वाहन ब्रेकिking दूरी: तपाईंले जान्नुपर्ने सबै कुरा

कल्पना गर्नुहोस् कि यदि कारहरू तुरुन्तै रोक्न सकिएमा कति कम दुर्घटनाहरू हुनेछन्। दुर्भाग्यवश, भौतिक विज्ञानको प्राथमिक नियमहरूले यो असम्भव छ भनेर बताउँछन्। ब्रेकिङ दूरी ० मिटर बराबर हुन सक्दैन।

यो कार निर्माताहरु लाई अर्को संकेतक को बारे मा "ब्रेग" गर्न को लागी परम्परागत छ: १०० किमी प्रति घण्टा को त्वरण गति। हो, यो पनि महत्त्वपूर्ण छ। तर यो थाहा पाउँदा राम्रो हुन्छ कि ब्रेकि distance दूरी कति मिटर फैलिनेछ। सबै पछि, यो बिभिन्न कारहरूको लागि फरक छ। 

यस लेखमा, हामी तपाईंलाई प्रत्येक ड्राइभरले ब्रेकि d दूरीको बारेमा सडकमा सुरक्षित हुनको लागि के जान्न आवश्यक छ भन्ने कुरा बताउनेछौं। Buckle up र आउनुहोस्!

गाडीको रोकिरहेको दूरी के हो?

ब्रेकि distance दूरी दूरी छ जुन गाडी ब्रेकि system प्रणाली सक्रिय गरिसकेपछि यात्रा गर्छ जब यो बन्द हुँदैन। यो केवल एक प्राविधिक प्यारामिटर हो जसद्वारा, अन्य कारकहरूको साथ संयोजनमा, कारको सुरक्षा निर्धारित गरिन्छ। यो प्यारामिटरमा ड्राइभरको प्रतिक्रिया गति सामिल हुँदैन।

आपतकालमा मोटर चालकको प्रतिक्रियाको संयोजन र ब्रेकिkingको सुरूवातदेखि (ड्राइभरले प्याडल थिच्दछ) गाडीको पूर्ण स्टपसम्मको दूरीलाई रोक्ने दूरी भनिन्छ।

ब्रेकिङ दूरी के हो

ट्राफिक नियमले महत्वपूर्ण मापदण्डहरूलाई संकेत गर्दछ जसमा गाडीको सञ्चालन प्रतिबन्धित छ। अधिकतम सीमा:

यातायात प्रकार:	ब्रेकि distance दूरी, मि
मोटरसाइकल / मोपेड	7,5
एउटा कार	14,7
बस / ट्रक १२ टन सम्म वजन	18,3
ट्रक १२ टन भन्दा बढी तौलको छ	19,5

रोकिने दूरी सीधै सवारी साधनको गतिमा निर्भर हुने भएकोले, माथि उल्लेखित दूरी ३० किमी/घन्टाबाट घट्दा गाडीले कभर गरेको एक महत्वपूर्ण सूचक मानिन्छ। (मोटर सवारीका लागि) र ४० किमी/घन्टा। (कार र बसहरूको लागि) शून्यमा।

रोकिने दूरी

ब्रेकिंग प्रणालीको धेरै ढिलो प्रतिक्रियाले सँधै गाडीलाई क्षति पुर्‍याउँछ र यसमा हुनेहरूलाई प्रायः चोटपटक लाग्छ। स्पष्टताको लागि: km 35 किमि प्रति घण्टाको वेगमा अगाडि बढिरहेको कार पछाडि मिल्दो बलको साथ अवरोधको साथ टकरानेछ जुन पाँच मिटर उचाइबाट झर्छ। यदि अवरोधको साथ टकरावमा कारको गति km km किमि प्रति घण्टा पुगेको छ भने, तब प्रभाव बल समान हुनेछ जब तेस्रो तल्ला (km ० किमी / घन्टा - 55th औं तलाबाट खस्दा, वा meters० मिटर उचाइबाट) खस्दा।

यी अनुसन्धान परिणामहरूले मोटर चालकको लागि सवारीको ब्रेकिंग प्रणालीको स्थिति अनुगमन गर्न कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर देखाउँदछ टायर लगाउने.

ब्रेकिङ दूरी सूत्र?

ब्रेकिङ दूरी सूत्र

गाडी ब्रेकिङ दूरी - यो चालकले खतरा महसुस गरेको र गाडी पूर्ण रूपमा रोकिएको क्षणको बीचमा यात्रा गरेको दूरी हो। यसरी, यसले प्रतिक्रिया समय (1 सेकेन्ड) र रोकिने दूरीको समयमा यात्रा गरेको दूरी समावेश गर्दछ। यो गति, सडक अवस्था (वर्षा, बजरी), सवारी साधन (ब्रेक अवस्था, टायर अवस्था, आदि), र चालक अवस्था (थकान, लागूपदार्थ, रक्सी, आदि) मा निर्भर गर्दछ।

ड्राई ब्रेकिङ दूरी गणना - सूत्र

सुक्खा सडक सतहमा कार द्वारा यात्रा गरिएको दूरी गणना गर्न, प्रयोगकर्ताहरूले केवल गतिको दशौं भाग आफैले गुणा गर्न आवश्यक छ, जसले निम्न समीकरण दिन्छ: (V/10)² = सुक्खा रोक्ने दूरी .

