डिफेंडर 0
परीक्षण ड्राइव

परीक्षण ड्राइव ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर दोस्रो जेनेरेसन

२०१ 2016 मा, बेलायती अटो उद्योगले यसको सबैभन्दा टिकाऊ एसयूवी मोडेलको उत्पादन रोक्यो। कहिलेकाँही, कम्पनीले कथित पुनर्स्थापित संस्करणहरूको छद्म-जासूस फोटोहरू प्रदान गरेर आइकनिक डिफेन्डरमा रुचि जगाउँदछ।

र त्यसोभए, सेप्टेम्बर १०, २०१ 10 मा, पूर्ण नयाँ ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर फ्र्यान्कफर्ट मोटर शोमा प्रस्तुत गरियो। र यद्यपि यो पूर्ण एसयुभीको दोस्रो पुस्ता हो, मात्र नाम यसको पूर्ववर्तीसँग मिल्दोजुल्दो छ। समीक्षामा हामी हेर्नेछौं कुन कम्पनीका ईन्जिनियरहरू खुसी थिए। र पनि - कार को पक्ष र विपक्ष।

कार डिजाइन

डिफेंडर 1

यस्तो देखिन्छ कि ईन्जिनियरहरूले मोडललाई स्क्र्याचबाट डिजाइन गरे। बाहिरी मात्र होइन, उनी आफ्नो पूर्ववर्ती जस्तो हुन छाडे। आधारभूत डिजाइन पनि पूर्ण डिजाइन गरीएको छ।

डिफेंडर 2

अगाडि "एन्जिल आँखा" को शैलीमा चालु बत्तीहरू सहित एक सुन्दर अप्टिक्स छ। यो प्रभावशाली देखिन्छ। यद्यपि सुरक्षात्मक गिलासको अभावका कारण उनीहरूमा थोरै व्यावहारिकता छ। फोहोरको एक ठूलो मात्राले छालहरूमा संकलन गर्न सक्छ र हटाउन गाह्रो हुन सक्छ।

डिफेंडर 3

पछाडि आयामहरूको साथ उही कथा। तिनीहरू र्याकको प्लास्टिकको भागमा एकीकृत छन्। मोडेलले दुईवटा विकल्पहरू प्राप्त गर्‍यो। यो तीन-ढोका (90 ०) र पाँच-ढोका (११०) परिमार्जन हो।

डिफेंडर 4

नयाँ जेनरेशन डिफेन्डर को आयामहरू (मिलीमीटरमा) थिए:

लम्बाइ १२० र १ 4323०
चौडाई 1996
ऊँचाई 1974
निकासी 218-291
Wheelbase १२० र १ 2587०
तौल, किलोग्राम। १२० र १ 2240०

कार कसरी जान्छ?

डिफेंडर 5

सबै भन्दा पहिले, डिफेन्डर परिवार अफ-रोड यात्राको लागि कारहरू हो। र नयाँ मोडलले सबै SUV को लागि नयाँ मानक सेट गर्दछ। निर्माताले लामो दूरीको यात्राको लागि कारलाई अनुकूलित गरेको छ। नयाँ टेक्नोलोजीको परिचयलाई धन्यवाद, एक शुरुआती व्यक्तिले पनि नवीनताको व्यवस्थापनलाई सामना गर्नेछन्। गाह्रो परिस्थितिमा, इलेक्ट्रोनिक सहायकहरूले सबै आफैं गर्नेछन्।

Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.

डिफेंडर 6

दोस्रो जेनेरेसन फोर-व्हील ड्राइवले सुसज्जित छ र पछाडि र मध्य भिन्नताको इलेक्ट्रोनिक लक सहितको छ। क्रस-देश क्षमता को मामला मा, नयाँ डिफेन्डर एक सही यात्री हो। जमिन निकासी २१ 218 बाट २ 291 १ मिलिमिटर गर्न सकिन्छ। कार द्वारा पार गर्न सकिन्छ अधिकतम फोर्ड उचाई 90 ० सेन्टीमिटर हो। परीक्षण ड्राइभको बखत, कार ठाडो पर्वतीय ढलानमा परीक्षण गरिएको थियो। अधिकतम उचाई जुन यो पार गर्न सफल भयो 45 XNUMX डिग्री थियो।

निर्दिष्टीकरण

निर्माताले फ्रेम संरचना पूर्ण रूपमा परित्याग गरे। अब कार D7X एल्युमिनियम प्लेटफर्ममा निर्मित छ। पाँचौं डिस्कवरी उही आधारमा पठाइएको थियो। आलोचकहरूले सोच्न सक्छन् कि यो अब एक एसयूवी होईन जुन चरम अवस्थामा डोर्याउन सकिन्छ। तर, यो छैन।

