परीक्षण ड्राइभ लाडा 4 ×।। ठीक अपडेट गरियो?
एलईडी ब्याकलाइटिङ, पावर विन्डोज र मिररहरू, नयाँ सिटहरू र अन्य परिवर्तनहरू जसले मुख्य समस्याहरू समाधान गरेनन्, तर पक्कै पनि पौराणिक कारलाई खराब बनाउँदैन। ढोकाको तालाको फलामको झनझन र सलुन बत्तीको उज्यालो एलईडी बत्ती। बाल्यकाल देखि परिचित स्टार्टर आवाज र बिजुली ऐना को हल्का गुञ्जन, Zhiguli इन्जिन को अलिकति मफ्ल गरिएको आवाज र एयर कन्डिसन कम्प्रेसर को खसखस। भित्रबाट, लाडा 4 × 4 देखिन्छ, यद्यपि सस्तो, तर एकदम आधुनिक, र पहिया पछाडिको पहिलो मिटरहरू, यदि 1977 मा होइन, त्यसपछि 1990 को अन्त्यसम्म। यद्यपि, पुरातन एर्गोनोमिक्स र प्रसारणको भयानक आवाज तुरुन्तै पृष्ठभूमिमा फीका हुन्छ - उत्पादनको 40 वर्षको लागि, यो मेसिनले यसको करिश्माको एक थोपा पनि गुमाएको छैन। उनी अझै किन उस्तै देखिन्छिन्? पछिल्लो पटक SUV को उपस्थिति ...
युएसएसआर VFTS बाट पौराणिक लाडाको परीक्षण ड्राइभ
यी Zhiguli पश्चिम मा एक सुपर हिट र USSR मा एक अप्राप्य सपना थिए, र आज तिनीहरू रेसरहरूको नयाँ पुस्तालाई प्रेरित गर्छन्। हामी VFTS को कथा बताउँछौं र कारको परीक्षण गर्छौं, स्टेसिस ब्रन्डजा आफैंले पहिचान गरेका छन्। सबै तर्कको विपरीत, टोग्लियाट्टी "क्लासिक" आफ्नो क्रूर मातृभूमिको विशालतामा आफ्नो उमेर सड्दैन, तर पुनर्जागरणको अनुभव गर्दैछ। प्रत्येक वर्ष सडकमा निको र प्रबलित शरीर, बढाइएको इन्जिन, परिमार्जित चेसिस, युद्ध रंग र पाङ्ग्राको पछाडि अत्यन्तै सन्तुष्ट मानिसहरूका साथ धेरै भन्दा धेरै कारहरू सडकमा देखा पर्छन्। मोडेल वरिपरि, जुन सधैं गति र ह्यान्डलिङ को विलोम भएको छ, एक वास्तविक खेल पंथ गठन भइरहेको छ। वास्तवमा, यसका लागि पर्याप्त वस्तुगत कारणहरू छन्। आनुवंशिक रूपमा समावेश गरिएको बहाव क्षमता, हृदयको सरल डिजाइनबाट परिचित - र, निस्सन्देह, दुबै मेसिनहरू र प्रायः स्पेयर पार्ट्सको पैसा मूल्यहरू। "लडाई" को वर्तमान उत्साहीहरू ...
टेस्ट ड्राइव लाडा Niva यात्रा: पा behind्ग्रा पछि पहिलो प्रभावहरु
अपडेट गरिएको लाडा निवाको डेब्यू अर्को तथ्य हो जसले डिजाइन विचारहरूमा मार्केटिङको अन्तिम विजय पुष्टि गर्छ। आखिर, उनले एउटा कारणको लागि नामको लागि यात्रा उपसर्ग प्राप्त गरे। राम्रो पुरानो "श्निवा" सधैंको लागि न्यानो र उज्यालो (वा त्यस्तो होइन) स्मृति रहनेछ। कारखाना अनुक्रमणिका VAZ-2123 संग Niva को दोस्रो पुस्ता एक पटक प्राप्त भएको उपनाम साँच्चै लोकप्रिय भयो जब कार GM-AvtoVAZ संयुक्त उद्यम को पखेटा अन्तर्गत आयो र शेवरलेट ब्रान्ड अन्तर्गत बेच्न थाले। एकै समयमा, अमेरिकी निर्माताको क्रसले कुनै फेसलिफ्ट बिना VAZ SUV को रेडिएटर ग्रिलमा स्थान लियो। र कार लगभग 18 वर्षको लागि Lada को अनुहार संग उत्पादन गरिएको थियो, तर शेवरलेट ब्रान्ड अन्तर्गत। गर्मीमा, Niva "परिवारमा" फर्कियो, एक पटक फेरि AvtoVAZ लाइनअपमा पूर्ण मोडेल बन्यो। तर, अहिले खेल उल्टो भएको देखिन्छ ।
