टेस्ट ड्राइभ Subaru XV र Legacy: नयाँ पासवर्ड अन्तर्गत अपडेट गर्नुहोस्
सुबारूका अनुसार XV 2012 मा शहरी साहसिक नारा को तहत पेश गरिएको थियो, जसको साथ उनीहरु यसको शहरी क्रसओभर चरित्र देखाउन चाहन्थे। यो अपडेट संग, उनीहरु पनि थोरै यसको उद्देश्य परिवर्तन र अब यो नारा शहरी एक्सप्लोरर को तहत प्रस्ताव, जसलाई उनीहरु यो संकेत गर्न चाहान्छन् कि यो साहसिक इच्छा को बीच एक क्रस हो।
उपचार दुबै बाहिर र भित्र ज्ञात छ। उपस्थिति मा परिवर्तन मुख्य रूप मा एक थोरै परिमार्जित गाइड होंठ संग अगाडि बम्पर मा प्रतिबिम्बित भएको थियो, साथ साथै एल को आकार क्रोम फ्रेम र एक अधिक स्पष्ट तेर्सो पट्टी र जाल संरचना संग एक रेडिएटर ग्रिल संग अन्य कोहरे दीपक मा। पारदर्शी कभर र एलईडी टेक्नोलोजी संग टेललाइट्स पनि फरक छन्। ठूलो रियर वि wing्गमा केहि परिवर्तनहरु पनि गरिएका छन्, र तेस्रो ब्रेक लाइटमा एलईडी बत्तीहरु पनि छन्।
प्लास्टिक स्किड संग फराकिलो niches तल, नयाँ १-इन्च पाels्ग्रा कालो लाह र ब्रश एल्युमिनियम को एक संयोजन मा उपलब्ध छन् र पहिले को तुलना मा एक स्पोर्टियर लुक छ। उनीहरुले दुई नयाँ अनन्य ब्लुजहरु संग रंग पट्टी को विस्तार गरे: हाइपर निलो र गहिरो निलो पर्ल को आमा।
कालो भित्री भाग, जसलाई लेभोर्गसँग मिलाएर राखिएको छ, मुख्यतया सिट र ढोकाको ट्रिममा डबल सुन्तला रंगको सिलाईले जीवन्त बनाइएको छ, जसलाई सुबारु भन्छन् कि यसले खेलकुद र भव्यताको भावना जगाउँछ। साथै नयाँ थ्री-स्पोक स्टेयरिङ ह्वील हो, जसलाई सुन्तला रंगको स्टिचिङले पनि सजाइएको छ र यसमा मौलिक रूपमा समावेश गरिएको छ, जसमा चालकले आधुनिक मनोरञ्जन र सूचना उपकरणहरू नियन्त्रण गर्छन्, केही भ्वाइस कमाण्डहरू पनि छन्। ड्यासबोर्डको केन्द्रीय तत्व टच कन्ट्रोल भएको ठूलो स्क्रिन हो।
हुड अन्तर्गत, एक अद्यावधिक बक्सर चार सिलिन्डर इन्जिन, दुई स्वाभाविक रूप मा aspirated पेट्रोल र एक टर्बोडीजेल इन्जिन मुख्य रूप देखि यूरो environmental पर्यावरण मापदण्ड संग मेल खान्छ।
दुबै पेट्रोल इन्जिनहरु, १.1,6-लिटर ११० "अश्वशक्ति" र १५० एनएम टोक, र २.० लिटर १५० "अश्वशक्ति" र १ 110 N एनएम टोकको साथमा, इन्टेकको दक्षतामा धेरै गुणा सुधार भयो, जसको परिणामस्वरूप अधिक मात्रामा कुशल विकास भयो। कम revs मा टोक़ को जबकि उच्च revs मा उच्च शक्ति र rev दायरा भर मा उत्तरदायित्व कायम राख्ने। निकास मनिफोल्ड पनि पुन: डिजाइन गरीएको छ, इन्जिन को सुधार थर्मोडायनामिक दक्षता र सबै गति मा टोक़ को कुशल विकास को परिणामस्वरूप।
१.1,6 लिटर पेट्रोल इन्जिन पाँच गति संग उपलब्ध छ, २.० लीटर एक छ गति गियरबक्स संग, र दुबै CVT Lineartronic लगातार चर प्रसारण संग छ इलेक्ट्रोनिक नियंत्रित अनुपात संग। १४2,0 "अश्वशक्ति" र ३५० एनएम टोक़ संग टर्बो डीजल इन्जिन मात्र छ स्पीड म्यानुअल प्रसारण संग संयोजन मा उपलब्ध छ।
सबै इन्जिनहरु, पक्कै, सममित सबै पहिया ड्राइभ को माध्यम बाट जमीन मा आफ्नो शक्ति हस्तान्तरण गर्न को लागी जारी छ, जो पक्की सडकहरु मा सन्तुलित सवारी को गुणवत्ता र कम पक्का सतहहरु मा चढाई को क्षमता प्रदान गर्दछ।