• 50 किमी / घन्टाको गतिमा, ब्रेकिङ दूरी = 5 x 5 = 25 मीटर।
• 80 किमी/घन्टाको गतिमा, रोकिने दूरी = 8 x 8 = 64 मि.
• 100 किमी / घन्टाको गतिमा, ब्रेकिङ दूरी = 10 x 10 = 100 मीटर।
• 130 किमी / घन्टाको गतिमा, ब्रेकिङ दूरी = 13 x 13 = 169 मीटर।

गीला ब्रेकिङ दूरी गणना - सूत्र

सडक प्रयोगकर्ताहरूले भिजेको सडक सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा उनीहरूको गाडीको रोकिने दूरी पनि गणना गर्न सक्छन्। तिनीहरूले केवल सुक्खा मौसममा रोकिने दूरी लिनु पर्छ र सुख्खा मौसममा आधा उही ब्रेकिङ दूरी थप्नु पर्छ, निम्न समीकरण दिँदै: (V/10)²+((V/10)²/2) = भिजेको रोकिने दूरी.

• ५० किमी/घन्टाको गतिमा, भिजेको मौसम ब्रेकिङ दूरी = २५+(२५/२) = ३७.५ मि.
• ५० किमी/घन्टाको गतिमा, भिजेको मौसम ब्रेकिङ दूरी = २५+(२५/२) = ३७.५ मि.
• ५० किमी/घन्टाको गतिमा, भिजेको मौसम ब्रेकिङ दूरी = २५+(२५/२) = ३७.५ मि.
• ५० किमी/घन्टाको गतिमा, भिजेको मौसम ब्रेकिङ दूरी = २५+(२५/२) = ३७.५ मि.

ब्रेकिङ दूरीलाई असर गर्ने कारकहरू

धेरै कारकहरूले चालकको प्रतिक्रिया समयमा निश्चित प्रभाव पार्छ: उसको रगतमा अल्कोहलको स्तर, उसको लागूपदार्थको प्रयोग, उसको थकानको अवस्था, र उसको एकाग्रताको स्तर। ब्रेकिङ दूरी गणना गर्दा गाडीको गति, मौसम अवस्था, सडक अवस्था र टायर लगाउने कुरालाई पनि ध्यानमा राखिन्छ।

प्रतिक्रिया दूरी

यो शब्द, पनि भनिन्छ धारणा-प्रतिक्रिया दूरी चालकले खतरा महसुस गर्ने क्षण र उसको मस्तिष्कले सूचनाको विश्लेषण गर्ने क्षण बीचको दूरीलाई सवारी साधनले यात्रा गर्छ। हामी सामान्यतया बारेमा कुरा गर्छौं औसत अवधि 2 सेकेन्ड राम्रो अवस्थामा चलाउने चालकहरूको लागि। अरूको लागि, प्रतिक्रिया समय धेरै लामो छ, र यो प्रायः अत्यधिक गति संग जोडिएको छ, जसले टक्करको जोखिम धेरै बढाएको प्रत्यक्ष प्रभाव छ।

ब्रेकि d दूरी

जब हामी रोकिने दूरीको बारेमा कुरा गर्छौं, हाम्रो मतलब गाडीले यात्रा गरेको दूरी हो। चालकले ब्रेक पेडल थिच्ने क्षणबाट जबसम्म गाडी पूर्ण रूपमा रोकिएन। प्रतिक्रिया दूरीको रूपमा, गाडी जति छिटो हुन्छ, उति लामो दूरी रोकिन्छ।

तसर्थ, रोक्ने दूरी सूत्र निम्न रूपमा प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ:

कुल ब्रेकिङ दूरी = प्रतिक्रिया दूरी + ब्रेकिङ दूरी

कुल रोक्ने समय र कुल रोक्ने दूरीको गणना कसरी गर्ने?

हामीले माथि उल्लेख गरेझैं ड्राइभरलाई ब्रेक गर्ने निर्णय गर्न समय चाहिन्छ। त्यो हो, प्रतिक्रिया गर्न। यसका साथै तपाईको खुट्टा ग्यास पेडलबाट ब्रेक पेडलमा सार्न र कारलाई यस कार्यको प्रतिक्रिया दिन समय लिन्छ। 

त्यहाँ एक सूत्र छ कि औसत चालकको प्रतिक्रिया पथ गणना गर्दछ। यहाँ उनी हुन्:

(किमी / घन्टामा गति: १०) * = = मीटरमा प्रतिक्रिया दूरी

हामी पनि त्यस्तै अवस्था कल्पना गरौं। तपाईं km० किमि प्रति घण्टामा ड्राइभि are गर्दै हुनुहुन्छ र तपाईं सहज रूपमा ब्रेक गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ। जब तपाईं निर्णय लिनुहुन्छ, कार .०/१० * = = १ 50 मिटरको यात्रा गर्छ। दोस्रो मान (वास्तविक रोक्ने दूरीको लम्बाई), हामीले माथि छलफल गछौं - २ meters मीटर। परिणाम स्वरूप, १ + + २ = = .०। यो दूरी हो जुन तपाईं कारले यात्रा गर्ने छ जब सम्म तपाईं पूर्ण स्टपमा आउँनुहुन्न।

कुन कारणले ब्रेकि and र रोकिरहेको दूरीलाई असर गर्दछ?

