ब्रेक फ्लुइड के हो र यसलाई कसरी जाँच गर्ने

कार मर्मत सम्भारमा हेरफेरको सम्पूर्ण सूची समावेश छ। जसमध्ये एउटा ब्रेक फ्लुइडको परिवर्तन र जाँच हो (यसपछि TJ भनिन्छ)। ब्रेक प्रणाली ठीकसँग काम गर्नको लागि यो तरल पदार्थ आवश्यक छ।

An एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य गर्दछ - ब्रेक प्याडल थिच्ने बलको प्रसारण ब्रेक प्रणालीको काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा। त्यो हो, जब ड्राइभरले ब्रेक पेडल थिच्छ, मास्टर सिलिन्डरबाट ब्रेक ड्रम वा डिस्कमा ब्रेक पाइपहरू मार्फत तरल पदार्थ पठाइन्छ, यस समयमा, घर्षणको कारण, कार ढिलो हुन्छ।

यदि ड्राइभरले ब्रेक फ्लुइड समयमै परिवर्तन गरेन भने, एकल मेकानिमेसनको सबै कम्पोनेन्टहरू असफल हुनेछन्। यसले सीधा ड्राइभिंग सुरक्षालाई असर गर्दछ।

ब्रेक फ्लुइड के हो र यसको कार्यहरू के हुन्

कारमा ब्रेक फ्ल्युडले GTZ (ब्रेक मास्टर सिलिन्डर) बाट प्रेशर बल प्रत्येक पा of्की ब्रेक संयन्त्रमा प्रसारित गर्दछ। तरल पदार्थको भौतिक गुणले तिनीहरूलाई बन्द सर्किटमा लाइनको एक छेउबाट अर्को छेउमा बलको तात्कालिक स्थानान्तरणको लागि प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

कारको ब्रेकि system प्रणाली समावेश गर्दछ:

• ब्रेक संयन्त्र;
• ब्रेक ड्राइव (हाइड्रोलिक, मेकानिकल, इलेक्ट्रिकल, वायमेटिक र संयुक्त);
• पाइपलाइन

प्राय जसो बजेट र मध्यम वर्गका कारहरू हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणालीसहित सुसज्जित हुन्छन्, जुन लाइन टीजेले भरिन्छ। पहिले, ब्यटेल रक्सी र क्यास्टर तेल यसको लागि प्रयोग गरिन्थ्यो। तिनीहरू समान अनुपातमा मिश्रित थिए।

आधुनिक फ्लुइडहरू---93 percent प्रतिशत ईथर पॉलीग्लाइकोलले बनेका छन्। उनीहरूको उत्पादनहरूको दक्षता र विश्वसनीयता सुधार गर्न, निर्माणकर्ताहरूले विभिन्न थपहरू प्रयोग गर्छन्। तिनीहरूको संख्या%% भन्दा बढी हुँदैन। कहिलेकाँही सिलिकनहरू त्यस्ता पदार्थहरूको आधारको रूपमा लिइन्छन्।

ब्रेक मास्टर सिलिन्डर

हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली ब्रेक मास्टर सिलिन्डरले सुसज्जित छ। यो भाग भ्याकुम ब्रेक बूस्टरमा स्थापना गरिएको छ। GTZ आधुनिक दुई-टुक्रा कारहरू। फ्रन्ट-व्हील ड्राइव र रियर-व्हील ड्राइभ सवारीहरूमा, प्रणाली फरक-फरक तरिकाले काम गर्दछ।

• फ्रन्ट-व्हील ड्राइव प्राय: त्यस्ता कारहरूको दुई सर्किट हुन्छन्: एउटा पा the्ग्रेको ब्रेकलाई दाँया पट्टि जोड्दछ, र अर्को बायाँपट्टि।
• रियर ड्राइव एउटा सर्किटले पछाडिको पाels्गको ब्रेक जोड्दछ र अर्कोले अगाडिको पाels्ग्रालाई जोड्दछ।

GTZ का दुई खण्ड र दुई फरक सर्किटको उपस्थिति सुरक्षाको खातिर सिर्जना गरिएको थियो। यदि एउटा सर्किटबाट TJ को चुहावट छ भने, अर्कोको ब्रेक गर्ने संयन्त्रले काम गर्दछ। अवश्य पनि, यसले ब्रेक पेडलको चाललाई प्रभाव पार्छ (प्रतिक्रियाको क्षण सम्म स्वतन्त्र यात्रा बढ्छ), तर ब्रेक पूर्ण रूपमा हराउनेछैन।

