सुपरटेस्ट टोयोटा यारिस १.३ VVT-i Luna

टोयोटाले हामीलाई उनीहरुको भर्खरको सूत्र 7 कार प्रदर्शन गर्न र कारखाना भ्रमण गर्न आमन्त्रित गरे। एक अवसर जुन कब्जा गर्न आवश्यक छ। तर कोलोन कसरी प्राप्त गर्ने? हवाईजहाज बाट पछाडि? होइन, यो सजिलो छ, पर्खाइ बिना: Yaris मा पाउनुहोस्, र हामी पहिले नै टोयोटा Allee 1000 मा छौं। ठीक छ, त्यहाँ अझै पनी उनीहरु बीच एक हजार माइल छन्।

म सुरुमा थोरै शंकालु थिएँ। एक हजार माईल एक बाटो र म आफैं ड्राइभिंग थिएँ! ? तर यदि Vinko Kernz (अन्यथा राम्रो कम्पनी मा) स्मार्ट संग सिसिली हिट, म एक स्टन्टम्यान बन्नेछु।

ठिकै छ, धेरै जसो मेरो मार्ग को बारे मा थाहा थियो कि म काटिएको छु, तर लगभग चालीस घन्टा मा दुई हजार माइल पछि (पुनर्जन्म रोकिएको छ) म मात्र उनीहरुलाई अंजीर देखाउन सक्छु। लगभग आठ लीटर (प्रति १०० किमी) को एक औसत ईन्धन खपत संग, Yaris बिल्कुल गाह्रो गर्मी मार्ग, सबै सम्भावित परिस्थितिहरु संग भरीरहेछ।

अस्ट्रियामा, हिउँ र स्लिट (घरको बाटोमा), र जर्मनीमा - दुई वर्षा (नमकीन यारिस धुनु भएकोमा धन्यवाद!) र सुख्खा ट्र्याकहरूमा भीड, जहाँ, निस्सन्देह, प्रतिबन्धलाई अनुमति दिइएको थियो।

म्यूनिखको नजिक मेरो घर को बाटो मा, मैले सोचे, "हम्म, के हुन्छ यदि केहि मर्छ? र त्यसपछि उहाँले टिकाऊ कार बनाउन को लागी टोयोटा को प्रतिष्ठा याद गर्नुभयो। कोलोन को बाटो मा परीक्षण Yaris र फिर्ता टोक्यो मा एक ट्रेन जस्तै काम गरीयो, र सूत्र XNUMX दौड कार परीक्षण बाट शब्दहरु को उपयोग गर्न को लागी, हामी कुनै प्राविधिक समस्या थिएन।

यारिस कागजमा रहेको (उपनगरीय) कार हो, तर यो वसन्तमा नबन्दा पनि धेरै टाढा जान्छ। यो जाडोमा पनि चल्छ, तर पछाडिको सिटमा यात्रुहरू बिना, किनभने त्यसपछि ट्रंक ट्राभल झोला, कूलर झोला, सुत्ने झोला, चल पछाडिको बेन्चको कारण केही जुत्ताहरूको लागि पर्याप्त ठूलो हुन्छ। । र एक लिटर विन्डशील्ड धुने! यो मेरो लागि धेरै उपयोगी थियो!

रुबर्बको आधा