टेस्ट ड्राइव ऑडी A8 L बनाम लेक्सस LS
यदि तपाईंले भाडामा लिएका चालकलाई नयाँ Audi A8 L वा Lexus LS दिनुभयो भने, तपाईंले पक्कै पनि उसलाई ईर्ष्या गर्नुहुनेछ। तर कसैले काम गर्नै पर्छ संसारले यस्तो फरक कार्यकारी सेडान कहिल्यै देखेको छैन: एक धेरै अफिस र प्राविधिक रूपमा उन्नत Audi एक अविश्वसनीय स्टाइलिश, कहिलेकाहीं चकित Lexus LS विरुद्ध। यस्तो देखिन्छ कि जापानीहरूले कारहरूको नयाँ वर्ग लिएर आएका छन् (हामीले यसलाई के भन्ने निर्णय गरेका छैनौं)। नयाँ एलएस एक विशाल र धेरै महँगो सेडान हो जसले तपाईंलाई पाङ्ग्रा पछाडि हास्यास्पद देखिँदैन। Audi A8 L जेनेरेसन परिवर्तन पछि पनि डाउनटाउन पार्किङ स्थलमा क्लासिक सेडान जस्तो देखिन्छ। यहाँ विकल्पहरूको सूची Poklonskaya को पुस्तक भन्दा लामो छ, र पछाडि धेरै ठाउँहरू छन् कि तपाईं भुइँमा ब्याकग्यामन खेल्न सक्नुहुन्छ।…
टेस्ट ड्राइव लेक्सस ES
सही लेक्सस ES कसरी छनौट गर्ने, किन यो अक्सर ठूलो LS संग भ्रमित हुन्छ र यो कार कसको लागि हो: चालक वा दायाँ पछाडिको यात्री? यदि तपाईंले यो लेख छुटाउनुभयो भने, तपाईंले यसलाई यहाँ फेला पार्न सक्नुहुन्छ। अब यो पैसाको लागि समय हो - कसरी सही ES छनौट गर्ने र तपाईंले किन्नु अघि के सम्झनु आवश्यक छ। टिप #90: मोटरमा स्किप नगर्नुहोस्। Lexus ES मा छनोट गर्नका लागि तीनवटा इन्जिनहरू उपलब्ध छन्, र ती सबै स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी छन्। आधारभूत संस्करणहरूमा, यो 6 (1 hp) हो, अधिक महँगो संस्करणहरूमा - 2,0 लिटर (150 hp), र शीर्ष संस्करणहरू V2,5 200 संग सुसज्जित छन् ...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस UX
सबैभन्दा किफायती लेक्ससको बारेमा केहि धेरै महत्त्वपूर्ण र गाह्रो प्रश्नहरू जुन तपाईं प्रुडिश स्वीडेनको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ, यदि तपाईंले तिनीहरूलाई केहि कुराले आश्चर्यचकित गर्न सक्नुहुन्छ, पक्कै पनि किनमेल केन्द्रहरूमा काठको फर्शहरू, सबवेमा इटालियन खाना वा बैंकरहरूको लागि अनिवार्य सबबोटनिक। । अर्को कुरा सुन्दर कार हो। स्वीडेनमा औसत ज्याला लामो समयदेखि $2 नाघेको छ, तर स्क्यान्डिनेभियालीहरूले अझै पनि ग्रे डिजेल स्टेशन वैगनहरू रुचाउँछन्। त्यसकारण, स्टकहोमको केन्द्रमा उज्ज्वल लेक्सस UX को एक स्ट्रिङले केही समयको लागि महानगरमा जीवन रोक्यो। UX ले मलाई धेरै विचलित गर्यो, तर यो कसरी अन्यथा हुन सक्छ: लेक्ससले यस्तो कम्प्याक्ट मोडेल पहिले कहिल्यै उत्पादन गरेको थिएन। हो, त्यहाँ हाइब्रिड सीटी थियो, तर जापानीहरूसँग अझै सानो क्रसओभरहरू छैनन्। अवश्य पनि, UX ले दावी गर्दैन ...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस UX
