परीक्षण ड्राइव: Opel Astra खेल Tourer १.1.4 टर्बो CVT

ओपल एस्ट्रा को पाँचौं पुस्ता एक नयाँ रूप संग २०१ in मा अपडेट गरिएको थियो, तर ज्यादातर एक प्राविधिक उन्नयन। यस प्रकार, डिजिटल उपकरण र जोडिएको उपग्रह नेविगेशन को लागी एक नयाँ इन्टरफेस आंशिक रूप बाट अपनाईयो। यसको अतिरिक्त, एस्ट्रा स्मार्टफोन को लागी एक प्रेरण चार्जर को प्रीमियर, साथ साथै एक नयाँ बोस अडियो प्रणाली र AEB ट्र्याक र पैदल यात्रीहरु लाई पहिचान गर्ने एक क्यामेरा, भयो।

भित्र, ट्वीक्स र अपग्रेडहरूको बावजुद, हाम्रो कम्प्याक्ट ओपल उत्कृष्ट रूपमा "क्लासिक" जस्तो देखिन्छ। र यदि तपाईं एक आधुनिक केटा हुनुहुन्छ भने, सही शब्द बोरिंग छ। आवश्यक भएमा चार वा पाँचको लागि अझै प्रशस्त ठाउँ छ, र अगाडिको सिटहरूले ठूलो समर्थन प्रदान गर्दछ (मसाज प्रकार्यको साथ पनि)।

ट्रंकका लागि, यहाँ हामी स्पोर्ट्स टुरर, एक स्टेशन गाडी र हाम्रो देशको एस्ट्राको सबैभन्दा अलोकप्रिय संस्करणको साथ काम गरिरहेका छौं। त्यसो भए हामी यहाँ केहि लामो समय सम्म रहौं, जो कोही जसले यो छनौट गर्दछ, यहाँ सम्म कि एक कर्पोरेट पनि, यो गुणको खातिर गर्नेछ। क्लासिक--ढोका एस्ट्रा ह्याचब्याकसँग 5 ​​370० l ट्रंक छ, मूल्य श्रेणीमा औसत हो। तर उसले स्टेशनको रूपमा के गर्छ?

एउटा व्हीलबेस को साथ शुरू गरौं कि २.2,7 मीटर सम्म फैलिएको छ, मात्र ठूलो प्यूजो ३०308 SW (२.2,73३) को लागी। अन्य सबै प्रतियोगीहरु पछाडि परेका छन्, उनीहरु मध्ये सबैभन्दा नजिक २.2,69 m मिटर को उचाई संग अक्टाभिया स्पोर्ट्स वैगन छ। तर सामान कोटि मा नेता को विपरीत, स्कोडा, ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर एक ट्रंक छ कि १०० लीटर कम छ! कुन ओपल चेक कार भन्दा धेरै लामो छ: ४.100० मीटर बनाम ४.4,70 m मीटर। ५५० लिटर को मानक लोड भोल्युम यस प्रकार यो श्रेणी को वर्गीकरण को तल मा राख्छ।

तर कारको फाइदाहरू मध्ये एकले विशेष गरी पछाडि सिट उल्लेख गर्न सक्दैन, जुन थप 40०० युरोको लागि parts०:२०::20० तीन भागमा विभाजित हुन्छ। र ड्राइभरको ढोकामा बटन पनि छ, जसले इलेक्ट्रिक टेलगेटको उचाई सीमित गर्न सक्छ।

पेट्रोल इन्जिन अब तीन पावर विकल्पहरूमा 3-सिलिन्डर छ: 110, 130 वा 145 अश्वशक्ति। तीनवटै छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा जोडिएका छन्। तर यदि तपाईं लीभर आफैं सार्न चाहनुहुन्न भने, तपाईंको एक मात्र विकल्प 1400 सीसी, एक 3-सिलिन्डर, 145 घोडाहरू, तर विशेष रूपमा CVT सँग जोडिएको छ। ध्यान दिनुहोस् कि दुबै 1200 hp र 1400 cc इन्जिन ओपलबाट हो, PSA होइन।

