ग्रिल परीक्षण: बीएमडब्ल्यू 525d xDrive भ्रमण

त्यसैले: 525d xDrive टुरिङ। लेबलको पहिलो टुक्राको अर्थ हुड मुनि दुई-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोडिजेल हो। हो, तपाईंले त्यो सही पढ्नुभयो, दुई-लिटर र चार-सिलिन्डर। ती दिनहरू गए जब BMW मा ब्रान्ड # 25 भनेको इनलाइन-सिक्स इन्जिन थियो। "मन्दी" को समय आएको छ, टर्बो इन्जिनहरू फर्केका छन्। र त्यो खराब छैन। यस्तो मेसिनको लागि, 160 किलोवाट वा 218 "घोडाहरू" पर्याप्त छन्। ऊ एथलीट होइन, तर सधैं फुर्तिलो र सार्वभौम, उच्चमा पनि, हामी भनौं, राजमार्ग गति। हुड मुनि एक चार सिलिन्डर छ, तपाईले ट्याक्सीबाट पनि थाहा पाउनुहुनेछैन कि यो टर्बो हो, (केही ठाउँहरूमा मात्र तपाईले टर्बाइनले कसरी सीटी बजाउँछ भन्ने सुन्नुहुन्छ)। र आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनले पावर र टर्कको लगभग निर्बाध आपूर्ति प्रदान गर्दछ। xDrive? प्रसिद्ध, प्रमाणित र उत्कृष्ट सबै पाङ्ग्रा ड्राइव BMW। तपाईले यसलाई सामान्य ड्राइभिङमा याद गर्नुहुने छैन, र हिउँमा (भनौं) यो केवल ध्यान दिन योग्य छ किनभने यो वास्तवमा पूर्णतया अनदेखी छ। कार भर्खरै जान्छ - र अझै किफायती, परीक्षण को धेरै सय किलोमिटर को नतिजा अनुसार, एक राम्रो नौ लीटर प्रयोग गरिएको छ।

ड्राइभ? भ्यान बडीको एक प्रकार, लामो तर उथले ट्रंकको साथ। अन्यथा (अझै पनि) पछाडिको बेन्च गलत तरिकाले एक तिहाइले विभाजित गरिएको छ - दुई तिहाइहरू बाँयामा छन्, दायाँमा होइन। त्यो ठ्याक्कै विपरीत सत्य हो कि धेरै कार निर्माताहरूलाई पहिले नै थाहा छ, BMW गलत हुन जारी केहि मध्ये एक हो।

सामानको बारेमा के हो? (धेरै राम्रो) छालाको लागि दुई भव्य। अगाडि सिटहरूको लागि बिजुली र मेमोरी - एक हजार प्रकारको र अनिवार्य रूपमा अनावश्यक। अगाडि खेलकुद सीटहरू: 600 यूरो, धेरै स्वागत छ। प्रोजेक्शन सेन्सर (हेडअप प्रोजेक्टर): डेढ हजार भन्दा अलि कम। ठूलो। उत्कृष्ट अडियो प्रणाली: हजारौं। कसैको लागि यो आवश्यक छ, अरूको लागि यो अनावश्यक छ। लाभ प्याकेज (वातानुकूलित, अटो-डिमिङ रियर-भ्यू मिरर, क्सीनन हेडलाइटहरू, PDC पार्किङ सेन्सरहरू, तातो सिटहरू, स्की झोला): साढे दुई हजार, तपाईंलाई चाहिने सबै कुरा। व्यापार प्याकेज (ब्लुटुथ, नेभिगेसन, एलसीडी मिटर): साढे तीन हजार। महँगो (नेभिगेसनको कारण) तर हो, आवश्यक छ। तातो कम्फर्ट प्याकेज (तातो सिट, स्टेयरिङ ह्वील र पछाडिको सिट): ६ सय। तातो फ्रन्ट सीटहरू पहिले नै एडभान्टेज प्याकेजमा समावेश गरिएको छ, यो आवश्यक छैन। लक्ष्य प्याकेज (अटो-डिमिङ रियर-भ्यू मिरर, xenons, उच्च र कम बीम बीच स्वचालित स्विच, दिशा सूचकहरू): उत्कृष्ट। र वरपर दृश्य प्याकेज: पछाडि दृश्य क्यामेराहरू र साइड क्यामेराहरू जसले कारको छेउमा के भइरहेको छ भनेर पूर्ण सिंहावलोकन दिन्छ: 350 यूरो। साथै अत्यधिक वांछनीय। र सूचीमा अरू के थोरै थियो।

कुनै गल्ती नगर्नुहोस्: यी प्याकेजहरु मध्ये केहि मूल्य सूची मा अधिक महंगा छन्, तर हार्डवेयर आइटमहरु पनि प्याकेजहरु को बीच दोहोरिएका छन्, ती वास्तव मा लामो समय मा सस्ता छन्। यस तरीकाले तपाइँ क्सीनन हेडलाइट्स को लागी दुई पटक तिर्नुहुन्न।

अन्तिम मूल्य? Thousand३ हजार। धेरै पैसा? उच्च। ड्रेगो? साँच्चै होइन।

पाठ: Dušan Lukič, फोटो: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

बीएमडब्ल्यू ३२० डी xDrive स्टेशन वैगन

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 160 kW (218 hp) 4.400 rpm मा - अधिकतम torque 450 Nm 1.500–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact)।
क्षमता:	उच्च गति 228 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 7,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 147 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.820 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.460 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.907 मिमी - चौडाइ 1.860 मिमी - उचाइ 1.462 मिमी - ह्वीलबेस 2.968 मिमी - ट्रंक 560–1.670 70 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।