हामीले माथि माथि लेखिसक्यौं कि थुप्रै कारकहरूले रोकिरहेको दूरीलाई असर गर्छन्। हामी उनीहरूलाई विस्तृत रूपमा विचार गर्ने सल्लाह दिन्छौं।

गति

यो मुख्य कारक हो। यसले केवल कारको ड्राइभि speed गतिलाई मात्र दर्साउँदैन, तर ड्राइभरको प्रतिक्रियाको गतिलाई पनि। यो विश्वास गरिन्छ कि सबैको प्रतिक्रिया उस्तै हुन्छ, तर यो पूर्ण रूपमा सत्य हुँदैन। ड्राइभि experience अनुभव, एक व्यक्तिको स्वास्थ्य अवस्था, ऊ द्वारा औषधीको प्रयोग, आदि एक भूमिका खेल्छ। साथै, धेरै "लापरवाह ड्राइभरहरू" कानून लाई वेवास्ता गर्छन् र गाडी चलाउँदा स्मार्टफोनबाट विचलित हुन्छन् जसले परिणाम स्वरूप विनाशकारी परिणाम निम्त्याउन सक्छ।

एउटा अर्को महत्त्वपूर्ण बिन्दु सम्झनुहोस्। यदि एक कार को गति दोब्बर, यसको रोकिरहेको दूरी चौगुना! यहाँ १: १ अनुपात काम गर्दैन।

यात्रा परिस्थिति

निस्सन्देह, सडक सतहको अवस्थाले ब्रेकि line लाइनको लम्बाइलाई असर गर्छ। बर्फीलो वा भिजेको ट्र्याकमा, यो कहिलेकाँही बढ्न सक्छ। तर यी सबै कारकहरू छैनन्। तपाईं झर्ने पातहरूदेखि पनि सतर्क हुनुहोस्, जसमा टायरहरू ठ्याक्कै ग्लाइड हुन्छ, सतहमा क्र्याक्स हुन्छ, प्वाल हुन्छ, र यस्तै।

टायर

रबरको गुणस्तर र अवस्थाले ब्रेक रेखाको लम्बाइलाई धेरै असर गर्छ। प्राय: अधिक महँगो टायरहरूले सडक सतहमा राम्रो पकड प्रदान गर्दछ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यदि पैदल गहिराइले स्वीकार्य मान भन्दा बढि काम गर्न सकेको छ भने रबरले भिजेको सडकमा गाडी चलाउँदा पर्याप्त मात्रामा पानी निकाल्ने क्षमता गुमाउँछ। नतिजाको रूपमा, तपाई एक्वाप्लानिंग जस्ता अप्रिय चीजहरूको सामना गर्न सक्नुहुनेछ - जब कार कर्षण गुमाउँछ र पूर्ण रूपमा अप्रबन्धित हुन्छ। 

ब्रेकिङ दूरी छोटो गर्न, यसलाई कायम राख्न सिफारिस गरिन्छ इष्टतम टायर दबाव। कुन एक - अटोमेकरले तपाइँको लागि यो प्रश्नको जवाफ दिनेछ। यदि मान माथि वा तल विचलित हुन्छ भने, ब्रेकिङ लाइन बढ्नेछ। 

सडकको सतहमा टायरहरूको आसंजनको गुणांकमा निर्भर गर्दै, यो सूचक फरक हुनेछ। यहाँ सडक सतहको गुणस्तरमा ब्रेकि distance दूरीको निर्भरताको तुलनात्मक तालिका छ (एक यात्री कार जसको टायरहरूमा औसत आवाश्यक गुणांक छ):

	K० किमि / घन्टा	80 किमी / घन्टा।	90 किमी / घन्टा।
सुख्खा डामर, मि।	20,2	35,9	45,5
भिजेना डामर, मि।	35,4	62,9	79,7
हिउँले कभर गरिएको सडक, मि।	70,8	125,9	159,4
ग्लेज, मि।	141,7	251,9	318,8

अवश्य पनि, यी सूचकहरू सापेक्ष छन्, तर तिनीहरू स्पष्ट हुन्छ कि कार टायरहरूको अवस्था अनुगमन गर्न कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ।

मेशिनको प्राविधिक अवस्था

एउटा कार केवल राम्रो स्थितिमा सडकमा प्रवेश गर्न सक्दछ - यो एक axiom हो कि प्रमाणको आवश्यक पर्दैन। यो गर्नका लागि तपाईको कारको नियमित निदान गर्नुहोस्, समयमै मर्मत गर्नुहोस् र ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्नुहोस्।

याद गर्नुहोस् कि थकित ब्रेक डिस्कहरूले ब्रेकि line लाइन डबल गर्न सक्दछ।

सडकमा बाधा

कार चलिरहेको बेला चालकलाई गाडी चलाउन र ट्राफिक स्थिति नियन्त्रण गर्नबाट अलमल्याउने अधिकार छैन। न केवल यसको सुरक्षा यसमा निर्भर गर्दछ, तर यात्रुहरूको जीवन र स्वास्थ्य, साथ साथै अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू।

