परीक्षण संक्षिप्त: रेनो Clio ऊर्जा dCi 90 गतिशील जीटी लाइन

सामग्रीहरू

हामी Slovenes Kliya लाई माया गर्छौं। यो हाम्रो (मोटर वाहन) इतिहास को हिस्सा हो, र यो एक कार हो कि हाम्रो देश मा उत्पादन गरीएको हो। यो पुस्ता, सस्ती र धेरै संस्करणहरु मा उपलब्ध को लागी माया गरिएको छ। अन्य रेनो मोडेल को विपरीत, यो कुनै फरक छ आज। त्यहाँ धेरै इन्जिनहरु छैनन्, तर एक व्यापक भीड बिभिन्न अश्वशक्ति संग हेरचाह गरिन्छ। जब एक कार को बाहिरी भेला, छनौट अझ ठूलो छ। उत्पादन संस्करणहरु र बिभिन्न उपकरण प्याकेजहरु को अतिरिक्त, यो अतिरिक्त तत्वहरु को साथ पूरक हुन सक्छ कि Clia अधिक सुरुचिपूर्ण वा स्पोर्टी बनाउँछ।

पछिल्लो मामला मा, सरल समाधान वैकल्पिक जीटी लाइन प्याकेज, जो विशेष जीटी बम्पर, बाहिरी दर्पण र विभिन्न रंग मा सजावटी स्ट्रिप्स, १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, क्रोम निकास पाइप र को लागी अतिरिक्त सुरक्षा सहित आधारभूत उपकरण प्याकेज अपग्रेड गर्नु हो। अगाडि sills। त्यो Clea को परीक्षण थियो। कोर Dynamique प्याकेज (जो तीन कोर को सबैभन्दा धनी छ) संगै, यो Clio मा लगभग सबै कल्पना गर्न सक्ने थियो। र परिणाम? उसले आफ्नै तरिकामा बहकायो, र बुढा र जवान उसलाई हेरे। ऊ कसरी, जब उज्यालो नीलो रंग उसलाई सूट र थप आफ्नो स्पोर्टी चरित्र जोड दिन्छ। भित्री भागले उनलाई कम प्रभावित गर्यो। यो एक लगभग पुरा तरिकाले प्लास्टिक हो, लगभग पुराना जापानी कारहरु मा जस्तै। सबै भन्दा राम्रो आधारभूत उपकरण को कारण, Dynamique अतिरिक्त कालो (!) रंग मा सजावटी तत्वहरु संग सजाइएको छ।

यो पक्कै हो, एक एथलीट को लागी धेरै नीरस छ, तर स्वाद फरक छ, र मलाई लाग्छ कि त्यहाँ ग्राहकहरु जो यो पनि मन पराउँछन्। तर अर्कोतर्फ, उपकरण धनी छ किनकि Clio पनि R-Link प्याकेज संग सुसज्जित थियो र यसैले TomTom नेभिगेसन प्रणाली, एक USB र AUX कनेक्टर संग एक रेडियो, इन्टरनेट कनेक्टिविटी र पक्कै एक ब्लुटुथ जडान। ठीक छ, धेरै प्लास्टिक। छाप, जे होस्, धेरै १.५ लीटर टर्बोडीजेल द्वारा बृद्धि भएको थियो। ठीक छ, डिजाइन र उपकरण को विपरीत, यो एक स्पोर्ट्स कार भन्न गाह्रो छ, तर यसको विशेषताहरु, फेरि, यति नराम्रो छैन, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, यो यसको अर्थव्यवस्था संग प्रभावित गर्दछ। हाम्रो मानक ल्याप प्रति ३.1,5 किलोमिटर मात्र १०० लीटर डीजल ईन्धन आवश्यक छ, र औसत खपत पाँच र छ लिटर को बीच थियो।

पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak

Clio ऊर्जा dCi 90 गतिशील जी.टी. लाइन (2015 г.)

आधारभूत डेटा

बिक्री: रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य: 11.290 €
परीक्षण मोडेल लागत: 16.810 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 11,6 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4 सिलिन्डर - 4 स्ट्रोक - इन लाइन - टर्बो डीजल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम शक्ति 66 kW (90 hp) 3.750 rpm पर - अधिकतम टोक़ 220 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: अगाडि पहिया ड्राइभ इन्जिन - 5 गति मैनुअल प्रसारण - 205/55 आर 16 डब्ल्यू टायर (मिशेलिन प्राइमेसी 3)।
क्षमता: शीर्ष गति २३178 किमी / घन्टा - त्वरण ०-१०० किमी / घंटा 0 सेकेन्ड - ईन्धन खपत (ECE) .100. / / 11,6. / / .4,0.५ l / १०० किमी, CO3,2 उत्सर्जन १ g g / किमी।
मासे: खाली वाहन १.० 1.071 ० किलो - अनुमत सकल तौल १.1.658०३ किलो।
बाह्य आयाम: लम्बाई ४.४4.062० मिमी - चौडाइ १1.732०० मिमी - उचाई १.४४० मिमी - व्हीलबेस २.1.448२५ मिमी - ट्रंक ३३४-१०२ 2.589 ५१ l - इन्धन ट्यांक 300 l।

हाम्रो मापन

टी = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३76 km किमी


त्वरण 0-100km:11,8s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: 11,7s


(IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: 14,7s


(V./VI।)
अधिकतम गति: 178 किमी / घन्टा


(V.)
परीक्षण खपत: 5,7 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 3,7


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 38,7m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • रेनो Clio GT लाइन डायनामिक ऊर्जा dCi Stop ० स्टप र सुरु (हो, त्यो पूरा नाम हो) एक स्पोर्टी छवि र एक तर्कसंगत इन्जिन को एक रोचक संयोजन हो, तर यो ध्यान दिन लायक छ कि यस्तो कार सस्तो छैन। विशेष गरी कार को वर्ग को लागी कि Clio सवारी। तर मिड्रेन्ज बाट बाहिर उभिएर पैसा खर्च हुन्छ, कार को आकार को कुनै फरक पर्दैन।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

अतिरिक्त खेल तत्वहरु

इन्धन खपत

सामान मूल्य

आधार मूल्य

केबिन मा महसुस गर्दै

मुख्य » परीक्षण ड्राइव » परीक्षण संक्षिप्त: रेनो Clio ऊर्जा dCi 90 गतिशील जीटी लाइन

एक टिप्पणी थप्न