मास्टर ब्रेक सिलिन्डर उपकरण समावेश:

• आवास। यसको माथि ट्यांक छ TJ को आपूर्ति संग।
• भण्डारण ट्या .्क यो पारदर्शी प्लास्टिकको बनेको छ, त्यसैले तपाईं तरान स्तर नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्न तर ढिक्का नगरीकन। सुविधाको लागि, ट्या scale्कको भित्ताहरूमा स्केल लागू हुन्छ, तपाईंलाई सानो मात्रा घाटा पनि नियन्त्रण गर्न अनुमति दिँदछ।
• TZh स्तर सेन्सर। इनारमा अवस्थित जब स्तर आलोचनात्मक रूपले खस्छ, नियन्त्रणमा बत्तीहरू सफा पारिन्छन् (सबै कार मोडेलहरू यस्तो अलार्मले सुसज्जित हुँदैनन्)।
• पिस्टन तिनीहरू GTZ भित्र एक पछि अर्को "लोकोमोटिभ" को सिद्धान्त अनुसार अवस्थित छन्। दुबै पिस्टनहरू ब्रेकि ofको अन्त्य पछि स्वचालित रूपमा आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन स्प्रि load्ग लोड हुन्छन्।
• भ्याकुम बूस्टर रड। यसले पहिलो पिस्टन चलाउँछ, त्यसपछि सेनाहरू वसन्त मार्फत दोस्रोमा सारिन्छ।

ब्रेक फ्लुइड आवश्यकताहरू

सडक सुरक्षा को लागी, हरेक वाहन को लागी एक भरपर्दो ब्रेकिंग प्रणाली संगै सुसज्जित हुनु पर्छ। यो भर्नको लागि, तपाईले विशेष संरचनाको साथ तरल प्रयोग गर्नु पर्छ। यसले निम्नको लागि आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ:

• उबलने बिन्दु;
• चिपचिपापन
• रबर भागहरूमा प्रभाव;
• धातुमा प्रभाव;
• लुब्रिकेट गुणहरू;
• hygroscopicity।

उबलते तापमान

ब्रेकको अपरेशनको बखत, प्रणाली भरिने फ्लुइड धेरै तातो हुन्छ। यो ब्रेक डिस्क र प्याडबाट तातो स्थानान्तरणको कारणले हो। यहाँ TJ को तापमान प्रणालीको औसत गणना, ड्राइभि conditions शर्तहरुमा निर्भर छन्:

ड्राइभि mode मोड:	ताप तरल को toC
ट्र्याक	60-70
टाउन	80-100
पर्वतीय सडक	100-120
आपतकालिन ब्रेकिंग (एक पंक्तिमा धेरै प्रेस)	150 सम्म

यदि सर्किट सामान्य पानीले भरिएको छ भने, तब यो तापक्रममा यो द्रुत रूपमा फोकिन्छ। ब्रेकको सही अपरेशनको लागि प्रणालीमा हावाको उपस्थिति महत्वपूर्ण छ (प्याडल असफल हुनेछ), यसैले, टीजेको संरचनामा फोहरको सीमा बढ्ने पदार्थहरू समावेश गर्नुपर्दछ।

तरल आफैंमा तरल पदार्थ लिन योग्य हुँदैन, त्यस कारणले गर्दा पेडलबाट ब्रेकमा दाबको सटीक स्थानान्तरण हुन्छ, तर जब यो उमाल्छ, सर्किटमा स-साना बुलबुले बनन्छन्। तिनीहरूले जलाशयमा तरलको एक निश्चित मात्रा फिर्ता ल्याउँछन्। जब ड्राइभरले ब्रेक लगाउँदछ, सर्किटमा दबाब बढ्छ, यसमा हावा संकुचित हुन्छ, जहाँबाट ब्रेकले प्याडहरूलाई ड्रम वा डिस्क बिरूद्ध यति जोडले प्रेस गर्दैन।

Viscosity

किनकि ब्रेक प्रणालीको स्थिरता पदार्थको तरलतामा निर्भर गर्दछ, यसले यसको गुणहरू तताउँदा मात्र होइन, तर कम तापक्रममा पनि राख्नै पर्छ। जाडोमा, ब्रेकि system प्रणाली गर्मीमा जस्तै स्थिर हुनुपर्छ।