यहाँ के छ जब ड्राइभरको दिमागमा आपतकालिन हुन्छ।

• यातायात स्थिति को आकलन;
• निर्णय लिने - ढिलो वा पैतृक गर्न;
• स्थिति प्रतिक्रिया।

चालकको जन्मजात क्षमतामा निर्भर गर्दै, औसत प्रतिक्रिया गति ०.0,8 र १.० सेकेन्डको बीचमा हुन्छ। यो सेटिंग एक आपतकालिन को बारे मा हो, सडक को एक परिचित विस्तार मा धीमा जब एक लगभग स्वचालित प्रक्रिया होईन।

प्रतिक्रिया समय + रोकिने दूरी = रोकिने दूरी

धेरैलाई यस समयमा ध्यान दिन महत्वहीन देखिन्छ, तर खतरालाई बेवास्ता गर्दा घातक परिणाम निम्त्याउन सक्छ। यहाँ चालकको प्रतिक्रिया र कार द्वारा यात्रा को दूरी को सम्बन्ध को तालिका छ:

सवारीको गति, किमी / घन्टा।	ब्रेक थिचेको क्षण सम्म दूरी (समय नै रहन्छ - १ सेकेन्ड।), एम
60	17
80	22
100	28

तपाईंले देख्न सक्नुहुने रूपमा, ढिलाइ जस्तो देखिनु पर्ने नगण्य दोस्रो पनि दुःखलाग्दो परिणाम निम्त्याउन सक्छ। त्यसैले हरेक मोटर चालकले नियम कहिले पनि तोड्नु हुँदैन: "विचलित नहुनुहोस् र गति सीमामा टाँसिनुहोस्!"

ब्रेक लगाउँदा सुस्तता

विभिन्न कारकहरूले ड्राइभरलाई ड्राइभिंगबाट विचलित गर्न सक्छन्:

• मोबाइल फोन - कसले कल गर्दैछ भनेर हेर्नको लागि (फोनमा कुरा गर्दा, चालकको प्रतिक्रिया हल्का मादक पदार्थको नशाको स्थितिमा भएको व्यक्तिको जस्तै हुन्छ);
• एक बितेको कार हेर्दै वा सुन्दर दृश्यको आनन्द लिँदै;
• सीट बेल्ट लगाउनु;
• गाडी चलाउँदा खाना खाँदै;
• असुरक्षित डीभीआर वा मोबाइल फोनको गिरिरहेको;
• चालक र यात्री बीचको सम्बन्धको स्पष्टीकरण।

वास्तवमा, सबै कारकहरूको पूर्ण सूची बनाउँन असम्भव छ जुन ड्राइभरलाई ड्राइभिंगबाट विचलित गर्न सक्छ। यस दृश्यलाई ध्यानमा राख्दै, प्रत्येकले सडकमा सतर्क हुनुपर्दछ, र यात्रुहरूले ड्राइभरलाई ड्राइभिंगबाट नचलाउने बानीबाट लाभ उठाउन सक्छन्।

रक्सी वा लागूपदार्थको नशाको अवस्था

विश्वका अधिकांश देशको कानुनले लागूपदार्थ वा मदिरा सेवन गरी सवारी चलाउन निषेध गरेको छ। यो होइन किनभने चालकहरूलाई पूर्ण रूपमा जीवनको आनन्द लिन निषेध गरिएको छ। कारको ब्रेकिङ दूरी यो अवस्था मा निर्भर गर्दछ।

जब एक व्यक्ति लागूपदार्थ वा रक्सीको प्रभाव अन्तर्गत छ, उनको प्रतिक्रिया कम हुन्छ (यो नशा को डिग्री मा निर्भर गर्दछ, तर प्रतिक्रिया जे भए पनि ढिलो हुनेछ)। कारमा अत्याधुनिक ब्रेकिङ सिस्टम र सहायकहरू भए तापनि आपतकालीन अवस्थामा धेरै ढिलो ब्रेक पेडल थिच्दा दुर्घटना हुन सक्छ। ब्रेक लगाउनुको अतिरिक्त, एक रक्सी ड्राइभरले एक चाल प्रदर्शन गर्न आवश्यकतामा अधिक बिस्तारै प्रतिक्रिया गर्दछ।

,०, and० र ११० किमी प्रति घण्टाको वेगमा ब्रेकि distance दूरी के हो?

तपाईमले देख्न सक्नुहुनेछ, धेरै भ्यारीएबलका कारणले, कुनै व्यक्तिगत गाडीको ठ्याक्कै रोकिने दूरीको वर्णन गर्न स्पष्ट टेबल सिर्जना गर्न असम्भव छ। यो कारको टेक्निकल अवस्था र सडक सतहको गुणस्तरबाट प्रभावित छ।

एक कार्य प्रणाली, उच्च-गुणवत्ता टायर र सामान्य ड्राइभरको प्रतिक्रियाको साथ एक यात्री कारको औसत ब्रेकिंग दूरी डेटा:

गति, किमी / घन्टा	लगभग ब्रेकिking दूरी, मि
50	२ ((वा छ वटा निकाय)
80	(53 (वा १ car कार बडी)
110	(((वा २ buildings भवनहरू)

