२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)
परीक्षण ड्राइव

परीक्षण ड्राइव हुंडई सोनाटा आठौं पुस्ता

औपचारिक रूपमा, हुंडई सोनाटा सेडानहरूको आठौं पुस्ता D-वर्ग कारसँग सम्बन्धित छ। तर बाहिरबाट ऊ व्यापारी वर्गको प्रतिनिधि जस्तो देखिन्छ। दक्षिण कोरियामा, मोडेललाई चार-ढोका कूप भनिन्छ।

मार्च २०१ community मा विश्व समुदायले नयाँ उत्पादको बारेमा सिके। यो कार चालकहरूको लागि आदर्श हो जसले व्यावहारिकता, सुरक्षा र कारमा सस्तो मूल्य ट्यागलाई मूल्य दिन्छ।

निर्माताले कारको उपस्थितिलाई अभिव्यक्ति दिए, तर यसले बाहिरी क्षेत्रमा मात्र होइन धेरै अपडेटहरू पनि प्राप्त गर्‍यो। यस समीक्षामा हामी यी परिवर्तनहरूलाई नजिकबाट हेर्ने कोशिश गर्नेछौं।

कार डिजाइन

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

कार अगाडि, चालु बत्तीहरू फ्लन्टको साथ नयाँ अप्टिक्स, सजिलैसँग एक क्रोम किनारामा परिणत हुन्छ जुन हुडबाट पछिल्लो ढोकामा जान्छ। रेडिएटर जाल एक आक्रामक रूप जोड्दछ र बम्पर एक क्रोम समाप्त छ। भित्री बोनट र घुमावदार बम्पर एक आत्मविश्वास मुस्कान सिर्जना।

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

छेउबाट, मोडेल एक कुपे जस्तो देखिन्छ - यो एक लामो हुड र एक ढलान छत छ जो एक सानो एरोडायनामिक बिग्रेकोमा निर्बाध मिश्रण गर्दछ। ढोका स्टम्प्ड छन्। पछाडिको तस्विर ब्रेक लाइटको अनौंठो अप्टिक्सले सम्पन्न गर्छ, एलईडी पट्टीले जडित।

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

कारको आयामले यसलाई पहिले नै श्रेणी E मा सार्न सम्भव बनायो। सातौं पुस्ताको तुलनामा यो मोडेल ठूलो भएको छ:

लम्बाई, मिमी।4900
चौड़ाई, मिमी।1860
उचाई, मिमी।1465
Wheelbase, मिमी2840
ट्र्याक चौडाई, मिमी। (अगाडी पछाडी)1620/1623
तौल, किलोग्राम।1484
ट्रंक भोल्यूम, l510
अधिकतम उचाल्ने क्षमता, किलोग्राम।496
निकासी, मिमी।155
त्रिज्या मोड गर्दै, मि5,48

पा wheel्गले आर्कहरू घरको एल्युमिनियम १ms इन्चको त्रिज्याको साथ रिम्स बनाउँछ। यदि चाहानुहुन्छ भने तपाई १ an वा १ inches इन्चको लागि एनालग अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ।

कार कसरी जान्छ?

नवीनता नयाँ प्लेटफर्म (DN8) मा निर्मित छ, जुन उच्च-शक्ति स्टीलको प्रयोग गरेर सबै-धातु शरीर संरचनामा आधारित छ। सोनाटाले प्रबलित स्ट्रेचरहरू र कठोर लिभरहरू प्राप्त गर्‍यो। निलम्बन सामान्य म्याफेरसन स्ट्रुट (फ्रन्ट) र बहु-लिंक स्वतन्त्र (पछाडि) हो।

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

यी सबै कम्पोनेन्टहरूले कर्नरिंग गर्दा न्यूनतम रोल सुनिश्चित गर्दछ। स्टेबलाइजर्सको उपस्थितिलाई धन्यवाद, दुबै अगाडि र पछाडि, कार असमान सडकहरूमा उफ्रिदैन।

