स्कोडा Scala परीक्षण ड्राइव
सामग्रीहरू
Skoda Scala एक लामो-प्रतीक्षित नवीनता हो, जुन MQB-A0 प्लेटफर्ममा निर्मित छ। वैसे, यो ट्रलीमा कम्पनीको पहिलो कार हो। Scala वर्ग "C" कार को हो। र Skoda बाट नयाँ आगमन पहिले नै VW गोल्फ को एक गम्भीर प्रतियोगी भनिन्छ।
मोडेलको नाम ल्याटिन शब्द "स्केला" बाट आएको छ, जसको अर्थ "स्केल" हो। यो नयाँ उत्पादनको गुणस्तर, डिजाइन र टेक्नोलोजीको उच्च स्तर छ भन्ने कुरामा जोड दिन यो विशेष चयन गरिएको हो। स्कोडा स्कालाले कत्ति धेरै नाम कमाएको छ हेरौं।
कार को उपस्थिति
नवीनताको उपस्थितिमा, भिजन आरएस अवधारणा कारसँग समानता अनुमान गरिएको छ। ह्याचब्याकलाई परिमार्जित MQB मोड्युलर चेसिसमा बनाइएको थियो, जसले फक्सवागनको चिन्ताको नयाँ कम्प्याक्ट मोडलहरूलाई आधार दिन्छ। स्काला स्कोडा अक्टोभिया भन्दा सानो छ। लम्बाइ 4362 मिमी, चौडाई - 1793 मिमी, उचाइ - 1471 मिमी, व्हीलबेस - 2649 मिमी।
एक छिटो उपस्थिति एक अप्टिकल भ्रम होइन र एक चेक तीर संग मात्र सम्बन्धित छैन। नयाँ चेक ह्याचब्याक साँच्चै aerodynamic छ। धेरै मानिसहरु Audi संग यो मोडेल तुलना गर्नुहोस्। Scala को ड्र्याग गुणांक ०.२ हो। सुन्दर त्रिकोणीय हेडलाइट्स, एक शक्तिशाली पर्याप्त रेडिएटर ग्रिल। र नयाँ स्कोडा को चिकनी लाइनहरु कार अधिक आकर्षक बनाउन।
स्काला पनि पहिलो स्कोडा मोडेल थियो एउटा सानो प्रतीक को सट्टा पछाडि एउटा ठूलो ब्रान्ड नाम छ। लगभग एक पोर्श जस्तै। र यदि स्कोडा स्काला को बाहिरी एक सीट लियोन को कसैलाई सम्झाउँछ, तब भित्र त्यहाँ Audi संग धेरै संघहरु छन्।
भित्री डिजाइन
सुरुमा यस्तो देखिन्छ कि कार सानो छ, तर यदि तपाईं सैलूनमा जानुहुन्छ भने, तपाईं छक्क पर्नुहुनेछ - कार विशाल र आरामदायक छ। त्यसोभए, लेग्रूम हो, अक्टोभिया 73 मिमी जस्तै, पछाडिको ठाउँ थोरै कम छ (1425 बनाम 1449 मिलिमिटर), र अधिक ओभरहेड (982 बनाम 980 मिलिमिटर)। तर कक्षामा सबैभन्दा ठूलो यात्री ठाउँको अतिरिक्त, स्कालासँग पनि कक्षामा सबैभन्दा ठूलो ट्रंक छ - 467 लिटर। र यदि तपाइँ पछाडिको सिटको पछाडी फोल्ड गर्नुहुन्छ भने, यो 1410 लिटर हुनेछ।
मेसिन चाखलाग्दो टेक्नोलोजिकल आविष्कारहरु संग सुसज्जित छ। स्कोडा स्केलामा उही भर्चुअल ककपिट छ जुन पहिलो अडी Q7 मा देखा पर्यो। यसले ड्राइभरलाई पाँच बिभिन्न चित्रहरूको विकल्प प्रदान गर्दछ। क्लासिक इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलबाट गोल डायलको रूपमा टेक्नोमिटर, र आधारभूत, आधुनिक र खेल मोडहरूमा फरक रोशनीको साथ। पूर्ण स्क्रीनमा Amundsen नेभिगेसन प्रणालीबाट नक्शामा।
थप रूपमा, स्कोडा स्काला चेक ब्रान्डको पहिलो गल्फ-क्लास ह्याचब्याक भयो, जसले आफैंमा इन्टरनेट वितरण गर्दछ। स्केल मा LTE कनेक्टिविटी संग पहिले नै एक निर्मित ईएसआईएम छ। त्यसकारण, यात्रुहरुसँग अतिरिक्त सिम कार्ड वा स्मार्टफोन बिना उच्च गतिको इन्टर्नेट जडान छ।
गाडी चालकको घुँडा एयरब्याग लगायत to वटा एयरब्यागसहित सुसज्जित हुन सक्छ र सेगमेंटमा पहिलो पटक वैकल्पिक पछाडि एयरब्यागहरू पनि समावेश गर्न सकिन्छ। र क्रू प्रोटेक्ट असिस्ट यात्री संरक्षण प्रणालीले स्वतः विन्डोजहरू बन्द गर्दछ र सम्भावित टक्करको स्थितिमा अगाडीको सिट बेल्ट कडा गर्दछ।
इन्जिन
स्कोडा स्कालाले आफ्ना ग्राहकहरूलाई छनौट गर्नका लागि 5 पावर एकाइहरू प्रदान गर्दछ। यसले समावेश गर्दछ: पेट्रोल र डीजल टर्बो इञ्जिनहरू, साथ साथै मिथेनमा चल्ने एक पावर प्लान्ट। आधार १.० TSI इन्जिन (forces forces फोर्स) a-स्पीड "मेकानिक्स" सँग जोडीएको छ। यस इञ्जिनको ११ 1.0 एचपी संस्करण, १. T TSI (१ h० hp) र १.95 TDI (११ h hp) लाई 5-स्पीड "मेकानिक्स" वा--स्पीड "रोबोट" DSG को साथ प्रस्ताव गरिएको छ। Gas ०-हर्स पावर १.० G-TEC, प्राकृतिक ग्यासमा चल्दछ, 115-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मात्र प्रस्ताव गरिन्छ।
बाटोमा
सस्पेंशनले सडक बम्पहरू अत्यन्त प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्दछ। स्टीयरिंग छिटो र सटीक छ, र सवारी महान र आकर्षक छ। कारले धेरै सहजै मोडमा प्रवेश गर्दछ।
सडक मा, स्कोडा स्काला २०१ dign गरिमा संग व्यवहार गर्दछ, र तपाइँलाई थाहा छैन कि यो एक सानो प्लेटफर्म छ। यसको आकार को बावजुद, २०१ Sc स्काला सीट लियोन वा वोक्सवैगन गोल्फ संग वास्तुकला साझा गर्दैन। चेक मोडल वोक्सवैगन समूह को MQB-A2019 प्लेटफर्म को उपयोग गर्दछ, जो सीट इबिजा वा वोक्सवैगन पोलो को रूप मा एक हो।
सैलुन धेरै उच्च गुणवत्ताको ध्वनिमुखी छ। कन्सोलसँग एक बटन छ जुन तपाईंलाई ड्राइभिंग मोडहरू चयन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यहाँ तिनीहरू मध्ये चार (सामान्य, खेल, इको र व्यक्तिगत) र तपाईंलाई थ्रटल प्रतिक्रिया, स्टीयरिंग, स्वचालित प्रसारण र निलम्बन कठोरता परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। भ्याम्पिंगमा यो परिवर्तन सम्भव छ यदि २०१ Sc स्केलाले स्पोर्ट्स चेसिस प्रयोग गर्दछ, एक वैकल्पिक निलम्बन जसले हेडरूमलाई १mm मिमिले कम गर्दछ र इलेक्ट्रोनिक रूपमा समायोज्य झटका अवशोषकहरू प्रदान गर्दछ। यो, हाम्रो विचारमा यो लायक छैन, किनभने खेल मोडमा यो कम सजिलो हुन्छ, र पैंतृत्व धेरै हदसम्म उस्तै नै रहन्छ।
