पेट्रोल इन्जिन को विशिष्ट खराबी। के प्रायः "पेट्रोल कार" मा असफल हुन्छ?
सामग्रीहरू
पेट्रोल इन्जिनलाई बख्तरबंद इन्जिन भनिन्थ्यो। आधुनिक ड्राइभहरू, अधिक शक्तिशाली र राम्रो प्रदर्शन भए तापनि, अधिक खराब हुने गर्छ। के प्रायः "पेट्रोल कार" मा असफल हुन्छ? हामी पेट्रोल इन्जिन को विशिष्ट ब्रेकडाउन प्रस्तुत।
यो पोस्टबाट के सिक्ने ?
- पेट्रोल इन्जिन मा सबै भन्दा साधारण विफलता के हो?
TL, d-
आधुनिक पेट्रोल इन्जिनहरूमा, इलेक्ट्रोनिक्स प्रायः असफल हुन्छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, सबै प्रकारका सेन्सरहरू। इग्निशन कोइल र टाइमिङ चेन सकिएको छ, र थ्रोटल भल्भ कहिलेकाहीं आपतकालीन हुन्छ। कार्बन निर्माण पनि प्रत्यक्ष इंजेक्शन मोडेल मा एक समस्या हो।
मनमोहक इलेक्ट्रोनिक्स - सेन्सर संग एक समस्या
आधुनिक पेट्रोल इन्जिनहरू इलेक्ट्रोनिक्सले सुसज्जित छन् जसले ड्राइभिङ आरामलाई मात्र सुधार गर्दैन, तर सबै भन्दा माथि, दहन प्रक्रिया सुधार गर्दछ। अन-बोर्ड कम्प्युटर सम्पूर्ण प्रणालीको मस्तिष्क हो। ड्राइभको प्यारामिटरहरूमा डेटाको आधारमा, यसले इन्धनको मात्रा र इंजेक्शनको आवृत्तिमा निर्णय गर्दछ। यो जानकारी सेन्सर द्वारा प्रदान गरिएको छ। ड्राइभमा जति धेरै सेन्सर देखिन्छन्, त्यति नै विस्तृत डाटा कम्प्युटरमा जान्छ। यी साना तत्वहरूको लागि धन्यवाद, वाहन प्राप्त हुन्छ पर्याप्त शक्ति र इष्टतम दहनतर तिनीहरू के हुन् पेट्रोल इन्जिन को सबैभन्दा ठूलो कमजोरी.
सेन्सरहरूले सबै प्रकारको जानकारी सङ्कलन गर्दछ - तरल पदार्थको दबाब र तापक्रम, घुम्ने गति, निकास ग्यासहरूको प्रवाह, र वर्षाको तीव्रता वा साँझ नजिकिँदै गरेको बारे। तिनीहरूमध्ये कुन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ र तिनीहरू कसरी असफल हुन्छन्?
- एयर मास सेन्सरवा बहाव सूचक, इन्जिनमा प्रवाहित हावाको द्रव्यमानमा डाटा सङ्कलन गर्दछ, जसको आधारमा कम्प्युटरले निर्णय गर्छ इन्धन को सही खुराक छनोट... फ्लो मीटर खराबी द्वारा संकेत गरिएको छ असमान इन्जिन सुस्त वा गति को समयमा कुनै शक्ति छैन.
- बेल्टमा तान्नुहोस् - उनको पढाइमा आधारित नियन्त्रण कम्प्युटरले हावा-ईन्धन अनुपात समायोजन गर्दछजसले इन्जिनको सही सञ्चालनलाई असर गर्छ। यस सेन्सरले चरम अवस्थाहरूमा काम गर्ने भएकोले (३०० डिग्री सेल्सियससम्म ताप), यो प्रायः असफल हुन्छ। समस्याको सबैभन्दा स्पष्ट लक्षण हो उल्लेखनीय रूपमा दहन बढ्यो कहिलेकाहीँ 50% पनि।
- क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर - यसले प्रदान गर्ने जानकारी अन्य चीजहरूको बीचमा, इन्जिनलाई निष्क्रिय अवस्थामा स्थिर गर्नका लागि उपयुक्त छ। यसको विफलता को संकेत इन्जिन को असमान सञ्चालन छ।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन र कार्बन निक्षेप समस्या
केही आधुनिक इन्जिनहरूमा इन्जेक्टरहरू सिधै दहन कक्षमा स्थापित हुन्छन्... यो समाधान एक इन्जिन मा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। पेट्रोल को सटीक मापन मात्राधन्यवाद जसको लागि पावर इकाईले कम इन्धन खपत संग उत्कृष्ट गतिशीलता प्राप्त गर्दछ। इन्धन खपत घट्यो यसले हानिकारक यौगिकहरूको उत्सर्जनलाई पनि कम गर्छ।
