परीक्षण: स्कोडा Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG। को बि ले…
अल-ह्विल ड्राइभ अक्टाभिया कम्बी आरएस पक्कै पनि रोचक कार हो। ठूला, आधुनिक र सुरक्षित, हरियोमा पनि परीक्षण गरिएको, लामो (रेसिङ) इतिहासलाई संकेत गर्दै, तर केहि हराइरहेको छ। हो, तपाईंले अनुमान गर्नुभयो, हामीसँग सही इन्जिनको अभाव छ।
साशा Kapetanovich
बच्चाको रूपमा, मलाई परीक्षाको आनन्द लाग्यो। चेक गणतन्त्र जस्तै पर्यावरण मैत्री, 19-इन्च एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरूमा माउन्ट गरिएको, यो मोटरहोमले पासिंग एस्थेट र ऊर्जावान बुबा वा माग गर्ने पार्टनर दुवैलाई सन्तुष्ट गर्नेछ जसले सधैं पारिवारिक खरिदको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। "हो, प्रिय, उहाँसँग चार पाङ्ग्रे सवारी पनि छ," उसले सायद कीलमा हथौडा हानेको थियो।
अरु के शब्दले उनलाई आश्वस्त पार्ने होला ? यसमा पारिवारिक ट्रंक र डुअल-क्लच DSG गियरबक्स छ जहाँ खराब क्लचलाई बिर्सन सकिन्छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, म हुड मुनि टर्बो डिजेल इन्जिन राखेर उहाँलाई प्रलोभनमा पार्न सक्छु। तपाईलाई थाहा छ, कहिलेकाहीँ ग्यास पेडलमा पाइला चाल्न मन पराउनेहरूका पत्नीहरू सधैं हाम्रो लागि डराउँछन्, त्यसैले म केवल कल्पना गर्न सक्छु कि उनले अन्तमा कसरी भन्नेछन्, थोरै हाँस्दै: "तिमी अन्ततः होशमा आयौ!"। तथ्य यो हो कि स्पोर्ट्स कार किन्नुको तर्कसंगत निर्णयसँग कुनै सरोकार छैन, यद्यपि स्कोडा अक्टोभिया कम्बी आरएस २.० टीडीआई ४ × ४ डीएसजी सोबर किनमेल सूचीको शीर्षमा हुनेछ। प्रति 2.0 किलोमिटर 4 लिटरको औसत खपत, वा ECO कार्यक्रम सक्षम भएको हाम्रो मानक ल्यापमा पूर्ण रूपमा 4 लिटर (र गति सीमा र सधैं कोमल प्रवेग पछि), यसले सजिलैसँग पारिवारिक बजेटलाई आकर्षित गर्दछ, र पक्कै पनि सबै- व्हील ड्राइव। सुक्खा, भिजेको वा हिउँ परेको जमिनमा उत्कृष्ट पकड प्रदान गर्दछ। यो शर्मको कुरा हो कि हामीले जाडोको बीचमा यो अक्टोभिया पाएनौं, प्राथमिकतामा हिउँ परी कथामा, किनकि म सम्भवतः ठूलो खाली पार्किङमा बकवास गर्नेहरूसँग सामेल हुनेछु ...
ठूलो ट्रंकको बावजुद सडकको स्थिति ईर्ष्यायोग्य छ, शेल सिटहरूले शरीरलाई अवतरण सतहहरूमा राख्छन् (जुन कुनै पनि असहज छैन!), केवल इन्जिन कुनै न कुनै रूपमा RS नामको योग्य छैन। यसमा केहि छैन, यसले 135 किलोवाट वा लगभग 180 "घोडाहरू" प्रदान गर्दछ, तर त्यहाँ कुनै टर्क छैन जसले पछाडि झटका दिन्छ र चालकलाई सधैं रमाइलो रूपमा चकित पार्छ जब उसले पूर्ण थ्रोटल र मुस्कानमा केही सेकेन्डको लागि सास फेर्न रोक्छ। । यो ढिलो छैन, तर अब स्लोभेनियाली सडकहरूमा प्रत्येक दोस्रो टर्बोडिजल यति छिटो छ, यदि तपाईंले मलाई बुझ्नुभयो भने। र क्यान्टन स्पिकरहरूको खेलकुद आवाजले पनि हामीलाई राम्रो मुडमा राख्दैन! त्यसोभए हामी अझै पनि 2.0 TSI RS मा राम्रोसँग उपयुक्त छ भन्ने धारणामा छौं, जुन हामीले केही वर्षअघि Raceland मा ०.६५ सेकेन्डको उत्कृष्ट ल्यापमा मापन गरेका थियौं - तर यसमा सबै ह्वील ड्राइभ थिएन!
परीक्षण Octavia Combi RS पहिले नै मानक उपकरण र सामानहरूको लामो सूचीको साथ राम्रोसँग भण्डार गरिएको थियो। एक्टिभ क्रुज कन्ट्रोल, अलार्म, इलेक्ट्रिक टेलगेट, इलेक्ट्रिक स्लाइडिङ प्यानोरामिक सनरुफ, स्मार्ट की, रिभर्सिङ क्यामेरा, लेन असिस्ट, नेभिगेसन, तातो फ्रन्ट सिट, प्रमुख ट्राफिक साइन पहिचान, छालाको अपहोल्स्ट्री र चालक थकान पहिचान जस्ता आकर्षणहरू छन्। तर मूल्य आधारभूतभन्दा बढेको छ। 32.424 € 41.456 देखि 350 €। हे, के यो पैसाको लागि XNUMX-बलियो सबै-व्हील ड्राइभ फोर्ड फोकस आरएस प्राप्त गर्न सम्भव छ?!
Alyosha Mrak फोटो: साशा Kapetanovich
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG
आधारभूत डेटा
आधार मोडेल मूल्य: | 32.424 XNUMX XNUMX |
---|---|
परीक्षण मोडेल लागत: | 41.456 XNUMX XNUMX |
शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 7,7 s |
अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीजल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 135 kW (184 hp) 3.500 मा - 4.000 rpm - अधिकतम टोक़ 380 Nm 1.750 - 3.250 rpm मा |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-गति DSG गियरबक्स - टायरहरू 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
क्षमता: | उच्च गति 224 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 7,7 s - संयुक्त चक्रमा औसत इन्धन खपत (ECE) 5,0 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 131 g / km |
मासे: | खाली गाडी 1.572 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.063 kg |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.685 मिमी - चौडाई 1.814 मिमी - उचाई 1.452 मिमी - व्हीलबेस 2.680 मिमी |
आन्तरिक आयामहरू: | 1.740 l - इन्धन ट्याङ्की 55 l |
बक्स: | ट्रंक २610५ |
हाम्रो मापन
टी = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३65 km किमी | |
त्वरण 0-100km: | 8,9s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
परीक्षण खपत: | 7,8 एल / 100 किमी |
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,7 l / १०० किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,8m |
AM तालिका: | 40m |
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 61dB |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति, रूप
spaciousness, प्रयोग को आसानी
स्टेशन वैगन संस्करणको लागि सडकमा स्थिति
बचत
मूल्य
इन्जिन को कठोरता र आवाज