यदि Subaru XV अझै पनि एक धोखेबाज हो भने, तब वनपाल एक अनुभवी हो, पहिले नै यसको चौथो पुस्तामा। उनीहरूले सुबारुमा भनेझैं, यसको सार सधैं "सबै गर्नुहोस्, सबै ठाउँमा आउनुहोस्" भन्ने नारा रहेको छ। नयाँ मोडेल वर्षसँगै विजयी नारा थपिएको छ । बलियो, भरपर्दो र व्यावहारिक SUV, यसको ठोस निर्माण हाइलाइट गर्दै।
तिनीहरूले भनेझैं, फोरस्टर एक कारको संयोजन हो जुन शहरको सडक र लामो राजमार्ग यात्राहरूमा राम्रो महसुस गर्छ, र एकै समयमा सुरक्षित र आरामसँग तपाईंलाई खराब र पक्की पहाडी सडकमा प्रकृतिमा सप्ताहन्तमा लैजान सक्छ। यसमा महत्त्वपूर्ण भूमिका यसको बक्सिङ इन्जिन र सममित सबै पाङ्ग्रा ड्राइभले खेलेको छ। धेरै ठाडो ढलान र असभ्य भू-भागमा, चालकले एक्स-मोड प्रणाली पनि प्रयोग गर्न सक्छ, जसले स्वचालित रूपमा इन्जिन, प्रसारण, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र ब्रेकहरूको सञ्चालन नियन्त्रण गर्दछ र चालक र यात्रुहरूलाई सुरक्षित रूपमा चढ्न र ओर्लन अनुमति दिन्छ।
XV जस्तै, फोरस्टर पनि दुई प्राकृतिक आकांक्षी पेट्रोल र टर्बो डिजेल फोर-सिलिन्डर बक्सर इन्जिनको साथ उपलब्ध छ। पेट्रोल - 2,0-लिटर र XT संस्करणमा 150 र 241 "अश्वशक्ति" विकास गर्दछ, र 2,0-लिटर टर्बोडिजलले 150 "अश्वशक्ति" र 350 न्यूटन मिटर टर्क विकास गर्दछ। कमजोर पेट्रोल र डिजेल सिक्स-स्पीड म्यानुअल वा CVT Lineartronic लगातार भ्यारिएबल ट्रान्समिसनको साथ उपलब्ध छन्, जबकि 2.0 XT लगातार भ्यारिएबल ट्रान्समिशनको साथ मात्र उपलब्ध छ।
निस्सन्देह, फोरस्टर पनि डिजाइन परिवर्तनहरु कि XV को प्रकृति मा समान छन् र एक फरक बम्पर र ग्रिल संग अगाडि प्रतिबिम्बित गरीएको छ, पछाडि र एलईडी प्रकाश को साथ अगाडि, र अपडेट रिम्स गरीएको छ। यो भित्री मा समान छ, जहाँ अपडेट गरिएको multifunction स्टीयरिंग व्हील र टचस्क्रिन बाहिर खडा छ।
अपडेट गरिएको XV र फरेस्टर को प्रस्तुति मा, केहि जानकारी पनि स्लोभेनिया मा सुबारु को बिक्री को बारे मा दिइएको थियो। हामीले ४५ नयाँ सुबारु गत बर्ष दर्ता गरेका थियौं, २०१४ बाट १२.५ प्रतिशत, सुबारु XV बाट ४ percent प्रतिशत, वनपालहरु बाट २ percent प्रतिशत र आउटब्याक बाट २० प्रतिशत।
सुबारु प्रवक्ताका अनुसार XV र फरेस्टर को लागी मूल्यहरु उस्तै रहनेछन् र तुरुन्तै आदेश गर्न सकिन्छ। नयाँ XV पहिले नै शोरूम मा देख्न सकिन्छ, र फोरस्टर एक पछि देखा पर्नेछ।
पाठ: Matija Janežić, फोटो कारखाना
PS: 15 मिलियन सुबारु XNUMXWD
मार्चको शुरुमा, सुबारूले १.५ मिलियन सवारी साधनलाई सममित सबै-पा wheel्ग्रा ड्राइभको साथ सुसज्जित गरी एक विशेष वार्षिकोत्सव मनाए। यो सेप्टेम्बर ४ मा सुबारु लियोन १ 15 W२ डब्लूडी एस्टेट को परिचय को लगभग ४४ बर्ष पछि आयो, सुबारु को पहिलो सबै पहिया ड्राइभ मोडेल।
सममित चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव पछि जापानी कार ब्रान्ड को सबैभन्दा पहिचान योग्य सुविधाहरु मध्ये एक भएको छ। सुबारू लगातार विकसित र निम्न वर्षहरुमा सुधार गरीएको छ, र २०१५ मा यो संग यसको vehicles percent प्रतिशत सवारी साधनहरु लाई सुसज्जित।