नयाँ मोडेल राम्रो aerodynamic गुण छ। यस को लागी धन्यवाद, 8 औं पुस्ताको हुन्डाई सोनाटा गतिशील छ, यद्यपि पावर इकाईहरु यसको पूर्ववर्ती भन्दा थोरै कमजोर छन्।

समतल सडकमा, अंतगर्वाहले उच्च स्थिरतामा पनि उत्कृष्ट स्थिरता देखायो। तर यदि सडकमा एक सानो ट्र्याक छ भने, चालक होसियार हुनुपर्छ, किनकि १ 17 इन्च पा inch्ग्राले कारलाई छेउमा फाल्न सक्छ। मोटर र गियरबक्सको गुच्छा निर्दोष कार्य गर्दछ।

Технические характеристики

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

सीआईएस बजारका लागि, दक्षिण कोरियाली अटोमेकरले मोडेल दुई ईन्जिन परिमार्जन सहित पूरा गर्दछ।

  1. G4NA। आन्तरिक दहन इञ्जिन अघिल्लो जेनरेशनको गाडीहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। यो दुई लिटर इञ्जिन हो जसको क्षमता १ 150० अश्वशक्ति छ।
  2. G4KM G4KJ संशोधनको सट्टा स्थापना गरियो। यसको खण्ड बढेको छ (२.--लिटर संस्करणको सट्टा २. liters लिटर), अब मात्र यो कमजोर भएको छ। अधिकतम उर्जा जुन आन्तरिक दहन इञ्जिनले विकसित गर्न सक्षम छ १ 2,5 h हार्सपावर (अघिल्लो १2,4 एचपीको तुलनामा) हो।

यी परिमार्जनका साथै कम्पनीले १.1,6-लिटरको जीडीआई टर्बो इञ्जिन १ 180० हार्सपावरको साथ साथै २.-लिटर प्राकृतिक रूपले आकांक्षित जीडीआई इन्जिन १ 2,5 h एचपी प्रदान गर्दछ। मोडेल दायरा दुई लिटर ईन्जिन (Smartstream) मा आधारित एक हाइब्रिड पावर प्लान्ट शामेल छ। यससँग ट्यान्डममा इलेक्ट्रिक मोटर स्थापना गरिएको छ। संकरको कुल शक्ति १ 198 २ हार्सपावर हो। यो सत्य हो कि यी परिमार्जनहरू यस क्षेत्रमा अझै उपलब्ध छैनन्।

यी मानक ईन्जिनहरूका विशेषताहरू हुन्।

 २,० MPI (G2,0NA) AT२,2,5 MPI (G4KM) AT
ईन्जिनको प्रकारCyl सिलिन्डर, इन-लाइन, स्वाभाविक रूपले आकांक्षित, विभाजित ईन्जेक्शनCyl सिलिन्डर, इन-लाइन, स्वाभाविक रूपले आकांक्षित, विभाजित ईन्जेक्शन
ईन्धनपेट्रोलपेट्रोल
कार्य भोल्यूम, घन सेन्टीमिटर।19992497
पावर, एचपी आरपीएममा150०० मा २०180०० मा २०
अधिकतम टोक़, एनएम। आरपीएममा192०० मा २०232०० मा २०
Actuatorअगाडिअगाडि
ट्राफिकेशनस्वचालित प्रसारण, spe गतिस्वचालित प्रसारण, spe गति
अधिकतम गति, किमी / घन्टा।200210
त्वरण ०-१०० किमी / घन्टा, सेकेन्ड10,69,2
वातावरणीय मानकयूरो २००यूरो २००

सबै मोटरहरू--गति स्वचालित प्रसारण द्वारा जोडिएको छ। शिफ्टिंग अप्रिय ढिलाइ बिना सहज छ, र इलेक्ट्रोनिक्स अनुकूलनीय क्रूज नियन्त्रण शामेल छ।

