स्न्यापशट (२)
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

रेनो डस्टर पहिलो पटक २०० in मा जनता को लागी प्रस्तुत गरिएको थियो, तब देखि क्रसओभर धेरै पटक आफ्नो रूप परिवर्तन भएको छ। एक साथ अपडेटेड उपस्थिति संग, कार्यक्षमता को विस्तार भएको छ, नयाँ टेक्नोलोजीहरु लागू गरीएको छ, विधानसभाहरु र असेंबलीहरु को गुणवत्ता मा उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ, जुन पहिले दावी गरिएको थियो। क्रसओभर को लोकप्रियता पूर्व आदेश को लागी धेरै कतारहरु द्वारा प्रमाणित भएको थियो, किनकि डस्टर सही ढंगले घरेलु सडकहरु को लागी सबै भन्दा राम्रो "सार्वजनिक क्षेत्र कर्मचारी" मानिन्छ। 

कार डिजाइन

धेरै प्रयासको परिणामस्वरूप पूर्ण रूपमा नयाँ शरीर डिजाइन भयो: अधिक आधुनिक र परिष्कृत। बाहिरी परिवर्तनले सानो शरीरका भागहरूलाई मात्र असर गर्‍यो:

  • ट्रापेजोइडल रेडिएटर ग्रिल आकारमा घटाइएको छ, क्रोम पट्टिहरू सम्पूर्ण रूपमा सम्पूर्ण शैलीको पूरक हुन्छन्
  • हेडलाइटहरू sections खण्डमा विभाजन गरिएको छ, र एकीकृत डेटाइम चलिरहेको बत्तीहरू हेडलाइटको फेदमा राखिन्छ, एल-आकारमा जोड दिदै
  • वर्ग टेललाइटहरू सही समयमा समग्र बाह्यमा फिट हुन्छन्
  • शरीर १ 150० मिमी बढाइएको थियो, र १०० मिमीले सारिएको फ्रन्ट स्ट्रट्सले राम्रो एरोडायनामिक्स प्राप्त गर्न अनुमति दियो
  • छत रेलहरु लाईट एल्युमिनियम बाट बनेको छ, र उही रंगको बम्पर्सको सुरक्षात्मक प्लास्टिक "मेहराबहरु" लाई बाहिरीको समग्र सद्भाव पूरक बनाउँछ।
  • अगाडि फेन्डरमा कालो प्लास्टिक इन्सर्टहरू साइड स्कर्टको साथ एकीकृत छन्
  • उत्तल व्हिल आर्चहरू र अद्यावधिक बम्परहरूको कारण शरीर "फुलेको" छ
  • रिम्स नवीकरण गरिएको थियो, १ rad त्रिज्या "Thema कालो" को हल्का मिश्र धातु पाels्ग्रा अधिकतम कन्फिगरेसनमा उपलब्ध भयो।

"डस्टर" को दोस्रो पुस्ता - क्रूरता र आधुनिक शैलीको मिश्रण, "अनाड़ी", तर सुव्यवस्थित शरीरले यसलाई प्रतियोगीहरूबाट राम्रोसँग फरक पार्छ।

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

कार कसरी जान्छ?

ट्र्याकमा, कार निर्धक्कसँग व्यवहार गर्दछ, १२० किमी प्रति घण्टा भन्दा वेगको गतिमा त्यहाँ अनियमितताबाट जम्पहरू छैनन्, यद्यपि सस्पेंस यहाँ नरम छ। यसको उर्जाको तीव्रताका कारण, क्रसओभरले "खालिहाल्छ" प्वालहरू, र यो सीआईएस देशहरूमा "डस्टर" को व्यापक लोकप्रियताको एक कारण हो। आत्मविश्वास ओभरटेकिaking २ लिटर पेट्रोल श्रृंखलामा मात्र गर्न सकिन्छ। मैन्युअल गियरबक्स देखि पहिलो "सय" रेनो डस्टर १०..120 सेकेन्डमा (स्वत: ट्रान्समिशनको साथ ११..2) मा तीव्र हुन्छ। अन्य विकल्पहरूमा, अगाडि बढ्ने राम्रो योजना बनाइएको छ।

