परीक्षण grilles: odakoda शानदार २.० TDI (१२५ kW) DSG लालित्य

ठट्टा छाडे । पहिलो सुपर्ब दोस्रो विश्वयुद्धको केही समय अघि (र केही वर्ष पछि) स्कोडाको सबैभन्दा ठूलो कार थियो। यो हालको सुपर्बको कार्य पनि हो, यस वर्ष यसलाई थोरै अद्यावधिक र सजाइएको छ ताकि आधुनिक स्कोडा मिटरहरूको तेस्रो पुस्ताले प्रतिस्थापन गर्नु अघि यो बजारमा एक वा दुई वर्ष टिक्नेछ। जब नयाँ पुस्ताको सुपर्ब बजारमा आयो, त्यो क्रान्ति थियो। मुख्य रूपमा किनभने स्कोडा इन्जिनियरहरूले परम्परागत अटोमोबाइल सीमाहरू पार गर्ने कुराको विकास गरेका छन्।

यसले ठूलो कार पनि महँगो हुन्छ भन्ने बुझिन्छ, तर यो लामो जत्तिकै फराकिलो हुनुपर्दैन। त्यसपछि चेक डिजाइनरहरूले वुल्फ्सबर्गमा आफ्ना प्रबन्धकहरूको भागमा थोरै लापरवाहीको फाइदा उठाए र सजिलैसँग चलाउन सक्ने चार वा पाँच व्यक्तिको स्वादको लागि कार बनाए। सुपर्ब मुख्यतया यसको साथ चिनियाँ बजार जित्ने विचारका साथ विकसित गरिएको थियो। यहाँ दुईवटा विवरणहरू, लिमोसिनको लुक र थप पछाडिको ठाउँ, सफलताको लागि लामो समयदेखि महत्त्वपूर्ण भएको छ। अहिले पनि, यस बजारका लागि प्रख्यात कार निर्माताहरूले चीनको स्वाद अनुरूप विस्तारित ह्वीलबेस संस्करणहरू प्रस्तुत गरिरहेका छन्।

धेरै नराम्रो सुपरबाले सबैको लागि उस्तै गरे! यसको पछाडिको सिटमा धेरै ठाउँ छ र सेडान जस्तो देखिन्छ (हो, अर्को संस्करण पनि भ्यान हो)। सुपर्ब सेडानको थप आश्चर्य यो हो कि यो एकै समयमा चार वा पाँच ढोका संग प्रयोग गर्न सकिन्छ। डबल ढोका पेटेन्ट गरिएको स्कोडा समाधान हो। यदि तपाइँ ट्रंकमा साना वस्तुहरू राख्दै हुनुहुन्छ भने, केवल सानो खोल खोल्नुहोस्, तर यदि तपाइँ ठूलो बाकस लोड गर्न चाहनुहुन्छ (बक्सहरूको लागि भित्री भाग धेरै राम्रो छ), केवल सुपरबको पछाडि उपयुक्त बटन फेला पार्नुहोस् (केवल माथि। दर्ता नम्बर स्लटको शीर्ष किनार) र खोल्नुहोस् तपाईंसँग ठूलो टेलगेट हुनेछ।

थोरै अपडेट गरिएको सुपर्बले अझै पनि लचिलो शरीर र फराकिलो भित्री भागका सबै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। सबैभन्दा शक्तिशाली टर्बोडिजेल र दोहोरो क्लच ट्रान्समिसन पनि ओभरहाल गरिएको छैन। यो आवश्यक थिएन, यद्यपि Octavia RS ले अब अलि बढी शक्तिको साथ थप आधुनिक दुई-लिटर TDI प्रस्ताव गर्दछ। तर 125 किलोवाटको इन्जिन "अश्वशक्ति" को 170 स्पार्क जत्तिकै हो! डुअल-क्लच ट्रान्समिसनमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको आरामदायी भाइको सबै विशेषताहरू छन्।

