Subaru XV 2021 समीक्षा

सुबारु अष्ट्रेलियाका लागि सधैं राम्रो फिट रहेको छ।

९० को दशकदेखि, जब ब्रान्डले आफ्नो इम्प्रेजा र लिबर्टी र्‍याली मोडेलहरूका साथ लोकप्रियता देखायो, सुबारुको स्थायी अपीलले कठिन अष्ट्रेलियाली अवस्था र बाहिरी उत्साहीहरूसँग मेल खायो।

फोरेस्टर र आउटब्याक जस्ता कारहरूले SUV हरू भन्दा पहिले SUV हरू बीचको ब्रान्डको स्थितिलाई बलियो बनायो, र XV इम्प्रेजा लाइनको तार्किक विस्तार हो, जुन ब्रान्डको लिफ्ट-एन्ड-ह्वील ड्राइभ स्टेशन वैगन प्रस्तावहरूसँग राम्रोसँग फिट हुन्छ।

जे होस्, XV को सुरुवात भएको केही वर्ष भइसक्यो, त्यसोभए के यसको पछिल्लो 2021 अपडेटले यसलाई धेरै नयाँ प्रतिद्वन्द्वीहरू विरुद्ध बढ्दो र कुख्यात रूपमा प्रतिस्पर्धात्मक खण्डमा लडिरहेको राख्न सक्छ? हामीले पत्ता लगाउन सम्पूर्ण दायरा मार्फत हेरे।

2021 Subaru XV: 2.0I अल-ह्वील ड्राइभ
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.0L
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$23,700

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

XV को रमाइलो र साहसिक अपीलको कुञ्जी सायद यो वास्तवमा SUV होइन भन्ने तथ्य हो। सम्भवतः, यो इम्प्रेजा ह्याचब्याकको उठाएको संस्करण हो, र यो उनको योग्यता हो।

यो सरल तर असभ्य, प्यारा तर कार्यात्मक छ, र सानो XNUMXxXNUMX SUV मा आउँदा धेरै उपभोक्ताहरूले खोजिरहेका सबै कुराहरू छन्। यो डिजाइन दर्शन मात्र होइन ("SUVs" निर्माण गर्नुको सट्टा भ्यान र ह्याचहरू) सुबारुको उत्पादन परिवारमा फिट हुन्छ, तर सवारीको उचाइ, प्लास्टिक क्लेडिङहरू र कडा देखिने मिश्र धातुहरू तल रहेको सबै-ह्वील-ड्राइभ क्षमताहरूमा सङ्केत गर्दछ।

2021 मोडेलको लागि थोरै परिवर्तन भएको छ, XV ले हालसालै संशोधित ग्रिल, अपडेटेड फ्रन्ट बम्पर र एलोय ह्वीलहरूको नयाँ सेट पाएको छ। XV लाईन एक रमाइलो रङ योजनामा ​​पनि उपलब्ध छ जुन सुबारुले युवाहरूबाट धेरै भोटहरू जित्न मद्दत गर्ने आशा गर्दछ। थपिएको बोनसको रूपमा, कुनै पनि रंग विकल्पहरूको लागि कुनै अतिरिक्त शुल्क छैन।

ठोस देखिने मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू लुकेका सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ क्षमताहरूमा सङ्केत गर्छन् (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

XV को भित्री भागले रमाइलो र साहसिक विषयवस्तुलाई निरन्तरता दिन्छ, सुबारुको सिग्नेचर चंकी डिजाइन भाषा यसका प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा फरक छ। मेरो मनपर्ने तत्व सधैं बम्पर स्टेयरिङ ह्वील भएको छ, जुन यसको छालाको ट्रिमको लागि हातमा राम्रो महसुस हुन्छ, तर त्यहाँ सबै ढोकाहरू र राम्रो सपोर्ट र डिजाइनका साथ ठूला सिटहरूमा राम्रो नरम प्याडिङ पनि छन्।

मुख्य 8.0-इन्च स्क्रिन कति ठूलो र स्पष्ट छ भन्ने हामीलाई मनपर्छ, यदि सुबारुले यो गल्ती गर्छ भने सम्पूर्ण केबिन कत्तिको व्यस्त छ। तीन स्क्रिनको भिजुअल आक्रमण अनावश्यक देखिन्छ, र जति मलाई पाङ्ग्रा मनपर्छ, यो पूर्ण रूपमा बटनहरू र केही हदसम्म भ्रामक लेबलिंगका साथ स्विचहरूद्वारा सजिएको छ।

छालाको स्टीयरिङ ह्वील हातमा राम्रो लाग्छ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

