ग्रिल परीक्षण: फिएट पांडा 4 × 4 1.3 एम-जेट
सामग्रीहरू
तेस्रो पुस्ताको पाण्डा बजारमा आएको एक वर्षभन्दा बढी भइसक्यो, तर तेस्रो पुस्ताले पनि स्लोभेनियाका खरीददारहरूबाट पर्याप्त अनुयायीहरू प्राप्त गर्न नसकेको देखिन्छ। विपरीत, भन्नुहोस्, इटालियन खरीददारहरू, जसले मुख्य रूपमा कारहरूको सानो आकार र तिनीहरूको प्रयोगको सहजतालाई महत्त्व दिन्छ, यो हाम्रो बजारको बारेमा भन्न सकिँदैन। केवल बिक्रीको तथ्याङ्क हेर्नुहोस्। पाण्डा मात्र होइन, ३.७ मिटरभन्दा कम बाहिरी लम्बाइ भएको कुनै पनि कारमा हाम्रा ग्राहकहरूका लागि उपयुक्त विकल्पहरू छैनन्। यद्यपि यो पान्डा हो, र यदि हामीले दुई अन्यथा लोकप्रिय मोटर वाहन सुविधाहरू थप्यौं भने पनि - टर्बोडिजल इन्जिन सहितको अल-ह्वील ड्राइभ SUV।
यो सबै कुराले यो प्रयास गरेको र पाण्डालाई सबैभन्दा बढी प्रभावित पारेको छ। सहरका सडकहरू मार्फत ड्राइभ गर्न र पार्किङ स्थल फेला पार्न कत्ति सजिलो छ! धेरैजसो यात्राहरूमा १.३-लिटर टर्बोडिजेल कत्ति रमाइलो किफायती छ! र यो पाण्डाले तपाईंलाई लगभग अगम्य भू-भागमा देखाउने अचम्मको आरोहण सीपहरू पनि!
छोटो मा, यो एक अविश्वसनीय राम्रो विचार को लागी कसैलाई आधारभूत मोटर वाहन सुविधाहरु को लागी देखीरहेको छ। तेसैले, यो मलाई बिल्कुल आश्चर्यचकित गर्दैन कि हामी उनीहरु मध्ये धेरै भन्दा धेरै इटाली, स्विट्जरल्याण्ड वा अस्ट्रिया को पहाडी क्षेत्रहरुमा देख्छौं। किनकि त्यहाँ पान्डा ४ × ४ लाई प्रयोज्य मानिन्छ, जहाँ पान्डा सजिलै संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन् र ठूला एसयूवीहरु लाई हराउन सक्छन्, मुख्यतः यसको चपलताको कारण। हाम्रो ट्रली को पटरिहरु मा पनि, पांडा 4 × 4 अपराजेय छ। यो खरोंच बिना झाडीहरु को माध्यम बाट पंच गर्न को लागी पर्याप्त संकीर्ण छ (ताकि सम्भव छ पक्षहरु मा धेरै प्लास्टिक formwork छ)। यहाँ सम्म कि उनको बाइक पर्याप्त बलियो छ कि उनलाई केहि शुरूमा "दुर्गम" ढलानमा लैजान।
एकै समयमा, निस्सन्देह, यो शहर को आसपास वा राजमार्ग मा ड्राइभि for्ग को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। फेरि आश्चर्य। अधिकतम अनुमति प्राप्त गति एक समस्या छैन, र उच्च टोक़ यो पनि कम revs मा स्वीकार्य एक्सेलेरेसन को लागी अनुमति दिन्छ।
यो ईन्धन को खपत को मामला मा राम्रो संग काम गर्दछ, र प्रति १०० किलोमिटर तेल को ५.३ लीटर तेल को हाम्रो औसत परीक्षण दर यो कसरी विनम्र हुन सक्छ भन्ने बारे सबै बताउँदैन, किनकि हामीले हाम्रो टेस्ट सर्किट मा मात्र ४.5,3 लिटर ईन्धन को उपयोग गर्यौं।
त्यसपछि त्यहाँ उपकरण वा बड़प्पन को प्रश्न छ कि फिएट भित्री को लागी समर्पित छ। यदि उहाँ हाम्रो जस्तै धनी हुनुहुन्छ, तपाइँ पांडा मा एक किलोमिटर अधिक खर्च गर्न सक्नुहुन्छ, तर मात्र यदि तपाइँ पर्याप्त अग्लो हुनुहुन्छ वा धेरै अग्लो छैन। अधोहस्ताक्षरी चालक को सीट संग धेरै झगडा को कारण यो धेरै छोटो सीट र गरीब वा जांघ समर्थन हराएको छ, जो ड्राइभि experience्ग अनुभव लाई प्रभावित गर्दछ।
त्यसोभए यदि मैले किन्ने निर्णय गरें, मँ आफैंको लागी एक राम्रो ठाउँ खोज्न को लागी कोशिश गर्दछु। त्यहाँ कुनै अधिक उपयुक्त मेसिन छ कि गतिशीलता र गतिशीलता को संयोजन छ।
पाठ: Tomaž Porekar
फिएट पांडा 4 × 4 1.3 एम-जेट
आधारभूत डेटा
बिक्री: | Avto Triglav डू |
---|---|
आधार मोडेल मूल्य: | 8.150 € |
परीक्षण मोडेल लागत: | 14.860 € |
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 15,9 s |
अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.248 cm3 - अधिकतम पावर 55 kW (75 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 190 Nm 1.500 rpm मा। |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 175/65 R 15 T (कन्टिनेन्टल क्रस कन्ट्याक्ट)। |
क्षमता: | उच्च गति 159 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 14,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 125 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.115 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.615 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.686 मिमी - चौडाई 1.672 मिमी - उचाइ 1.605 मिमी - व्हीलबेस 2.300 मिमी - ट्रंक 225 एल - इन्धन ट्यांक 35 लि। |
हाम्रो मापन
टी = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३39 km किमी | |
त्वरण 0-100km: | 15,9s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 9,4s (IV) |
लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 16,2s (V.) |
अधिकतम गति: | 159 किमी / घन्टा (V.) |
परीक्षण खपत: | 5,3 एल / 100 किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,0m |
AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
पाण्डा 4×4 एक कार हो जसमा कम प्रतिस्पर्धीहरू छन्। यसको गतिशीलता र सानो आकारको लागि धन्यवाद, यसले धेरै कमजोरीहरूको लागि क्षतिपूर्ति गर्दछ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
सुविधा र गतिशीलता
उपस्थिति, दृश्यता
छत रैक
इन्धन खपत
इन्जिन प्रदर्शन
शान्त दौड र ड्राइभि of को सजिलो
spaciousness (कुल चार सीटहरु)
काउन्टर को पारदर्शिता
सबैभन्दा सानो ठाउँ को अनुपयुक्तता
सीट सीट धेरै छोटो