निम्नलिखित सशर्त स्थितिले किन गति सीमा पालन गर्नु र "उत्तम" ब्रेकहरूमा भर पर्नु पर्दैन भनेर देखाउँदछ। एक पैदल यात्रीको अगाडि रोक्न km० किमी / घन्टाको गतिबाट शून्य सम्म, कारलाई करीव 50० मिटरको दूरी चाहिन्छ। यदि ड्राइभरले गति सीमा उल्लंघन गर्छ र km० किमी / घण्टाको गतिमा सर्छ भने, त्यसपछि क्रसिंग अघि 30० मिटरको दूरीमा प्रतिक्रिया गर्दा, कारले एक पैदल यात्रीलाई ठक्कर दिनेछ। यस अवस्थामा, कारको गति लगभग km० किमी / घन्टा हुनेछ।

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, तपाईले कहिले पनि आफ्नो कारको विश्वसनीयतामा भरोसा गर्नु हुँदैन, तर यो सिफारिसहरू पालन गर्न सही हुनेछ, किनकि ती वास्तविक अवस्थाबाट लिइएको हो।

कुन कारको औसत रोक्ने दूरी निर्धारित गर्दछ

संक्षेपमा हामी देख्छौं कि कुनै पनि कारको ब्रेकिking दूरी त्यस्ता कारकहरूको संयोजनमा निर्भर गर्दछ:

• सवारीको गति;
• मेशिन तौल
• ब्रेक को सेवायता;
• टायरको आसंजनको गुणांक;
• सडक सतह को गुणवत्ता।

ड्राइभरको प्रतिक्रियाले कारको रोकिरहेको दूरीलाई पनि असर गर्छ।

विचार गर्दा कि आपतकालिनमा, ड्राइभरको दिमागले धेरै जानकारी प्रशोधन गर्न आवश्यक छ, गति सीमासँगै चल्नु भनेको पहिलो आज्ञा हो, जसको महत्त्व कहिल्यै छलफल गर्न बन्द हुँदैन।

कहिले र कसरी मापन लिइएको छ

ब्रेकि distance दूरी गणनाको आवश्यकता पर्दछ जब कुनै गम्भीर दुर्घटना (फोरेंसिक जाँच) पछि मेशिनको टेक्निकल टेस्ट प्रक्रियामा, साथै ब्रेक प्रणालीको आधुनिकीकरण पछि वाहनको जाँच गरिन्छ।

त्यहाँ धेरै अनलाइन क्यालकुलेटरहरू छन् जुन एक ड्राइभर स्वतन्त्र रूपमा आफ्नो कारको यी प्यारामिटरहरू जाँच गर्न सक्छन्। यस्तो क्यालकुलेटर को एक उदाहरण हो यस लिङ्क द्वारा... तपाईं यो क्यालकुलेटर सडकमा प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। मुख्य कुरा भनेको इन्टरनेटमा पहुँच गर्नु हो। थोरै पछि, हामी कुन कुन सूत्रहरू यो प्यारामिटर गणना गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ विचार गर्नेछौं।

गिरावट को तीव्रता कसरी बढाउने

सबै भन्दा पहिले, गिरावटको प्रभावकारिता ड्राइभरको ध्यान दिएर निर्भर गर्दछ। राम्रो ब्रेकिंग प्रणाली र इलेक्ट्रोनिक सहायकहरूको पूर्ण सेट पनि भौतिक विज्ञानको कानूनहरू परिवर्तन गर्न सक्षम छैनन्। त्यसकारण कुनै पनि केसमा तपाईलाई फोन कल गरेर कार चलाउनबाट अलमल्याउनु हुँदैन (ह्यान्ड-फ्रि प्रणाली प्रयोग भएको खण्डमा पनि केही ड्राइभरहरूको प्रतिक्रिया उल्लेखनीय ढिलो हुन सक्छ), टेक्स्ट सन्देशहरू र सुन्दर परिदृश्य अवलोकन गर्दै।

एक समान महत्वपूर्ण कारक आपतकालको अनुमान गर्न ड्राइभरको क्षमता हो। उदाहरणको लागि, कुनै चौबाटोमा पुग्दा, माध्यमिक सडक मुख्य सडकको छेउमा भए पनि, र त्यहाँ "बाटो दिनुहोस्" चिन्ह भएता पनि ड्राइभर बढी फोकस हुनुपर्छ। कारण यो छ कि त्यहाँ गाडी चालकहरू छन् जुन विश्वास गर्छन् कि तिनीहरूको सवारीको साइजले तिनीहरूलाई सडकमा किनार दिन्छ, चिन्हहरूको वास्ता नगरिकन। यस्तो परिस्थितिमा, आपातकालीन ब्रेकि forको लागि तयार हुनु राम्रो हो कि कसलाई दिने होईन भनेर पछि पत्ता लगाउनु भन्दा।

सडकमा मोड्ने र पैतृक गर्ने काम समान समानतासँग हुनुपर्दछ, विशेष गरी अन्धा स्पटहरूलाई ध्यानमा राख्दै। जे भए पनि, ड्राइभरको एकाग्रताले प्रतिक्रिया समयलाई असर गर्छ र परिणाम स्वरूप कारको गिरावट। तर कुनै महत्त्वपूर्ण कुरा सवारीको टेक्निकल अवस्था र साथसाथै ब्रेकिंग दक्षता बढाउने थप प्रणालीहरूको उपस्थिति पनि हो।

