टेस्ट ड्राइव अल्फा रोमियो स्टेलवियो Quadrifoglio: खेल भेक्टर
अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियोले 0 सेकेन्डमा 100-3,8 किमी/घण्टाको गति, 283 किमी/घन्टाको टप स्पीड, इन्टेलिजेन्ट अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली, रियर एक्सलमा टर्क भेक्टरिङ, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित एडाप्टिभ सस्पेन्सनलाई मात्र नभई 2,9-6 किमी/घण्टाको डाइ-हार्ड अल्फास्टहरूलाई प्रभाव पार्ने वाचा गर्दछ। अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियोले शपथ लिने अल्फिस्टहरूलाई मात्र प्रभाव पार्ने वाचा गरे। यस मोडेलको प्रस्तुतिको लागि, इटालियनहरूले अत्यन्तै रोचक र असामान्य ठाउँ रोजे। दुबईको हलचलबाट टाढा, यूएईको मरुभूमिको गहिरो पहाडहरूमा, एउटा बन्द पासले हामीलाई भव्य सर्पहरू, लामो धनुषाकार मोडहरू र पालोहरूको अविश्वसनीय श्रृंखलाको साथ पर्खिरहेको थियो। आशाजनक सुनिन्छ, विशेष गरी जब तपाईं अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो चलाउँदै हुनुहुन्छ। 510-लिटर Biturbo VXNUMX को शक्ति, Giulia sedan मा जस्तै, एक प्रभावशाली XNUMX hp पुग्छ ...
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो गिउलिया: मोडेलहरू, मूल्यहरू, निर्दिष्टीकरणहरू र फोटोहरू - खरीद गाइड
अल्फा रोमियो गिउलियाको बारेमा सबै: सेडान अल्फा ला दोस्रो पुस्ताको मूल्य, इन्जिन, शक्ति र कमजोरीहरू ओ' अल्फा रोमियो गिउलिया - 2016 मा जन्मिएको र 2019 मा धेरै हल्का परिवर्तनको अधीनमा - यो बर्लिना इटालियन चार हो। - ढोका रियर-व्हील ड्राइभ वा अभिन्न मा उपलब्ध छ। यस खरीद मार्गनिर्देशनमा, 'अल्फा रोमियो गिउलिया' श्रेणीको सबैभन्दा राम्रो सम्झौताहरू मध्ये एक हो - हामी Biccione टेल "कट D" सूचीमा चित्रित सबै संस्करणहरूमा विस्तृत रूपमा हेर्नेछौं (अतिरंजित GTA e बाहेक। GTAM भेरियन्टहरू, हामी यी दुई मोडेलहरूलाई पछि सम्बोधन गर्नेछौं) A: मूल्यहरू, मोटरीहरू, सामानहरू, कार्यसम्पादन, शक्तिहरू, दोषहरू र तपाईंले यसलाई व्यक्त गर्नुभएका थप कुराहरू। अल्फा रोमियो गिउलिया अल्फा रोमियो गिउलियाका चित्रहरू: मुख्य विशेषताहरू दोस्रो शृङ्खला अल्फा रोमियो गिउलिया एक बर्लिना हो, हेरचाहको साथ निर्मित, अतिरंजित बाहिरी द्वारा प्रतिष्ठित ...
टेस्ट ड्राइभ मल्टिएयरले इन्धन खपत २५% घटाउँछ
फियाटले एउटा प्रविधिको अनावरण गरेको छ, जसले प्रत्येक सिलिन्डरमा भल्भलाई छनोट गरी नियन्त्रण गरेर इन्धन खपत र उत्सर्जनलाई २५% सम्म घटाउँछ। यसको प्रिमियर यस वर्ष अल्फा मिटोमा हुनुपर्दछ। प्रति सिलिन्डर चार भल्भ भएका सवारी साधनहरूमा यो प्रविधि प्रयोग गर्दा परम्परागत इनटेक क्यामशाफ्ट हट्छ। यो एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक भल्भ actuator द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। 25% कम खपत र 25% अधिक शक्ति यसको फाइदा यो हो कि सक्शन भल्भहरू क्र्याङ्कशाफ्टबाट स्वतन्त्र रूपमा सक्रिय हुन्छन्। मल्टिएयर प्रणालीमा, सक्शन भल्भहरू जुनसुकै बेला खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ। तसर्थ, सिलिन्डरको भरण कुनै पनि समयमा युनिटको लोडमा समायोजन गर्न सकिन्छ। यसले इन्जिनलाई कुनै पनि अवस्थामा इष्टतम दक्षतामा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।…
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो गिउलिया, 75 र 156: सीधा हृदयमा
क्लासिक Giulia मध्यम वर्ग मा आफ्नो उत्तराधिकारीहरु लाई भेट्छ अल्फा रोमियो Giulia क्लासिक खेल सेडान को एक पाठ्यपुस्तक उदाहरण मानिन्छ - क्यारिज्म्याटिक, शक्तिशाली र कम्प्याक्ट। Alfists को लागी, उनी ब्रान्डको अनुहार हुन्। अब हामी उनलाई अल्फा रोमियो 75 र अल्फा रोमियो 156 सँग भेट्छौं, जसले उनीसँग आफूलाई प्रमाणित गर्ने प्रयास गर्नेछ। अवश्य पनि, तीनको तारा दुर्लभ रंग फागियो (रातो बिच) मा गिउलिया सुपर 1.6 हो। तर फोटो शूटको साक्षी हुनेहरूको आँखा अब उनको सुन्दर शीट मेटल कपडामा मात्र परेको छैन। 75 मा रिलिज भएको अल्फा रोमियो 1989, बिस्तारै भीडको मनपर्ने बनिरहेको देखिन्छ, मुख्यतया युवा कार उत्साहीहरूबाट भावनात्मक प्रतिक्रिया जगाउँदै। "दश वर्ष पहिले, तिनीहरू लगभग ...
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो स्पाइडर: खोल्दै
यसको नरम परिवर्तनीय छतको लागि धन्यवाद, नयाँ अल्फा रोमियो स्पाइडरले क्लासिक रेसिपीमा प्रशस्त ताजा हावा प्रदान गर्दछ। कार पतनमा मात्र बिक्रीमा गयो, तर यसको पहिलो छापहरूले देखाउँछ कि पर्खाइ यसको लायक थियो ... यस्तो कारको अगाडि उभिएर, सटीक आयाम, प्राविधिक डेटा र सम्बन्धित सबै कुरा बिर्सनु राम्रो हुनेछ। सामान्य रूपमा व्यावहारिकता, कम्तिमा केही समयको लागि ... नयाँ स्पाइडर - खुला मोडेलहरूको इटालियन परम्पराको प्राकृतिक निरन्तरता मात्र होइन, ऊ यति सुन्दर भएको छ कि सबैभन्दा कडा अल्फास्टहरूले पनि हृदयघातको समस्यालाई नजिकबाट जोखिममा पार्छन्। एक अपरिहार्य देखिने मोडेल संग सम्पर्क। अत्यन्त कम्प्याक्ट नरम-फोल्डिंग छत लगभग 25 सेकेन्डमा लगभग चुपचाप र पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा फोल्ड हुन्छ, तर यो…
टेस्ट ड्राइभ अल्फा स्पाइडर, Mazda MX-5 र MGB: क्लबमा स्वागत छ
रोड रमाइलोको 5% ग्यारेन्टीका साथ तीन रोडस्टरहरू सानो, हल्का, हावामा खुला, MX-5 ले रोडस्टरको आदर्शलाई मूर्त रूप दिन्छ - दुईवटा स्थापित मोडेलहरू भएको सडक यात्रामा जापानी दुई सिट मोडेल लिन पर्याप्त कारण। विधाको। कसैका अनुसार, यो मोडेलले अटोमोटिभ क्लासिक्सको संसारमा यसको ऐतिहासिक मोडेलहरूको बराबरीमा आफ्नो सही स्थान नआएसम्म अझै केही वर्ष टिक्नुपर्छ। यद्यपि, हामी विश्वास गर्छौं कि माज्दा MX-80 लाई धेरै गम्भीर मनोवृत्ति चाहिन्छ - र आज पनि। एकै समयमा, यसको डिजाइनरहरूको योग्यताहरू पहिचान गर्न असम्भव छ। किनभने 5 को दशकमा कारको विकास, जसको नस्ल यस दशकमा लगभग लोप भएको मानिन्छ, ठूलो साहसको प्रमाण हो। Mazda MX-60 XNUMXs डिजाइनहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दछ ...
VW Arteon 2.0 TSI र अल्फा रोमियो Giulia Veloce: स्पोर्टी चरित्र
कार्यसम्पादनको माग भएका दुई सुन्दर मध्य-दायरा सेडानहरू यति फरक तर धेरै समान छन्: अल्फा रोमियो गिउलिया भेलोसले MQB मोड्युलर प्रणाली प्रयोग गरी निर्मित VW को पछिल्लो मोडेल आर्टियोनलाई भेट्छ। दुबै मेसिनमा २८० अश्वशक्ति छ, दुबैमा डुअल ट्रान्समिशन र साना चार सिलिन्डर इन्जिन छन्। र के तिनीहरू सडकमा रमाइलो गर्छन्? हो र होइन! हामीलाई पक्का थाहा छ कि तपाईंले यो परीक्षण पढिरहनु भएको छैन किनभने तपाईं अल्फा रोमियो र VW बीच मात्र छनौट गर्न बाध्य हुनुहुन्छ। अल्फा किन्न चाहने जो कोहीले मात्र गर्छ। र उसले अचानक निर्णय गर्दैन कि भोक्सवागन अझै राम्रो छनोट हुनेछ - खेलको नतिजा जस्तोसुकै भए पनि ...
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
60 र 70 को अटोमोटिभ विविधता प्रतिबिम्बित तीन खेलकुपहरू। जब अल्फा रोमियोले 46 GT Veloce 2000 वर्ष पहिले प्रस्तुत गर्यो, Ford Capri 2600 GT र MGB GT पहिले नै खेलकुद कूपहरूमा मानकहरू सेट गरिसकेका छन्। आज हामीले फेरी तीन मोडललाई घुम्न निम्तो दियौं । अहिले फेरि एक अर्कालाई हेरिरहेका छन् । तिनीहरू लुक्छन्, अझै पनि एकअर्काको आँखामा बेवास्ता गर्दै हेर्छन् - माफ गर्नुहोस्, हेडलाइटहरू - तिनीहरूले 70 को दशकको सुरुमा गरे जस्तै। त्यसपछि, जब अल्फा रोमियो टुरिङ कार क्लासमा ठोस प्रतिष्ठा भएको कम्पनी थियो, फोर्डले पहिलो पटक जर्मन सडकहरूमा तेल कारको अनुभूति लन्च गर्यो, र यसको वर्षाको राज्यमा, MG का मानिसहरूले फुर्सदको सडकमा कूप बडीको फाइदाहरू लागू गरे। उनीहरुको मोडल बि. आज पनि…
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो 147 Q2: मिस्टर Q
Alfa Romeo 147 JTD Q2 प्रणालीको कारण सडकमा अझ गतिशील र स्थिर भएको छ, जसमा अगाडिको ड्राइभ एक्सलमा रहेको Torsen भिन्नताले प्रमुख भूमिका खेल्छ। मोडेल को पहिलो छाप। अबदेखि, अल्फा रोमियो लाइनका कम्प्याक्ट प्रतिनिधिहरूको सबैभन्दा शक्तिशाली परिमार्जनहरूले तिनीहरूको नाममा Q2 थप्नेछ। Q4 पदनाम, परम्परागत रूपमा अल्फा रोमियो मोडेलहरूमा अल-ह्वील ड्राइभको साथ प्रयोग गरिन्छ, स्पष्ट रूपमा जानाजानी कोरिएको छ, यस अवस्थामा यो स्पष्ट रूपमा "आधा" दोहोरो प्रसारण जस्तै हो। सिद्धान्तमा, यो कम वा कम समान छ - Q2 मा, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ एक स्वचालित मेकानिकल लक संग Torsen-प्रकार भिन्नता द्वारा पूरक छ। त्यसोभए विचार भनेको राम्रो पकड, राम्रो कर्नरिंग व्यवहार प्राप्त गर्नु हो ...
टेस्ट ड्राइभ अल्फा रोमियो जिउलिया: मिशन (असम्भव)
अल्फा रोमियोको मिथक मिलानमा अल्फाको स्थापना भएदेखि इटालीमा बसेको छ (जुन 24, 1910, बेनामी लोम्बाराडा फाब्रिका अटोमोबिली)। तर हालैका वर्षहरूमा, अल्फाले आफ्नो मिथक बेच्न बाहेक, विगतको सफल खेल ब्रान्डको मिथकहरूमा बाँचेको छ। जबदेखि मिलानको अल्फाले टुरिनको फियाटलाई लिएको थियो, सबै प्रतिज्ञाहरूको बावजुद, यो डाउनहिलमा जाने सम्भावना बढी देखिन्छ। त्यसपछि 1997 मा 156 आयो, जसलाई हामीले अर्को वर्षको लागि युरोपेली कार अफ द इयरको रूपमा पनि रोज्यौं। निष्पक्ष। तर मिलान र टुरिनमा उनीहरूलाई थाहा थिएन कि कसरी उहाँलाई पर्याप्त सफल उत्तराधिकारी बनाउन। सर्जियो मार्चियोनेले फिएटको जिम्मा लिएपछि पनि सार्वजनिक…
महाद्वीपीय अल्फा रोमियो जियुलिया को लागी ब्रेकिंग प्रणाली को अनावरण गर्दछ
संसारमा पहिलो पटक, एक अभिनव प्रणाली ठूलो उत्पादनमा सुरु गरिएको छ। छिटो ब्रेकिङ र छोटो रोक्ने दूरी - अन्तर्राष्ट्रिय अटोमोटिभ टेक्नोलोजी विकासकर्ता र टायर निर्माता कन्टिनेन्टलले अल्फा रोमियोलाई नयाँ जिउलियाका लागि एक अभिनव MK C1 एकीकृत ब्रेकिङ प्रणाली प्रदान गर्दैछ। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक प्रणाली विश्वमा ठूलो उत्पादनमा प्रवेश गरेको यो पहिलो पटक हो। यो धेरै गतिशील, हल्का, छोटो रोक्ने दूरी र परम्परागत ब्रेकिङ प्रणाली भन्दा बढी सहज छ। MK C1 ले कम्प्याक्ट र हल्का ब्रेकिङ मोड्युलमा ब्रेकिङ प्रकार्यहरू, सहायक ब्रेकहरू र ABS र ESC जस्ता नियन्त्रण प्रणालीहरूलाई संयोजन गर्दछ। प्रणालीको तौल परम्परागत प्रणालीहरू भन्दा 3-4 किलोग्राम कम हुन्छ। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक MK C1 ले मानक हाइड्रोलिक प्रणालीहरू भन्दा धेरै छिटो ब्रेक दबाव निर्माण गर्न सक्छ,…