Rate Kratek: रेनो दृश्य dCi 110 EDC बोस संस्करण
सामग्रीहरू
हामीले पहिले नै दृश्यलाई अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स दिशाहरूमा प्रशोधन गरिसकेका छौं। हामी अझै पनि यो मुख्य रूपमा परिवारहरूका लागि डिजाइन गरिएको प्रमाणित र सुधारिएको गाडी हो भन्ने कुरा कायम राख्छौं। सबै मिठाई भित्र लुकेको हुनाले यो भित्रबाट बनेको देख्न सकिन्छ। त्यसकारण यो आकार बाहिर खडा हुँदैन, सबै इमानदारीमा - बोस संस्करणमा समावेश गरिएको 17-इन्च पाङ्ग्राहरू परीक्षण संस्करणमा अझ स्पष्ट छन्।
निर्दिष्ट उपकरण मूल्य सूची को शीर्ष मा छ। बोस ब्रान्ड संग परिचित को लागी, यो स्पष्ट छ कि यो कार एक अत्याधुनिक अडियो प्रणाली संग सुसज्जित छ। जे होस्, चूंकि यो बोस ब्रान्ड को नाम पछि सम्पूर्ण प्याकेज को नाम पर्याप्त छैन, Scenica पनि सीटहरु मा स्टीयरिंग व्हील र गियर लीभर मा छाला संग फिट गरीएको छ। जे होस्, कार को आसपास धेरै लोगो लाई नजरअन्दाज नगर्नुहोस्।
त्यहाँ सामान सूचीमा एक अर्को कुरा छ जुन पहिले जाँच गर्नुपर्छ। हामी सधैं जोड दिन्छौं कि रेनोसँग अनलक गर्न र लक गर्न वा कार भित्र र बाहिर निस्कनका लागि उत्कृष्ट डिजाइन र समाप्त स्मार्ट कार्डहरू छन्। यो आश्चर्यजनक छ कि अन्य निर्माताहरु मध्ये कुनै पनि यो नवाचार प्रतिलिपि गर्न कोशिस गर्दैनन्। प्रणाली यति सरल र जटिल छ कि यदि तपाईंले एक जोडी प्यान्ट मात्र लगाउनुभयो भने, तपाईंले रेनो कुञ्जी के हो भनेर बिर्सनुहुनेछ। इन्धन भर्ने विधि पनि प्रशंसाको योग्य छ: कुनै प्लग, लक र अनलक छैन - हामी ढोका खोल्छौं, र हप, हामी पहिले नै इन्धन भर्दैछौं।
के यो परीक्षण संस्करण मा अझ पनी रोचक छ मा जान्छौं। EDC, कुशल दोहोरो क्लच को लागी छोटो, रोबोटिक दोहोरो क्लच प्रसारण को लागी खडा छ। दोहोरो क्लच प्रसारण बजार को लागी नयाँ छैन, तर ती एक हिट बनेका छन्। सबै VAG चिन्ता को लागी बजार मा पहिलो प्रतिहरु पठाउन को लागी पर्खिरहेका थिए, र केहि पनि टाउको हल्लाए। तर ब्यापार अड्कियो, र अब सबैले कन्वेयर मा आफ्नो मोडेल मा यस्तो गियरबक्सहरु राख्दै छन्। रेनो ड्राई क्लच ट्विन डिस्क क्लच को लागी रोजे। यो क्लच थोरै कम टोक प्रसारण, त्यसैले यो पनि मात्र काम गर्दछ (अहिले को लागी) ११० अश्वशक्ति टर्बोडीजल संग संयोजन मा। यो जस्तै एक इन्जिन दिन को दिन को उपयोग को लागी पर्याप्त राम्रो छ, तर दुर्भाग्यवश कष्टप्रद। अतिरिक्त शक्ति को किलोवाट यो सम्पूर्ण किट यति राम्रो संग सुधार गर्न सक्छ ...
गियरबक्स मा फर्कनुहोस्। पार्किंग पैंतरेबाजी र ढिलो ड्राइभि some्ग केहि दोहोरो क्लच प्रसारण मा एक गम्भीर दोष हो, र EDC कुनै ढकढक बिना सजिलै संग चल्छ र सजीलो र सही गति पनि। गियरबक्स पनि म्यानुअल स्थानान्तरण को लागी अनुमति दिन्छ, तर हामी यस्तो मेशिन मा यो सुविधा लाई धेरै महत्व संलग्न गर्दैनौं। यदि यो स्टीयरिंग व्हील मा levers थियो, उनीहरु अझै पनी काम गर्न सक्छन्, त्यसैले सबै भन्दा सजिलो र सबैभन्दा रमाईलो कुरा D मा स्विच र गियरबक्स यसको सबै भन्दा राम्रो गर्न दिनुहोस्।
अहिले सम्म, सबै, एक भन्न सक्छ, सहज छ। के गणना को बारे मा? यसलाई यो तरीकाले राखौं: EDC निस्सन्देह सही छनौट हो। चश्मा को उल्लेख गर्न को लागी, यो एक गियरबक्स हो कि समय संग ताल राख्छ, र कुनै दिन, जब कार बेचीन्छ, यो मात्र एक सकारात्मक कुरा हुनेछ। दुर्भाग्यवश, रेनो यस को लागी एक राम्रो हजार को लागी सोधिरहेको छ, तर यो अझै पनी विचार लायक छ। AM मा हामी भन्छौं कि यो बट र एक परम्परागत ध्वनि प्रणाली मुनि कपडा संग बाँच्न को लागी सजिलो हुनेछ, र त्यसमा हामी एक दोहोरो क्लच गियरबक्स जोड्छौं। र स्मार्ट कार्ड नबिर्सनुहोस्।
पाठ र फोटो: साशा Kapetanovich
Renault Scenic dCi 110 EDC बोस संस्करण - मूल्य: + XNUMX रब।
आधारभूत डेटा
बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
---|---|
आधार मोडेल मूल्य: | 23.410 € |
परीक्षण मोडेल लागत: | 27.090 € |
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 13,4 s |
अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 81 kW (110 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 240 Nm 2.000 rpm मा। |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड डुअल-क्लच रोबोटिक प्रसारण - टायरहरू 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M+S) द्वारा संचालित हुन्छ। |
क्षमता: | उच्च गति 180 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 130 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.430 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.969 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.344 मिमी - चौडाई 1.845 मिमी - उचाइ 1.635 मिमी - व्हीलबेस 2.703 मिमी। |
आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 60 एल। |
बक्स: | ट्रंक 437-1.837 XNUMX एल |
हाम्रो मापन
टी = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३46 km किमी | |
त्वरण 0-100km: | 12,9s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
अधिकतम गति: | 180 किमी / घन्टा (हामी।) |
परीक्षण खपत: | 7,8 एल / 100 किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 41,5m |
AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
यदि तपाइँको औंला EDC मा बसोबास जब एक क्रय निर्णय ले, यो ध्यान दिएर विचार लायक छ। हामी यो सिफारिश गर्दछौं। मात्र दया यो हो कि यो एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग संयोजन मा प्राप्त गर्न सकिदैन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
गियरबक्स (कम गति पैंतरेबाजी)
स्मार्ट कार्ड
अति उत्तम भित्री