टेस्ट ड्राइव फोर्ड मस्टang जीटी
आधुनिक फोर्ड मुस्टाङ जीटी अहिलेको उत्कृष्ट संस्करण हो। कारले एकै प्याकेजमा पावर, ह्यान्डलिंग, आराम र शैली प्रदान गर्दछ जुन सबैले किन्न सक्दैन।
अपडेट गरिएको संस्करण कुप वा कन्भर्टेबलको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ, मुस्ताङ विभिन्न मोडेलहरूसँग खुसी छ। आधार संस्करण एक्स्प्रेसिभ फोर्ड मुस्टाङ जीटी हो, जसले ४६६ अश्वशक्तिको V8 इन्जिनलाई प्रभाव पार्छ। सजावट सीमित संस्करण Shelby GT466 हुड अन्तर्गत 350 घोडाहरू थिए। Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T र BMW 526 शृङ्खलाका लागि पनि यो पर्याप्त छ।
कार को उपस्थिति
उपस्थिति Mustang - पुरानो र नयाँ तत्वहरूको संयोजन। आधुनिकता थप्दै सुधारिएको वायुगतिकी, ठूला पाङ्ग्रा र टायरहरू र इकोबुस्ट मोडलहरूमा सक्रिय ग्रिल शटरहरू छन्। कार को लम्बाइ 4784 मिमी, चौडाई - 1916 मिमी पुग्छ। (जो ऐना संग लगभग 2,1 मिटर पुग्छ), 1381 मिमी को उच्च बिन्दु संग।
अत्यधिक एled्गलको अगाडि र पछाडि विन्डशील्ड्सले एयरफोइललाई इच्छित पाचर आकार सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ जबकि ट्याक्सीलाई "पछाडि धकेल्नुहोस्"। अगाडि हेर्दै, तपाईं शार्क जबडा विशेषताको आधुनिक व्याख्या देख्नुहुन्छ, जुन मेकानिकल भागहरू कूल गर्नका लागि उपयुक्त ठूलो एयर इन्टेक्स बनाउँछ।
सुरक्षाको सर्तमा, मुस्ताangले यूरो एनसीएपी क्र्यास परीक्षणहरू पार गरिन, जहाँ यसलाई स्वीकार्य मानीएको थियो।
भित्री डिजाइन
ढोका खोल्दा ठूला रेकारो बाल्टिन सीटहरू देखिन्छ। तपाईंले ईन्जिन सुरू गर्नु अघि, तपाईं अगाडि एउटा "पूर्ण" र भारी केन्द्र कन्सोल देख्नुहुनेछ, तपाईंलाई चाहिने सबैको साथ "भरिएका": एक ठूलो अन-बोर्ड कम्प्युटर स्क्रिन जुन सबै आवश्यक जानकारी प्रदर्शित गर्दछ। एक महाकाव्य हाइलाइट स्पीडोमिटरमा 'ग्राउन्ड स्पीड' अक्षर हो।
ड्यासबोर्ड डिजाइनमा elements० को दशकको मस्टangबाट केही तत्वहरू छन्। -इन्च टचस्क्रिनमा इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली सामिल छ SYNC १२०.० फोकस बाट पूर्वनिर्धारित सेटि Inमा, स्क्रीन 4 भागहरु मा विभाजित छ, प्रत्येक को रेडियो, मोबाइल फोन, वातानुकूलन र नेभिगेसन प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ। स्टीयरिंग व्हील एक उपयुक्त व्यास, मोटाई छ। गुणस्तरको मामलामा प्रयोग गरिएको सामग्रीहरू सहजै स्वीकार्य छन्।