बाक्लो TZ अधिक बिस्तारै प्रणाली मार्फत पम्प गरिएको छ, जसले ब्रेकिंग मेकानिजमको प्रतिक्रिया समयलाई महत्त्वपूर्ण बृद्धि गर्दछ। यस अवस्थामा, यसलाई अत्यधिक तरल पदार्थको रूपमा अनुमति दिइनु हुँदैन, अन्यथा यसले सर्किट एलिमेन्टहरूको जंक्शनमा चुहावट हुने खतरा दिन्छ।

तापक्रम 40० t को तापमानको चिपचिपापन अनुक्रमणिकाको तालिका^oC:

मानक:	Viscosity, मिमी2/ s
SAE जे 1703	1800
आईएसओ 4925	1500
DOT3	1500
DOT4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT5.1	900
DOT5	900

सबजेरो तापमानमा, यो सूचक १1800०० मिमी भन्दा बढी हुनुहुँदैन²/ s

रबर भागहरूमा प्रभाव

ब्रेक प्रणालीको अपरेशनको बखत, लोचदार मोहरले उनीहरूको सम्पत्ति गुमाउनु हुँदैन। अन्यथा, भद्दा कफले पिस्टनको स्वतन्त्र आन्दोलनमा बाधा पुर्‍याउँछ वा TJ लाई अनुमति दिन्छ। जे भए पनि सर्किटमा दबाब चाहिएको सूचकसँग मिल्दैन, नतिजाको रूपमा - अप्रभावी ब्रेकिंग।

धातुहरूमा असर

ब्रेक फ्ल्युडले धातु भागहरूलाई अक्सिडेसनबाट बचाउनु पर्छ यसले ब्रेक सिलिन्डरको भित्री भागको ऐनाको उल्ल .्घन गर्न सक्छ, जसले पिस्टन कफ र TC को भित्ता बिच काम गर्ने गुहाबाट तरल पदार्थ निस्कन्छ।

परिणामस्वरूप असमानताले रबर तत्वहरूको समयपूर्व लगाउन सक्छ। समान समस्याले लाइनमा विदेशी कणहरू देखा पर्दा योगदान गर्दछ (रबर वा चिपड रस्टको टुक्रा), जसले हाइड्रोलिक ड्राइभको दक्षतालाई असर गर्दछ।

लुब्रिकेटिंग गुणहरू

किनकी कारको ब्रेकको प्रभावकारिता तिनीहरूको उपकरणमा समावेश चलिरहेको भागहरूको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ, तिनीहरूलाई सुचारु रूपमा चल्नको लागि निरन्तर लुब्रिकेशन आवश्यक पर्दछ। यस सम्बन्धमा, माथि सूचीबद्ध गुणहरू बाहेक, TJ ले कार्य सतहहरूको ऐनामा खरोंचहरू देखा पर्न रोक्नु पर्छ।

Hygroscopicity

यस श्रेणीको टेक्निकल फ्लुइडको एक हानि भनेको वातावरणबाट नमी लिन सक्ने क्षमता हो। उमाल्ने बिन्दु ("भिजेको" वा "सुख्खा" TZ) सीधा तरलमा पानीको मात्रामा निर्भर गर्दछ।

यहाँ दुबै तरल विकल्पहरूको उम्लने बिन्दुहरूको तुलना तालिका छ:

TJ मानक	"सुख्खा" t मा फोडाoC	"भिजेको" (पानीको मात्रा २%), t मा फोडा हुन्छoC
SAE जे 1703	205	140
आईएसओ 4925	205	140
DOT3	205	140
DOT4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT5.1	260	180
DOT5	260	180

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, ओसको स्तरमा केही हदसम्म वृद्धि भए पनि (दुई देखि तीन प्रतिशत भित्र), उमाल्ने बिन्दु 65 80-XNUMX० डिग्री कम सार्दछ।

यस कारकको अतिरिक्त, TZ मा ओसिलो रबर भागहरु को लगाव लाई छिटो ल्याउँछ, धातु तत्वहरु को क्षति गर्न को लागी, र कम तापमान मा अधिक कडा गाढा।

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, मोटर गाडीहरूको ब्रेक फ्ल्युडले उच्च आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ। त्यसकारण हरेक मोटर चालकले निर्माताको सिफारिसहरूमा ध्यान दिनै पर्छ जब प्रतिस्थापन टी.ए.

