विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Sub: Subaru Impreza 1,6i Style Navi
सामग्रीहरू
खेलकुद को एक महत्वपूर्ण सint्केत को सट्टा हामी सधैं मध्य दूरी सुबारु मोडेल संग जोडिएको छ, को Impreza अब वाहन सुरक्षा मा एक प्रीमियम राख्छ। अन्तिम तर कम्तीमा, यो सुरक्षित कार को शीर्षक द्वारा पुष्टि भएको छ, जो Impreza, प्राविधिक समान Subaru XV संगै, गत वर्ष EuroNCAP तथ्या्क मा जित्यो।
सुबारूको नयाँ, बलियो ग्लोबल प्लेटफर्म पक्कै सुरक्षा मा योगदान गर्दछ, इन्जीनियरहरु लाई पछिल्लो पुस्ता को Impreza को तुलना मा एक टक्कर को समयमा विनाशकारी ऊर्जा को 40 प्रतिशत राम्रो कमी हासिल गर्न को साथ। प्लेटफर्मले भर्खरको पुस्ताको सुबारू आईसाइट सक्रिय सुरक्षा प्रणाली को स्थापना को अनुमति दियो, जुन, जसरी कि हामी पहिले नै लेवर्ग मा पाएका छौं, धेरै कुशलता संग काम गर्दछ।
दुर्भाग्यवश, सुबारूको मार्केटि department विभाग खेलकुद बाट टाढा जान को लागी धेरै टाढा गयो। Impreza मात्र १.1,6 लिटर चार सिलिन्डर पेट्रोल बक्सर इन्जिन संग मात्र नयाँ Line मा उपलब्ध छ कि मात्र Lineartronic CVT संग संयोजन मा काम गर्दछ। सुबारूका अनुसार इन्जिनलाई मौलिक रूपले सुधारिएको छ, तर यो वास्तवमा एक धेरै राम्रो कोशिश गरीएको र साँचो उत्पादन हो जुन हामीले सुबारूका अन्य मोडेलहरुमा देखेका छौं। ११४ "घोडा" को एक अधिकतम शक्ति संग, उहाँ धेरै संतोषजनक दैनिक यात्रा पछि परिवार यात्राहरु संग copes। यो तब पनि काफी किफायती हुन सक्छ, मानक प्रवाह दर द्वारा प्रमाणित रूपमा, तर धेरै उच्च कुल परीक्षण प्रवाह दर छाप पुष्टि भयो कि यो इन्जिन र CVT प्रसारण को संयोजन, यदि हामी अधिक ड्राइभि dynam गतिशीलता चाहान्छौं, छिटो थोरै लोड गर्न सक्नुहुन्छ। जटिल कार्य। ... प्रसारण महत्वपूर्ण इन्जिन शक्ति घटाउँछ, विशेष गरी एक्सेलेरेशन को समयमा, र यो एक लामो समय लाग्छ इन्जिन र प्रसारण गति यात्रा को गति संग मेल खान्छ। लगभग १४ सेकेन्ड मा, जब यस्तो एक मोटर चालित Impreza प्रति घण्टा १०० किलोमिटर को आवश्यकता छ, चालक निश्चित रूप मा स्पोर्टी ड्राइभ गुमाउँछ।
यो भन्न सकिन्छ कि यो साँच्चै लाजमर्दो छ, नयाँ प्लेटफर्म को रूप मा न केवल सुरक्षा को स्तर मा वृद्धि, तर पनि torsional शक्ति र शरीर को झुकाव मा वृद्धि, एक अधिक सटीक र उत्तरदायी स्टीयरिंग व्हील, राम्रो ब्रेक, गुरुत्वाकर्षण को एक कम केन्द्र। र अधिक। यो गर्न को लागी हामी प्रसिद्ध सममित चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव जोड्छौं र हामी पक्का हुन सक्छौं कि यो उत्कृष्ट ड्राइभि .्ग विशेषताहरु संग एक कार हो। तेसैले सुबारु को निर्णय एक नियमित इम्प्रेजा लाई एक अधिक शक्तिशाली दुई लीटर इन्जिन संग आफ्नो नियमित पेशकश मा समावेश नगर्ने, यद्यपि यो गर्दछ, बिल्कुल बुझ्न नसकिने देखिन्छ। (प्रस्तुति यस संस्करण उपलब्ध हुनेछ भनिएको छ, तर मात्र विशेष आदेश द्वारा र एक लामो प्रतीक्षा अवधि संग, जो चासो राख्नेहरु लाई डराउने सम्भावना छ।) नयाँ Subaru XV को प्रस्तुतीकरण को धेरै शुरुवात मा देख्न सकीयो। प्राविधिक रूप मा, Impreza मात्र एक अग्लो शरीर मा फरक छ र यसैले गुरुत्वाकर्षण को एक सानो उच्च केन्द्र।
तर यो मात्र इन्जिन र प्रसारण को बारे मा छैन, र नयाँ Imreza एक धेरै आकर्षक डिजाइन र ईन्जिनियर वाहन हुन सक्छ, सुबारु को पारिवारिक उन्मुखीकरण संग लाइन मा पक्कै भन्न सकिन्छ। यो पनि भित्री मा लागू हुन्छ, जहाँ आधार प्याकेज मा उपकरण को कुनै कमी छैन, र स्टाइल Navi प्याकेज संग सबै भन्दा राम्रो सुसज्जित Impreza आधुनिक कनेक्टिविटी सहित केहि मा कमी को लागी भन्न सकिन्छ। सीटहरु आरामदायक र पर्याप्त प्रशस्त छन्, र बुट या त निराश छैन।
त्यसोभए के यो एक सुबारु Impreza किन्नको लागी मतलब छ? निस्सन्देह, यदि तपाइँ यसको आफ्नै विशेषताहरु संग एक कार को लागी खोज्दै हुनुहुन्छ। एक विश्वसनीय पेट्रोल इन्जिन, स्वचालित प्रसारण र चार पा wheel्ग्रा ड्राइव को संयोजन को लागी धन्यवाद, यो लगभग यसको कार वर्ग मा कुनै वास्तविक प्रतियोगीहरु छन्।
सुबारु Impreza 1,6i शैली नवी
आधारभूत डेटा
बिक्री: | सुबारु इटाली |
---|---|
परीक्षण मोडेल लागत: | 26.490 € |
आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 19.990 € |
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 26.490 € |
शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 13,8 s |
अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
ग्यारेन्टी: | 3-वर्ष वा 100.000 किमी सामान्य वारंटी, 12-वर्ष विरोधी जंग वारंटी, अतिरिक्त 2 वर्ष वा 50.000 किमी को लागी विस्तारित वारंटी विकल्प |
व्यवस्थित समीक्षा | 15.000 किमी / 12 |
लागत (100.000 किमी वा पाँच बर्ष सम्म)
नियमित सेवा, काम, सामाग्री: | 1.300 € |
---|---|
ईन्धन: | 8.444 € |
टायर (१) | 1.148 € |
मूल्य मा हानि (५ बर्ष भित्र): | 8.073 € |
अनिवार्य बीमा: | 2.675 € |
CASCO बीमा ( + B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
किन्नुहोस् | € 27.380 0,27 (किमी लागत: XNUMX ) |
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - बक्सर - पेट्रोल - लामो समय अगाडि माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 78,8 × 82,0 mm - विस्थापन 1.600 cm3 - कम्प्रेसन 11,0:1 - अधिकतम शक्ति 84 kW (114 hp)।) 6.200r16,9 औसतमा। अधिकतम पावर १६.९ m/s मा पिस्टन गति - विशिष्ट पावर ५२.५ kW/l (52,5 hp/l) - अधिकतम टोक़ 71,4 Nm 150 rpm मिनेटमा - टाउकोमा २ क्यामशाफ्ट (टाइमिङ बेल्ट)) - प्रति सिलिन्डर ४ भल्भ - इन्धन इन्जेक्सन सेवन धेरै गुणा मा |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - लगातार चल CVT प्रसारण - अनुपात 3,600-0,512 - भिन्नता 3,900 - रिम्स 7 J × 17 - टायर 205/50 R 17 V, रोलिङ दायरा 1,92 मिटर |
क्षमता: | उच्च गति 180 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 12,4 s - औसत इन्धन खपत (ECE) 6,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 145 g/km |
यातायात र निलम्बन: | लिमोसिन - ४ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडि एकल विशबोन्स, कोइल स्प्रिङ्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टेबलाइजर बार - रियर मल्टि-लिङ्क एक्सल, कोइल स्प्रिङ्स, स्ट्याबिलाइजर बार - अगाडि डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिङ), रियर डिस्क ब्रेकहरू (फोर्स्ड कूलिङ), ABS, पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा विद्युतीय पार्किङ ब्रेक (सिटहरू बीचको सिफ्ट) - र्याक र पिनियनसहितको स्टेयरिङ ह्वील, इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ, चरम बिन्दुहरू बीचको २.६ मोड। |