CVT को साथ परीक्षण ड्राइभ लाडा Vesta
टोल्याट्टीले किन आफ्नो "रोबोट" लाई जापानी CVT मा परिवर्तन गर्ने निर्णय गरे, अद्यावधिक गरिएको कार कसरी चल्छ र अहिले "एलियन्स" लाई कति महँगो बेचिन्छ? - विश्वको सबैभन्दा ठूलो रेडियो टेलिस्कोप RATAN-600 का एक कर्मचारी कराचे-चेर्केसियामा मात्र मुस्कुराए। - तिनीहरू भन्छन् कि यो सोभियत समयमा थियो। ड्यूटी अफिसरले केहि असामान्य देखे, गडबड गरे, त्यसैले तिनीहरू लगभग बर्खास्त भए। किरा बुलिचेभ र यसका रोबोट बासिन्दाहरू संकटमा परेका संसारहरूबाट शेलेज्याक ग्रहको बारेमा हाँसेपछि, हामी अगाडि बढ्यौं। ६०० मिटर व्यास भएको RATAN ले अन्तरिक्षको धेरै टाढाका क्षेत्रहरू पत्ता लगाउन मद्दत गर्दछ, तर एलियन रोबोटहरू अझै यहाँ आइपुगेका छैनन्। यो विडम्बनापूर्ण सुनिन्छ, तर "रोबोट" ले टोल्याट्टीमा पनि काम गरेन, त्यसैले हामी 600-अश्वशक्तिको पेट्रोल इन्जिन र CVT सहितको Lada Vesta मा टेलिस्कोपबाट अगाडि बढ्छौं। काम खगोलविद्हरूको जस्तो गाह्रो छैन, ...
युएसएसआरमा सबैभन्दा उत्तम घर-निर्मित कार ड्राईभ गर्नुहोस्
यो कार मा काम आधा शताब्दी पहिले सुरु भयो, यो VAZ-2108 को उपस्थिति भन्दा दुई वर्ष अघि संघ को सडक मा छोडियो र तब देखि यो एक मिलियन किलोमिटर भन्दा बढी JNA कभर गरेको छ - यूरी Ivanovich को सम्पूर्ण जीवन को निर्माण। Algebraistov, र हामीले ग्यारेजमा शाब्दिक रूपमा सुनौलो हातले भेला भएको यो अद्वितीय कूपमा सवारी गर्न व्यवस्थित गर्यौं। "हो, उनीहरूले मलाई अमेरिकामा काम गर्न निम्तो दिए, म गएँ, हेरें - र सहमत भएनन्। म डिजाइनर होइन, त्यसैले म आफ्नो हातले केहि गर्न सक्छु, र त्यो हो। युरी इवानोविचको नम्रता दिमागमा फिट हुँदैन जब तपाइँ यो धेरै "केहि" हेर्नुहुन्छ। कारीगरीको हिसाबले जेएनए युनियनका फ्याक्ट्री मेसिनहरू भन्दा कम छैन, यदि तिनीहरू भन्दा उच्च छैन, तर सबैभन्दा उल्लेखनीय कुरा के छ भने सानो विवरणहरूको विस्तारको स्तर हो। भेन्टिलेसन डिफ्लेक्टरहरू, सजावटी ओभरलेहरू, नेमप्लेटहरू, मिरर हाउसिंगहरू - यी सबै ...
परीक्षण ड्राइव लाडा अफ-रोड
उपस्थिति र फिनिशका सुविधाहरू, विभिन्न प्रकारका गियरबक्सहरू, ज्यामितीय क्रस-कन्ट्री क्षमतामा समस्याहरू र क्रस उपसर्गको साथ मोडेल छनोट गर्दा तपाईलाई सचेत हुन आवश्यक अन्य बिन्दुहरू र अधिक महँगो कारहरूले निरन्तर परिवर्तनशील प्रसारण पाएका छन्। हामीले सबै सम्भावित विकल्पहरू चलायौं र यी मेसिनहरू अफ-रोडका लागि साँच्चिकै राम्रोसँग तयार छन् र तपाईंले थप सुविधाहरूको लागि कति तिर्नु पर्छ भनेर बुझ्ने प्रयास गर्यौं। तिनीहरू थप आकर्षक बाह्य छन् उपसर्ग क्रस भएका सबै मोडेलहरू बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्स र परिधिको वरिपरि सुरक्षात्मक प्लास्टिक बडी किट, ढोका सुरक्षा, मूल बम्पर र छतको रेलहरूको साथ अझ बढी अफ-रोड उपस्थितिमा निर्भर छन्। विशेष गरी ब्रान्डेड संग चित्रित कारहरु को उज्ज्वल देखिने ...