कसरी ब्रेक फ्लुइड "उमेर" गर्छ?

सब भन्दा सामान्य DOT4 ब्रेक फ्लुइड हो। यो पदार्थको महत्त्वपूर्ण शोषक गुणहरू छन्, त्यसैले निर्माताहरूले समय-समयमा यसको संरचना जाँच्न र प्रत्येक -०-40०,००० किलोमिटर प्रतिस्थापन सिफारिस गर्छन्। माइलेज यदि कार विरलै ड्राइभ गर्दछ भने, तब प्रणाली दुई वा तीन बर्ष पछि सेवा गर्नु पर्छ।

टीजेको अंशको रूपमा, ओसको प्रतिशत बढ्न सक्दछ र विदेशी कणहरू देखा पर्न सक्छन् (यस प्रक्रियाको गति कारको अपरेटिंग सर्तमा निर्भर गर्दछ)। पछिल्लोको उपस्थिति दृश्य निरीक्षणको समयमा देख्न सकिन्छ - तरल बादल हुनेछ। यो प्राकृतिक कपडा र रबर भागहरु को अश्रु र रस्ट को गठन को कारण हो (यदि कार मालिक अक्सर सिफारिश प्रतिस्थापन नियमहरु बेवास्ता गर्दछ)।

आर्द्रताको स्तरमा भएको वृद्धि देख्न सकिदैन (बिभिन्न अवस्थाहरूमा यो प्रक्रिया आफ्नै गतिमा देखा पर्दछ), त्यसैले विशेष परीक्षकको प्रयोग गरेर यस सूचकलाई आवधिक रूपमा जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।

कारमा ब्रेक फ्लुइड कति पटक जाँच्नु पर्छ?

धेरै मोटर चालकहरू यो बुझ्दैनन् कि आफैंलाई सबैभन्दा पहिले कार हेरचाह आवश्यक छ। विशेषज्ञहरूले ब्रेक फ्लुइड स्तर र यसको गुणवत्ता जाँच गर्न दृढताका साथ सिफारिस गर्छन्। यदि तपाईंले यस सल्लाहलाई बेवास्ता गर्नुभयो भने - ब्रेक प्रणाली फोहर हुन्छ।

यो बुझ्नु पर्दछ कि "ब्रेक" को गुणस्तर धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ: मौसम गुणहरू, वातावरणमा ओसको मात्रा, ब्रेक प्रणालीको राज्य।

सडकमा समस्याबाट बच्न, वर्षमा दुई पटक ब्रेक फ्लुइड जाँच गर्नुहोस्, र यसको स्तर - महिनामा एक पटक (अधिक पटक)।

ब्रेक फ्लुइड स्तर जाँच गर्दै

र यसैले, हामीले पहिले नै लेखिसक्यौं, तपाईंले ब्रेक फ्लुइड लेभल महिनामा एक पटक जाँच गर्नु पर्छ। यसबाहेक, यो प्रक्रिया तपाइँको धेरै समय लिने छैन।

"ब्रेक" को कम स्तर को पहिलो संकेत ब्रेक पेडल को एक तेज विफलता हो। यदि चालकले धेरै नरम पेडल यात्रा देख्यो भने, तपाईंले कार रोक्न र TJ को स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ:

The मेशिनको हुड खोल्नुहोस्। मानहरू खाली पार्नको लागि समतल सतहमा यसो गर्नुहोस्।

Bra ब्रेक मास्टर सिलिन्डर पत्ता लगाउनुहोस्। प्राय: जसो यो इञ्जिन डिब्बेको पछाडि ड्राइभरको छेउमा स्थापना हुन्छ। तपाईं सिलिन्डर माथिको जलाशय देख्नुहुनेछ।

Fluid तरलताको स्तर जाँच गर्नुहोस्। प्रायः आधुनिक कारहरूमा, र सोभियतहरू पनि, यो ट्या tank्की पारदर्शी छ र यसमा "मिनेट" र "अधिकतम" मार्कहरू छन्। TJ स्तर यी मार्कहरूको बिच हुनुपर्दछ। यदि तपाईंको कार १ 1980 .० भन्दा पहिले निर्माण गरिएको हो भने यो जलाशय धातु (पारदर्शी होइन) हुन सक्छ। यसको मतलब यो छ कि तपाईले यसको मेटल कभर हटाउनु पर्छ उपलब्ध तरलको स्तर निर्धारण गर्नका लागि।

