परीक्षण ड्राइव स्कोडा अक्टभिया th औं पिढी
सामग्रीहरू
चौथो पुस्ता स्कोडा Octavia को आधिकारिक प्रस्तुति नोभेम्बर ११, २०१ on मा प्राग मा भयो। चेक कार उद्योग को नवीनता को पहिलो प्रतिलिपि उही महिना को अन्त्य मा विधानसभा लाइन बन्द। मोडेल को सबै पुस्ता को उत्पादन को दौरान, लिफ्टब्याक र स्टेशन वैगन मोटर चालकहरु को बीच लोकप्रिय थिए। तेसैले, चौथो Octavia एकै पटक दुबै शरीर विकल्प प्राप्त भयो।
यस मोडेलमा, प्राय: सबै चीजहरू परिवर्तन भएका छन्: आयामहरू, बाह्य र भित्री। निर्माताले मोटर्सको लाइन र आधारभूत र थप विकल्पहरूको सूची विस्तार गरेको छ। समीक्षामा हामी विचार गर्नेछौं परिवर्तनले वास्तवमा के छोयो।
कार डिजाइन
कार अपडेट गरिएको एमक्यूबी मोड्युलर बेसमा निर्माण गरिएको थियो, जुन फोक्सवैगन गल्फ 8. बाट सुरू गर्न प्रयोग हुन थाल्यो। यो डिजाइनले कन्वेयरलाई अपग्रेड नगरी कारको टेक्निकल विशेषताहरू छिटो परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसकारण, अष्टभियाको चौथो लाइनले विभिन्न लेआउटहरू प्राप्त गर्दछ।
तेस्रो जेनरेशनको तुलनामा, नयाँ कार ठूलो भएको छ। मोडेलको आयाम (मिमी) (लिफ्टब्याक / स्टेशन वैगन):
| लम्बाइ | 4689/4689 |
| चौडाई | 1829/1829 |
| ऊँचाई | 1470/1468 |
| Wheelbase | 2686/2686 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 600/640 |
| भोल्युम सिटको दोस्रो प row्क्तिको साथ तह, l। | 1109/1700 |
| तौल (अधिकतम कन्फिगरेसन), किलोग्राम | 1343/1365 |
मोड्युलर असेंबलीको प्रयोगको बावजुद, निर्माताले अनुकूलन सवारी बनाउने व्यवस्था गरेको छ जुन प्रतिस्पर्धी मोडेलहरू जस्तो देखिदैन।
तेस्रो जेनरेशन कारको मूल हेडलाइटहरूले मोटर चालकहरूको बीचमा सकारात्मक भावना उत्पन्न गरेन। त्यसकारण, निर्माताले लेन्सको बीचमा विभाजन प्रयोग गर्न अस्वीकार गर्यो। भिजुअल रूपमा, यस्तो देखिन्छ कि अप्टिक्स पहिलेको पुस्ताको लागि परिचित शैलीमा डिजाइन गरिएको छ। तर वास्तवमा, हेडलाइटहरू ठोस छन्। तिनीहरूले एल आकारको दौडने बत्तीहरू प्राप्त गरे, जसले लेन्सलाई दृष्टिमा दुई भागमा विभाजित गर्दछ।
शीर्ष-अफ-लाइन उपकरणले नवीन टेक्नोलोजी प्रयोग गरेर बनाइएको म्याट्रिक्स हेडलाइटहरू प्राप्त गर्नेछ। यो धेरै आधुनिक कारहरूमा प्रयोग गरीन्छ। सुरक्षा प्रणालीले कम र उच्च बीमको लागि धेरै सेटि includesहरू समावेश गर्दछ। साथै, अप्टिक्स प्रकाश किरण सुधार गर्न को लागी सुसज्जित छ जब एक आगमन गाडी देखा पर्दछ।
सामान्यतया, कार अक्टभियासँग परिचित डिजाईनमा बनेको हुन्छ। त्यसकारण, सडकमा, रेडिएटर जालमा भएको ब्याजले मात्र यसलाई चिन्न यो सँधै सम्भव हुन्छ। अतिरिक्त जाल सम्मिलितको साथ मूल बम्पर मुख्य एयर सेवन अन्तर्गत अवस्थित छ। टेललाइट्स र बुट लिडिंगलाई अझ आधुनिक देखिन्छ।
कार कसरी जान्छ?