साथै, यदि ड्राइभरले सुरक्षित गति छनौट गर्छ भने यसले सवारीको रोक्ने दूरीलाई छोटो बनाउन सक्छ। यो ड्राइभरको कार्यहरूको सम्बन्धमा हो।

थप रूपमा, यो मेशीनको लोड, साथै ब्रेकि system प्रणालीको क्षमता विचार गर्न आवश्यक छ। त्यो हो, गाडी को प्राविधिक भाग। धेरै आधुनिक कार मोडेलहरू बिभिन्न एम्पलीफायरहरू र थप प्रणालीहरूले सुसज्जित छन्, जसले प्रतिक्रिया मार्ग र कारको पूर्ण स्टपको समयलाई घटाउँछ। यी संयन्त्रहरूले ब्रेक बूस्टरहरू, एबीएस प्रणाली, र एक अगाडिको टक्कर रोक्नको लागि इलेक्ट्रोनिक सहायकहरू समावेश गर्दछ। साथै, सुधारिएको ब्रेक प्याड र डिस्कहरूको स्थापनाले ब्रेकि distance दूरीलाई घटाउँछ।

तर कारको इलेक्ट्रोनिक्स वा ब्रेक प्रणालीको भरपर्दो कार्यवाहकहरू कत्तिको "स्वतन्त्र" छन् भन्ने कुरा फरक पर्दैन, कसैले पनि चालकको सतर्कतालाई रद्द गरेन। माथिको बाहेक, यो संयन्त्रको स्वास्थ्य निगरानी गर्न र समयमै अनुसूचित रखरखाव कार्य गर्न अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।

कारको दूरी रोक्दै र ब्रेकि: के फरक छ

ब्रेकि distance दूरी भनेको दूरी हो जुन सवारी चालकले ब्रेक पेडल थिच्ने क्षणबाट यात्रा गर्दछ। यस मार्गको सुरूवात ब्रेक प्रणाली सक्रिय भएको क्षणको हो, र अन्त गाडीको पूर्ण स्टप हो।

यो मान सँधै गाडीको गतिमा निर्भर गर्दछ। यसबाहेक, यो सँधै चतुर्भुज हुन्छ। यसको मतलब ब्रेकि distance दूरी सवारी सवारीको गतिमा बढोत्तरीमा समानुपातिक हुन्छ। यदि वाहनको गति दोब्बर गति सीमा हो भने, गाडी औसत स्टपको चार गुणा दूरीमा पूर्ण स्टपमा आउँनेछ।

साथै, यो मान गाडीको तौल, ब्रेकिंग प्रणालीको राज्य, सडक सतहको गुणस्तर, साथै पाels्ग्राहरूमा हिंड्ने पोशाकबाट प्रभावित हुन्छ।

तर मेशिनको पूर्ण रोक्ने प्रक्रियामा ब्रेकि system प्रणालीको प्रतिक्रिया समय भन्दा धेरै लामो समयावधि समावेश हुन्छ। कारको गिरावटलाई असर गर्ने अर्को समान महत्त्वपूर्ण अवधारणा चालकको प्रतिक्रिया समय हो। यो समयको अवधि हो जहाँ ड्राइभरले पत्ता लगाएको अवरोधलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। औसत मोटर चालकले एक अवरोध पत्ता लगाउन र ब्रेक पेडल थिच्दा बीचमा एक सेकेन्ड लिन्छ। केहीको लागि, यस प्रक्रियाले ०. seconds सेकेन्ड मात्र लिन्छ, र अरूहरूको लागि यसले धेरै लामो लिन्छ, र उसले ब्रेक प्रणालीलाई दुई सेकेन्ड पछि मात्र सक्रिय गर्दछ।

प्रतिक्रिया पथ सधैं कारको गति को लागी प्रत्यक्ष समानुपातिक हुन्छ। एक विशेष व्यक्ति को लागी प्रतिक्रिया समय परिवर्तन हुन सक्दैन, तर गति मा निर्भर गर्दछ, यस समयमा कारले यसको दूरी कभर गर्दछ। यी दुई परिमाणहरू, ब्रेकि distance दूरी र प्रतिक्रिया दूरी, मेशिनको रोकिरहेको दूरीमा थप गर्दछ।

कुल रोक्ने समय र कुल रोक्ने दूरीको गणना कसरी गर्ने?