लेक्ससको इतिहासमा सबैभन्दा सानो क्रसओभरले हाम्रो सम्पादकीय कार्यालयमा धेरै हप्ता बितायो। यस समयमा, उनले पुलिसको पीछामा भाग लिए र सेटमा दुई पटक काम गरे। लेक्सस सबकम्प्याक्ट अर्बन क्रसओभर खण्डमा प्रिमियम ब्रान्डहरू मध्ये एकको रूपमा प्रवेश गर्यो। यो पूर्ण रूपमा स्पष्ट छैन कि ब्रान्ड क्रस-कन्ट्री ह्याचब्याक वा क्रसओभर भयो, तर पछिका सबै संकेतहरू स्पष्ट छन्: त्यहाँ एक सुरक्षात्मक बडी किट र सबै-ह्वील ड्राइभ छ, यद्यपि पुरानो हाइब्रिड परिमार्जनको लागि मात्र। । एकै समयमा, मूल्यहरू मुख्य प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छैनन्: कम्तिमा $ 30। प्रारम्भिक फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणको लागि 338-अश्वशक्ति इन्जिन र लगभग $150 सामान्य रूपमा सुसज्जित हाइब्रिड संस्करणको लागि। ३७ वर्षीय निकोले Zagvozkin माज्दा CX-39 चलाउँछन् सुरुमा मलाई यस्तो लाग्थ्यो कि…
टेस्ट ड्राइव लेक्सस एनएक्स बनाम आर आर इवोक
यो तुलनात्मक परीक्षण नहुन सक्छ - सबै कुरा विभाजित सेकेन्डमा निर्णय गरियो। भुइँमा ब्रेक, ABS निराश रूपमा चिरपिङ गर्दछ, टायरहरूले आफ्नो अन्तिम बलले डामरलाई सुकाउन खोजिरहेका छन्, तर म राम्ररी बुझ्छु: अर्को आधा सेकेन्ड, र हाइब्रिड क्रसओभर महँगो स्यान्डविचमा परिणत हुनेछ ... यो तुलनात्मक परीक्षण हुन सकेन - सबैले विभाजन सेकेन्ड निर्णय गरे। ब्रेकहरू भुइँमा ठोक्छन्, ABS निराश रूपमा चिरप गर्दछ, टायरहरूले आफ्नो अन्तिम बलले सुक्खा डामर समात्न खोजिरहेका छन्, तर म राम्ररी बुझ्छु: अर्को आधा सेकेन्ड, र हाइब्रिड क्रसओभर महँगो स्यान्डविचमा परिणत हुनेछ। दायाँतिर एउटा ट्रक छ, र सिधा अगाडि हिउँ-सेतो ई-क्लास छ। मैले एयरब्यागहरू गन्न थालेपछि ऐना बिर्सेकी केटी आफ्नो पङ्क्तिमा फर्किइन्। एड्रेनालाईन भीडबाट...
परीक्षण ड्राइभ अद्यावधिक लेक्सस RX
"ब्लेड मिररहरू", परिमार्जित सस्पेन्सन, टचस्क्रिनसहितको मल्टिमिडिया र Apple CarPlay सहितको अप्टिक्स - प्रिमियम खण्डको सबैभन्दा लोकप्रिय क्रसओभर औपचारिक रिस्टाइलिङबाट मात्र टाढा रह्यो। स्थानीय ब्रान्डहरू सहित अमेरिकाका प्रिमियम ब्रान्डहरू। अन्ततः लिंकन र क्याडिलैक्सलाई समाप्त गर्न, जुन आशाहीन रूपमा अप्रचलित हुन थालेको थियो, जापानीहरूले बजारमा मौलिक रूपमा नयाँ कार ल्याए। पहिलो RX, वास्तवमा, सेडानको आराम, स्टेशन वैगनको कार्यक्षमता र सबै भू-भागको सवारी साधनको क्रस-कन्ट्री क्षमताको संयोजन गर्दै, प्रिमियम क्रसओभर विधाको पूर्वज बन्यो। जर्मनहरूले पनि आफूलाई पकड्ने भूमिकामा भेट्टाए, किनकि पहिलो BMW X1998 एक वर्ष पछि मात्र बजारमा प्रवेश गर्यो। अर्को दुई दशकहरूमा, लेक्ससले मोडेलको सफलतामा निर्माण गर्न जारी राख्यो। हाइब्रिड परिमार्जनको उदय, ...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस UX बनाम भोल्भो XC40