निलम्बन विकल्प को एक विस्तृत विविधता को लागी धन्यवाद, क्रेताहरु आफ्नो प्राथमिकता को लागी आदर्श संशोधन रोज्न सक्नुहुन्छ। कुलमा, निर्माताले options विकल्प प्रदान गर्दछ:
- मानक म्याकफेरसन;
- कम मैदान क्लीयरन्स (१२127 मिमी।) संग खेलहरू;
- कम जमिन निकासी (१135 मिमि।) को साथ अनुकूलन गर्नुहोस्;
- खराब सडकहरूको लागि - भूमि खाली गर्न १ 156 मिमी बढाइयो।
परीक्षण ड्राइभको बखत, नयाँ कारले राम्रो गतिशीलता देखाई। पावर एकाईको स्पष्ट प्रतिक्रिया एक्सेलेटर पेडलमा महसुस हुन्छ। यस्तो रिटेल दुबै पेट्रोल र डीजल संस्करणहरूमा टर्बोचार्जि byद्वारा प्रदान गरिएको हो।
एक टर्बो इन्जिन र DSG संग संयुक्त, कार एक साधारण मोडेल भन्दा एक प्रमुख खेल कार जस्तै देखिन्छ। तपाइँ यसलाई शान्तपूर्वक सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। वा तपाइँ टोयोटा कोरोला वा हुंडई Elantra पछाडि छोड्न को लागी प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। नयाँ Octavia कुनै पनि ड्राइभिंग शैली मा विश्वास कायम राख्छ। तसर्थ, चालक ड्राइभि enjoy्ग आनन्द उठाउनेछन्।
निर्दिष्टीकरण
निर्माताले विभिन्न प्रकारका पावर एकाइहरूको साथमा मोटर चालकहरूलाई खुशी तुल्यायो। खैर, तिनीहरूको लाइनअप केही अद्वितीय विकल्पहरूको साथ थपिएको छ। उदाहरण को लागी, ती मध्ये एक पेट्रोल र संकुचित ग्यास ईन्जिन हो।
दुई संकरित संस्करण टर्बोचार्ज्ड डीजल र पेट्रोल पावरट्रेन्समा थपिएको छ। पहिलो प्लग-इन, रिचार्जेबल हो, इलेक्ट्रिक मोटरको स्वायत्त अपरेशनको सम्भावनाको साथ। दोस्रो मिल्ड हाइब्रिड हो, जसले "स्टार्ट-स्टप" प्रणाली प्रयोग गरेर सहज सुरुवात प्रदान गर्दछ।
मोटर चालकहरुलाई दुई प्रकारका प्रसारण प्रस्ताव गरिएको छ: फ्रन्ट-व्हील ड्राइव र सबै-व्हील ड्राइव। लिफ्टब्याक्सको पहिलो कोटी निम्न मोटर्सले सुसज्जित छ (कोष्ठकहरूमा - स्टेशन गाडीको लागि सूचक):
| १.० TSI EVO | १.० TSI EVO | १.1.4 TSI iV | १.2.0 टीडीआई | |
| भोल्यूम, l | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| पावर, एचपी | 110 | 150 | 204 | 150 |
| टोक़, एनएम। | 200 | 250 | 350 | 340 |
| ईन्जिनको प्रकार | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्ज्ड, संकर | टर्बोचार्जिंग |
| ईन्धन | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल, इलेक्ट्रिकहरू | डीजल इन्जिन |
| गियरबक्स | म्यानुअल ट्रान्समिशन, spe गति | म्यानुअल ट्रान्समिशन, spe गति | DSG, speed गति | DSG, speed गति |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा। | १ 207 २ (203०००) | १ 230 २ (224०००) | १ 220 २ (220०००) | १ 227 २ (222०००) |