डिफेंडर 7

उदाहरण को लागी, तेस्रो र चौथो जेनरेशन डिस्कवरीको toersional कठोरता १,15,००० Nm / डिग्री को सीमा मा थियो, र अन्तिम डिफेन्डर - २ ,000, ०००।

सुरुमा, निर्माताले ईन्जिन डिब्बेमा types प्रकारका ईन्जिन स्थापना गर्दछ। तिनीहरूको मुख्य विशेषताहरु:

  P300 Е400е D200 D240
मोटर प्रकार  Cyl सिलिन्डर, टर्बाइन V-6, जुम्ल्याहा टर्बाइन, हल्का संकर Cyl सिलिन्डर, टर्बाइन Cyl सिलिन्डर, जुम्ल्याहा टर्वाइन
ट्राफिकेशन ZF स्वचालित 8-गति 8-ZF 8-ZF 8-ZF
ईन्धन पेट्रोल पेट्रोल डीजल इन्जिन डीजल इन्जिन
भोल्यूम, l 2,0 3,0 2,0 2,0
पावर, एचपी 296 404 200 240
टोक़, एनएम। 400 400-645 419 419
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा, सेकेन्ड। 8,1 5,9 10,3 9,1

समयको साथ, मोटर्सको दायरा विस्तार हुनेछ। म यसमा दुई थप इञ्जिन थप्न योजना गर्दछु। ती मध्ये एक रिचार्जेबल हाइब्रिड हो। उनीहरूसँग कस्तो प्राविधिक विशेषताहरू हुन्छन् - समयले बताउनेछ।

पूर्वनिर्धारित द्वारा, कार स्वतन्त्र वसन्त निलंबन संग सुसज्जित छ। एक विकल्पको रूपमा, निर्माताले वायवीय एनालग प्रदान गर्दछ। विस्तारित संस्करणको लागि यो मानकको रूपमा आउँदछ।

सैलून

डिफेंडर 8

नयाँ डिफेन्डर निश्चित रूपले यसको पूर्ववर्ती जस्तो स्पार्टन जस्तो छैन। तर तपाईं लामो अफ-रोड ड्राइभिंगको समयमा आरामको सपना देख्न सक्नुहुन्न। ईन्टीरियरको सबै प्लास्टिक तत्वहरू लगातार हतार र क्रिक हुन्छन्।

डिफेंडर 9

एकै समयमा, भित्री धेरै मर्यादित देखिन्छ। सिटहरू थकाउने यात्राका लागि आरामदायक छन्। छोटो संस्करणमा पाँच मानक सीटहरू छन्। सेन्टर आर्मरेस्ट फोल्ड आउट गर्न सकिन्छ र अघिल्लो प row्क्ति तीन पूर्ण सिटको साथ सोफेमा रूपान्तरण गर्दछ।

डिफेंडर 10

समान हेरफेर एक लामो परिमार्जन मा बाहिर गर्न सकिन्छ। केवल यसको आठ सीट हुनेछ।

ईन्धन खपत

डिफेंडर 11

कार कुनै न कुनै इलाकामा कब्जा गर्न डिजाइन गरिएको हो। तसर्थ, यसलाई किफायती कारको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिदैन (क्रसओभरसँग तुलना गरेर)। जे होस्, हल्का हाइब्रिड टेक्नोलोजी (पेट्रोल इञ्जिनहरूमा) लाई धन्यवाद, ग्यास माइलेज कम भयो। कारको चालको पहिलो सेकेन्डमा, स्टार्टर जेनरेटरले लोड घटाएर मोटरलाई मद्दत गर्दछ। डीजल ईन्जिन टर्बोचार्जरले सुसज्जित छन् जसले ईन्धन मिश्रणको अधिक कुशल दहन प्रदान गर्दछ।

नतिजाको रूपमा, नयाँ कारले निम्न परिणामहरू देखायो:

  Е400е D200 D240
अधिकतम गति, किमी / घन्टा। 208 175 188
ट्याank्कको खण्ड, l 88 83 83
मिश्रित मोडमा खपत, l./100 किमी। 9,8 7,7 7,7

मर्मत लागत

डिफेंडर 12

टेस्ट ड्राइवले नवीनता को उच्च विश्वसनीयता रेखांकित। यदि तपाईं गल्तिले बोल्डरलाई पूर्ण गतिमा "पकड" गर्नुहुन्छ भने पनि, चेसिस भागहरूमा टुक्रा-टुक्रा हुँदैन। तल ब्रेकडाउनबाट विश्वसनीय रूपमा सुरक्षित गरिएको छ। र फोर्डलाई जित्नको लागि प्रणालीले मोटरको विद्युतीय भागहरू भिज्न अनुमति दिँदैन, जसले सर्ट सर्किटको गठनबाट बचाउँछ।