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

तर उनको मुख्य तत्व देश सडक र अफ-रोड हो, तर कट्टरता बिना। 

प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइभले तपाईंलाई बम्पहरूमा फस्न सक्ने डर बिना अवरोधहरू पार गर्न अनुमति दिन्छ। 

तीव्र अवतरण र आरोहण कुनै समस्या होइन, किनकि डस्टरको ग्राउन्ड क्लियरेन्स 210 मिमी छ, प्रस्थान कोण 36 ° छ, र प्रवेश 31 ° छ। त्यस्ता संकेतकहरूको साथ, तपाईं पहाडी इलाकालाई बल गर्न सक्नुहुन्छ र मात्र होइन। तर त्यस्ता बोनसहरू अल-ह्वील ड्राइभ संस्करणको लागि मात्र उपलब्ध छन्, 2WD ले राजमार्ग र देशको सडकमा मात्र सहज महसुस गर्छ, विशेष गरी त्यहाँ कुनै भिन्नता लक नभएको कारणले। 

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

Технические характеристики

मापदण्डहरूपेट्रोल १.1.6 २x2डीजल 1.5 dci 4x4पेट्रोल २.० xx2.0
टोक़ (N * m), पावर (hp)156 (114)240 (109)195 (143)
त्वरण समय, से13,512,911,5
अधिकतम गति (किमी / घन्टा)167167174
आयाम (L / W / H) मिमी4315/1822/16254315/1822/16254315/1822/1625
ट्रंक भोल्यूम (l)475408408
कर्ब वजन (किलोग्राम)1190-12601390-14151394-1420
ईन्धन ट्या tank्क (l)505050
स्टीयरिंगविद्युतीय संचालित रेलउस्तै चीजउस्तै चीज
ब्रेक (अगाडि / पछाडि)भेंटिलेटेड डिस्क / डिस्कउस्तै चीजउस्तै चीज
टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

सैलून

कारको भित्री अद्यावधिक गरिएको छ, संरचना समान समान रहन्छ, तर सामग्री र विधानसभाको गुणस्तर सुधार भएको छ। अधिकतम कन्फिगरेसनमा नयाँ डस्टरले जलवायु नियन्त्रण, टच स्क्रिनको साथ एक मल्टिफंक्शनल मल्टिमेडिया प्रणाली, नेत्रहीन स्थान मोनिटरिंग, कुञ्जीविहीन प्रविष्टि र अधिक प्राप्त गर्दछ। 

सिटहरूले एक शारीरिक आकार प्राप्त गरेको छ, जुन लामो यात्रामा आरामसँगै आउँदछ। सबै ट्रिम स्तरहरूमा, काठको समर्थन प्रदान गरिन्छ, साथ साथै विशेष आकारको ड्राइभरको आर्मरेस्ट प्रदान गरिन्छ। दृश्यता, ठूलो गिलास र रियर-दृश्य ऐनालाई धन्यवाद, तपाईंलाई 360 XNUMX० डिग्रीमा स्थिति नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

मूल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल बेन्ट छ, जसले तनाव बिना नै पढ्ने अनुमति दिन्छ। एक कम्पास र इनक्लिनोमीटर संकेतकहरूको मानक सेटमा थपियो। एक अफसेट "चारैतिर" हातमा सुखद रूपमा चार वक्ता स्टीयरिंग व्हील, उचाई र पुग्न समायोज्य छ। ग्लोभ बक्सको मात्रा र यसका माथि शेल्फ बढेको छ। 

नियन्त्रण एकाई तीन "क्रुतिलोक" बाट बनेको छ, जस मध्ये एक केबिनको तापक्रममा डेटाको साथ एक मिनी डिस्प्लेको साथ एकीकृत छ। ड्राइभर र यात्रुबीच साधारण आकारको कन्सोल छ, जहाँ ड्राइभ चयन वाशर सारियो (Auto, 4WD, Lock)।