यद्यपि, यो साना एसयूभीहरू मध्ये एक आकर्षक, रमाइलो र अद्वितीय डिजाइन हो। कम्तिमा, Subaru फ्यानहरूले निश्चित रूपमा यसको प्रशंसा गर्नेछन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

केहि तरिकामा XV धेरै प्रभावशाली छ जब यो यसको भित्री व्यावहारिकता को लागी आउँछ, तर अन्य तरिकाहरुमा यो निराशाजनक छ।

अगाडिको सिटहरूले धेरै वयस्क-समायोज्य कोठा प्रदान गर्दछ, र पूर्वनिर्धारित सीट उचाइ धेरै उच्च हुँदा, त्यहाँ अझै पनि धेरै हेड कोठा र समायोजन छ, यस्तो सानो SUV को लागि धेरै प्रभावशाली सडक दृश्यताको थप लाभको साथ।

अगाडिको सिटहरूले राम्रो समायोजनका साथ वयस्कहरूको लागि प्रशस्त ठाउँहरू प्रदान गर्दछ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

उल्लेख गरिए अनुसार, ढोका, ड्यास र ट्रान्समिसन सुरुङ सबै नरम सामग्रीहरूमा समाप्त हुन्छ, र अगाडिका यात्रुहरूले आधार 2.0i संस्करण बाहेक प्रत्येक कक्षामा चार भन्दा कम USB पोर्टहरू पाउँछन्, केन्द्र कन्सोलमा ठूलो दराज, उपयोगी ठूलो बोतल। केन्द्रमा हटाउन सकिने बाफल, जलवायु एकाइ अन्तर्गत एउटा सानो डिब्बा जसमा 12V सकेट र सहायक इनपुट पनि हुन्छ, र एउटा सानो छेउछाउको कन्टेनरको साथ ढोकामा एउटा ठूलो बोतल होल्डर।

आश्चर्य पछाडिको सिटहरूमा आउँछ, जसले मेरो एक विशेष अग्लो साथीको लागि पर्याप्त टाउको र घुँडाको कोठा प्रदान गर्दछ। सानो SUV खण्डले विरलै त्यस प्रकारको ठाउँ प्रदान गर्दछ, तर मेरो आफ्नै (182 सेमी अग्लो) सिट पछाडि, मसँग पर्याप्त घुँडा टेक्ने कोठा र राम्रो हेडरूम थियो, प्रिमियम र S कक्षाहरूमा सनरुफ भए तापनि।

पछाडिको सिटहरूले धेरै अग्लो यात्रुहरूका लागि पनि धेरै टाउको र घुँडा कोठा प्रदान गर्दछ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

पछाडिका यात्रुहरूले बोतल होल्डरहरू, ढोकाहरूमा एउटा सानो बोतल होल्डर, र सिट पछाडिको पकेटहरू सहितको फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट पाउँछन्। सिटको असबाब अगाडि जत्तिकै राम्रो छ र पछाडिको सिटहरूको चौडाइ ध्यान दिन सकिन्छ, तर केन्द्रको सिट AWD प्रणालीलाई सहज बनाउन अग्लो प्रसारण सुरुङ भएकोले ग्रस्त छ, र पछाडिका यात्रुहरूका लागि समायोजन गर्न मिल्ने एयर भेन्ट वा पावर आउटलेटहरू छैनन्। ।

अन्तमा, XV को कमजोर बिन्दुहरू मध्ये एक प्रस्ताव गरिएको बुट स्पेसको मात्रा हो। ट्रंक भोल्युम गैर-हाइब्रिड संस्करणहरूको लागि 310 लिटर (VDA) वा हाइब्रिड संस्करणहरूको लागि 345 लिटर हो। यो सानो हल्का SUV को तुलनामा नराम्रो छैन, तर XV को मुख्य कम्प्याक्ट SUV प्रतिद्वन्द्वीहरूको कुरा गर्दा यसले सुधारको लागि निश्चित रूपमा ठाउँ छोड्छ।

ट्रंक भोल्युम 310 लिटर (VDA) (चित्र: 2.0i-प्रिमियम)।

सिट तल राखेर 765L गैर-हाइब्रिड वा 919L हाइब्रिडमा स्पेस बढाउन सकिन्छ (फेरि, राम्रो होइन), र हाइब्रिड मोडेलले अन्डर-फ्लोर स्पेयर टायरलाई जफत गर्छ, यसको सट्टा तपाईंलाई एकदमै कम्प्याक्ट पंचर मर्मत किटको साथ छोड्छ।

XV को कमजोर बिन्दुहरू मध्ये एक प्रस्ताव गरिएको बुटको मात्रा हो (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