यद्यपि, इन्जिनलाई प्रत्यक्ष इन्जेक्शन प्रणालीसँग लैजाँदा गम्भीर कमी छ। इन्धन-हावा मिश्रण सिधै दहन कक्षमा बग्छ, अर्थात्। सक्शन भल्भ र हेड च्यानलहरू तिनीहरूमा कार्बन निक्षेपको संचयबाट धुँदैन। - जलेको इन्धन र तेल कणहरूबाट तलछट। वर्षौंमा जम्मा भएको कालोले सम्पूर्ण इन्जिनको पूर्ण विफलता निम्त्याउन सक्छ। यसको निक्षेप कम-गुणस्तरको पेट्रोलको प्रयोग र इन्जिन तेलको धेरै दुर्लभ प्रतिस्थापनबाट प्रभावित हुन्छ।
लगाइएको इग्निशन कोइलहरू
पेट्रोल कार मालिकहरूले प्रायः क्षतिग्रस्त इग्निशन कुण्डलहरूसँग व्यवहार गर्नुपर्छ। समस्या निराशाजनक हुन सक्छ किनभने खराबी भनेको सिलिन्डर अड्किएको हो... केही गाडीहरूमा चार-सिलिन्डर इन्जिनको डिजाइनले तपाईंलाई आपतकालीन अवस्थामा नजिकको सेवा स्टेशनमा पुग्न अनुमति दिन्छ। यदि एउटा कुण्डलले सबै सिलिन्डरहरू सेवा गर्छ भने, टो ट्रक कल गर्न आवश्यक हुन्छ।
कुंडल विफलता को एक सामान्य कारण हो इग्निशन केबलहरूको पहिरन, स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्न बेवास्ता गर्दै, वा खराब रूपमा स्थापित ग्यास प्रणाली। खराबी आफैं अस्पष्ट रूपमा प्रकट हुन्छ - इन्जिन पावरमा कमी, असमान निष्क्रिय, वा सुरु समस्याहरू.
क्षतिग्रस्त थ्रोटल भल्भ
थ्रॉटल भल्भ इनटेक मेनिफोल्डमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रा घटाउन वा बढाउनको लागि जिम्मेवार छ। जब हामी ग्यास पेडलमा पाइला राख्छौं, यसको ट्याबहरू खुल्छ, हावामा छोड्छ, जसले यसलाई बनाउँछ इन्जिन छिटो चल्न सक्छ, थ्रोटल वाल्व खराबी यो असमान इन्जिन सञ्चालन, विशेष गरी निष्क्रिय गतिमा, साथै ब्रेकिङको समयमा अप्रत्याशित इन्जिन बन्द, उदाहरणका लागि, जब हामी ट्राफिक लाइटमा पुग्छौं, द्वारा प्रमाणित हुन्छ।
समय श्रृंखला - आवधिक प्रतिस्थापन को लागी
टर्बोचार्ज गरिएको पावर युनिटहरू निर्माण गरिसकेपछि, इन्जिनियरहरू फेरि टाइमिङ चेनमा फर्किए। पुरानो कारहरूमा, यी तत्वहरू अविनाशी मानिन्थ्यो - तिनीहरूको सेवा जीवन 300 किलोमिटर पुग्यो। यद्यपि, आधुनिक कारहरूमा, तिनीहरूले अधिक शक्ति र टोक़ प्रसारित गर्नुपर्छ, जसले तिनीहरूलाई बनाउँछ तिनीहरू ठूलो तनावमा छन्... समय प्रणालीहरू हाल चेन सञ्चालनमा आधारित छन्। आवधिक निरीक्षण आवश्यक छ र, दुर्भाग्यवश, केहि घटक को प्रतिस्थापन। दुर्भाग्यवश, प्रतिस्थापन चेन मा मात्र सीमित छैन, तर पनि यसले अन्य भागहरू पनि समावेश गर्दछ - टाइमिङ पुली, हाइड्रोलिक टेन्सनर र गाइडहरू।.
अधिक शक्ति, राम्रो प्रदर्शन, आराम र सुरक्षा - आधुनिक कारहरूले धेरै प्रस्ताव गर्दछ। यद्यपि, तिनीहरू इलेक्ट्रोनिक्सले सुसज्जित भएकाले, तिनीहरू आपतकालीन हुन सक्छन्। नियमित निरीक्षण र साना त्रुटिहरूको द्रुत उन्मूलन राम्रो प्राविधिक अवस्थामा कार कायम राख्नको लागि आधार हो।
यो आफ्नो कार धेरै पटक मर्मत गर्न आवश्यक छ कि बाहिर जान्छ? avtotachki.com मा एक नजर राख्नुहोस् - मेक, मोडेल र इन्जिन को प्रकार द्वारा स्पेयर पार्ट्स को लागी खोज को लागी धन्यवाद, तपाईले छिटो र सजिलै संग सही पाउनुहुनेछ।
तपाइँ हाम्रो ब्लगमा अन्य पोष्टहरूमा पनि रुचि राख्न सक्नुहुन्छ:
कारमा नियमित रूपमा के जाँच गर्नुपर्छ?
के डिजेल इन्जिन मा सबै भन्दा साधारण छ?
टर्बोचार्जरको उचित हेरचाह कसरी गर्ने?
avtotachki.com,