| १०० किमी / घन्टा, सेकेन्डमा त्वरण। | 10,6 | १ 8,2 २ (8,3०००) | 7,9 | 8,7 |
सबै-व्हील ड्राइव मोडेलहरू अन्य मोटरसँग सुसज्जित छन्। तिनीहरूको प्राविधिक विशेषताहरू (कोष्ठकमा - स्टेशन गाडीको लागि सूचक):
| २.० TSI | २.० टीडीआई | २.० टीडीआई | |
| भोल्यूम, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| पावर, एचपी | 190 | 150 | 200 |
| टोक़, एनएम। | 320 | 360 | 400 |
| ईन्जिनको प्रकार | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग |
| ईन्धन | पेट्रोल | डीजल इन्जिन | डीजल इन्जिन |
| गियरबक्स | DSG, speed गति | DSG, speed गति | DSG, speed गति |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा। | १ 232 २ (234०००) | १ 217 २ (216०००) | १ 235 २ (236०००) |
| १०० किमी / घन्टा, सेकेन्डमा त्वरण। | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
र यो निर्माताले प्रस्ताव गरेको मोटर्सको आधा मात्र हो।
सैलून
चेक नवीनता को आन्तरिक सम्झना दिलाउँछ फोक्सवैगन गल्फ आठौं पुस्ता। DSG स्वचालित संस्करणहरुमा परिचित गियर लीभरको पनि अभाव छ। यसको सट्टामा, एउटा सानो ड्राइभ मोड स्विच।
भित्री डिजाइनको गुणवत्ताले तुरून्त कम्पनीको कारलाई प्रीमियम वर्गमा ल्याउने इच्छाको कुरा गर्छ। परम्परागत मेकानिकल स्विच अब कन्सोलमा छैनन्। 8,25-इंच सेन्सर अब सबै सेटिंग्स को लागी जिम्मेदार छ। शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनमा, यो दस इन्च हुनेछ।
सबै प्लास्टिक तत्वहरू तेस्रो जेनरेशन मोडेलको तुलनामा उच्च गुणस्तरको सामग्रीबाट बनेका छन्।
अगाडि सीटहरू स्पोर्टी छन्। तिनीहरू अन्तिम तीन स्थानका लागि तताउने, मसाज र मेमोरीको साथ सुसज्जित छन्। सलुन कपडाबाट बनेको छ, र शीर्ष संस्करणमा यो छालाले बनेको छ।
ईन्धन खपत
तपाईंको कार पुन: इन्धन गर्दा तपाईंको बजेट बचत गर्न, तपाईंले हाइब्रिड संस्करणमा ध्यान दिनुहोस्। हल्का हाइब्रिड श्रृंखला ईन्जिनलाई मद्दत पुर्याउँछ वाहनलाई अपेक्षित गतिमा गति दिन। यस प्रणालीलाई धन्यवाद, लगभग १०% ईन्धन बचत प्राप्त भयो।
CIS देशहरूमा कारहरूको बिक्री हालसालै सुरु भएको कुरालाई विचार गर्दा, सबै इञ्जिन संस्करणहरू अझै हाम्रो सडकहरूमा परीक्षण गरिएको छैन। यहाँ परीक्षित फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ नमूनाहरू द्वारा देखाइएको प्यारामिटरहरू छन्।
| १. 1,5 TSIEVO (१ H० HP) | २.० टीडीआई (११2,0 एचपी) | २.० टीडीआई (११2,0 एचपी) | |