एउटा अमूर्त कारमा सही गणना गर्न असम्भव छ। अक्सर ब्रेकि distance दूरी एक निश्चित गतिमा एक विशेष कारको लागि यो मान के हो भनेर गणना गरिन्छ। हामीले पहिले नै भनिसक्यौं, दूरी रोक्नुको बृद्धि सवारी चालको गतिमा वृद्धिलाई चतुर्वर्धक हो।

तर त्यहाँ औसत आंकडा पनि छन्। यो मानिन्छ कि एक मध्यम आकारको यात्री कार १० किमी / घण्टाको गतिमा ०..10 मिटर को ब्रेकि distance दुरी छ। यदि हामीले यस अनुपातलाई आधारको रूपमा लिन्छौं भने २० किमी / घण्टा (मान १.0.4 मी।) वा km० किमी / घन्टा (सूचक १० मिटर हो) को गतिमा सवारी सवारीको लागि ब्रेकि distance दूरी गणना गर्न सम्भव छ, र यस्तै।

रोकिरहेको दूरी अधिक सटीक गणना गर्न तपाईले थप जानकारी प्रयोग गर्नु पर्छ। उदाहरणको लागि, यदि तपाईंले टायर प्रतिरोधको डिग्रीलाई ध्यानमा राख्नुभयो (सुख्खा डामरको लागि घर्षणको गुणांक ०.0.8 हो, र हिउँ पर्ने सडकको लागि ०.१ छ)। यो प्यारामिटर निम्न सूत्रमा प्रतिस्थापित छ। ब्रेकि distance दूरी = गतिको वर्ग (किलोमिटर / घण्टामा) घर्षणको गुणांकले २ by० ले गुणा गर्दछ। यदि कार km० किमी प्रति घण्टाको गतिमा बढिरहेको छ भने यस सूत्रका अनुसार ब्रेकि distance दूरी पहिले नै १२..0.1 छ। मिटर

ड्राइभरको प्रतिक्रिया मार्गको लागि विशिष्ट फिगर प्राप्त गर्न, अर्को सूत्र छ। गणना निम्नानुसार छन्। प्रतिक्रिया मार्ग = कारको गति १० ले भाग गर्दछ, त्यसपछि परिणाम by बाट गुणन गर्नुहोस् यदि तपाईं उही कारलाई formula० किमी प्रति घण्टाको गतिमा यस सूत्रमा सार्दै गर्नुहुन्छ भने, प्रतिक्रिया मार्ग १ meters मिटर हुनेछ।

कारको पूर्ण स्टप (प्रति घण्टा 50० किलोमिटरको उही गति) १२..12.5 + १ 15 = २.27.5..XNUMX मिटरमा देखा पर्नेछ। तर पनि यी सब भन्दा सही गणना होईन।

त्यसो भए, गाडीको पूर्ण स्टपको समय सूत्रद्वारा गणना गरिन्छ:

पी (पूर्ण रोकावट) = (ब्रेकि efficiency दक्षताको गुणांक र प्रारम्भिक ब्रेकिंग गतिको गुरुत्वाकर्षणको प्रवेगको गुणक र टायरको डांबरमा अनुदैर्ध्य आसंजनको गुणांक द्वारा विभाजित) + चालकको प्रतिक्रिया समय + ब्रेक प्रणाली ड्राइभ को अपरेशन को अवधि + ब्रेक बल को 0.5 को गुणा को विकास को समय को गुणक।

त्यसोभए, तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, धेरै कारकहरूले कारको पूर्ण स्टपको दृढ संकल्पलाई असर गर्छन्, जुन सडकमा स्थितिको आधारमा पूर्ण भिन्न हुन सक्दछ। यस कारणको लागि, फेरि फेरी: ड्राइभर सँधै सडकमा के हुँदैछ भन्ने नियन्त्रणमा हुनुपर्दछ।

गिरावट को तीव्रता कसरी बढाउने

विभिन्न परिस्थितिहरूमा रोक्नको दूरी कम गर्न, चालकले दुई मध्ये एउटा विधि प्रयोग गर्न सक्छ। यी मध्ये एक संयोजन सबै भन्दा राम्रो हुनेछ:

• चालक दूरदर्शिता। यो विधिमा चालकको खतरनाक परिस्थितिहरू अनुमान गर्न र सुरक्षित गति र सही दूरी छनोट गर्ने क्षमता समावेश छ। उदाहरण को लागी, एक समतल र सुख्खा ट्रयाक मा, Moskvich को गति मा गर्न सकिन्छ, तर यदि सडक चिप्लो छ र कार को एक ठूलो प्रवाह संग घुमाउरो छ, तब यो अवस्थामा यो ढिलो गर्न राम्रो हुनेछ। यस्तो कार आधुनिक विदेशी कार भन्दा कम कुशलतापूर्वक ढिलो हुनेछ। चालकले कुन ब्रेकिङ प्रविधि प्रयोग गर्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनु पनि उचित हुन्छ। उदाहरणका लागि, ABS जस्ता कुनै सहायक प्रणालीसँग सुसज्जित नभएको कारमा, एक्कासी रोकमा ब्रेक लगाउँदा अक्सर कर्षण गुम्ने गर्छ। अस्तव्यस्त सडकमा कार चिप्लनबाट जोगाउन, कम गियरमा इन्जिन ब्रेकिङ र ब्रेक पेडललाई बीच-बीचमा ब्रेकिङ प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
• सवारी साधन परिमार्जन। यदि कार मालिकले आफ्नो गाडीलाई थप प्रभावकारी तत्वहरूसँग सुसज्जित गर्छ जसमा ब्रेकिङ निर्भर हुन्छ, त्यसपछि उसले आफ्नो कारको ढिलाइको तीव्रता बढाउन सक्षम हुनेछ। उदाहरणका लागि, तपाईले राम्रो ब्रेक प्याड र डिस्क, साथै राम्रो टायरहरू स्थापना गरेर ब्रेकिङ प्रदर्शन सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। यदि कारले तपाईंलाई यसमा अतिरिक्त संयन्त्रहरू वा सहायक प्रणालीहरू (एन्टि-लक ब्रेकिङ, ब्रेकिङ सहायक) स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ भने, यसले ब्रेकिङ दूरी पनि कम गर्नेछ।