नरम प्लास्टिक जुनबाट ड्यासबोर्डको बल्क बनाइएको छ सस्तो देखिदैन। त्यस्तै, प्लास्टिक कन्सोलको आधारमा छ। ठाउँको मामलामा, यसको आकार भएता पनि, मुस्ताang २ + २ ले चित्रण गर्दछ। चालक र उसको छेउमा व्यक्ति सहज र सहज महसुस गर्दछ। अन्य यात्रुहरूको कुरा गर्दा, पछाडि सिटहरू साना हुन्छन्, तर यसको मतलब यो होइन कि तिनीहरू सवारी चलाउँदा सहज हुनेछैनन्।
अन्तमा, सामान डिब्बेको लागि with with२ लिटरको आयामको साथ एक ठूलो प्लस। निर्माताले नोट गरे कि यसले दुईवटा गोल्फ ब्यागहरू समायोजन गर्न सक्छ, तर मालिकहरूको समीक्षाले सूचित गर्दछ कि यसले यात्राको लागि चीजहरूको साथ सूटकेस पनि फिट गर्न सक्छ।
इन्जिन
बेस, त्यसैले कुरा गर्न को लागी, २.2.3-लिटर चार सिलिन्डर EcoBoost टर्बो इन्जिन 314१475 हार्सपावर र 5.0 11.0 Nm को साथ थियो। यो छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मानकको रूपमा भेला हुन्छ। फोर्ड मस्टang्ग 100.० सेकेन्डमा द्रुत हुन्छ। ईन्धन उपभोग शहरीमा ११.० l / १०० किमी, उपनगरमा 7.7..100 l / १०० किमी र संयुक्त चक्रमा in ..9.5 l / १०० किलोमिटरको स्तरमा छ। वैकल्पिक दस-गति स्वचालित प्रसारणको साथ, संख्याहरू लगभग अपरिवर्तित रहन्छन्।
GT मोडेल 5.0.०-लिटर V8 इन्जिनको साथ 466 570 हर्स पावर र 15.5० Nm को साथ प्रस्ताव गरिएको छ। मानक प्रसारण, पहिलो केसमा जस्तो, छ-स्पीड म्यानुअल हो। यो मुस्ताangले शहरमा १ 100..9.5 l / १०० किमी,, ..100 l / १०० किलोमिटर बाहिर र औसतमा १२..12.8 l / १०० किलोमिटर खर्च गर्दछ। एक स्वचालित प्रसारण संग, तथ्या respectively्क क्रमशः १ 100.१, .15.1।। र १२. l l / १०० किलोमिटरमा सिमित छ। सबै मोडेलहरूको लागि रियर-व्हील ड्राइव।
यो कस्तो भइरहेको छ?
फोर्ड मस्टang जीटीलाई दश गतिमा स्वचालित गियरबक्सको साथ ड्राईभ पछि, तपाईं सायद मेकानिकीमा जान चाहनुहुन्न। मुस्ताang जीटीको छ-स्पीड म्यानुअल, यसै बीच, अब उत्कृष्ट रेखांकन संक्रमण सुनिश्चित गर्न 'रेव मिलान' प्रविधि संग जोडीएको छ।
स्वचालित प्रसारण, यसै बीच, पूर्ण रूपमा V8 इञ्जिनको सूट गर्दछ, यसले शाब्दिक रूपमा गाउँदछ। सवारी यति हलुका र सजिलो छ कि यस्तो लाग्छ तपाईं शक्तिशाली मोटरसाइकलमा हुनुहुन्छ तर ठुलो कारमा होइन।
माथिका सबै मानक चार सिलिन्डर इञ्जिनमा लागू हुन्छन्, जसले आफुलाई हुड मुर्तीबाट मात्र महसुस गर्दैन, तर तपाईंलाई 5.0.० सेकेन्डमा सयौंसम्म पुग्न अनुमति दिन्छ। धेरै प्रख्यात प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई पछाडि छोड्न यो पर्याप्त छ। GT अझ छिटो छ, फोर्डले १०० किमी / घण्टाको अंक mark सेकेन्ड भन्दा कममा हिट गर्ने दाबी गरेको छ।