मासे: | खाली गाडी 1.376 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.940 kg - ब्रेक सहितको ट्रेलरको तौल: 1.200 kg, ब्रेक बिना: np - अनुमतियोग्य छत भार: np |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.460 मिमी - चौडाइ 1.775 मिमी, मिररहरू 2.030 मिमी - उचाइ 1.480 मिमी - ह्वीलबेस 2.670 मिमी - अगाडि ट्र्याक 1.540 मिमी - पछाडि 1.545 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 10,6 मिटर |
आन्तरिक आयामहरू: | अनुदैर्ध्य अगाडि 860–1.130 620 मिमी, पछाडि 890–1.490 मिमी – अगाडि चौडाइ 1.490 मिमी, पछाडि 950 मिमी – टाउकोको उचाइ अगाडि 1.020–930 मिमी, पछाडि 500 मिमी – अगाडिको सिट लम्बाइ 470 मिमी, रियर सिट 370 मिटर रिङ मिटर व्यास 50mm - इन्धन ट्यांक XNUMX |
बक्स: | 385 1.310००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 77% / टायर: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / ओडोमीटर स्थिति: 6.803 किमी | |
त्वरण 0-100km: | 13,8s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
परीक्षण खपत: | 9,1 एल / 100 किमी |
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 6,5 l / १०० किमी |
130 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 69,7m |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,5m |
AM तालिका: | 40m |
90 ० किमी / घन्टाको आवाज | 58dB |
130 ० किमी / घन्टाको आवाज | 62dB |
परीक्षण त्रुटिहरु: | अचम्म |
समग्र रेटिंग (389/600)
नयाँ Impreza सुरक्षा मा उल्लेखनीय सुधार गरीएको छ र आरामदायक र पर्याप्त दैनिक र थोरै अधिक माग को आवश्यकताहरु को लागी पर्याप्त छ। ड्राइभिंग प्रदर्शन उत्कृष्ट छ, दुर्भाग्यवश drivetrain सधैं सुबारु को पहिचान को हिस्सा भएको छ कि मोटर वाहन sportiness को लागी अपेक्षाहरु को कम हुन्छ।
ट्याक्सी र ट्रंक (70 ४/११०)
यात्री डिब्बा धेरै प्रशस्त छ, ट्रंक को रूप मा छ, र निर्माण को गुणवत्ता एक काफी उच्च स्तर मा पनि छ।
आराम (
/ 115)इम्प्रेजा छोटो र लामो यात्राका लागि पूर्णतया आरामदायी कार हो।
प्रसारण (
/ 80)Drivetrain Impreza को लागी सबैभन्दा उपयुक्त नहुन सक्छ, किनकि अपेक्षाकृत कम इन्जिन शक्ति CVT drivetrain मा धेरै हराएको छ।
ड्राइभि performance्ग प्रदर्शन (३
/ 100)चेसिस को मामला मा, सुबारु छोटो पथ को लागी कुनै मेल छैन, त्यसैले सडक स्थिति र स्थिरता उत्कृष्ट छ, ब्रेक लगाना उत्कृष्ट छ, र स्टीयरिंग व्हील पनि सटीक छ।
सुरक्षा (१०१/११५)
तथ्य यो छ कि सुबारू इम्प्रेजा गत वर्ष EuroNCAP दुर्घटना परीक्षण मा पहिलो स्थान लिईयो सुरक्षा को बारे मा धेरै भन्छन्।
अर्थव्यवस्था र वातावरण (५५
/ 80)ईन्धन खपत कम हुन सक्छ र मूल्य राम्रो Impreza जस्तै एक कार को लागी उपयुक्त छ।
ड्राइभिंग खुशी: 3/5
दुर्भाग्यवश, इन्जिन र प्रसारण ड्राइभि pleasure्ग आनन्द धेरै बिगार्छन्। एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग, यो धेरै राम्रो हुनेछ
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
डिजाइन र उपकरण
ड्राइभि performance प्रदर्शन
सुरक्षा
सान्त्वना
इन्जिन र प्रसारण
इन्धन खपत