सैलून

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

बिस्तारै, सबै वाहन निर्माताहरूले स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ मोडलहरूमा सामान्य ड्राइभि mode मोड शिफ्ट लिभरहरू त्याग्न थालेका छन्। र दक्षिण कोरियाली सोनाटा यसको अपवाद छैन।

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

नयाँ कारको भित्री भाग एकदम भव्य देखिन्छ। अपरेटिंग प्यानलमा व्यावहारिक रूपमा कुनै स्विचहरू छैनन्। सबै सेटिहरू हात समात्न आरामदायी राहतको साथ मल्टिफंक्शन व्हीलमा हस्तान्तरण गरियो।

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

कन्सोलमा १०.२10,25 इन्चको मल्टिमेडिया टचस्क्रिन छ। ड्यासबोर्ड शैलीमा पनि आधुनिक छ र सामान्य गेजको अभाव छ। यसको सट्टामा, १२..12,3 इन्चको मोनिटर चक्रको पछि राखिएको थियो।

सबै सेटिंग्स अब टच स्क्रीन र स्टीयरिंग व्हील मा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ भन्ने तथ्यलाई धन्यवाद, ड्यासबोर्ड कम व्यापक भएको छ। केबिन अझ बढी प्रशस्त भएको छ। जहाँसम्म, यस्तो प्रदर्शन अधिक महँगो उपकरणको साथ कारहरूमा हुनेछ।

ईन्धन खपत

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

यसको स्टाइलिश उपस्थितिको बावजुद, नवीनता सडकमा स्पोर्टी थिएन। स्वाभाविक रूपले आकांक्षित ईन्जिनहरू गतिशीलता को हिसाबले अलि उबासीदार छन्। तिनीहरूको उपभोग पनि धेरै खुसी छैन।

खपत, l./100 किमी।२,० MPI (G2,0NA) AT२,2,5 MPI (G4KM) AT
टाउन10,211,4
ट्र्याक5,75,5
मिश्रित मोड7,37,7
ग्यास ट्या tank्क भोल्यूम6060

तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, हुंडई सोनाटा DN8 ले ईन्जिन कम्पार्टमेंटमा केहि अपडेटहरू प्राप्त गरे पनि यसले कारको प्रदर्शन बढाएन।

मर्मत लागत

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

आठौं जेनेरेशन कारका धेरै जसो कम्पोनेन्टहरूमा नाटकीय परिवर्तन भएको छैन। यसका लागि धन्यबाद, हुंडई मर्मत र मर्मत सम्भार पसलहरूको लागि नयाँ सोनाटाको साथ काम गर्न पुन: निर्माण गर्न सजिलो छ।

१ 2019 15 scheduled सेडानलाई बर्षमा एक पटक अनुसूचित रखरखाव आवश्यक छ। यदि कार प्राय: ड्राइभ गर्दछ, तब यी कार्यहरू प्रत्येक १ thousand हजार किमीमा गर्नु पर्छ। माइलेज

रखरखावको अनुमानित लागत:

कामको प्रकार:मूल्य, अमेरिकी डलर
पहिलो देखि १,1,००० किलोमिटर।180
पहिलो देखि १,2,००० किलोमिटर।205
पहिलो देखि १,3,००० किलोमिटर।180
--ETO ,4०,००० किमी।280

पहिलो चार TO कार्यको प्रकारका द्वारा एक अर्का भन्दा फरक:

 1s2s3s4s
एयर फिल्टरहरूзззз
वातानुकूलितпппп
ब्रेक लाइनпппп
ब्रेक फ्लुइडпзпз
एन्थेरहरूпппп
चालु प्रणालीпппп
निकास प्रणालीпппп
इन्धन फिल्टर з з
ईन्धन लाइनпппп
ईन्जिन तेल र फिल्टरзззз
स्पार्क प्लग з з
खुला तार र विद्युतीय प्रणालीहरूпппп