स्थायी रूपमा ड्राइभ ट्रान्समिसनहरू प्राय: भ्कुम क्लीनरहरू जस्तै उनीहरूको एक्सेलेरन खाली शून्य गर्ने आरोप लगाइन्छ। केहि पूर्ण स्वाभाविक छ, किनकि लोडमा यस प्रकारको गियरबक्सले निरन्तर इञ्जिनलाई धकेल्दछ र रेस बढाउन। वास्तवमा, साना, कम पावर पेट्रोल इन्जिनको साथ संयोजनमा, यो घटना बढ्दै गएको छ। अचम्मको कुरा, एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुउर यस नोक्सानबाट ग्रस्त हुँदैन। तपाईले देख्नु भयो कि १236०० आरपीएमबाट २ 1500 एनएम पहिले नै तपाईले शहर भित्र र बाहिर कारहरूको प्रवाहमा नजर राख्न सक्नुहुन्छ,-सिलिन्डर ईन्जिन बिना 3 3500०० आरपीएम भन्दा बढी, जसले अधिकतम टोक़ दायरा पूरा गर्दछ।

यस पटक, समस्या ट्याकोमिटरको अर्को छेउमा छ। CO2 को एक ग्राम को लागी शिकार गर्दा, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण सधैं ड्राइविंग गति को सम्बन्ध मा धेरै कम गतिको चयन गर्दछ। भेरिएटर बेल्ट लगातार चरखीको छेउमा सन्तुलित हुन्छ, त्यसैले इञ्जिन खाली above० किमी / घन्टा सम्म पनि स्थिर माथि स्पिन गर्दछ। यो भनेको बिना नै जान्छ कि तपाईले एक्सेलेटर पेडलमा आफ्नो खुट्टा राखेर शक्ति माग्ने बित्तिकै ट्रान्समिशन अपरिहार्य रूपमा बल्छ।

यो कम RPM ले इन्जिन पूर्ण रूपमा बन्द भएको छ भन्ने छाप पनि दिन्छ, जुन तपाईंले सम्पूर्ण कारदेखि स्टेयरिङ स्तम्भसम्म विभिन्न कम्पनहरूका साथ सुन्नुहुन्छ र महसुस गर्नुहुन्छ। छोटकरीमा, यो एक धेरै अप्राकृतिक अनुभव हो। तपाइँ पक्कै पनि लीभरलाई म्यानुअल मोडमा राख्न सक्नुहुन्छ, जहाँ नियन्त्रणले क्लासिक गियरहरूको नक्कल गर्दछ, तर फेरि, सबै कुरा ठीकसँग निश्चित गरिएको छैन: लीभरहरू "गलत" दिशामा काम गर्छन् - थिच्दा उठ्छन् - र त्यहाँ कुनै प्याडल शिफ्टरहरू छैनन्। ।

मुख्य प्रश्न हो, हो, के यी सबै बलिदानहरूको भुक्तानी हुनेछ र ग्यासको लागि एस्ट्राको तिर्खा इन्जिन रेभ्स भन्दा कम छ कि छैन। औसत consumption.० l / १०० किमि को उपभोग यसको प्रकारको लागि राम्रो मानिन्छ, जबकि saw..8,0 लिटर सम्म हामीले देख्यौं, अवश्य पनि, अवस्थित ट्राफिकलाई सहयोग पुर्‍याउनु नै धेरै राम्रो परिणाम हो। समान परिणामले गतिशीलता र आरामको बीचमा उत्कृष्ट सम्झौता प्रदान गर्दछ: कर्षण कर्षण, सटीक अझै दृढ भावना र राम्रो बम्प शोषण। भिस्ने काम, जुन कुनै पनि वेगमा कम वेग वा ठूलो बम्पमा फिल्टर गर्दा राम्रो हुन्छ, मानक १ '' '२२100 / t6,5 टायर भन्दा बढी कठोरताका साथ।

जब तपाईं इञ्जिन सेभरबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ र सुस्त गतिमा यो एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुउरर चलाउनुहुन्छ, अधीर नहुनुहोस्। स्थिर, राम्रो सन्तुलित र आरामदायक प्रगतिशील निलम्बनको साथ। यदि त्यहाँ गुनासो गर्न केहि छ भने, यो बहु-पालो स्टीयरिंग व्हील (अन्तबाट अन्त्यमा तीन मोडहरू) र यसको स्थिरताको अभाव हो। तर हामी बुझ्दछौं कि यी कारको चरित्रको बारेमा सानो अक्षरहरू हुन्।

एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर १.1.4T सीभीटी € २,,25०० बाट धनी लालित्य संस्करणमा उपलब्ध छ। यसको मतलब योमा Multi इन्चको टचस्क्रिन, six वक्ता र डिजिटल रियर-दृश्य क्यामेराको साथ मल्टिमेडिया नवी प्रो प्रणाली छ। सुरु rain सेन्सर र स्वतन्त्र प्रकाश स्विचको सुरुnel मान्यता सहितको दृश्यता प्याकेज पनि मानक हो। सुरक्षाको सर्तमा, ओपल आई ड्राइभर सहायता प्याकेज मानक आउँदछ र अन-बोर्ड दूरी प्रदर्शन, अगाडि टक्कर चेतावनी, कम गतिको टक्कर सीमाको साथ आसन्न टक्कर पत्ता लगाउँदछ, र लेन फिर्ती र लेन सहयोग राख्छ। उल्लेखनीय लायकका अन्य उपकरणहरू १ electric-मार्ग विद्युतीय समायोज्य चालकको सिट मसाज प्रकार्य, मेमोरी र समायोजनको साथसाथै दुई फ्रन्ट सिटहरू हावा हावामा छन् भन्ने तथ्य पनि हुन्। हार्डवेयरको बारेमा थप जानकारीको लागि लिंकलाई यहाँ अनुसरण गर्नुहोस् ...

Astra स्पोर्ट्स टुरर 1.4T CVT ट्रंक स्पेसको सन्दर्भमा कम्प्याक्ट ट्रंक श्रेणीमा उल्टो छैन - यसको विपरित, यो त्यो क्षेत्रमा पुच्छरहरू मध्ये एक हो। जे होस्, योसँग धेरै फराकिलो बैठक कोठा छ, उच्च प्रदर्शन र मोहक खपतको साथ। पछिल्लो, तथापि, इन्जिन चलाउने खर्चमा आउँदछ, जुन यात्राको गतिको साथ असमान गतिमा कम गतिमा घुम्छ, जसको मतलब जब तपाइँ यसलाई यसको शक्ति फिर्ता गर्न भन्नुहुन्छ। CVT ड्रमहरूसँग 3-सिलिन्डर वास्तुकलासँग मेल खाँदैन...

निर्दिष्टीकरण ओपेल एस्ट्रा स्पोर्ट टुरर १.1.4 टर्बो सीवीटी

तलको तालिकाले सवारी साधनको केहि प्राविधिक विवरण देखाउँदछ।

लागत	€ २,,25.500०० बाट
पेट्रोल ईन्जिन विशेषताहरु	१1341१ सीसी, आई,, १२v, २ VET, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, टर्बो, अगाडि, लगातार चल CVT
उत्पादकता	१145 एचपी / 5000-6000 आरपीएम, २236 एनएम / १1500००-3500०० आरपीएम
त्वरण गति र अधिकतम गति	0-100 किमी/घन्टा 10,1 सेकेन्ड, शीर्ष गति 210 किमी/घन्टा
औसत ईन्धन खपत	8,0 l / - 100 किमी
उत्सर्जन	CO2 ११114-११ g g / किमी (WLTP १ g० g / किमी)
आयामहरू	4702x1809x1510mm
लगेज डिब्बे	540० l (१ seats1630० तह सिडिंगसहित, छत सम्म)
वाहन तौल	1320 किलो