परीक्षण ड्राइव मर्सिडीज GLB २ .०

गत वर्ष, जब हामी अझै फ्र्याf्कफर्टमा नयाँ जीएलबीको शुरुवातको लागि पर्खिरहेका थियौं, मोटर वाहन मिडियाले यसलाई चाँडै नै "बेबी जी-क्लास" उपनाम दिए। यसले केवल प्रमाणित गर्दछ कि कहिलेकाँही मिडियालाई टेलिभिजन ज्योतिषी भन्दा कम भरोसा गर्न सकिन्छ।

यहाँ अन्तमा सीरियल GLB छ। हामी तपाईंलाई बताउन हतार गर्छौं कि यो पौराणिक जी-क्लास जस्तै छ जस्तै पाँच-पाउन्ड ह्यामर चकलेट soufflé को एक भाग जस्तै छ। एउटा काम सम्पन्न गर्न भरपर्दो उपकरण हो। अर्को रमाइलोको लागि बनाइएको हो।

यसको बोक्सी आकार र उच्चारण गरिएको मर्दाना डिजाइनले यसलाई अन्य स्टटगार्ट क्रसओभरहरूबाट वास्तवमै अलग बनायो। तर तिनीहरूले तपाईंलाई धोका दिनु हुँदैन। दाह्री भएका पुरुषहरूका लागि चुरोटका फिल्टरहरू च्यात्ने यो बलियो SUV होइन। यसको बीफी फ्याडेड मुनि मर्सिडीजको सर्वव्यापी कम्प्याक्ट प्लेटफर्म छ - जसरी तपाईंले GLA को सांसारिक बाहिरी भागमा, नयाँ B-Class अन्तर्गत, र A-Class अन्तर्गत पनि पाउनुहुनेछ।

तर यहाँ अधिकतम निचोडिन्छ। यो क्रसओभर बी-क्लास भन्दा २१ सेन्टिमिटर लम्बाई छ र जीएलसी भन्दा दुई औंला मात्र छोटो छ, तर यसको विचारशील डिजाइनको लागि धन्यवाद, यसले वास्तवमा यसको ठूलो भाइ भन्दा बढी आन्तरिक ठाउँ प्रदान गर्दछ। यसले सिटहरूको तेस्रो प row्क्ति पनि प्रदान गर्दछ।

मर्सिडीजको दाबी छ कि दुई पछाडिको सीटले दुई वयस्कहरूलाई १ 180० सेन्टिमिटरसम्म अग्लो बस्ने छ। उनीहरूले हामीलाई यो पनि समर्थन सेवा रहेको बताएका हुन सक्दछन्। दुबै अधिक वा कम स्पष्ट झूटा हो। जे होस्, तेस्रो प row्क्ति ठीक छ यदि तपाईं साना बच्चाहरू हुनुहुन्छ भने। 

केबिनमा प्रशस्त ठाउँहरू छन्, र सीटहरूको दोस्रो प row्क्तिले अब आरामसँग अप्राकृतिक मानिसहरू बिना अग्लो मानिसहरू बस्ने गर्दछ।

बाहिरबाट, GLB पनि वास्तवमै यो भन्दा बढी प्रभावशाली देखिन्छ। यसको साथ तपाईले अरूबाट उस्तै आदर पाउनुहुनेछ जस्तो ठूलो GLC र GLE का साथ छ। तर धेरै कम लागतमा।

आधार रेखा, २०० को रूपमा नामित, $ ४२,००० मा शुरू हुन्छ। सत्य हो, मात्र अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइभ संग, र हुड अन्तर्गत उही १.३३-लीटर टर्बो इन्जिन छ कि तपाइँ A-Class, Nissan Qashqai र Dacia Duster मा पाउनुहुन्छ। जे होस्, फोरम मा "connoisseurs" को बारे मा बिर्सनुहोस् यो एक रेनो इन्जिन को रूप मा घोषणा। कृपया, दुई कम्पनीहरु यसलाई संयुक्त विकास भन्छन्, तर सत्य यो हो, यो मर्सिडीज टेक्नोलोजी हो र फ्रान्सेली मात्र पेरिफेरल र केहि मोडेलहरु लाई आफ्नो मोडेलमा जोड्दै छन्।

