छोटो परीक्षण: वोक्सवैगन Tiguan 2.0 TDI BlueMotion टेक्नोलोजी
परीक्षण ड्राइव

छोटो परीक्षण: वोक्सवैगन Tiguan 2.0 TDI BlueMotion टेक्नोलोजी

छैन। आँखाबाट यो पहिले नै सम्भव छ (यसलाई कर्पोरेट छवि भनिन्छ), तर पूर्ण रूपमा होइन। Touareg Touareg, Tiguan, त्यसपछि Tiguan हो। त्यसैले, पहिलो अधिक प्रतिष्ठित छ, दोस्रो अधिक लोकप्रिय छ।

डिजाइनको सन्दर्भमा, Tiguan धेरै परिपक्व भएको छ, विशेष गरी नाकमा परिवर्तनहरू (हेडलाइटहरू, मास्क, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटहरू) ले यसलाई अलि बढी निर्णायक बनायो।

निस्सन्देह, टिगुआन यसको ठूलो भाइ भन्दा धेरै सानो छ, र यो यसको ट्रंक भन्दा धेरै उल्लेखनीय छैन। यो 'रोग' बाट पीडित यो वर्गमा उहाँ मात्र होइन, वास्तवमा हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि अधिकांश मानिसहरू यस्तै छन्। यसको बारेमा के हो? बस ताकि ट्रंक साँच्चै थियो - धेरै सानो।

दैनिक प्रयोगको लागि, निस्सन्देह, पर्याप्त। प्रत्येक इन्च सहरमा चल्ने क्षमताको लागि महत्त्वपूर्ण छ, र यहाँ कम सामान ठाउँको अर्थ कम इन्च पछाडि हो। तर जब यो अलि बढी सामानको कुरा आउँदछ, यो थाहा हुन्छ कि टिगुआनको ट्रंकमा रहेको अनुदैर्ध्य इन्च धेरै चाँडो बाहिर निस्कन्छ।

यही कारणले गर्दा धेरै मिड-रेन्ज मिनिभ्यानहरू अलि लामो भएका छन् (सामान्यतया केवल पछाडिको ओभरह्याङको साथ), ग्रान्ड संस्करण भनौं। सहरी SUV मा एउटा पनि छ, र वास्तवमा Grand Tiguan सही साइजको हुनेछ। सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति छैन, ट्रंकमा केही इन्च लामो समयसम्म।

कार को बाँकी यस्तो कठोर परिवर्तन आवश्यक छैन। पछाडिको सिटहरूमा पहिले नै पर्याप्त ठाउँ छ (तथ्यको कारणले गर्दा, शरीरको "अफ-रोड" आकारको कारणले गर्दा, सिटहरू थोरै उच्च छन्), र अगाडिकाहरूले कसैलाई गुनासो गर्नुपर्दैन।

एर्गोनोमिक्स उत्कृष्ट छन् (संवेदनशील केन्द्र एलसीडी स्क्रिन छुने क्षमता सहित), ड्राइभिङ स्थिति राम्रो छ (किनकि परीक्षण टिगुआन सात-स्पीड DSG गियरबक्ससँग सुसज्जित थियो र त्यसैले क्लच पेडल थिएन, जसमा, भनाइ छ, भोक्सवागनमा लामो ड्राइभिङ, एयर कन्डिसनरले काम गर्छ (३५-डिग्री गर्मीमा पनि), र एक हानि (आराम मात्र होइन, सुरक्षा पनि), हामीले ह्यान्ड्स-फ्री कलहरूको लागि ब्लुटुथको अभावलाई विचार गर्यौं। आजकल, भोक्सवागन जस्तो ब्रान्डले यसलाई वहन गर्नु हुँदैन।

यसरी, चालक स्वचालित पार्किङ प्रणाली द्वारा प्रभावित हुनेछ। मानक पार्किङ सेन्सरहरू प्रयोग गर्दै (यदि तपाइँले निष्क्रिय सहायता मात्र रोज्नुभएको छ भने प्रत्येक कुनामा ती मध्ये धेरै भएमा मात्र), यसले पार्किङ स्पेस फेला पार्छ र त्यसपछि कारलाई स्टेयरिङ ह्वीललाई छिटो घुमाएर र निर्णायक रूपमा (विद्युत शक्ति प्रयोग गरेर) पार्किङ ठाउँमा राख्छ। स्टीयरिङ)। निश्चित रूपमा सिफारिस गर्नेछ।

हामी सात-स्पीड डुअल-क्लच DSG प्रसारणको लागि छनौट गर्न पनि सिफारिस गर्छौं। तपाईंको बायाँ खुट्टाले आराम गर्न सक्षम हुनेछ, गियरहरू सार्ने काम छिटो, चिल्लो र अबाधित हुनेछ, र इन्धन खपत म्यानुअल ट्रान्समिशन प्रयोग गर्नु भन्दा कम हुने सम्भावना छ। थप रूपमा, सात गियरहरूको अर्थ हो कि ती 103 किलोवाट वा 140 "अश्वशक्ति" क्लासिकको, पहिले नै प्रसिद्ध र परीक्षण गरिएको XNUMX-लिटर टेडेई (टिगुआनमा यो एकदम चिल्लो र शान्त पनि छ) अन्त्यमा प्रयोग गरिनेछ। त्यसोभए तपाइँ "महसुस" गर्न सक्नुहुन्छ कि Tiguan पर्याप्त मोटर चालित छैन, तर तपाइँ सधैं सबैभन्दा छिटो मध्ये हुनुहुनेछ।

र यो उपभोग सजिलै आठ लिटर (आर्थिकका लागि - सातौंको लागि) भन्दा कम रहँदा पनि, सहरमा पनि BlueMotion टेक्नोलोजी लेबलको कारणले गर्दा, जसको व्यावहारिक अर्थ हो टिगुआन हुँदा स्वचालित रूपमा इन्जिन बन्द गर्ने र सुरु गर्ने। स्टपहरू सक्रिय गरियो।

Tiguan स्पष्ट रूपमा मापन गरिएको Touareg होइन। यो ठूलो ट्रंक भएको भए राम्रो हुनेछ। तर यो बिना पनि, यो कार को आफ्नो वर्ग को एक उत्कृष्ट प्रतिनिधि हो, जो (फेरि: ट्रंक बाहेक, जो यो संवेदनशील छन्) को लागी लगभग कुनै दोष छैन। Volkswagen जस्तै, सही?

Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion टेक्नोलोजी (103 кВт) 4MOTION DSG खेल र शैली

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 34.214 €
परीक्षण मोडेल लागत: 36.417 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 11,2 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - अगाडि माउन्ट गरिएको ट्रान्सभर्सली - विस्थापन 1.968 cm³ - अधिकतम आउटपुट 103 kW (140 hp) 4.200 rpm मा - अधिकतम टर्क 320 Nm 1.750–2.500rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 7-स्पीड डुअल-क्लच रोबोटिक गियरबक्स - 235/55/R17 V टायरहरू (Bridgestone Duler H/P Sport)।
क्षमता: उच्च गति 188 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 10,2 - इन्धन खपत (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 158 ग्राम / किमी।
यातायात र निलम्बन: लिमोसिन - ५ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडिको एकल विशबोन्स, वसन्त खुट्टा, डबल विशबोन्स, स्टेबिलाइजर - रियर मल्टि-लिङ्क एक्सल, कोइल स्प्रिङ्स, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषक, स्टेबिलाइजर - फ्रन्ट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिङ), रियर डिस्क 5 - पछाडि .5 m - इन्धन ट्याङ्की .12,0 l।
मासे: खाली वाहन 1.665 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2.250 kg।
बक्स: ओछ्यान को spaciousness, 5 सैमसोनाइट scoops (अल्प 278,5 लीटर) को एक मानक सेट संग AM बाट मापन:


5 स्थानहरु: 1 × झोला (20 एल); 1, विमानन सूटकेस (36 एल); 1 सूटकेस (85,5 एल), 1 सूटकेस (68,5 एल)

हाम्रो मापन

T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel। vl = ४२% / माइलेज शर्त: ,,32 1.293 km किमी


त्वरण 0-100km:11,2s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
अधिकतम गति: 188 किमी / घन्टा


(तपाइँ हिड्दै हुनुहुन्छ।)
न्यूनतम खपत: ,,L एल / १०० कि
अधिकतम खपत: ,,L एल / १०० कि
परीक्षण खपत: 7,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 39,6m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • Tiguan एक वास्तविक SUV होइन, त्यसैले अफ-रोड कुनै रमाइलो छैन - र फुटपाथमा होइन, किनभने यो धेरै "अफ-रोड" हो। तर किनभने यो आरामसँग, चुपचाप, र उचित रूपमा सहज रूपमा सवारी गर्दछ, यो अझै पनि मीठो ठाउँको योग्य छ।

  • ड्राइभि pleasure आनन्द:


हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

खपत

गियर बक्स

ड्राइभि position स्थिति

एर्गोनोमिक्स

कुनै ब्लुटुथ ह्यान्ड्सफ्री इन्टरफेस

बैरल आकार

एक टिप्पणी थप्न