परीक्षण संक्षिप्त: फोर्ड Tourneo कूरियर 1.0 Ecoboost (74 किलोवाट) टाइटेनियम

यो एक प्रवृत्ति बन्छ जब ग्राहकहरु केहि अनुमोदन। र यी कारहरु एक हिट भयो जब प्रयोगकर्ताहरु लाई थाहा भयो कि एक कंगू एकदम सही परिवार कार हुन सक्छ। व्यावसायिक वाहन बजार को रूप मा पनि यी भ्यानहरु को एक सानो वर्ग बाहिर spits, यी सानाहरु को यात्री कार संस्करण वर्षा पछि च्याउ जस्तै लाग्न थाले। ती मध्ये एक फोर्ड Tourneo कूरियर हो, जो ट्रान्जिट कूरियर संग प्लेटफर्म साझा गर्दछ। यी कारहरु सामान्यतया कुनै roominess समस्या छ। यस अवस्थामा, यो यात्रुहरुको टाउको मा ठूलो छ। ड्राइभर र सह चालक को टाउको माथि, ठीक ठाउँ को प्रशस्तता को कारण, उनीहरुले यसको फाइदा उठाए र एक छत शेल्फ जसमा तपाइँ सबै साना चीजहरु लाई भण्डार गर्न सक्नुहुन्छ ताकि यो सधैं हातमा छ स्थापित।

ढोका को पछाडिको जोडी स्लाइडि, छ, जुन हामी सधैं प्रशंसा गरेका छौं, यो एक दया छ कि विन्डोज मात्र एक लीभर (केहि तीन ढोका कारहरुमा जस्तै) सँगै बगैंचा खुल्छ। बेन्च दुई यात्रुहरु को लागी पर्याप्त कोठा छ, तर यो longitudinally सार्न वा हटाउन सकिदैन। तपाइँ मात्र यसलाई तल तह गर्न सक्नुहुन्छ र पहिले नै विशाल ट्रंक 708०1.656 बाट १.XNUMX५XNUMX लीटर स्पेसको रूपमा बढाउन सक्नुहुन्छ। सामान लोड गर्न सजिलो छ किनकि बुट किनारा रहित छ र कम लोडिंग उचाई छ। पछाडिको ढोका एक सानो असुविधाजनक छ किनकि यो ठूलो छ र खुल्ला ठाउँ को एक धेरै को आवश्यकता छ, जबकि अग्लो मानिसहरु लाई आफ्नो टाउको हेर्न को लागी जब ढोका खुला छ। सामग्री भित्र बाट, यो अनुमान गर्न गाह्रो हुन्छ कि यो कार अर्थव्यवस्था खण्ड बाट हो।

प्लास्टिक स्पर्श को लागी उच्च गुणस्तरीय छ, र ड्यासबोर्ड को डिजाइन आफैं अन्य नागरिक फोर्ड्स बाट थाहा छ। मध्य सेट को शीर्ष मा, तपाइँ एक multifunction प्रदर्शन पाउनुहुनेछ कि, यसको सानो आकार र संकल्प को बावजूद, मुश्किलले तपाइँको आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ। खराब स्थितिमा रहेको १२ वी आउटलेट, जो गियर लीभर को ठीक अगाडि बस्छ, पनि आलोचना को योग्य छ। परीक्षण Tourne एक 12kW Ecoboost तीन सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित थियो, र हामी यो पुष्टि गर्न सक्छौं कि फोर्ड यो संगै भयो। अत्यन्तै सटीक स्टीयरिंग व्हील र राम्रो संग ट्यून चेसिस संग संयुक्त, हामी पक्का गर्न सक्छौं कि यो जस्तै एक कार संग, तपाइँ पालो को आनन्द उठाउन सक्नुहुन्छ। प्रतियोगिता धेरै पछाडि छ, र यदि ड्राइभि performance प्रदर्शन एक आवश्यकताहरु हो कि तपाइँ अग्रणी मा राख्नु हुन्छ जब कार को यस प्रकार को खरीद मा एक हो, तपाइँ सही छनौट को बारे मा लामो सोच्नु पर्दैन।

पाठ: साशा Kapetanovich

Tourneo कूरियर 1.0 Ecoboost (74 किलोवाट) टाइटेनियम (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	स्वत DOO शिखर सम्मेलन
आधार मोडेल मूल्य:	13.560 €
परीक्षण मोडेल लागत:	17.130 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	12,3 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - अधिकतम पावर 74 kW (100 hp) 6.000 rpm मा - 170-1.500 rpm मा अधिकतम टर्क 4.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2)।
क्षमता:	उच्च गति 173 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.185 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.765 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.157 मिमी - चौडाई 1.976 मिमी - उचाइ 1.726 मिमी - व्हीलबेस 2.489 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 48 एल।
बक्स:	–.२-–.२ l

हाम्रो मापन

टी = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३65 km किमी
त्वरण 0-100km:	13,7s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	13,0s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	20,1s (V.)
अधिकतम गति:	173 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,9 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,2m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यो पेडिग्री बाट पत्ता लगाउन गाह्रो छ कि उहाँ एक पेड्लर हुनुहुन्छ। सबै भन्दा राम्रो मा, उनी बाट राम्रो गुण, जस्तै spaciousness र लचीलापन लिनुभयो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

ड्राइभि performance प्रदर्शन

स्लाइडिंग ढोका

ट्रंक

spaciousness

केन्द्र स्क्रीन (सानो आकार, संकल्प)

पछाडिको विन्डोज खोल्दै

12 भोल्ट आउटलेट को स्थापना