ईन्धन खपत

इन्जिनपेट्रोल २.० xx1.6डीजल 1.5 dci 4x4पेट्रोल २.० xx2.0
शहर (l / 100km)9,35,911,3
मार्ग (l / 100km)6,35,07,2
मिश्रित (L / 100km)7,45,38,7

मर्मत लागत

नियमहरूको अनुसार, TO-1 प्रत्येक १ 15,००० किलोमिटर, TO-२ हरेक ,000०,००० किलोमिटर, TO-every हरेक ,2 km,००० किमी, TO-every प्रत्येक १२०,००० किलोमिटरमा गरिन्छ। रेनो डस्टरको लागि औसत मर्मत लागत तालिका:

कामहरूको नामपार्ट्स / सामग्रीमूल्य works (कार्य सहित)
TO-1 (ईन्जिन तेल परिवर्तन)तेल फिल्टर, हवा120
TO-2 (ईन्जिन तेल, एयर फिल्टर, केबिन फिल्टर, स्पार्क प्लगहरूको प्रतिस्थापन)ईन्जिन तेल, तेल फिल्टर, एयर र केबिन फिल्टर, स्पार्क प्लगहरू140
TO-3 (सबै कार्य TO-2 + ड्राइभ बेल्टको प्रतिस्थापनमा)सबै TO-2 सामग्री, वैकल्पिक / वातानुकूलन बेल्ट160
TO-4 (सबै कार्य TO-3 + समय बेल्ट र पम्पको प्रतिस्थापन, धुलोबाट प्याडहरू सफा गर्दै)सबै TO-2 सामग्री, समय बेल्ट450

रेनो डस्टरको लागि मूल्यहरू

अपडेट गरिएको मोडेल model 9600 XNUMX०० बाट सुरू हुन्छ। पहुँचको आधारभूत संस्करणसँग ड्राइभरको एयरब्याग, एबीएस, बम्परहरू शरीरको रंगमा रंगिएको छैन, EUR।

लाइफ प्याकेज ११, $०० मा सुरू हुन्छ र यसमा समावेश छ: फोर-व्हील ड्राइभ, पावर एक्सेसरीज, वातानुकूलित, अगाडि यात्री एयरब्याग, ब्लुटुथको साथ रेडियो, केन्द्रीय लकिंग।

ड्राइभ प्याकेज $ १,,13300०० बाट सुरू हुन्छ र यसमा समावेश छ: एलोय व्हील्स, रेडियो कनेक्ट अडियो प्रणाली, तल्लो फ्रन्ट सिट, वातानुकूलित, तातो विन्डशील्ड, छाला स्टीयरिंग व्हील

१ Adventure,14500०० अमेरिकी डलरबाट एडभेन्चर प्याकेज (अधिकतम), संयुक्त सीट अपहोल्स्ट्री, ओएन / अफ रोड रोड प्याकेज: ईएसपी, एचएसए, टीपीएमएस, टीसीएस प्रणाली, टच स्क्रिन मल्टिमेडिया, क्रूज नियन्त्रण, रेनो स्टार्ट रिमोट इञ्जिन स्टार्ट, टायरमा प्रेशर नियन्त्रण प्रणाली आदि समावेश गर्दछ।

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर २०१ 2018

निष्कर्षमा

रेनो डस्टर नयाँ जेनेरेसन आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा धेरै फरक छ। मोडेलका मालिकहरूको कुरा सुनेर, इन्जिनियरहरूले अपर्याप्त निर्माण गुणस्तर र प्रयोग गरिएको सामग्रीको समस्याहरू समाधान गरे। ड्राइभिङ र कार्यसम्पादनमा पनि सुधार गरिएको छ, तर सडक र अफ-रोडमा नयाँ क्रसओभरको क्यारेक्टर महसुस गर्न तपाईंले रेनो डस्टरको ह्वील पछाडि जानुपर्छ।

एक टिप्पणी थप्न