परीक्षण ड्राइभ KIA रियो नयाँ जेनेरेसन
सामग्रीहरू
दक्षिण कोरियाली कार निर्माताले लामो समयदेखि सस्तो मूल्यमा आरामदायक र उच्च-टेक मोडलहरूको साथ युरोपियन मोटर चालकहरूलाई प्रभावित गर्न शुरू गर्यो। र त्यसोभए, यस वर्ष चौथो जेनरेशन किआ रियोको अपडेट संस्करण थियो।
कारले धेरै दृश्य र प्राविधिक सुधारहरू प्राप्त गर्यो। उपन्यासको टेस्ट ड्राइभले यहाँ देखायो।
कार डिजाइन
खरिदकर्तासँग अझै दुईवटा विकल्पहरू उपलब्ध छन्: ह्याचब्याक र सेडान। निर्माताले मोडेललाई यूरोपियन शैलीमा राखेका छन। रोक्नुहोस् र उही समयमा अभिव्यक्त डिजाइन मुख्य अवधारणा हो जुन ब्रान्डले पालन गर्न प्रयास गर्दछ।
चेसिस पुनः डिजाइन गरिएको छ। कार अलि लामो, तल्लो र फराकिलो भएको छ। यसका लागि धन्यवाद, केबिन अलि बढी प्रशस्त भएको छ। सेडान र ह्याच दुबैको आधारभूत उपकरणहरूमा १ 15 इन्च इस्पात पा includes्ग्रा सामेल छन्। यदि चाहानुहुन्छ भने, तिनीहरू ठूलो व्यासको तपाईंको मनपर्ने एनालगको साथ बदल्न सकिन्छ।
कार को आयाम थिए:
| आयाम, मिमी। | |
| लम्बाइ | 4400 |
| चौडाई | 1740 |
| ऊँचाई | 1470 |
| Wheelbase | २2600०० (ह्याचब्याक २2633) |
| निकासी | 160 |
| वजन | १1560। ० केजी। |
| ट्रंक भोल्यूम | 480१XNUMX л |
कार कसरी जान्छ?
कारको नयाँ पुस्ताका मालिकहरू यस्तो लाग्छ कि यो शहर शासनको लागि सिर्जना गरिएको हो। कारले यसको गतिशीलता बनाएकी छ। यद्यपि तपाइँ यसबाट द्रुत गतिको आशा गर्नुहुन्न। यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन, किनकि हुड मुनि त्यहाँ टर्बोचार्जिंग बिना नै साधारण १.1,6-लिटर ईन्जिन छ।
निलम्बन स्पोर्टी ड्राइभि को लागी डिजाइन गरीएको छैन। तेसैले, यो धेरै अन्य निर्माताहरु को एनालगहरु को तुलना मा नरम छ, उदाहरण को लागी, फोर्ड पर्व र निसान वर्सा। स्टीयरिंग एकदम संवेदनशील छ। र जब cornering, मोडेल उत्कृष्ट स्थिरता देखाउँछ। यद्यपि वर्षाको मौसममा खाडलहरुमा, तपाइँ अधिक सावधान रहनु पर्छ। किनभने यस पुस्ता को पहिलो प्रतिनिधिहरु को तुलना मा निकासी कम भएको छ।
निर्दिष्टीकरण
नयाँ लाइनअपको लेआउट अघिल्लो पुस्ताहरूको तुलनामा थोरै सजिलो भएको छ। यद्यपि पावर प्लान्टको प्रदर्शनले यस वर्गमा कारको लोकप्रियता कायम राख्छ।
छ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन २०१ the श्रृंखलाबाट हटाइएको छ। यसलाई बदल्नको लागि, निर्माताले नवीनतालाई--स्पीड स्वचालित र--स्पीड मेकानिक्ससँगै लैजान्छन्। धेरै ईन्जिन विकल्पहरू खरिदकर्तालाई उपलब्ध छन्। यो १.2019 एमपीआई १२ 6 अश्वशक्तिमा र १.5 लिटरमा अधिक किफायती छ। (१०० एचपीको क्षमताको साथ) र १.२l एल। (-1,6 कडा)।
पावर एकाइहरूको प्राविधिक विशेषताहरूको तुलनात्मक तालिका:
| १.२ MPI | १.२ MPI | १.२ MPI | |
| भोल्यूम, घन मिटर सेमी। | 1248 | 1368 | 1591 |
| ईन्धन | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| ट्राफिकेशन | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Actuator | अगाडि | अगाडि | अगाडि |
| पावर, एचपी | 84 | 100 | 123 |
| टोकरी | 121 | 132 | 151 |
| १०० किमी / घन्टा, सेकेन्डमा त्वरण। | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा। | 170 | 185 | 192 |
| निलम्बन | На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами. |
निर्माताले लाइनअपमा एक थप विशेष कन्फिगरेसन थपेको छ। यो लक्स लेआउट हो, जुन (अनुरोधमा) छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ फिट गर्न सकिन्छ। यस विकल्पको उपलब्धताका लागि तपाईंको डिलरसँग जाँच गर्नुहोस्।
सैलून
आराम प्रणालीमा पछिल्ला टेक्नोलोजीहरूको अनुसार केहि विकासहरू सामेल छन्। एस मोडेलहरूले एप्पल कार प्ले र एन्ड्रोइड स्वतः समर्थनका साथ-इन्चको टचस्क्रिन प्रदर्शन गर्दछ। सस्तो LX श्रृंखला दुई इन्च सानो छ।