7 मिलियन रूबल एक रकम हो जसले लगभग सबै वर्गहरूको लागि ढोका खोल्छ: कूप, ठूलो क्रसओभर, अल-ह्वील ड्राइभ सेडान, हट ह्याच। तर के यदि यो पैसाको लागि तपाई सानो र धेरै उज्यालो चाहानुहुन्छ? पछिल्लो पटक ट्राफिक जाम छिमेकीहरूले त्यसरी हेरेका थिए जब म BMW X25 ड्राइभ गरिरहेको थिएँ। विशाल क्रसओभरले एक हप्ता अघि मात्र डिलरहरूलाई हिट गर्यो, त्यसैले यो अझै पनि शो-स्टपर थियो। Lexus UX सँग उही कथा देखेर म कति छक्क परें। लाइनमा सबैभन्दा सानो क्रसओभर स्पटलाइटमा निरन्तर छ, तर पूर्ण रूपमा फरक दर्शकहरूको लागि। UX "XNUMX+" कोटिमा नजर राखेर सिर्जना गरिएको तथ्य असामान्य डिजाइनले मात्र होइन, चेसिस सेटिङहरूद्वारा पनि प्रमाणित हुन्छ। पहिले कहिल्यै लेक्सस क्रसओभरहरू यति लापरवाह ढंगले चलाइएको थिएन: पाँच-ढोका उत्तेजक रूपमा…
टेस्ट ड्राइव अक्टभिया स्काउट, भेस्टा, मज्दा CX-5 र Lexus GS F
ट्राफिक जाममा "रोबोट", डम्प ट्रकमा क्रसओभर र AvtoTachki ग्यारेजबाट कारहरूको लागि अन्य कार्यहरू हरेक महिना, AvtoTachki सम्पादकहरूले धेरै कारहरू चयन गर्छन् जुन 2015 भन्दा पहिले रूसी बजारमा डेब्युट भएका थिए, र विभिन्न कार्यहरू लिएर आउँछन्। उनीहरु। सेप्टेम्बरमा, हामीले Mazda CX-5 को लागि 5-किलोमिटरको पदयात्रा गर्यौं, रोबोटिक गियरबक्सको साथ Lada Vesta मा ट्राफिक जामबाट ड्राइभ गर्यौं, लेक्सस GS F मा ध्वनिक सिन्थेसाइजर सुन्यौं, र अफ-रोड क्षमताहरूको परीक्षण गर्यौं। स्कोडा अक्टोभिया स्काउट। रोमन फारबोटकोले माज्दा CX-300 को BelAZ Imagine 5 Mazda CX-5 क्रसओभरसँग तुलना गरे। यो लगभग एउटा सानो किनमेल केन्द्रको सम्पूर्ण भूमिगत पार्किङ हो - ठ्याक्कै जति धेरै CX-XNUMXs जापानी कम्पनीले रूसमा चार दिनमा बेच्छ। त्यसोभए, यी सबै क्रसओभरहरू ...
टेक्स्ट ड्राइभ र लेक्सस LX र दायरा रोभरको तुलना
डिजेल कारहरूको बारम्बार मर्मतसम्भार र कम गुणस्तरको इन्धनको कारणले सम्भावित समस्याहरूबाट रूसी खरीददार कम र कम शर्मिला छन्। त्यस्ता इन्जिनहरूमा विश्वस्त फाइदाहरू छन् आठ-सिलिन्डर डिजेलको भोकाएको आवाजले ग्रीनपीस कार्यकर्तालाई खैरो बनाउँदछ, तर लेक्सस LX450d विशाल एसयूभीहरू अझै पाइने देशहरूमा नजर राखेर सिर्जना गरिएको थियो। रूस मा, यो पहिले नै पेट्रोल संस्करण भन्दा धेरै राम्रो बेचेको छ, र यो आश्चर्यजनक छैन। आधाभन्दा बढी रुसी रेन्ज रोभरहरू पनि DT लेबल गरिएको डिस्पेंसरमा इन्धन भर्छन्। सामान्यतया, यी आर्थिक V6 हरू हुन्, तर स्थिति V8 को शेयर पनि उच्च छ - 25%। डिजेल कारहरूको बारम्बार मर्मतसम्भार र कम गुणस्तरको इन्धनको कारणले सम्भावित समस्याहरूबाट रूसी खरीददार कम र कम शर्मिला छन्। त्यस्ता मोटर्सका राम्रा फाइदाहरू छन्। उदाहरणका लागि, एक पुल जुन धेरै तलबाट पहुँचयोग्य छ र प्रेस ...
टेस्ट ड्राइभ जब लेक्ससले लक्जरी क्लासमा आक्रमण गर्यो: सडकमा नयाँ आगमन
९० को दशकको एलिट: BMW 90i, Jaguar XJ740 6, Mercedes 4.0 SE र Lexus LS 500 400s मा, Lexus ले लक्जरी क्लासलाई चुनौती दियो। LS 90 जगुआर, BMW र मर्सिडीज को क्षेत्र मा प्रवेश गर्यो। आज फेरी भेटौ है त्यो समयका चार नायकहरु संग । ओह, प्रारम्भिक 400s मा सबै कुरा कत्ति राम्रो संग मिलाइएको थियो! जो गर्न सक्थे र आफैलाई एक विशेष कार दिन चाहन्थे, एक नियमको रूपमा, युरोपेली अभिजात वर्गहरूमा फर्किए, र छनौट एस-क्लास, "साप्ताहिक" वा ठूलो जगुआरमा सीमित थियो। र यदि यो केहि विदेशी हुनुपर्दछ, नाटकीय मर्मत पसल बिल र फसी उपकरणहरूको बावजुद, यो त्यहाँ थियो। मासेराती क्वाट्रोपोर्टे, जसको तेस्रो पुस्ताले 90 मा र चौथो पुस्ताले 1990 मा दृश्य छोडेको थियो,…
टेस्ट ड्राइव लेक्सस ES 300h: शान्त कदम
लेक्ससले युरोपेली बजारमा पहिलो पटक प्रस्ताव गरेको मोडलको नयाँ संस्करणको प्रभाव लेक्सस ES सन् १९८९ देखि अमेरिकी बजारमा सञ्चालन भइरहेको छ र यसले प्रभावशाली सफलता हासिल गरिरहेको छ। भर्खरै, मोडेलको सातौं पुस्ता पेश गरिएको थियो, जसको साथ ES ले आधिकारिक रूपमा सबै युरोपेली लेक्सस विशेषताहरू पहिलो पटक प्रवेश गर्दछ। र यो पुरानो महाद्वीपका दर्शकहरूको लागि पूर्ण रूपमा नयाँ उत्पादन भएकोले, यो वास्तवमा के हो र कुन खण्डमा यसको श्रेय दिनु सबैभन्दा तार्किक छ भनेर थोरै व्याख्याको साथ सुरू गर्न राम्रो हुनेछ। टोयोटा क्यामरीको विलासी डेरिभेटिभ वास्तवमा, लेक्सस ES अवधारणा जति सरल छ त्यति नै प्रभावकारी र फलस्वरूप सफल छ - वास्तवमा, पहिलो पुस्तादेखि नै। यो मोडल सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने टोयोटा क्यामरीको विलासी र परिष्कृत संस्करण हो। त्यो हो…
टेस्ट ड्राइव लेक्सस LS, लाडा भेस्टा SW क्रस, अडी A6
AvtoTachki ग्यारेज कोरोनाभाइरस महामारीको सन्दर्भमा उल्लेखनीय रूपमा पातलो भएको छ। हामी कारहरू सम्झन्छौं जुन हामीले आत्म-पृथक शासन अघि अन्तिम पटक परीक्षण गरेका थियौं, मस्को जान्छ र अन्य दुःस्वप्नहरू डेभिड हकोब्यान: "यस्तो देखिन्छ कि लेक्सस एलएस 500 एफ खेल सही लेनमा बोर हुनको लागि सिर्जना गरिएको थिएन" त्यहाँ कुनै छैन। देशभरका डिलरशिपहरूमा कारहरू र तालाहरू झुण्डिएका छन्। उही समयमा, केही अटो कम्पनीहरूले यस कठिन परिस्थितिमा पनि कारहरू बेच्ने तरिकाहरू खोज्छन्: कसैले बुकिङ र प्रिपेमेन्टको सम्भावनाको साथ उन्नत अनलाइन शोरूमहरू सुरू गर्छन्, र केही ब्रान्डहरूले ग्राहकको घरमा खरिद गरिएका र सशुल्क कारहरू पनि डेलिभर गर्छन्। सामान्यतया, कोरोनाभाइरसले संसारलाई "पहिले" र "पछि" मा विभाजित गरेको छ। तर यो "पहिले" मा सम्झनाहरू छन् - ...
टेस्ट ड्राइव अडी Q8, लेक्सस UX, टोयोटा CH-R, किआ सेराटो र अन्य
किन सेन्सरहरूले रमाइलो र जलन निम्त्याउँछ, जहाँ तपाईं सानो लेक्सस चलाउन सक्नुहुन्छ, एउटा कारको दुई संस्करणहरू कसरी फरक हुन सक्छन्, र कसरी एक शक्तिशाली इन्जिनको लागि ईन्धनमा नजाने AvtoTachki कर्मचारीहरूले हरेक दिन नयाँ कारहरू परीक्षण गर्छन्, जसमध्ये केही खर्च गर्छन्। लामो समय सम्पादकीय कार्यालयमा । यसले कारहरूलाई विभिन्न कोणबाट हेर्न र तिनीहरूका केही विशेषताहरूसँग परिचित हुन सम्भव बनाउँछ, भावनाहरूको सम्पूर्ण दायरा अनुभव गर्दै - निराशादेखि खुशीसम्म। रोमन फारबोटकोले Audi Q8 मा जटिल अप्टिक्स अध्ययन गरे यो सायद धेरै मूर्ख देखिन्थ्यो: रात, Audi Q8, अनन्त रूपमा खुला/बन्द कुञ्जीहरू क्लिक गर्ने कुञ्जी र हातमा स्मार्टफोन। अडीसँग अविश्वसनीय रूपमा शानदार एलईडी अप्टिक्स छ, जुन धेरै उज्यालो र स्पष्ट मात्र होइन, तर...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस आर सी एफ
ब्रान्डको इतिहासमा सबैभन्दा शक्तिशाली V8, सबैभन्दा छिटो लेक्ससको सूचीमा तेस्रो - हामीले RC F लाई आश्चर्यचकित गर्न सक्ने अरू के कुरा पत्ता लगाउँदछौं ... लेक्सससँग खेलकुद कारहरू उत्पादन गर्ने समृद्ध इतिहास छैन। पहिलो अध्याय एससी मोडेल थियो, जुन 1991 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र 100 सेकेन्डमा 5,9 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्यो। दोस्रो IS F (2008-2013) हो, जसले 4,8-अश्वशक्ति इन्जिनको लागि 423 सेकेन्डमा पहिलो सय जित्यो। तेस्रो हो LFA सुपरकार (2010-2012), जसमा 552-अश्वशक्ति पावर इकाई थियो र 100 सेकेन्डमा 3,7 किमी / घन्टाको गति थियो। हाल सम्मको नवीनतम लेक्सस स्पोर्ट्स कार आरसी एफ हो। हामीले धेरै छिटो कारहरूको उत्पादनको क्षेत्रमा लेक्ससको उपलब्धिहरूको इतिहासको चौथो अध्याय के भयो भनेर बुझ्ने प्रयास गर्यौं, र यो कार हो कि ...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस जीएस एफ
AvtoTachki को महान मित्र म्याट डोनेलीले अक्सर आफ्नो उमेर र आकार को बारे मा गुनासो गर्दछ, जुन कहिलेकाहीं उनको बाटो मा हुन्छ। यसको बावजुद, म्याट स्पोर्ट्स कारहरूको धेरै मन पराउँछन्। यस पटक यो Lexus GS F हो। यदि तपाईं Lexus GS F किन्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ भने, यसलाई अल्ट्रासोनिक ब्लू माइक्रा २.० मा प्राप्त गर्न निश्चित हुनुहोस्। मोल्टेन पर्ल (यसलाई जापानीहरूले कुनै कारणले पीडादायी उज्यालो सुन्तला भन्छन्) वा अल्ट्रा व्हाइटको बारेमा पनि सोच्नुहोस्। सुन्तलाले तपाईंलाई आफ्नो खानामा धेरै additives प्रयोग गर्ने व्यक्ति जस्तो देखाउनेछ, जबकि सेतोले तपाईंलाई सबैभन्दा रोचक क्षणमा पैसा सकिएको व्यक्ति जस्तो देखाउनेछ। यदि तपाईंले बैंक लुटेरा वा हत्याराको रूपमा आफ्नो मुख्य व्यापारबाट पैसा कमाएपछि यो खेलकुद कार पाउनुभयो भने, कुनै पनि चारकोल/चाँदी/खैरो संस्करणले गर्नेछ। भित्र…
टेस्ट ड्राइभ Lexus GS 450h
जापानी मर्सिडीजले एक पटक लेक्ससलाई लोकप्रिय आवाज भने, र निस्सन्देह, यो स्पष्ट छ कि यो जापानी ब्रान्ड जर्मन "पवित्र ट्रिनिटी" को प्रतिस्पर्धी हो, तर हामीले यो बिर्सनु हुँदैन कि युरोपेली बजार उनको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छैन - त्यसैले यो। अचम्मको कुरा होइन कि अर्कोमा उनीहरूले केही निर्णय गरे जुन युरोपेली खरीददारलाई कम स्पष्ट हुन सक्छ। GS, उदाहरणका लागि, डिजेल इन्जिन प्रस्ताव गर्दैन। डिजेलहरू मुख्यतया युरोपमा लोकप्रिय छन्, तर विश्वका अन्य ठाउँहरूमा वा GS सबैभन्दा धेरै बेच्ने बजारहरूमा कम। डिजेलको सट्टा, लेक्ससले हाइब्रिडहरू प्रयोग गर्दछ, त्यसैले नयाँ GS लाइनअपको शीर्ष 450h छ, छ-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन इलेक्ट्रिक मोटरसँग जोडिएको छ। नाम परिचित सुन्दा, प्रणाली नयाँ छ। इन्जिन एकदम नयाँ छ ...