परीक्षण संक्षिप्त: Dacia Dokker भ्यान १.५ dCi ०
सामग्रीहरू
र जब हामी मुख्य प्लम्बर, तालावाला, सिकर्मी, चित्रकार, र इलेक्ट्रीशियन को भूमिका मा लिन्छौं, हामी पहिले एक कार किन्ने लागत मा हेर्छौं। यो पहिलो पाइला हो: मेरो लागी एक महिना, एक बर्ष, सायद पाँच बर्ष, जब ३००,००० किलोमिटर पछि यो प्रतिस्थापन गर्ने समय आउँछ, कार को लागी कति खर्च हुनेछ। निस्सन्देह, हामीले पहिले मूल्य पुन: जाँच गर्यौं किनकि यसले हाम्रो सास टाढा लग्यो।
तपाइँ मात्र .7.564 XNUMX को लागी सब भन्दा आधारभूत Dokker पाउन सक्नुहुन्छ यदि हामीले सोधपुछको समयमा मूल्यमा छुट थपेका छौं।
र यदि हामी एक थप कर कटौती गर्छौं जब हामी कम्पनी लाई कार पुर्याउँछौं, यो साँच्चै संग एक बल हो। तर यो एक पुरा तरिकाले आधारभूत मोडेल थियो, जसको लागी उनीहरु लाई वास्तव मा मीटर द्वारा एक कार किनेको थियो। जे होस्, यो Dokker एम्बियन्स उपकरणहरु लाई एक बिजुली प्याकेज संग सुसज्जित थियो, चमकदार साइड ढोका संग, म्यानुअल वातानुकूलन, रिवर्स सेन्सर, सीडी र एमपी 3 प्लेयर संग कार रेडियो, हात मुक्त कल को लागी ब्लुटुथ कनेक्टिविटी संग नेभिगेसन प्रणाली, अगाडि र छेउ चालक को एयरब्याग । र नेभिगेटर, र, शायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, 750५० किलोग्राम को एक पेलोड र powerful ० "अश्वशक्ति" को क्षमता संग सबैभन्दा शक्तिशाली र किफायती १.५ डीसीआई इन्जिन, जो परीक्षण मा प्रति १०० किलोमिटर डीजल ईन्धन को ५.२ लिटर को औसत खपत। यस्तो सुसज्जित Dacia Dokker भ्यान को लागी मूल्य यस प्रकार १३.४५० यूरो, जो पक्कै पनी अब धेरै सस्तो छैन, तर, अर्को तर्फ, प्रत्येक मालिकले यो पनी स्पष्ट गर्नु पर्छ कि उनी साँच्चै यो सबै उपकरणहरु को जरूरत छ।
ठूलो ट्रंक (पक्कै पनी यो तथ्य को कारण हो कि यो पछाडि बेन्च छैन) ३.३ क्यूबिक मीटर कार्गो हो, जो आठ माउन्ट "रिंग" को उपयोग गरी संलग्न गर्न सकिन्छ। खुला साइड स्लाइडिंग ढोका को लोडिंग चौडाइ 3,3 मिलिमीटर हो, जुन मानिन्छ कि यो वर्ग मा उच्चतम हो, र रियर असममित डबल ढोका, जो 703 मिलिमिटर चौडाई सम्म पुग्छ, पनी खुल्ला चौडा छ। Dokker भ्यान सजीलै दुई यूरो pallets (१.२०० x mm०० मिमी) भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ। Fenders को भित्री पक्षहरु को बीच कार्गो ठाउँ को चौडाई १.१1.080० मिलीमीटर छ।
जब हामी ड्राइभिंग प्रदर्शन को बारे मा कुरा गर्छौं, हामी पक्कै उत्कृष्ट ड्राइभि position्ग स्थिति वा अविश्वसनीय एक्सेलेरेसन कि सीट को पछाडि तपाइँको पछाडि पिन, जो ... हाँ, तपाइँले अनुमान लगाउनुभयो, यो एक सिंक छैन, तर ठूलो र आरामदायक फिट गर्न को लागी पर्याप्त छ, तपाइँ यसलाई चाँडै खोल्नु हुन्छ, र तपाइँको बट बन्द हुदैन जब तपाइँ स्लोभेनिया को अर्को पट्टि ड्राइभ गर्न को लागी एक नयाँ भान्छा "भेला" गर्न को लागी आवश्यक छ। जे होस्, हामी भन्न सक्छौं कि त्यहाँ कुनै खाली कार मा कष्टप्रद उछाल छैन, तर यो धेरै राम्रो सवारी, र सबै भन्दा राम्रो जब लगभग १५० किलोग्राम कार्गो संग लोड हुन्छ।
डोकरमा निर्मित प्लास्टिक कुनै पनि हिसाबले मोटर वाहन उद्योगमा सबैभन्दा नयाँ फेसन हिट होइन। यो गाह्रो छ, तर एकै समयमा कुनै न कुनै उपचार को लागी धेरै असंवेदनशील। जब भित्र फोहोर हुन्छ, तपाईले यसलाई ओसिलो कपडाले बिस्तारै पुछ्नु हुन्छ र भित्री भाग फेरि नयाँ जस्तै हुन्छ, तपाईले गल्तिले यसलाई फ्रेन्च वा फोहोर हातले रगडेको भए पनि।
अन्तमा, उनीहरु संग रेनो समूह मा समान उद्देश्य को लागी एक कंगू छ। यो पक्कै एक अलि बढी आधुनिक सुसज्जित र नवीनतम मापदण्डहरु अनुसार डिजाइन गरीएको हो (विशेष गरी पछिल्लो पुस्ता मा जब उनीहरु मर्सिडीज संग काम गर्छन्), तर जब यो कार को एउटै आधार हो भने सोधियो, जवाफ स्पष्ट छ। होइन, यी दुई बिल्कुल फरक कारहरु हुन्। तर Kanggu वान को बारे मा पहिले भन्दा धेरै।
पाठ: Slavko Petrovčič, Saša Kapetanovič द्वारा फोटो
Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90
आधारभूत डेटा
बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
---|---|
आधार मोडेल मूल्य: | 7.564 € |
परीक्षण मोडेल लागत: | 13.450 € |
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,5 s |
अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 200 Nm 1.750 rpm मा। |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 185/65 R 15 T XL (कन्टिनेन्टल इको कन्ट्याक्ट)। |
क्षमता: | उच्च गति 162 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,9 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 118 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.189 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.959 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.365 मिमी - चौडाइ 1.750 मिमी - उचाइ 1.810 मिमी - ह्वीलबेस 2.810 मिमी - ट्रंक 800–3.000 50 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
टी = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३67 km किमी | |
त्वरण 0-100km: | 12,5s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 8,6s (IV) |
लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 16,4s (V.) |
अधिकतम गति: | 162 किमी / घन्टा (V.) |
परीक्षण खपत: | 5,2 एल / 100 किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,6m |
AM तालिका: | 42m |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
आधारभूत संस्करण को मूल्य
इन्धन खपत
टेप
टिकाऊ प्लास्टिक भित्र
मल्टीमीडिया प्रणाली को संचालन (नेविगेशन, ब्लुटुथ जडान, टेलीफोनी, सीडी, एमपी 3)
लोड क्षमता र कार्गो डिब्बा को आकार
गरीब ध्वनि इन्सुलेशन
म्यानुअल समायोजन संग साइड दर्पण
हामीले ट्रिंकेट बक्स छुटायौं