Necessary आवश्यक भएमा जलाशयमा तरल पदार्थ थप्नुहोस्। TZ ध्यानपूर्वक पुन: भर्नुहोस्। यदि तपाइँको हात काँपन्छ र तपाइँ तरल छ भने, यसलाई तुरुन्तै मेटाउनुहोस्, किनकि यो विषाक्त र क्षीण छ।

Reser जलाशय कभर बदल्नुहोस् र हुड बन्द गर्नुहोस्।

ब्रेक फ्लुइडको सर्त जाँच गर्नका कारणहरू

समयको साथ "ब्रेक" ले यसको गुणहरू परिवर्तन गर्दछ, यसले सम्पूर्ण ब्रेक प्रणालीको संचालनमा गिरावट निम्त्याउँछ। TJ परीक्षण गर्न तपाईले कारणहरू खोज्नु पर्दैन। तर ती व्यक्तिलाई खोज्न को लागी, हामी एक सानो सूची प्रदान गर्दछौं:

Bra "ब्रेक" ले चिस्यान लिन्छ र फोहर हुन्छ। यदि यो 3% भन्दा बढि छ भने तरलको सबै फाइदाजनक गुणहरू हराउनेछन्।

• उमाल्ने बिन्दु ड्रप हुन्छ (यसले ब्रेकको "गायब" हुन्छ)

Bra ब्रेक मेकानिजमको जंगको सम्भावना

यो बुझ्नु पर्दछ कि ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्नु ईन्जिन तेल वा शीतलक परिवर्तन गर्नु जत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ। त्यसकारण, जब कार किन्नुहुन्छ, यस तथ्यको लागि तयार हुनुहोस् कि २ वर्षको अपरेसन पछि, यो TZ लाई बदल्नु लायकको छ। यदि तपाइँ "पुरानो" तरल प्रयोग गर्न जारी राख्नुहुन्छ भने, यसको लाभदायक गुणहरू हराउनेछन्।

ब्रेक फ्लुइडको गुणहरू कसरी जाँच गर्ने?

"ब्रेक" लाई दुई सूचकहरु द्वारा नियन्त्रण गर्नु पर्छ:

• स्तर;

। गुण।

प्रत्येक प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ। पहिलो, हामीले माथि वर्णन गरिसकेका छौं, दोस्रो विशेष यन्त्रहरू प्रयोग गरेर बनेको छ:

• परीक्षक
• परीक्षण स्ट्रिपहरू।

ब्रेक फ्लुइड परीक्षक

उपकरण मार्करसँग मिल्दोजुल्दो छ, शरीरमा त्यहाँ धेरै सूचक बत्तीहरू छन् जुन तरलमा निहित नमीको स्तर दर्साउँछ। टेस्टरको टोपी मुनि दुईवटा निक्कल-प्लेटटेड इलेक्ट्रोडहरू छन्।

TZ सँग आफ्नै इलेक्ट्रिकल प्रतिरोध छ। जब पानी यसमा समावेश हुन्छ, यो सूचक घट्छ। परीक्षक एक ब्याट्री द्वारा संचालित छ। कम भोल्टेज वर्तमान एक इलेक्ट्रोडमा लागू हुन्छ। चूँकि बिजुलीले कम्तिमा प्रतिरोधको मार्ग अनुसरण गर्दछ, डिस्चार्ज इलेक्ट्रोडहरू बीच जान्छ। भोल्टेज रीडिंग दोस्रो रडद्वारा रेकर्ड गरिन्छ, परीक्षकको इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा संसाधित, र सम्बन्धित प्रकाश आउँछ।

पानीको सामग्रीको लागि TFA जाँच गर्न, परीक्षक खोल्नुहोस् र ट्या the्कीमा कम गर्नुहोस्। केहि सेकेन्ड पछि, प्रकाश आइटमको प्रतिशत देखाउने, प्रकाश हुनेछ। %% मा, यसलाई नयाँसँग कार्य गर्ने तरल बदल्न आवश्यक छ, किनकि देखिने पानीले प्रणालीको कार्यकुशलतामा कमी ल्याउँछ।