यो एक ईर्ष्यालु फुर्तीला इन्जिन हो जुन, मध्यम प्रयोग संग, धेरै किफायती हुन सक्छ। तर यदि यसको 163 घोडाहरू अझै पनि तपाइँलाई पोनी जस्तै लाग्दछ भने, हाम्रो परीक्षण कार, 250 4Matic लाई विश्वास गर्नुहोस्। यहाँ इन्जिन पहिले नै दुई-लिटर, 224 अश्वशक्ति र 6,9 देखि 0 किलोमिटर सम्मको 100 सेकेन्डको साथ छ। ड्राइभ चार पाङ्ग्रे ड्राइभ हो, र गियरबक्स अब सात-स्पीड होइन, तर आठ-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित छ। सामान्य भार अन्तर्गत सजिलै चल्छ।

सस्पेन्सनको अगाडि म्याकफर्सन स्ट्रट्स र पछाडि बहु-लिङ्क छ, र धेरै राम्रोसँग सेट अप गरिएको छ - ठूला पाङ्ग्राहरूको बावजुद, कारले बम्पहरू राम्ररी अवशोषित गर्दछ। एकै समयमा, तीव्र मोडहरूमा यो धेरै सम्मानजनक व्यवहार गर्दछ।

जब हामीले सुरुमा उल्लेख गर्‍यौं कि GLB ठ्याक्कै SUV होइन, हामी ठट्टामा थियौं। All-Wheel ड्राइभ प्रणाली राम्रो काम गर्दछ र तपाईं स्की ढाँचाइमा लापरवाह गर्नुहुन्छ। तर डामरमा यस कारको लागि अरू केहि योजना बनाइएको छैन। सुकाउने पोखरीलाई तुफान गर्न हाम्रो बहादुरी प्रयास पछाडि ढाल unhooked। न्यूनतम जग्गा निकासी १135 मिलिमिटर छ, जसले हिमालहरूमा शिकारको पनि संकेत गर्दैन।

अन्तमा, निस्सन्देह, हामी मुख्य कारणमा आउछौं किन कसैले पनि माटोबाट त्यस्ता कारहरू चलाउँदैन: तिनीहरूको मूल्य। हामीले आधार GLB $ 42 भन्दा कम छ, जुन आकर्षक छ भन्यौं। तर अल-ह्वील ड्राइभ र थप शक्तिशाली इन्जिनको साथ, कारको लागत $ 000 छ, र सबै अतिरिक्तहरू सहित तपाईंको आँखाको अगाडि एउटाको मूल्य $ 49 भन्दा बढी छ। 

त्यहाँ तीन डीजल विकल्पहरू पनि छन्, ११116 देखि १ 190 ० हार्सपावर (र $ ,43$,००० देखि $ ,०,000०० सम्म) सम्म। दायराको शीर्षमा AM० 50 घोडाहरू र लगभग ,500 ,35०,००० को शुरुवात मूल्य ट्यागको साथ AMG is 306 छ।

खैर, यहाँ आधारभूत स्तर मा सबै खराब छैन। यसमा छाला अपहोल्स्ट्री, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील,-इन्च डिजिटल गेज, easy इन्च एमबीयूएक्स स्क्रिन सजिलो भ्वाईस कमाण्डहरू, र स्वचालित वातानुकूलन समावेश छ। मानक स्वचालित लेन किपिंग सहायता सहयोग हुन्, जसले तपाईंलाई आवश्यक भएमा स्टेरि wheel् व्हीललाई घुमाउँदछ, र एक स्वचालित गति सीमितकर्ता, जसले चिह्नलाई चिन्न र कम गर्दछ।

तर हामी अझै मर्सिडीजको कुरा गरिरहेछौं, धेरैले बेस कार किन्नेछन भनेर यो असम्भव छ। हाम्रो परीक्षण वैकल्पिक एएमजी लाईनअपको साथ गरिन्छ, जसले तपाईंलाई एक भिन्न ग्रिल, १-इन्च पा ,्ग्राहरू, खेल सिटहरू, विफल पछाडिको पखेटामा विसारकहरू र सबै प्रकारका अतिरिक्त श्रृe्खलाहरू दिन्छ। अतिरिक्त उपकरणहरूको लागि मूल्य मर्सिडीज: १ 19०० अमेरिकी डलरको समान छ। हेड-अप डिस्प्ले, १० इन्च मल्टिमेडियाका लागि ,००, बर्मेस्टर अडियो प्रणालीको लागि 1500 ०, छालाको ईन्टीरियरको लागि २०००, क्यामेरा re०० को उल्टो छ।

सामान्यतया, GLB का हाम्रो प्रारम्भिक अपेक्षाहरूसँग कुनै सरोकार छैन। कडा, साहसी कारको सट्टामा, यो एक व्यावहारिक र धेरै आरामदायी पारिवारिक कार भयो। यसले तपाईंलाई महँगो महँगो नहुँदा ठूलो क्रसओभरको प्रतिष्ठा दिन्छ।