सैलुनले यसको व्यावहारिकता कायम राख्यो। लामो यात्रा पनि सजिलैसँग सहन गरिन्छ।
केहि नियन्त्रणहरू स्टीयरिंग व्हीलमा देखा पर्यो, जसले ड्राइभरलाई ड्राइभिंगबाट नबढ्न मद्दत गर्दछ।
ईन्धन खपत
उपभोग को सर्तमा, कारलाई अर्थव्यवस्था वर्गको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ। यद्यपि यो भागद्वार होइन। शहरको सब भन्दा "भोरच्य" ईन्जिनले १०० किलोमिटर प्रति .8,4.। लिटर खपत गर्दछ। र राजमार्गमा, यो आंकडा सुखदायक छ - .100.। लिटर। १०० किलोमिटरको लागि।
बिभिन्न ड्राइभिंग चक्रमा खपत संकेतक:
| १.२ MPI | १.२ MPI | १.२ MPI | |
| ट्याank्कको खण्ड, l | 50 | 50 | 50 |
| शहर, l / 100km। | 6 | 7,2 | 8,4 |
| मार्ग, l./100 किमी। | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| मिश्रित, l / 100km। | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
अटोमेकरले मोडेलहरूलाई हाइब्रिड सेटअपको साथ सुसज्जित गरेको छैन।
मर्मत लागत
कुनै कार ब्रेकडाउन विरूद्ध बिमा गरिएको छैन। साथै, प्रत्येक मेशीन को नियमित रखरखाव आवश्यक छ। यहाँ नयाँ किआ रियोको लागि मर्मत कार्यको अनुमानित लागत छ।
| कामको प्रकार | मूल्य, अमेरिकी डलर |
| प्रतिस्थापन: | |
| फिल्टरको साथ इन्जिन तेल | 18 |
| रोलरहरूको साथ बेल्टको समय | 177 |
| स्पार्क प्लगहरू | 10 |
| चिसो रेडिएटर | 100 |
| भित्री / बाह्य CV संयुक्त | 75/65 |
| प्रकाश बल्ब, पीसीएस। | 7 |
| डायग्नोस्टिक्स: | |
| कम्प्युटर | 35 |
| निलम्बन अगाडि र पछाडि | 22 |
| MKPP | 22 |
| हल्का समायोजन | 22 |
मूल्यहरूमा स्पेयर पार्ट्सको लागत समावेश छैन। कोरियाली निर्माताको कार यति लोकप्रिय छ कि आधिकारिक सेवा स्टेशनहरू र मूल स्पेयर पार्ट्स फेला पार्न कुनै समस्या हुनेछैन।
नयाँ पुस्ता केआईए रियोको लागि मूल्यहरू
नयाँ KIA रियो को लागी, कार डीलर १ 13 to०० देखि १ 800० डलर सम्म लिन्छ। फरक उपकरणमा निर्भर गर्दछ। र दक्षिण कोरियाली निर्माता लेआउट को एक विस्तृत विविधता संग खुसी छ। यहाँ केहि प्रस्तावहरू छन् खरीददारलाई उपलब्ध:
| विकल्प: | १,२ МТМТ कम्फर्ट | १,1,4 АТАТ कम्फर्ट | १.1,6 एटी व्यवसाय |
| छाला भित्री | - | - | - |
| वातानुकूलित | + | + | + |
| स्वचालित क्रूज नियन्त्रण | - | - | - |
| मौसम नियन्त्रण (स्वचालित) | - | + | + |
| पार्कट्रोनिक | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| तल्लो फ्रन्ट सिटहरू | + | + | + |
| तातो स्टीयरिंग व्हील | + | + | + |
| स्टीयरिंग व्हील रेडियो नियंत्रण | + | + | + |
| इलेक्ट्रिक विन्डोजहरू | अगाडि र पछाडि | अगाडि र पछाडि | अगाडि र पछाडि |
| हिल स्टार्ट सहायक, एबीएस | + | + | + |
| ड्राइभर / यात्री / साइड एयरब्यागहरू | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| मूल्य, अमेरिकी डलर | 13 900०० बाट | 16 200०० बाट | 16 800०० बाट |
* EBD - ब्रेकिंग बोर्सको वितरणको लागि प्रणाली। एक अवरोध देखा पर्दा आपतकालिन ब्रेकिंग समारोह समावेश गर्दछ। TRC एक प्रणाली हो जुन सुरूमा चिप्लनबाट बचाउँछ। ESP - टायर प्रेशर निगरानी सेन्सर। जब अनुमतियोग्य स्तर ड्रप हुन्छ, यसले संकेत दर्साउँछ।
नयाँ मोडेलहरू पहिलेको अफरमार्केटमा देखा पर्यो। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, २०१ K KIA रियोको मूल्य $ thousand. thousand हजारदेखि $ ११,2019०० सम्म हो।
निष्कर्षमा
नयाँ KIA रियो शहर यात्राको लागि एक कम्प्याक्ट कार हो। कुनै खेल सेटिंग्स छैन। तथापि, मानक आराम प्रणालीको साथ एक मध्यम दूरी कारको लागि - एक सभ्य विकल्प। यसका साथै यसको लागत र कम ईन्धन खपत दिइन्छ।
२०१ model मोडेलको लक्जरी उपकरणहरूको विस्तृत परीक्षण ड्राइभ:
