ग्रिल परीक्षण: रेनो कंगू डीसीआई ११० चरम

सूत्र धेरै सरल छ। तपाइँ एक विशिष्ट भ्यान शरीर को आकार लिनुहोस् र आन्तरिक ईन्जिनियरहरु को एक टीम को रूप मा सम्भव भएसम्म आरामदायक बनाउन को लागी व्यवस्थापन गर्नुहोस्। बाहिरी? उनीहरु एक डिजाइनर को हात मा एक पेन्सिल, जो सही दोपहर को भोजन को समयमा पकडिन्छ, केहि आकर्षित गर्न को लागी राखे। छोटो मा, यो फरक पर्दैन।

जे होस्, यस पटक वरपर, चरम संस्करण उपस्थिति को मामला मा अन्य कंगू बाट छुट्याउन सजिलो हुनेछ। जसरी नामले सुझाव दिन्छ, यो कंगू हुनु पर्छ, जो अलि बढी चुनौतीपूर्ण ड्राइभि conditions्ग सर्तहरु संग इश्कबाज गर्न हिम्मत गर्दछ। यो अतिशयोक्ति होइन। थोरै उठाइएको चेसिस, प्लास्टिक गार्ड र कर्षण नियन्त्रण, विस्तारित पकड डब, यो नराम्रो सडकहरुमा अधिक स्वतन्त्रता दिनुहोस्। उजाडस्थानमा छैन। यस प्रणाली हिउँ मा बाहिर को कोशिश गर्नुपर्छ, तर के हुन्छ यदि हजुरआमा जाडो यस सिजन उदार छैन।

Extrem लेबल सुरक्षित रूपमा भित्र उपलब्ध ठाउँ को किनारा मा लागू गर्न सकिन्छ। ओलिम्पियाका शीर्ष पाँचले पनि प्रस्तावित सेन्टिमिटरको बारेमा गुनासो गर्दैनन्। त्यहाँ यति धेरै दराज, भण्डारण ठाउँ र अलमारियों यहाँ छन् कि यो याद गर्न को लागी राम्रो छ जहाँ तपाइँ केहि राख्नुहुन्छ। ट्रंकले पनि तपाइँलाई निराश पार्दैन। त्यहाँ पर्याप्त कोठा भन्दा धेरै छ, र कम लोडिंग उचाई र कदम कम किनारा साइकल र अन्य खेल उपकरण लोड गर्न को लागी आदर्श हो।

ड्राइभर ड्राइभ गर्न मनपर्छ। यसको उच्च बस्ने स्थिति, दृश्यता, चपलता र एक सुविधाजनक धुन चेसिस संग, कंगू सवारी गर्न को लागी एक खुशी छ। एक 80 किलोवाट टर्बोडीजल पनि यो कार्य को लागी उपयुक्त छ, र लगभग छ लीटर को खपत संग, यो ग्याँस स्टेशनहरु को लागी बारम्बार भ्रमण को आवश्यकता छ।

बेफाइदा? स्लाइडिंग ढोका को बाहिरी ह्यान्डलहरु कुनै पनी आशा दिईदैन कि उनीहरु ढोका को सट्टा कडा काम को सामना गर्नेछन्। तेसैले, यो भित्री ह्यान्डल मा समात्न को लागी उत्तम छ। ठूलो अगाडिको सतह र डीजल इन्जिन राजमार्ग गति मा धेरै शोर को एक बिट उत्पन्न। र अझै पनी: यदि रेनो ईन्धन भर्न फ्लैप हटाई बिना एक निर्दोष ईन्धन प्रणाली छ, उनीहरु पनि कंगू, जहाँ हामी कुञ्जी को उपयोग गर्न को लागी किन्न सक्छौं।

पाठ: साशा Kapetanovich

रेनो कंगू dCi 110 चरम

आधारभूत डेटा

बिक्री:	रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	14.900 €
परीक्षण मोडेल लागत:	21.050 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	12,9 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 240 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५० आर १७ एच (गुडइयर अल्ट्राग्रिप ८)।
क्षमता:	उच्च गति 170 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 112 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.319 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.954 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.282 मिमी - चौडाइ 1.829 मिमी - उचाइ 1.867 मिमी - ह्वीलबेस 2.697 मिमी - ट्रंक 660–2.600 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३63 km किमी
त्वरण 0-100km:	12,9s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	170 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	6,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,3m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• एक धेरै उपयोगी मेसिन जसले प्रशस्तता, गतिशीलता र उत्कृष्ट डिजेल इन्जिनको गर्व गर्दछ। पक्की सडकबाट गाडी चलाउँदा रमाइलो लागे पनि ‘चरम’ शब्दलाई नुनको दानाले व्यवहार गर्नुपर्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

spaciousness

ईन्जिन

दराज र शेल्फ

इन्धन खपत

स्लाइडिंग ढोका बन्द गर्न गाह्रो

उच्च गति मा शोर