ब्रेक फ्लुइडको गुणस्तरको परीक्षणको लागि उपकरणको मूल्य

बजेट रिफ्रेक्टोमिटरको लागत 5--7 डलरको दायरामा हुन्छ। यो एक घरेलु वातावरण मा निदान को लागी पर्याप्त हुनेछ। तपाईं शुद्धता को लागी यस्तो उपकरण निम्नानुसार जाँच गर्न सक्नुहुनेछ।

भान्साकोठा (वा गहना) मा, g० ग्राम नापिन्छ। "ड्राई" (ताजा, क्यान्डरबाट लिइएको) ब्रेक फ्लुइड। यसमा राखिएको परीक्षकले ०% देखाउनेछ। एक परम्परागत सिरिंजको साथ, पानीको एक प्रतिशत (०. g g) थपियो। प्रत्येक थप पछि, परीक्षकले १% (पानीको ०. g g) देखाउनुपर्दछ; २% (१.० ग्रिटर वाटर); %% (१. g gr.water); %% (२.० gr.water)

प्रायः सस्तो रेफ्रेक्टोरोमिटरसँग घरेलू वातावरणमा गाडीको TOR को गुणवत्ता जाँच गर्न पर्याप्त शुद्धता हुन्छ। अधिक महँगो मोडेलहरू सेवा केन्द्रहरूमा तरलताको गुणस्तरको राम्रो नापको लागि प्रयोग गरिन्छ। त्यस्ता उपकरणहरूको मूल्य to० देखि १ 40० अमेरिकी डलर सम्म फरक हुन्छ। विशिष्ट घर मापन को लागी त्यस्तो शुद्धता को आवश्यकता छैन, त्यसैले एक साधारण मार्कर परीक्षक पर्याप्त छ।

ब्रेक फ्लुइड परीक्षण स्ट्रिपको साथ जाँच गर्दै

TAs को गुणवत्ता मापन गर्नका लागि एक अर्को बजेट विकल्प छ। तपाईं यो परीक्षण गर्न स्ट्रिपहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। तिनीहरू विशेष रासायनिक अभिकर्मकको साथ गर्भवती हुन्छन् जुन तरलको साथ प्रतिक्रिया गर्दछ। तिनीहरू लिटमस परीक्षणको सिद्धान्तमा कार्य गर्दछन्।

जाँच गर्न, तपाईले GTZ मा ट्या tank्की खोल्न आवश्यक छ, स्ट्रिप अनप्याक गर्नुहोस् र लगभग एक मिनेटको लागि तरलमा यसलाई तल गर्नुहोस्। यो समय रासायनिक प्रतिक्रियाको गठनको लागि पर्याप्त छ। पट्टी र change परिवर्तन हुनेछ। यो चित्र प्याकेज मा नमूना संग तुलना गरिएको छ।

ब्रेक फ्लुइड कसरी परिवर्तन गर्ने?

यदि डायग्नोस्टिक्सले ब्रेक प्रणालीको सेवाको आवश्यकता देखाएमा, त्यसपछि रक्तस्राव निम्न क्रममा गरिन्छ।

