ग्रिल परीक्षण: ओपल एडम रक्स १.० टर्बो (k५ किलोवाट)

सम्झनुहोस्: बिक्रीको सुरुमा, एडम धेरै शरीर रङहरूमा उपलब्ध थियो, विभिन्न शरीरका सामानहरू र एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू उपलब्ध थिए, तर उनी इन्जिनहरूसँग अड्किएका थिए - त्यहाँ तीनवटा मात्र थिए। ठिक छ, यदि तिनीहरूले सबै स्वाद र इच्छाहरू सन्तुष्ट गरे, यो राम्रो हुन सक्छ, तर तीन पेट्रोल इन्जिन (यद्यपि दुई टर्बोचार्जर द्वारा सहयोग गरिएको थियो) धेरै विश्वस्त भएन। विशेष गरी ती ड्राइभरहरूका लागि जो स्पोर्टी गतिशीलता चाहन्छन्। सयौं "घोडाहरू" एक सानो कुरा होइन, तर स्पोर्टी लुकको साथ राम्रो टन भारी कारले तपाइँ वरपरका मानिसहरूलाई मात्र होइन, तर चालकलाई पनि चुनौती दिन्छ। र यदि ड्राइभरको इच्छा कारको क्षमता भन्दा बढि छ भने, मानिस चाँडै निराश हुन्छ। हाम्रो अल्योशा जस्तै, जसलाई एडम सुरुमा धेरै रिसाएको थियो। र यो राम्रो छ कि उसले गर्यो (र सायद अरू धेरैसँग गरे)।

ओपल, बिना कुनै हिचकिचाहट, नयाँ इन्जिन र शरीर को विकल्पहरु को पेशकश। चट्टान संस्करण क्लासिक एडम भन्दा धेरै फरक छैन, तर यो प्लास्टिक को सीमाहरु को लागी अलिकति लामो छ र जमीन बाट १५ मिलिमिटर लामो दूरी को कारणले पनि अग्लो छ। त्यहाँ सायद बाहिर यो कुनै धेरै मानिसहरु को लागी कार मा जान को लागी यो सजिलो बनाउँछ भनेर बताउन को लागी कुनै आवश्यकता छैन। तर डिजाइन भन्दा धेरै, एडम वा एडम चट्टान संस्करण नयाँ इन्जिन संग प्रभावित। ओपल को 15 लीटर इन्जिन एक महान उत्पादन मानिन्छ, र यो असहमत जो कोहि खोज्न गाह्रो छ। यो दुई संस्करणहरुमा एडम रक्स मा उपलब्ध छ: and ० र ११५ hp। र जब बाट मैले परिचय मा लेखे कि केहि शक्ति को कमी को बारे मा गुनासो गरे, यो स्पष्ट छ कि परीक्षण एडम रक्स एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग सुसज्जित थियो। संयोजन महान देखिन्छ।

राम्रो कार र 115 "घोडाहरू"। अझै हराइरहेकाहरूका लागि, Opel ले अब S संस्करण पनि प्रदान गर्दछ (जसलाई हामीले पहिले नै परीक्षण गरिसकेका छौं र तपाईंले चाँडै पढ्नुहुनेछ), तर हामी रक्ससँग बसौं। लिटर इन्जिन खुसीको साथ घुम्छ, उच्च रेभमा यो थोरै स्पोर्टी पनि सुनिन्छ, र समग्र प्रभाव सकारात्मक छ, किनकि आन्दोलन सजिलै औसत भन्दा माथि हुन सक्छ। तर, सबै टर्बोचार्ज इन्जिनहरू जस्तै, यस अवस्थामा इन्धन खपत गतिशील छ। तसर्थ, एडम रक्सलाई थप निर्मलता दिइएको छ, जुन खुला सिरियल क्यानभास छतको साथ समृद्ध गर्न सकिन्छ। होइन, एडम रक्स परिवर्तनीय होइन, तर टार्प ठूलो छ र लगभग सम्पूर्ण छानालाई प्रतिस्थापन गर्दछ, जसले कम्तिमा यसलाई परिवर्तनीय जस्तो गन्ध बनाउँछ।

पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak

एडम रक्स 1.0 टर्बो (85 डिग्री) (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	ओपल दक्षिण पूर्व यूरोप लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	13.320 €
परीक्षण मोडेल लागत:	19.614 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,9 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - अधिकतम पावर 85 kW (115 hp) 5.200 rpm मा - 170-1.800 rpm मा अधिकतम टर्क 4.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5)।
क्षमता:	उच्च गति 196 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,9 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.086 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.455 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3.747 मिमी - चौडाइ 1.720 मिमी - उचाइ 1.493 मिमी - ह्वीलबेस 2.311 मिमी - ट्रंक 170–663 35 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३93 km किमी
त्वरण 0-100km:	11,0s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	196 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,6 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,4 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	37,5m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• एडम रक्स एक राम्रो मसला हो, यद्यपि कोहीले आधार संस्करणको तुलनामा धेरै सानो डिजाइनमा भिन्नता पाउन सक्छ। तर त्यसकारण रक्सहरू एडम रहन्छन् र यो अन्ततः ओपलको इरादा थियो किनभने तिनीहरू एडमलाई सुधार गर्न नयाँ मोडेलको साथ आउन चाहँदैनन्। नयाँ तीन-लिटर इन्जिनको साथ, यो निश्चित छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

तिरपाल छत

प्लास्टिक किनारा