शीतलक पहिलो पटक २१०,००० (वा १२० महिना) पछि प्रतिस्थापन गरियो। त्यसो भए प्रत्येक ,210०,००० किलोमिटर परिवर्तन गर्नु आवश्यक छ। (वा दुई बर्ष पछि)। यो तथ्य हो कि विशेष संरचनाको तरल प्लान्टबाट प्रणालीमा खन्याइएको छ, जुन यस अवधिमा, आवश्यक भएमा, केवल पुनः भरिन आवश्यक छ (केवल आसुत पानीले)।

आठौं पुस्ता हुंडई सोनाटाको लागि मूल्यहरू

२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

न्यूनतम कन्फिगरेसनमा, कारको लागत $ 19। शीर्ष-अन्त संस्करणमा, कारको मूल्य ट्यागमा $ २,,000०० को राशि हुनेछ।

कम्पनीले नयाँ हुंडई सोनाटालाई छ प्रकारका उपकरणहरूको खरीददार प्रदान गर्दछ। क्लासिक, कम्फर्ट र स्टाइल २ लिटर ईन्जिनको साथ मोडलहरूमा मात्र उपलब्ध छन्। पावर एकाई को दोस्रो संशोधन को लागी, लालित्य, व्यापार र प्रतिष्ठा किटहरु प्रदान गरीन्छ।

 क्लासिकआरामशैलीसुरुवातव्यापारप्रतिष्ठा
दोहोरो क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण++++++
विन्डशील्ड एन्टि-फगिंग++++++
उच्च / कम बीमको स्वचालित स्विचिंग++++++
वर्षा सेन्सर-+++++
तातो पछाडि सिटहरू-+++++
पछाडि दृश्य क्यामेरा-+++++
कीलेसलेस सैलुन पहुँच-+++++
पावर ड्राइभरको सिट (१० दिशा)--+-++
अगाडि यात्री सीट इलेक्ट्रिक रूप से समायोज्य (directions दिशा)----++
अगाडिको सिमाना वेंटिलेशन----++
Degree 360० डिग्री दृश्य----++
अन्धा स्थान अनुगमन-----+
आन्तरिक असबाबकपडाकम्बोछालाकम्बोछालाछाला
२०२०-हुंडई-सोनाटा १ (१)

केटहरू उन्नत विकल्पहरूको साथ पूरक हुन सक्छन्। उदाहरण को लागी, शैलीसँग स्मार्ट सेन्स TM प्याकेज छ। यसले आपतकालीन ब्रेकि,, बुद्धिमान क्रुज नियन्त्रण, अन्धा स्थान टक्कर चेतावनी र उल्टाउने काम गर्दछ। यो सेटको लागि, तपाइँलाई अतिरिक्त $ १1300०० भुक्तान गर्न आवश्यक छ।

एक Panoramic छत व्यापार र प्रतिष्ठा संस्करण मा अर्डर गर्न सकिन्छ। यस विकल्पलाई $ 800 को अतिरिक्त भुक्तानीको आवश्यक पर्दछ।

निष्कर्षमा

समीक्षाले देखाए अनुसार। औं पुस्ता हुंडई सोनाटाले धेरै नोडहरूमा गम्भीर परिवर्तनहरू ल्यायो, तर कारले उच्च प्रदर्शनमा पुग्न पर्याप्त प्रदर्शन गर्न सकेन। आठौं पुस्ता मोडेल मध्यम आयु र वृद्ध परिवार ड्राइभरहरूको लागि आदर्श हो जुन मापन गरिएको सवारी मन पर्छ।

अर्को परीक्षण ड्राइभमा, हामी कारलाई कारबारीमा हेर्ने सल्लाह दिन्छौं:

हुंडई सोनाटा २०२०। टेस्ट ड्राइभ। एन्टोन एभ्टोमेन।

एक टिप्पणी थप्न