• स्पष्ट गर्नुहोस् कुन TJ मानक यस कारको निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको छ (प्राय: यो DOT4 हुन्छ)। औसतमा, लिटर कन्टेनर पदार्थलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ।
• ज्याक अप पछाडि दायाँ (कार को आवागमन को दिशा मा) भाग र पायल हटाउनुहोस्।
• मेशिनलाई स्टानचियनमा कम गर्नुहोस् ताकि सस्पेन्सन सामान्य पावरमा मेशिनको साथ सबै पाels्ग्राहरूमा हुन्छ।
• ब्लीड निप्पल छोड्नुहोस् (किनारा तोड्नु नपरोस् भनेर स्प्यानर रिन्च वा टाउकोको साथ यसो गर्नु उत्तम हो, र खुला अन्त रेन्च होइन)। यदि थ्रेडहरू "बेक्ड" छन् भने, एक छिर्ने स्नेहक (उदाहरण WD-40) प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस चरणबाट सुरू गरेर, तपाईं सहायक बिना गर्न सक्नुहुन्न। उसले TS लाई जलाशयबाट GTZ माथिको सिरिञ्जमा पम्प गर्नुपर्छ, त्यसपछि त्यहाँ नयाँ तरल खन्याउनु पर्छ।
• एक पारदर्शी ट्यूब ब्लीड निप्पलमा राखिन्छ (यो ड्रॉपरबाट फिट हुनेछ), अर्को पट्टिमा सिरिन्ज यसमा राखिन्छ (वा यसलाई कन्टेनरमा कम गरिन्छ)।
• सहायकले कार सुरू गर्दछ, ब्रेक पेडल थिच्दछ र यो स्थितिमा राख्छ। यस समयमा, फिटिंग ध्यानपूर्वक आधा पालो द्वारा unscrewed छ। केही पुरानो तरल पदार्थ सिरिंजमा पम्प गरिएको छ। फिटिंग बisted्याइएको छ ताजा तरल पदार्थ सिरिंजमा प्रवेश नगरेसम्म प्रक्रिया दोहोरिन्छ।
• पा wheel्ग्रा ठाउँ मा राखिएको छ।
• उही चरणहरू पछिल्लो बायाँ पा wheel्गा र अगाडि दायाँ पा wheel्ग्रासहित प्रदर्शन गरिन्छ। ब्रेक प्रणाली ब्लीडिंग ड्राइभरको छेउमा पूरा हुनुपर्दछ।
• प्रक्रियाको दौरानमा, ब्रेक फ्लुइड स्तर निगरानी गर्न आवश्यक हुन्छ ताकि हावा प्रणालीमा प्रवेश गर्दैन।

किनकि ब्रेक फ्ल्युडको जटिल रसायनिक संरचना छ, यो खतरनाक फोहोरको रूपमा निकाल्नु पर्छ (तपाईंले यसलाई रद्दीटोकरीमा राख्नु हुँदैन वा भुँइमा खन्याउनु हुँदैन, तर उपयुक्त सेवामा सम्पर्क गर्नुहोस्)।

ब्रेक फ्लुइड कति पटक परिवर्तन गर्नुपर्दछ?

TJ प्रतिस्थापन को फ्रिक्वेन्सी को आंकडा टाउको बाट लिएको छैन, तिनीहरू निर्माता द्वारा विनियमन, यसको संरचना र गुणहरु मा आधारित छ। प्रायः टीजीको परिवर्तन 30०-60 हजार किलोमिटर रनको उपस्थितिमा गरिन्छ।

तर माइलेजले मात्र ब्रेक फ्लुइडको गुणवत्तालाई असर गर्दैन। यसको परिवर्तनको लागि महत्वपूर्ण संकेत रंग हो, जुन परीक्षण स्ट्रिपहरू प्रयोग गरेर निर्धारित गर्न सकिन्छ। विज्ञहरूले समग्र ब्रेकि system प्रणालीमा ध्यान दिन सिफारिस गर्छन्। यदि यो निराश छ, यो TZ प्रतिस्थापन लायक छ।

साधारण प्रश्नहरू:

ब्रेक फ्लुइड भनेको के हो? ब्रेक फ्लुइड प्रत्येक सवारीमा प्रदान गरीन्छ जुन एक हाइड्रोलिक ब्रेकिंग प्रणाली छ। बन्द ब्रेक सर्किटको कारण, तरल पदार्थको चाप, जब ब्रेक प्याडल थिचाइन्छ, कार्यरत सिलिन्डरहरूलाई ड्रम वा डिस्कहरूको सतहहरू बिरूद्ध प्याडहरू थिच्न अनुमति दिन्छ।

तपाईको कारमा ब्रेक फ्लुइड कति पटक परिवर्तन गर्नुपर्दछ? प्रत्येक २ बर्ष, लाभ को परवाह बिना। ब्रेक फ्लुइड हाइग्रोस्कोपिक हो, यसको मतलब यो बिस्तारै चिसो जमाउँछ र यसको गुणहरू हराउँछ।

ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्न किन आवश्यक छ? कुनै पनि टेक्निकल फ्लुइड जस्तै, ब्रेक फ्ल्युडले एक थप प्याकेज समावेश गर्दछ जुन समयको साथ समाप्त हुन्छ। यस अवस्थामा, ब्रेक फ्लुइड बिस्तारै दूषित हुन्छ, यसको गुणहरू उमाले सम्म हराउँछ।