विषयमा भिडियो

यो भिडियोले कारमा ABS नभएको खण्डमा आपतकालीन अवस्थामा कसरी राम्ररी ब्रेक गर्ने भनेर देखाउँछ:

पाठ ८.७। एबीएस बिना आपतकालीन ब्रेक

ब्रेकि distance दूरीको साथ गति कसरी निर्धारण गर्ने?

प्रत्येक चालकलाई थाहा छैन कि 60 किमी / घन्टाको गतिमा कारको रोक्ने दूरी, ब्रेकिङ अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ, या त 20 वा 160 मिटर हुन सक्छ। आवश्यक गतिमा ढिलो गर्न गाडीको क्षमता सडकको सतह र मौसम अवस्था, साथै गाडीको ब्रेकिङ विशेषताहरूको स्थिरता र नियन्त्रणमा निर्भर गर्दछ।

कारको ब्रेकिङ गति गणना गर्न तपाईले जान्न आवश्यक छ: अधिकतम धीमा, ब्रेकिङ दूरी, ब्रेक प्रतिक्रिया समय, ब्रेकिङ बलमा परिवर्तनको दायरा।

ब्रेकिङ दूरीको लम्बाइबाट कारको गति गणनाको लागि सूत्र: 

V - किमी / घन्टामा गति;
S - मिटरमा ब्रेकिङ दूरी;
K_т - वाहन ब्रेकिङ गुणांक;
K_sc - सडकमा कार को आसंजन को गुणांक;

प्रश्न र उत्तर:

१. कसरी निर्धारण गर्नेब्रेकि distance दूरीको साथ बी गति? यो गर्नका लागि सडक सतहको प्रकार, सवारीको जन र प्रकार, टायरहरूको अवस्था र चालकको प्रतिक्रिया समयलाई ध्यानमा राख्नुहोस्।

२. ब्रेक दूरी बिना कारको गति कसरी निर्धारण गर्ने? चालकको प्रतिक्रिया समय तालिका अनुमानित गति तुलना गर्दछ। यो गति फिक्सेशनको साथ एक भिडियो रेकर्डर राख्न योग्य छ।

ब्रेकि distance दूरीमा कुन चरणहरू सामेल छन्? दूरी ब्रेक लागू भएको बेलामा यात्रा गर्यो र पूर्ण दूरीमा स्थिर स्टेट डिसेलेरेसनको बखत पनि यात्रा गर्यो।

4. Km० किमी / घण्टाको गतिमा रोकिरहेको दूरी के हो? गीला डामर, वायु तापमान, सवारीको वजन, टायरको प्रकार, थप प्रणालीहरूको उपलब्धता जसले गाडीको भरपर्दो स्टप सुनिश्चित गर्दछ - यी सबैले परीक्षण परिणामहरूलाई असर गर्दछ। तर सुख्खा डामरको लागि धेरै कम्पनीहरूले समान अनुसन्धान गर्छन्। यस गतिमा, एक यात्री कारको ब्रेकिंग दूरी 9 मिटर भित्र छ। तर रोक्ने दूरी (ड्राइभरको प्रतिक्रिया जब ड्राइभरले अवरोध देख्दछ र ब्रेकमा प्रेस गर्दछ, जसले औसत + ब्रेकि distance दूरीमा लगभग एक सेकेन्ड लिन्छ) 7 मिटर लामो हुनेछ।

१०० किमी / घण्टाको गतिमा रोकिरहेको दूरी के हो? यदि कार १०० किमी / घण्टाको गतिमा द्रुत हुन्छ भने, त्यसपछि ड्राई डामरमा ब्रेकिking दूरी about meters मिटरको हुनेछ। यस अवस्थामा रोकिने दूरी १ meters मिटर लामो हुनेछ। त्यसकारण, त्यस क्षण देखि सडकमा बाधा पत्ता लाग्यो जुन कार रोक्नको लागि आवश्यक छ, र कार पूर्ण रूपमा बन्द नभएसम्म यस गतिमा 100 59 मिटर भन्दा अधिकको दूरी आवश्यक हुन्छ।

१०० किमी / घण्टाको गतिमा रोकिरहेको दूरी के हो? यदि कार १०० किमी / घण्टाको गतिमा द्रुत हुन्छ भने, त्यसपछि ड्राई डामरमा ब्रेकिking दूरी about meters मिटरको हुनेछ। यस अवस्थामा रोकिने दूरी १ meters मिटर लामो हुनेछ। त्यसकारण, त्यस क्षण देखि सडकमा बाधा पत्ता लाग्यो जुन कार रोक्नको लागि आवश्यक छ, र कार पूर्ण रूपमा बन्द नभएसम्म यस गतिमा 50 28 मिटर भन्दा अधिकको दूरी आवश्यक हुन्छ।