धेरै आधुनिक सेवा स्टेशनहरूले केहि प्रकारका कामका लागि निश्चित मूल्यहरू त्यागिसकेका छन्। यसले बजेट योजना सजिलो बनाउँदछ। त्यसो भए, तालिकाबद्ध मर्मतको अनुमानित लागत मास्टरको कार्य प्रति घण्टा $ २० बाट हुनेछ।

यहाँ कार मर्मतको अनुमानित लागत (cu) छ:

बृहत् निदान 25
त्यो (पहिलो):  
उपभोग्य 60
काम 40
TO (दोस्रो):  
उपभोग्य 105
काम 50

नियमित रखरखाव प्रत्येक १,13,००० किमीमा गर्नु पर्छ। माइलेज कारको बिक्री भर्खरै सुरू भएकोले तपाईले यसलाई मर्मत गर्ने चिन्ता लिनु पर्दैन। ब्रिटिशले यसलाई लामो समयदेखि विकास गर्दैछ र यसको विश्वसनीयता यसको वर्ग र उद्देश्यसँग मेल खान्छ।

२०२० ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर मूल्यहरू

डिफेंडर 13

यूरोपीय बजारमा, नयाँ डिफेन्डरको छोटो आधार $ 42 बाट सुरु हुनेछ। र यो आधारभूत कन्फिगरेसन हुनेछ। विस्तारित मोडेलका लागि मूल्य 000 55,००० अमेरिकी डलरबाट शुरू हुन्छ। खरीददारको छ भन्दा बढी कन्फिगरेसनमा पहुँच हुनेछ।

आधारले दुई जोन, एलईडी अप्टिक्स, वाइपर जोनको तताउने,-360० डिग्री क्यामेराको लागि मौसम नियन्त्रण प्राप्त गर्दछ। निम्न उपकरणहरू मध्ये प्रत्येक निम्न विकल्पहरूले पूरक हुन्छन्:

S हेडलाइट स्वत: स्विच समारोह; १-इन्च पाels्ग्रा; इलेक्ट्रिक ड्राइभ र तातो सामने सीटहरु; असबाब - कम्बो; मल्टिमेडिया १० इन्च प्रदर्शन।
SE सैलुनमा कुञ्जी पहुँच; लक्जरी एलईडी हेडलाइटहरू; मेमोरीको साथ इलेक्ट्रिक फ्रन्ट सिटहरू; पाels्ग्राहरू - २० ईन्च; इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील; Electronic इलेक्ट्रोनिक ड्राइभि ass सहायकहरू।
HSE Panoramic छत (११०); वाटरप्रूफ कपडा (110 ०) बाट बनेको तह छत; म्याट्रिक्स अप्टिक्स; तातो स्टीयरिंग व्हील; सिटको अगाडि प row्क्ति - छाला, तताइएको र हावामा चल्ती
X हुड र छाना रंग विकल्पहरू; अडियो प्रणाली 700 डब्ल्यू सबवुफरको साथ; विन्डशील्डमा उपकरण प्यानलको प्रक्षेपण; अनुकुल हवा निलम्बन; सडक सतह अनुकूलन।
पहिलो संस्करण व्यक्तिगत सेटिंग्स चयन गर्न संभावना।

आधारभूत कन्फिगरेसनको थपमा, निर्माताले प्याकेजहरू प्रस्ताव गर्दछ:

  • अन्वेषक सफारी शैली एयर इन्टेक, छत र्याक र भर्या।।
  • साहसिक बिल्ट-इन कम्प्रेसर, पोर्टेबल स्नान, बाह्य ट्रंक साइडमा।
  • देश। व्हील आर्च संरक्षण, बाह्य र्याक, पोर्टेबल स्नान।
  • शहरी। कालो रिम्स, प्याडल कभरहरू।

निष्कर्षमा

नयाँ ल्याण्ड रोभर डिफेन्डरले आफ्नो पूर्ववर्तीको तुलनामा प्रस्तुत देखा पर्‍यो। पूर्व-उत्पादन मोडेलहरूको परीक्षण ड्राइभले सबै कार संयन्त्रहरूको उच्च विश्वसनीयता देखायो। उपन्यास का सबै परिवर्तनहरु अफरोड यात्रा को प्रशंसकहरु लाई अपील गर्दछ।

 पूर्व उत्पादन नमूना अफ्रिका मा परीक्षण गरिएको थियो। यहाँ यात्रा को एक विस्तृत सिंहावलोकन छ:

बालुवा र ढुould्गामा ल्याण्ड रोभर डिफेन्डर! SUV यस्तो हुनु पर्छ। / FIRST ड्राइभ डिफेन्डर २०२०

एक टिप्पणी थप्न