| मिश्रित मोड | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
प्लग-इन हाइब्रिड ईन्जिनको साथ अक्टभियाले तपाईंलाई electric 55 किलोमिटरको सडक खण्डमा इलेक्ट्रिक कार मोडमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। ब्याट्री त्यसपछि नियमित आउटलेटबाट रिचार्ज गर्न सकिन्छ।
मर्मत लागत
अक्टाभियाको पुरानो संस्करणको सेवाको अनुभवले देखायो कि कार मर्मतको मामलामा सनकी छैन। धेरै मोटर चालकहरूले MOT बाट MOT सम्म सबै संयन्त्रहरूको स्थिर सेवाको नोट गर्छन्।
| उपभोग्यहरू: | मूल्य, अमेरिकी डलर |
| समय बेल्ट किट | 83 |
| ब्रेक प्याड (सेट) | 17 |
| ब्रेक डिस्क | 15 |
| इन्धन फिल्टर | 17 |
| तेल छान्ने | 5 |
| स्पार्क प्लग | 10 |
| एयर फिल्टर | 10 |
| केबिन फिल्टर | 7 |
पूर्ण कार सेवा को लागी, सेवा स्टेशनहरु $ 85 बाट लिन्छ। सेवाले लुब्रिकन्ट र फिल्टरहरूको मानक प्रतिस्थापन समावेश गर्दछ। थप, प्रत्येक १०,००० कम्प्युटर निदान गर्छ। खाली भएमा त्रुटिहरू खाली गर्दछ।
स्कोडा अक्टभिया २०१ 2019 का लागि मूल्यहरू
नयाँ स्कोडा अक्टभिया २०१२ आधार लेआउटको लागि सुरूवात मूल्य $ १,, .०० देखि $ २०,2019०० सम्म हो। लाइनअपमा, कम्पनीले तीन प्रकारका उपकरणहरू छोडेको छ: सक्रिय, महत्वाकांक्षा, शैली।
यहाँ शीर्ष संस्करणहरूमा समावेश विकल्पहरू छन्।
| एम्बेशन | शैली | |
| एयरब्यागहरू | 7pcs | 7pcs |
| मौसम नियन्त्रण | २ क्षेत्र | २ क्षेत्र |
| मल्टिमेडिया स्क्रीन | Inch इन्च | Inch इन्च |
| व्हील डिस्क | १ inches इन्च | Inch इन्च |
| छाला ब्रेडेड स्टीयरिंग व्हील | + | + |
| आन्तरिक असबाब | भ्यान | छाला |
| एलईडी अप्टिक्स | + | + |
| क्रूज नियन्त्रण | + | + |
| लेनमा समात्नुहोस् | + | + |
| वर्षा सेन्सर | + | + |
| प्रकाश सेन्सर | + | + |
| बटनले मोटर सुरु गर्नुहोस् | + | + |
| पछाडि पार्कि sen सेन्सर | - | + |
| इलेक्ट्रिक सकेट | + | + |
| पछाडि पंक्ति यूएसबी | - | + |
| कीलेसलेस सैलुन पहुँच | - | + |
| भित्री प्रकाश | - | + |
आधारभूत संस्करणले कपडा अपहोल्स्ट्री, सहायकहरूको एक मानक सेट, हेडलाइट समायोजन र डुअल-जोन जलवायु नियन्त्रण समावेश गर्दछ।
निष्कर्षमा
परीक्षण ड्राइभको बखत, नयाँ स्कोडा अक्टभिया एक स्टाइलिश र व्यावहारिक कारको रूपमा प्रमाणित भयो। यो स्पोर्ट्स कारको गतिशीलताबाट मुक्त छैन। उहि समयमा, आरामदायी र एर्गोनोमिक भित्री कुनै पनि यात्रालाई रमाइलो बनाउँदछ।
हामी नयाँ कारलाई नजिकबाट हेर्ने सल्लाह दिन्छौं:
