नयाँ किआ स्पोर्टगेज ड्राइव परीक्षण गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
दक्षिण कोरियाली अटोमेकरका फ्यानहरू १ 1993 XNUMX since देखि नयाँ बजेट क्रसओभरको प्रवर्धनको अनुसरण गर्दै आएका छन्। प्रत्येक नयाँ मोडेलले अद्यावधिक बडी एलिमेन्टहरू र सुधारिएको प्रदर्शन र आराम पाए।
पछिल्लो जेनेरेसन (२०१ 2016) सबै-व्हील ड्राइभ र सस्तो सेवाका प्रेमीहरूको साथ प्रेम भयो। कारका मालिकका अनुसार यो जर्मन र अमेरिकी उत्पादनको महँगो-देखि-मेन्टेनन एनालगको लागि राम्रो विकल्प हो। यद्यपि कोरियाली विधानसभा सधैं चाहिन्छ धेरै छोडियो।
२०१ In मा, किआ खेलकुद को नयाँ पुस्ता घोषणा भयो। 2018 मोडेलमा के परिवर्तन भयो? हामी तपाईंलाई कारको नयाँ संस्करणको परीक्षण ड्राइव प्रदान गर्दछौं।
कार डिजाइन
कारले महत्वपूर्ण दृश्य परिवर्तनहरू प्राप्त गरेन। शरीर कम्प्याक्ट क्रसओभरको परिचित शैलीमा रह्यो। अप्टिक्सले पातलो लाइनहरू प्राप्त गर्यो। टेललाइट्स र परावर्तकहरू सम्पूर्ण लग डिब्बेहरूमा एक लगातार स्ट्रिपमा डिजाइन गरिएको हुन्छ।
मुख्य हेडलाइटहरू चालकको लागि सामान्य उचाईमा रह्यो। यसले तपाईंलाई सडक अन्धकारमा राम्रोसँग हेर्न आउँदो ट्राफिक सहभागीहरूलाई चकित तुल्याउन अनुमति दिन्छ।
नवीनता १-इन्चको ब्रांडेड रिम्स प्राप्त गर्यो। यद्यपि आधारभूत उपकरणहरूमा १-इन्च समकक्षहरू छन्। रेडिएटर ग्रिल क्लासिक २०१ ti बाघको मुस्कान आकारमा रह्यो। फोग बत्तीहरू अलि माथि गएका छन् र एयर इन्टेकमा राखिएको छ, क्रोम मोल्डिंगले फ्रेम गरेको छ।
दक्षिण कोरियाली निर्माताको मेशिनले निम्न आयामहरू (मिमी।) प्राप्त गर्यो:
| लम्बाइ | 4485 |
| चौडाई | 1855 |
| ऊँचाई | 1645 |
| निकासी | 182 |
| Wheelbase | 2670 |
| ट्र्याक चौडाई | मोर्चा - १1613१;; पछाडि - १1625२XNUMX |
| वजन | २०2050० (फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ), २१2130० (W डब्ल्यूडी), २२4० (२.2250 पेट्रोल र २.० डिजेल) |
कार कसरी जान्छ?
निलम्बन र स्टीयरिंग पनि धेरै स्पोर्टी हुँदैनन्। स्टीयरिंग प्रतिक्रिया तीब्र छैन। विभिन्न प्रकारका सडकहरूमा यात्राको क्रममा, बढ्दो आरामको भावना देखिएको थिएन। आघात अवशोषक प्रणाली केहि कठोर रहन्छ। त्यसकारण, सफ्ट ड्राइभिंगको फ्यानहरूले १-इन्च पाels्ग्रा रोज्नु हुँदैन। १ yourself वा १ at मा एनालगमा आफूलाई सीमित राख्नु उत्तम हुन्छ।
Технические характеристики
२०१ model मोडेल लाईनअपमा २.--लिटर स्वाभाविक आकांक्षित पावर प्लान्ट सामेल छ। यस सम्बन्धमा, कारको परीक्षणले विशेष खेल चरित्रलाई प्रकट गरेन, जस्तो निर्माताहरूले भनेका छन्। त्वरण केवल 2019 2,4,०० आरपीएममा महसुस हुन्छ।
यो प्राकृतिक रूप बाट आकांक्षित ईन्जिनको विशेषताको कारणले हो। टर्बोचार्ज्ड इकाई (अघिल्लो श्रृंखलाको) ले १ maximum०० आरपीएममा अधिकतम टोक़ (२237 एनएम।) उत्पादन गर्यो। वायुमंडलीय २०१ line लाइनले त्यस्तो सूचक 1500००० आरपीएममा मात्र विकसित गर्दछ। त्यसकारण, निर्माताले कारमा--स्पीड स्वचालितको प्याडल शिफ्टर स्थापना गरे। यो आवश्यक त्वरणको लागि सहज ईन्जिनलाई "सक्रिय" गर्दछ।
पावर एकाईको अर्को संस्करणले बढी खुशी भयो। यो एक आठ लिटर हाइड्रोमेकानिकल स्वचालित प्रसारणको साथ संयोजनको रूपमा दुई लिटर डीजल हो। समान गियरबक्स हुन्डाई टक्सन, सान्ता फे र सोरेन्टो प्राइममा फेला पर्यो। यो व्यवस्थाले १ 185 XNUMX अश्वशक्ति विकास गर्दछ।
नयाँ संस्करणको बिभिन्न पावर प्लान्टहरूको मुख्य टेक्निकल विशेषताहरू:
| २.० MPI (पेट्रोल) | २.० MPI (पेट्रोल) | २.2.4 जीडीआई (पेट्रोल) | २.० सीआरडीआई (डीजल) | |
| Actuator | अगाडि | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण |
| बक्स | मेकानिक्स Art कला। | स्वचालित st सेन्ट | स्वचालित st सेन्ट | स्वचालित st सेन्ट |
| पावर (एचपी) | १ 150० (6200२०० आरपीएम) | १ 150० (6200२०० आरपीएम) | १ 184० (6000२०० आरपीएम) | १ 185० (4000२०० आरपीएम) |
| Torque Nm। (आरपीएम) | १ 192 २ (4000०००) | १ 192 २ (4000०००) | १ 237 २ (4000०००) | १ 400 २ (2750०००) |
निर्माताले क्रूज नियन्त्रण, स्वचालित ब्रेकि and र कार सुरक्षा प्रणालीमा राखेर लेन स्थापना गरेको छ। ड्राइभ वाइज प्याकेज एक अतिरिक्त सुविधाको साथ विस्तार गरिएको छ जुन ड्राइभर थकान नियन्त्रण गर्दछ। यसले अन्धा स्पटहरू निर्धारणको लागि प्रणाली पनि समावेश गर्दछ।
सैलून
तपाईमले तस्वीरमा देख्न सक्नुहुन्छ कि कार भित्रबाट कुनै परिवर्तन भएको छैन।
अपवाद मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, साथै केन्द्र कन्सोलको साना तत्वहरू थियो। -इन्चको मोनिटर बेजेल-कम थियो यो एक इञ्चले प्रीमियम र जीटी-लाइन संस्करणमा थोरै बढेको छ।
वायु डिफ्लेक्टर्सको पुन: स्थापना पनि न्यून छ।
ईन्धन खपत
ईन्धन ट्या tank्कको खण्ड liters२ लिटर हो। राजमार्गमा मेकानिक भएका मोडेलहरूमा त्यस्ता रिजर्व 62 ०० किलोमिटर भन्दा बढीको लागि पर्याप्त छ। अर्कोतर्फ, डिजेल गाडीले शान्तपूर्वक १०० किलोमिटर यात्रा गर्ने छ। एक सानो शहर यात्रा को लागी पनि रहनुहोस्।
चार आधारभूत मोडेलहरूको ईन्धन उपभोगको तुलनात्मक तालिका (लिटर / १०० किमी।):
| ट्र्याक | टाउन | मिश्रित | |
| २.० MPI (पेट्रोल) म्यानुअल (p pcs) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| २.० MPI (पेट्रोल) स्वचालित (st st) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| २.2.4 जीडीआई (पेट्रोल) स्वचालित (st स्ट्यान्ड) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| २.० सीआरडीआई (पेट्रोल) स्वचालित (st स्ट।) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
किआ खेलको शीर्ष गति १ speed186 किमी / घन्टा हो। मेकानिकीहरूको लागि। स्वचालित मेशिनले कारलाई १ 185 201 किलोमिटर / घण्टाको गति दिन्छ। र डिजेल इकाईले परीक्षणको बेलामा स्पीडोमिटर सुई २०१२ मा खडा गर्यो।
मर्मत लागत
कारको व्यापकताको कारण, यसको लागि स्पेयर पार्ट्स खोज्न गाह्रो छैन। २०१ series श्रृंखला सहित मरम्मतमा विशेषज्ञता प्राप्त गर्ने थुप्रै अफिसियल सेवा स्टेशनहरू पनि छन्।
यहाँ मुख्य रखरखाव र मर्मत सेवाहरू छन्:
| प्रतिस्थापन: | उह अंशको लागत बाहेक |
| आयाम | Ike० पाईक को लागी |
| मैनबत्तीहरू | 150 - 200 |
| मफलर | 200 |
| ।। | 600 |
| आघात अवशोषक struts (पूर्ण) | 400 |
| सदमे अवशोषक | 500 |
| स्प्रि .हरू | 400 |
| फ्रन्ट ब्रेक क्यालिपर | 300 |
| टाई रॉड अन्त | 100 |
| इन्जिन आयल | १ 130० देखि |
| गियरबक्स तेलहरू | १ 130० देखि |
किआ खेलकुदका लागि मूल्यहरू
आधिकारिक KIA कार विक्रेताहरु १-..17 हजारको लागत मा १-इन्च पा whe्ग्रा संग एक आधारभूत फ्रन्ट-व्हील ड्राइव मोडल प्रदान गर्दछ। यस संस्करणले निम्न सुविधाहरू समावेश गर्दछ। तातो साइड मिररहरू। तातो wipers एक सर्कलमा विन्डोज। ह्यान्ड्स फ्री प्रणाली। वातानुकूलित।
सुरक्षा प्रणालीले फ्रन्ट एयरब्याग, एबीएस, केन्द्रीय लक र एक हिल स्टार्ट सहयोग समारोह शामिल गर्दछ।
वर्ग द्वारा कार को लागत:
| प्याकेज सामग्री | मूल्य (डलर) | |
| क्लासिक | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ, मेकानिक्स, पेट्रोल, अन-बोर्ड कम्प्युटर, लाइट सेन्सर, वातानुकूलित, हेडलाइट रेंज कन्ट्रोल, टायर प्रेशर सेन्सर | 18 500०० बाट |
| Комфорт | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, पेट्रोल, स्वचालित प्रसारण, आन्तरिक - कपडा, वर्षा सेन्सर, डुअल-जोन जलवायु नियन्त्रण, वर्षा सेन्सर, तातो स्टीयरिंग व्हील, टायर प्रेशर सेन्सर | 21 600०० बाट |
| व्यापार | W डब्ल्यूडी, स्वचालित, क्रूज, मौसम नियन्त्रण, अगाडि र पछाडि पार्कि sen सेन्सर, तातो अगाडि र पछाडि सीटहरु र स्टीयरिंग व्हील, हेडलाइट रेंज कन्ट्रोल | 30 000०० बाट |
एक स्वत: ट्रान्समिशन र एक संयुक्त ईन्टरियर (छाला / फेब्रिक) को साथ व्यवसाय कन्फिगरेसनमा एक डीजल इञ्जिनको साथ एक सबै-व्हील ड्राइव संस्करण शोरूममा $ 30 बाट खर्च हुनेछ।
निष्कर्षमा
कार मध्य दायरा क्रसओभरको प्रशंसकहरूको लागि आदर्श हो। निर्माताले आरामदायी यात्राका लागि आवश्यक कार्यहरू पूरा गर्न कोसिस गरेको छ। बाह्य, २०१ series श्रृंखला अघिल्लो जेनेरेसनबाट सीमान्तसँग राम्रो देखिन्छ। सबैजना थोरै फेसलिफ्टको लागि अतिरिक्त भुक्तान गर्न चाहँदैनन्।
भिडियो परीक्षण ड्राइव किआ स्पोर्टगेज
समीक्षाको अन्तमा, हामी तपाईलाई जी.टी.-लाइन मोडेलको बारेमा भिडियोसँग परिचित हुन सुझाव दिन्छौं:
