टेस्ट ड्राइभ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, फ्रेन्च कम्प्याक्ट मिनिभ्यान टेस्ट - रोड टेस्ट
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, फ्रेन्च कम्प्याक्ट minivan test - Road Test Pagella शहर 7/10 शहर बाहिर 8/10 राजमार्ग 8/10 लाइफ अन बोर्ड 8/10 मूल्य र लागत 7/10 सुरक्षा 8/10 Citroën C4 Picasso छ यो सबै एक मोटर चालकले मिनीभ्यानबाट मात्र चाहन सक्छ: एक विशाल भित्री भाग, एउटा प्रशस्त ट्रंक र अलिकति "तिर्खा" इन्जिन। तर तपाईले तिर्नु भएको गुणस्तर... La Citroën Picasso C4 मिनिभ्यानको उत्कृष्ट कम्प्याक्ट मध्ये एक हो, सायद सबैभन्दा सफल पनि। वास्तवमा, डबल शेभरन MPV मा माइल यात्रा गर्ने बुबाहरूलाई सन्तुष्ट पार्न के लिन्छ। हाम्रो सडक परीक्षणमा, हामीले BlueHDI 120 संस्करणलाई EAT6 स्वचालित प्रसारणको संयोजनमा विश्लेषण गर्नुपर्दछ ...
टेस्ट ड्राइभ Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: एकदम फरक
Citroën ले एक पटक फेरि आफ्ना ग्राहकहरूलाई चकित पार्ने र प्रतिस्पर्धीहरूको ध्यान आकर्षित गर्ने साहस जुटाएको छ। हाम्रो अगाडि C4 क्याक्टस छ - फ्रान्सेली ब्रान्ड को एक अद्भुत उत्पादन। साधारण तर मौलिक कारहरू सिर्जना गर्ने ब्रान्डको परम्परालाई निरन्तरता दिनु एउटा महत्वाकांक्षी कार्य हो। परीक्षण Citroën मा, ब्रान्डको टोलीले सावधानीपूर्वक प्रेसको लागि पूर्ण जानकारी छोड्यो। उसले हामीलाई बाहिरी शरीर प्यानलहरू बनाउने सामग्रीहरूको बारेमा विस्तृत रूपमा जानकारी दिन्छ, जसलाई एयरबम्प भनिन्छ (वास्तवमा तिनीहरू "अर्गानिक थर्मोप्लास्टिक पोलियुरेथेन" बाट बनेका हुन्छन्), वजन घटाउने विभिन्न तरिकाहरू बताउँछन्, सानो 1,5 भएको मूल्यमा ध्यान आकर्षित गर्दछन्, 2 लिटर वाइपर जलाशय, तर क्याक्टसको पूर्ववर्ती - "द अग्ली डकलिंग" वा 2CV को बारेमा एक शब्द पनि भनिएन। सोच्नुहोस् कि कति सिट्रोन मोडेलहरू कहिल्यै बन्न सकेनन् ...
टेस्ट ड्राइभ Citröen Nemo
Citroën, Peugeot र Fiat सँगको सहकार्यमा, Nemo भनिने एउटा सानो भ्यान ल्यायो। सबैभन्दा ठूलो Citroën माछा मात्र 3 मिटर लामो छ र छोटो लम्बाइको साथ (लगभग C86 जस्तै), बर्लिङ, जम्पी र जम्पर घरहरूको पदानुक्रमसँग सम्बन्धित छ। यसको घुम्ने त्रिज्या दस मिटर भन्दा कम भएको हुनाले, यो अत्यधिक चलनयोग्य छ र त्यसैले मुख्य रूपमा (सानो) सहरी यातायातको लागि लक्षित छ। लगेज स्पेसको साथ, प्रायः 2 घन मिटर साइज, जसलाई फोल्डिंग (र गहिरो बनाउने) यात्री सीट (जसले 5 मिटर लामो वस्तुहरू बोक्न मद्दत गर्दछ) को साथ ईर्ष्यायोग्य 2 m8 मा विस्तार गर्न सकिन्छ, यसले सर्वोच्च शासन गर्नेछ। साना कारीगरहरूको साइटहरूमा। यसको भार क्षमता 3 किलो छ, र सुविधाको लागि ...
टेस्ट ड्राइभ Citroën C3 BlueHDI 100 र Skoda Fabia 1.4 TDI: सानो संसार
दुई साना डीजेल मोडेलहरू तुलनात्मक परीक्षणमा प्रतिस्पर्धा गर्छन् भर्खरै सम्म, साना फ्रान्सेली कारहरूको आनन्दले प्राय: प्रतियोगीहरूको गम्भीर गुणहरूलाई बाटो दिन बाध्य पार्छ। यद्यपि, नयाँ Citroën C3 सँग जित्ने हरेक मौका छ। स्कोडा फाबिया। जस्तो कि "पूर्वाग्रह" शब्दहरू भएको एउटा बाकस दराजको ठूलो छातीबाट बन्द गरिएको छ। हो, "आकांक्षाहरू पूरा भयो" भन्नु अझ सहि हुनेछ, तर अन्तमा, अपेक्षाहरूको पूर्तिमा वास्तवमा केही पूर्वाग्रह समावेश छ। यति नै। अब, तीव्र K 2321 सडकमा, कतै बीचको बीचमा, नयाँ Citroën C3 ताजा सुरु हुन्छ - किनभने यसले फ्रान्सेली कारहरू कुनाहरूबाट डराउँछन् भन्ने क्लिचमा बाँच्न हठपूर्वक अस्वीकार गर्दछ। बरु, १.२ टन भन्दा कम तौल भएको एउटा सानो मोडलले ठूलो उत्साहका साथ ह्यान्डल गर्छ...
परीक्षण ड्राइव Citroёn C4 क्याक्टस: व्यावहारिक
यसको "काँटेदार" नाम पछाडि के लुकेको छ? विनम्र, बुद्धिमान, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण Citroen मा कम? के यो कुरूप हाँसको बारेमा हो? यस पटक होइन: हामीसँग अब नयाँ C4 क्याक्टस छ। एक असामान्य नाम जसको पछाडि समान रूपमा असामान्य अवधारणा लुकेको छ। डिजाइनर मार्क लोयडका अनुसार, नाम भविष्यको कारको पहिलो स्केचबाट जन्मिएको थियो - तिनीहरू धेरै एलईडी बत्तीहरूले सजाइएका छन्, जुन क्याक्टसमा काँडाहरू जस्तै, घुसपैठहरूलाई डराउन चाहन्छन्। खैर, अवधारणा विकास देखि उत्पादन मोडेल को बाटो मा, यो सुविधा गायब भएको छ, तर यो आश्चर्यजनक छैन। "यद्यपि, नाम यस मोडेलको लागि उत्तम छ," लोयडले दृढताका साथ जारी राखे। एलईडी टेक्नोलोजी अब दिउँसो चल्ने बत्तीहरूमा मात्र पाइन्छ, र लाइट स्पाइकहरू भरिएकाहरूसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ ...
टेस्ट ड्राइभ Citroen C4 पिकासो: प्रकाशको प्रश्न
आजको अटोमोटिभ उद्योगमा, नयाँ Citroën C4 Picasso भन्दा फराकिलो ग्लेज्ड सतह भएको लगभग कुनै मोडेल छैन - विन्डोजका आयामहरू शाब्दिक रूपमा चलचित्र स्क्रिनसँग मिल्दोजुल्दो छन्... Citroën दुई-लिटर डिजेल इन्जिन भएको सात-सीटर मोडेलको परीक्षण यस कारलाई "सपनी" को रूपमा परिभाषित गर्दछ, जुन पाङ्ग्राहरूमा एक प्रकारको काँचको महल जस्तो देखिन्छ, दस ठूला झ्यालहरू, प्यानोरामिक विन्डशील्ड र विन्ड-अप क्यानोपीले सुसज्जित वैकल्पिक गिलास सनरुफ। यी सबैले 6,4 वर्ग मिटर चस्मा भएको क्षेत्र बनाउँछ र एक उज्ज्वल र स्वागत वातावरण प्रदान गर्दछ, जुन सात यात्रुहरूको लागि पनि उपलब्ध छ। 30 डिग्री सेल्सियस र तातो गर्मीको घाममा चीजहरू कसरी देखिन्छन् भन्ने अर्को प्रश्न हो, तर यस मौसममा यस्ता सम्भावित समस्याहरूको बारेमा चिन्ता गर्न धेरै चाँडो छ। TO…
टेस्ट ड्राइभ Citroen DS4 - सडक परीक्षण
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 शहर बाहिर 8/ 10 राजमार्ग 7/ 10 लाइफ अन बोर्ड 8/ 10 मूल्य र लागत 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10 Citroën को नयाँ प्रस्तावमा मानक उपकरणको धनमा उत्कृष्ट गुणहरू छन् र सडक व्यवस्थापन। इन्जिन एकदम शक्तिशाली छ, तर यो बिजुली छैन र सडक राम्रोसँग समात्छ। तिल छ? हो, यो ठाउँ पाँचजनाको लागि पुग्दैन त्यहाँ एक किसिमको चर्काचर्की भइरहेको छ, भवन किन उठाउनु पर्छ भन्ने स्पष्ट छैन। एक प्रकारको सानो भव्य पर्यटक। यो सफल हुन सक्छ, सायद C4 आफैं भन्दा बढी... मुख्य Citroën DS4 एक अनौठो वस्तु हो। यद्यपि, उनीहरूले यो मन पराउँछन्, मानिसहरूको विचार र हामीले प्राप्त गरेका प्रश्नहरू दिएर। हामी यसलाई तुरुन्तै भन्छौं, रेखाहरू ...
अन्तिम फ्रान्सेली उत्कृष्ट कृति Citroen XM V6 परीक्षण गर्नुहोस्
यो Citroen कुनै पनि मर्सिडीज वा BMW भन्दा चिसो थियो। उसले प्रतियोगितालाई लगभग नष्ट गरिदियो, तर अन्तमा आफ्नै साहसको शिकार भयो, यो विद्रोह थियो! दिवालिया Citroen 1976 मा Peugeot का तर्कवादीहरूको नियन्त्रणमा आएको दस वर्ष भन्दा बढी बितिसकेको छ। रचनात्मकता, गैर-अनुरूपता र स्वस्थ (कहिलेकाहीँ होइन) कार पागलपन उन्मूलन गर्ने दस वर्ष भन्दा बढी। अर्को ठूलो सिट्रो बिल्कुलै जन्मनु हुँदैनथ्यो: दिव्य DS र avant-garde CX उत्तराधिकारी बिना छोडिने खतरामा थिए। तर इन्जिनियरहरूले व्यवस्थापनबाट गोप्य रूपमा विकास लिए, र जब सबै कुरा खुलासा भयो, यो रोक्न धेरै ढिलो भयो। XM को जन्म यसरी भयो। बर्टोन स्टुडियोका इटालियनहरूले स्पेस इन्टरसेप्टरको शैलीमा एक पक्षीय शरीर चित्रित गरे - र कसैले भन्न सक्छ कि 1989 मा ...
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 Aircross: मोडेलहरू, मूल्यहरू, विशिष्टताहरू र फोटोहरू खरिद गर्ने गाइड Citroën C5 Aircross बारे सबै कुरा: मूल्य, इन्जिन, शक्ति र 5 La Citroën C2018 Aircross फ्रेन्च कम्प्याक्ट SUV को कमजोरीहरू। - कम्प्याक्ट SUV फ्रेन्च हो र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ प्युजो 308 SW जस्तै प्लेटफर्ममा विकसित गरिएको छ। Citroën C5 Aircross बाट खरिद गर्ने यस गाइडमा हामी मूल्य सूचीमा रहेका सबै विकल्पहरू डबल शेभरन क्रसभर, यस खण्डमा सबैभन्दा राम्रो डिलहरू मध्ये एक: मूल्यहरू, मोटरी, सामानहरू, कार्यसम्पादन, शक्तिहरू, दोषहरू र तपाईंले व्यक्त गर्नुभएका थप कुराहरूलाई विस्तृत रूपमा विभाजन गर्नेछौं। यो। Citroën C5 Aircross का तस्बिरहरू Citroën C5 Aircross: हाइलाइटहरू La Citroën C5 Aircross एउटा कम्प्याक्ट SUV हो जुन एकदमै भारी (4,50 मिटर) पछाडिको यात्रुहरूका लागि पर्याप्त टाउको र लेग्रूमसहितको छ। Il ट्रंक यो मा ठूलो छ ...
टेस्ट ड्राइभ Citroën C4 Cactus Renault Mégane विरुद्ध: डिजाइन मात्र होइन
उचित मूल्यमा व्यक्तिगत शैलीको साथ दुई फ्रान्सेली मोडेलहरू हाम्रो वरिपरि जताततै धेरै अस्पष्ट कम्प्याक्ट कारहरू छन् - र त्यसैले यो फ्रान्समा छ। अब नयाँ Citroën C4 Cactus 4 Renault को साथमा, स्थानीय उत्पादकहरू Mégane ले स्थापित प्रतिस्पर्धीहरूलाई बेस्पोक विकल्पहरूका साथ आक्रमण गरिरहेका छन् जुन डिजाइनभन्दा पनि धेरैमा जनताबाट भिन्न छन्। के तपाइँसँग फ्रान्सेली जीवनशैलीको लागि केहि प्राथमिकताहरू छन् र तपाइँ सामान्य मास-उत्पादित कम्प्याक्ट क्लास कारहरूको विकल्प खोज्दै हुनुहुन्छ? नयाँ Citroën C4 Cactus को यसको स्वदेशी रेनो Mégane सँगको पहिलो तुलनात्मक परीक्षणमा स्वागत छ - दुबै मोडेलमा लगभग 130 hp भएको पेट्रोल संस्करणहरू छन्। सबैभन्दा पहिले, हामी ध्यान दिन्छौं कि फ्रान्सेली कारहरू कम मूल्य खोज्ने खरीददारहरूको लागि एक आकर्षक विकल्प हुन सक्छ। त्यसोभए, अदृश्य रूपमा, हामीले मूल्य सूचीहरूको विश्लेषणमा प्रवेश गरिसकेका छौं।…
अपडेट गरिएको Citroen C4 को परीक्षण ड्राइभ
डिजाइनरहरूलाई स्पष्ट रूपमा चिनियाँहरूद्वारा निर्देशित गरिएको थियो, जसले शरीरको अगाडिको छेउको अनियन्त्रित डिजाइन मन परायो। काजान धेरै नियन्त्रण क्यामेराहरूसँग झुण्डिएको छ। तिनीहरू यहाँ सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्छन्, जस्तो कि प्रत्येक कारमा ट्राफिक प्रहरी निरीक्षक चालकको छेउमा बस्छन् र नियमहरूबाट थोरै विचलनहरू लेख्छन्। म यहाँ छु, पुनर्बीमा भइरहेको छु, हरेक मिनेट म स्पीडोमिटरमा हेर्छु। अनजानमा भन्दा बढि नगर्नुहोस्। तर स्पीड स्केल पढ्न सजिलो छैन, र यसको डिजिटल अन्डरस्टडीले आंशिक रूपमा मात्र मद्दत गर्दछ - पढाइहरू ढिलाइसँग प्रदर्शित हुन्छन्। तर उपकरणहरू शाब्दिक रूपमा कर्पोरेट रचनात्मकताको एक अंशद्वारा चित्रित हुन्छन् - शीर्ष ट्रिम स्तरहरूमा, तपाइँ बटनहरूको साथ स्केल र संख्याहरूको रंगहरू परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ: सेतो, नीलो रंगहरू। ठीक छ, यस टुक्रामा Citroen को सम्पूर्ण स्वाद। सधैं केहि विशेष, मौलिक। अद्यावधिक गरिएको C4 सेडान कुनै अपवाद छैन। Citroen C4 Sedan को लागि…
परीक्षण ड्राइव Citroen C3 एयरक्रस
क्रसओभर जस्तो देखिने सिट्रोन कारहरूको शृङ्खलामध्ये रुसी बजारले अहिलेसम्म एउटा मात्र पाएको छ। C3 Aircross ले दुष्ट भएको दाबी गर्दैन, पूर्णतया फरक दर्शकहरूको आँखामा ध्यानपूर्वक हेर्दै। सर्वभक्षी लोगान सस्पेन्सनमा रहेको Lada Largus भ्यान बिस्तारै फोहोर सडकमा गुड्छ, सावधानीपूर्वक थप समान बाटो छान्दै। यद्यपि सडक एकदम सभ्य देखिन्छ (सतह यहाँ सधैं घुमाइएको र समतल गरिएको छ), त्यहाँ अझै पनि नराम्रो खाचहरू र खाडलहरू छन्। बायाँ घुम्ने संकेत देखेर, भ्यानका चालकले कारलाई दायाँ थिचेर बाटो सफा गर्छ, र विन्डशिल्डमा ढुङ्गा लाग्ने डरले स्पष्ट रूपमा ढिलो हुन्छ। 110-अश्वशक्ति C3 एयरक्रस सजिलै माथि उकालो चढ्छ, विपरीत दिशामा लार्गसको वरिपरि जान्छ, तर यात्रुहरू ढिलो गर्न सोध्छन् - सुन्दर 17-इन्च पाङ्ग्राहरूमा उछाल तिनीहरूका लागि धेरै सहज छैन। मा "धिक्कार...
टेस्ट ड्राइभ Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: फ्रान्सेली avant-garde
लामो बाँच फरक! बीसौं शताब्दीमा दुई वर्तमान र एउटा भावी फ्रान्सेली क्लासिक भेट्दै, नवीनतम प्रविधि र मौलिक डिजाइनको लागि सिट्रोएन ब्रान्डले मोटर वाहन संसारमा विशेष स्थान पाएको छ। आज हामी तीन क्लासिक मोडेलहरु संग परिचित हुनेछ: 11 CV, DS र CX। ६० को दशकको प्रारम्भमा, फ्रान्स भ्रमण गर्ने पर्यटकहरूले सडकमा असामान्य तस्वीर देखे: अल्ट्रा-आधुनिक Citroën ID र DS मोडेलहरू चिल्लो टर्पेडो-शैलीका सतहहरू र सानो पछाडिका पखेटाहरू भएको ठाडो Pininfarina आकारको Peugeot 60 बीचको। , युद्धपूर्व डिजाइनका धेरै कालो वा खैरो कारहरू चलाए। यस्तो देखिन्छ कि हरेक फ्रान्सेलीले नयाँ परिवार कार किन्न सक्दैन। कम्तिमा, ओपल रेकोर्ड र फोर्ड 404 एमका धेरै मालिकहरूले यो सोचेका थिए, जो आएका थिए ...
टेस्ट ड्राइभ Citroën SM र Maserati Merak: फरक भाइहरू
एक समयका दुई कारहरू जब लक्जरी कारहरूमा एक अद्वितीय चरित्र थियो Citroën SM र Maserati The Merak ले एउटै हृदय साझा गर्दछ - Giulio Alfieri द्वारा डिजाइन गरिएको एउटा भव्य V6 इन्जिन असामान्य 90-डिग्री बैंक-टू-सिलिन्डर कोणको साथ। इटालियन मोडेलमा रियर एक्सलको अगाडि यसलाई एकीकृत गर्न, यसलाई 180 डिग्री घुमाइएको छ। र यो मात्र पागलपन होइन ... यो भाइहरूको लागि सामान्य कुरा हो: जेठोले आफ्नो स्वतन्त्रताको लागि लड्नु पर्छ, र एक पटक उसले यो प्राप्त गरेपछि, बाँकीले पहिले नै प्राप्त गरिसकेका विशेषाधिकारहरूको मजा लिन सक्छन्। अर्कोतर्फ, धेरै फरक क्यारेक्टरहरू भएका विषयहरू एउटै जीनबाट विकसित हुन सक्छन् - विद्रोही वा विनम्र, शान्त वा क्रूर, एथलेटिक वा सबै होइन ...
परीक्षण ड्राइभ सबै SUV - खरीद गाइड
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro मूल्यहरु बाट: 39.601 यूरो सिफारिस गरिएको संस्करण: 41.831 यूरो यो Audi दायरामा सबैभन्दा सानो SUV हो, तर बाह्य आयामहरूको हिसाबले यो धेरै भारी छ। डिजाइनले आन्तरिक र बाह्य दुवै घरको सेडानहरूको सम्झना दिलाउँछ। बोर्डमा ठाउँ र आरामको कुनै कमी छैन, र ट्रंक धेरै ठूलो छ। यद्यपि, सडकमा व्यवहार अचम्मको छ: राम्रो पकड र ड्राइभिङ आनन्द एक सटीक र राम्रोसँग ट्युन गरिएको निलम्बन, साथै उत्कृष्ट इन्जिनहरूको लागि धन्यवाद। थप रूपमा, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ र राम्रो ग्राउन्ड क्लियरेन्सको लागि धन्यवाद, यो हल्का फोहोर सडकहरूमा पनि राम्रो लाग्छ। यद्यपि, डामर आदर्श बासस्थान बनेको छ। AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti बाट मूल्यहरू:…
टेस्ट ड्राइभ VW गोल्फ बनाम Mazda 3 बनाम Citroen C4: कम्प्याक्ट कक्षामा आधार मोडेलहरू बीच प्रतिस्पर्धा
लगभग 1,2 टन कर्ब वजन र 1,4 लिटर इन्जिन क्षमता धेरै आशाजनक लाग्दैन। मध्यम वर्गको आधारभूत मोडेलहरूसँग कसरी बाँच्ने भन्ने प्रश्नको जवाफ गोल्फ, माज्दा 3 र C4 दिनेछ। च्यालेन्जरहरूले सकेसम्म इमानदारीपूर्वक आफ्ना मालिकहरूलाई प्रभाव पार्ने प्रयास गर्छन्, तर तिनीहरू छोटो समयको लागि पनि त्यसो गर्न असफल हुन्छन्: तिनीहरू ठाडो अवतरण बिनाको संसारमा अवस्थित हुन चाहन्छन्, गियरहरू परिवर्तन गर्न धेरै अल्छी हुने चालकहरूले भरिएको। वास्तवमा, यी तीनवटा मेसिनहरू वास्तवमा मानिसहरूको लागि लक्षित छन् जो आफ्नो शान्त, अलि ढिलो स्वभावमा पनि पेश गर्न इच्छुक छन्। आधार मोडेलका खरीददारहरूले छोटोदेखि मध्यम दूरीको यात्रा गर्दा निश्चित रूपमा राम्रो महसुस गर्नेछन्। यो पनि राम्रो हुनेछ यदि तिनीहरूको राजमार्ग महत्वाकांक्षाले नेतृत्व नगरेको ...