरु लाई एक फरक ऐतिहासिक अवधि बाट आएको जस्तो लाग्छ, जबकि स्पर्श संवेदनशील इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम एक एस्सी को विज्ञान फाई फिल्म को याद दिलाउँछ।
La मापन उपकरणहरू, अर्कोतर्फ, सरल र सुपाठ्य: सूचक संग tachometer इको बायाँ र दायाँ मा स्पीडोमीटर मा, एक सानो केन्द्र स्क्रीन छ कि तात्कालिक खपत, दूरी यात्रा र औसत खपत वा वास्तविक समयमा हाइब्रिड प्रणाली प्रदर्शन को रूप मा जानकारी को एक किसिम प्रदान गर्दछ द्वारा अलग।
उल्लेखनीय स्टीयरिंग व्हील मा नियन्त्रण संग छाला स्टीयरिंग व्हील छ: नरम, सही आकार को, एक बाक्लो र नरम मुकुट संग।
मूल्य र लागत
Il मूल्य को लागी प्रस्थान Auris हाइब्रिड उपकरण संग चिसो 24.900 16 यूरो, यस प्रकार को एक कार को लागी एक धेरै आकर्षक मूल्य हो। जापानी कारहरु सामान्यतया अनुकूलन को लागी धेरै कोठा छोड्दैनन्, वास्तव मा त्यहाँ Auris संग विकल्प संग खतरनाक मूल्य बढाउने को कुनै जोखिम छैन। आधारभूत "कूल" प्याकेजमा तपाइँलाई चाहिने सबै कुरा छ: एक अन-बोर्ड कम्प्युटर, एक पछाडि दृश्य क्यामेरा, XNUMX इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, एक multifunction स्टीयरिंग व्हील, स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, र अगाडि र पछाडि एलईडी दिन समय चलिरहेको रोशनी।
युग्मित thermoelectric मोटर राम्रो काम गर्दछ र उचित नियन्त्रण संग (rev काउन्टर को ECO क्षेत्र मा रहन र आफ्नो ड्राइभि style्ग शैली परिवर्तन) तपाइँ धेरै थोरै उपभोग गर्न सक्नुहुन्छ। हाम्रो परीक्षण को बखत, हामी सजीलै संग 3,9 l / 100 किमी को निर्माता को घोषित खपत मिलान गर्न सक्षम थिए।
सुरक्षा
La टोयोटा अउरिस यो एक प्रोग्रामेबल वर्गीकरण पिंजरा (MICS) संग एक गैर deformable उच्च सुरक्षा ट्याक्सी संग बनाइएको छ र अगाडि, पछाडि र साइड airbags छ। संस्करण हामी परीक्षण पनि पूर्व दुर्घटना संरक्षण, लेन परिवर्तन सूचक र यातायात संकेत मान्यता (€ 600 टोयोटा सुरक्षा नब्ज प्याकेज मा शामिल) सुविधाहरु छन्।
हाम्रो निष्कर्ष
प्रविधी
| ईन्जिन | 4 सिलिन्डर स्वाभाविक रूप मा पेट्रोल इन्जिन / ब्याट्री aspirated |
| पूर्वाग्रह | 1798 सेमी |
| शक्ति | 136 CV |
| пара | 140 एनएम |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | 0-गति ग्रहहरु गियर संग लगातार स्वचालित |
| तौल | 1410 किलो |
DIMENSIONS
| लम्बाइ | 460 सेमी |
| चौडाई | 176 सेमी |
| उचाई | 149 सेमी |
| बैरल | १/530 l |
| ट्याank्क | 45 |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 10,9 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १.3,9..100 एल / १०० किमी |