यी सबै विशेषताहरूको लागि, सुपर्ब लामो र कठिन दूरीको लागि आदर्श कार हो। मोटरवेहरूमा, जर्मन सहित, यसको उच्च औसत गतिले यसलाई कुनै समस्या दिँदैन, र यसको ईन्धनको लालसालाई उदाहरणीय रूपमा दबाइएको छ।

भित्री भाग पनि अलिकति अद्यावधिक र नवीकरण गरिएको छ, र अन-बोर्ड कम्प्युटर, ब्लुटुथ तयारी र नेभिगेसन उपकरण जस्ता विभिन्न प्रकार्यहरूका लागि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा लगभग केहि पनि छोइएको छैन। केही प्रकार्यहरू स्टीयरिङ ह्वील बटनहरू प्रयोग गरेर मात्र पहुँच गर्न सकिन्छ, जबकि अन्यहरू टच स्क्रिनको छेउमा वा अन-स्क्रिन चयनकर्ताहरू प्रयोग गरेर मात्र पहुँच गर्न सकिन्छ। यदि तपाइँ यो कसरी गर्ने भनेर जान्नुहुन्छ भने, कुनै समस्या छैन, तर त्यतिन्जेल, जो धेरै आधुनिक प्रणालीहरूको सरलीकृत नियन्त्रणहरूसँग धेरै सरल छन् उनीहरू छक्क पर्छन् र मद्दतको लागि सोध्छन् (यद्यपि, अवश्य पनि, यो प्रयोगको लागि निर्देशनहरूमा फेला पार्न सजिलो छ। - तर यो धेरै समय ...)।

२००८ मा दोस्रो पुस्ताले पहिलो पटक दिनको उज्यालो देख्दा सुपरब आश्चर्यको रूपमा आयो। अब हामीले यसको साथ हाम्रो सम्झनालाई पुन: ताजा गरेका छौं, र यो अझै पनि प्रस्तुतिमा जस्तै क्रान्तिकारी महसुस गर्दछ।

योसँग एउटा मात्र उच्च स्तर छ जहाँ तपाईं अझ अचम्मित हुन सक्नुहुन्छ (कोठा र उपयोगिता बाहेक) र कारको साइजलाई ध्यानमा राखेर खरिद अझ सार्थक भएको पत्ता लगाउनुहोस् - यसको नाम कम्बी हो।

पाठ: Tomaž Porekar

स्कोडा सुपर्ब २.० TDI (१२५ kW) DSG Elegance

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	20.627 €
परीक्षण मोडेल लागत:	37.896 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,2 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 4.200 rpm मा - अधिकतम torque 350 Nm 1.750–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 225/40 R 18 V (Continental SportContact2)।
क्षमता:	उच्च गति 222 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 8,6 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.557 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.120 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.833 मिमी - चौडाइ 1.817 मिमी - उचाइ 1.462 मिमी - ह्वीलबेस 2.761 मिमी - ट्रंक 595–1.700 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 12 ° C / p = 966 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३78 km किमी
त्वरण 0-100km:	9,2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
अधिकतम गति:	222 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,7m
AM तालिका:	39m

मूल्यांकन

• कारको आकारको लागि प्रतिष्ठा कमाउन चाहनेहरूका लागि होइन, तर उत्कृष्ट ड्राइभ गर्नेहरूका लागि - जसलाई यसले के प्रस्ताव गर्छ भन्ने थाहा छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

अन्तरिक्ष, अगाडि पनि, तर विशेष गरी पछाडि

भित्र महसुस गर्दै

डबल ढोका खोल्ने पछाडिको ट्रंक

इन्जिन र प्रसारण

चालकता

लिग

इन्धन ट्यांक आकार

ब्रान्ड प्रतिष्ठा कार को मूल्य भन्दा कम छ

इन्फोटेनमेन्ट चयनकर्ताहरू मार्फत असामान्य पैदल यात्रा

थोरै पुरानो नेभिगेटर