सुबारुको मूल्य निर्धारण रणनीति रोचक छ। एक नियमको रूपमा, प्रविष्टि-स्तर मोडेलहरू प्रतियोगीहरू भन्दा माथिको लागत, तर महत्त्वपूर्ण रूपमा तल। 2021 को लागि, XV दायराका चार भेरियन्टहरू हुनेछन्, जसमध्ये दुई हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्पसँग उपलब्ध छन्।

प्रविष्टि-स्तर XV 2.0i ($29,690) प्रविष्टि-स्तर Hyundai Kona ($26,600), Kia Sportage ($27,790), र Honda HR-V ($25,990) भन्दा माथि छ। ध्यान राख्नुहोस् कि XV दायरा पूर्वनिर्धारित रूपमा अल-ह्वील ड्राइभ हो, जुन लागत वृद्धि हो, तर नराम्रो खबर यो हो कि हामी तपाईंलाई आधार XV लाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्न सिफारिस गर्छौं।

XV हलोजन हेडलाइटहरूले सुसज्जित छ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

बेस 2.0i मा 17 इन्च एलोय ह्वील, वायर्ड एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो सहितको 6.5 इन्चको मल्टिमिडिया टचस्क्रिन, 4.2 इन्चको कन्ट्रोल बक्स र 6.3 इन्चको फंक्शन स्क्रिन, आधारभूत एयर कन्डिसन, एउटा यूएसबी पोर्ट, आधारभूत कपडा सिटहरू, हलोजन समावेश छ। हेडलाइटहरू, मानक क्रूज नियन्त्रण, र केही अन्य आधारभूत ट्रिम वस्तुहरू। सरल मल्टिमिडिया स्क्रिन भएको यो कार मात्र होइन, तर महत्त्वपूर्ण रूपमा, यसले सुबारुको कुनै पनि उत्कृष्ट आईसाइट सुरक्षा सुइटहरू गुमाउँछ।

त्यसैले तपाइँको XV यात्राको लागि सुरूवात बिन्दु $ 2.0 बाट 31,990iL मूल्य हुनुपर्छ। 2.0iL ले 8.0 इन्चको चकित पार्ने मल्टिमिडिया स्क्रिन, प्रिमियम कपडाको सिट र छालाको स्टेयरिङ ह्वील, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, अतिरिक्त यूएसबी पोर्टहरू, र आईसाइट सुरक्षा प्रणालीको भागको रूपमा एडाप्टिभ क्रूज कन्ट्रोलसहितको सुधारिएको इन्टेरियर ट्रिम सहित भित्री भागलाई बढाउँछ। । lux

XV ले चम्किलो 8.0-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिन समावेश गर्दछ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

अर्को $2.0 34,590i-प्रिमियम छ, जसले स्लाइडिङ सनरुफ, तातो साइड मिरर, बिल्ट-इन नेभिगेसन, अगाडि दृश्य क्यामेरा, र ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी, ​​रियर क्रस-ट्राफिक अलर्ट, र पछाडिको पूर्ण सुरक्षा प्याकेज थप्छ। पाङ्ग्राहरू। स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ। यो भेरियन्ट अब पैसाको लागि उत्तम मूल्य हो, किनकि यसले सुरक्षा सुविधाहरूको पूर्ण दायरा प्रदान गर्दछ जुन पहिले उच्च-अन्तका कारहरूमा मात्र कम मूल्यमा उपलब्ध थियो।

यसले हामीलाई $2.0 को MSRP को साथ शीर्ष-अफ-द-लाइन 37,290iS मा ल्याउँछ, जसले अटो हाई बीमहरू, साइड भ्यू क्यामेरा, विस्तारित प्रिमियम अपहोल्स्ट्रीसहित छालाको भित्री ट्रिम र क्रोम ट्रिम, स्वचालित फोल्डिङको साथ साइड मिररहरू थप्छ। । , तातो फ्रन्ट सिटहरू र आठ-तर्फी समायोज्य पावर ड्राइभरको सिटसहित छाला-छाँटका सिटहरू, 18-इन्च एलोय ह्वीलहरू र अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको परिष्कृत कार्यक्षमता।

अन्तमा, 2.0iL र 2.0iS क्रमशः $35,490 र $40,790 को MSRPs मा "eBoxer" हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्पको साथ चयन गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले चाँदीको बाहिरी एक्सेन्टहरू र पैदल यात्री चेतावनी प्रणाली थपेर आफ्ना 2.0i भाइबहिनीहरूको चश्मा मिरर गर्छन्। ट्रंक फ्लोर मुनि लिथियम-आयन ब्याट्री प्रणालीको उपस्थितिको कारण तिनीहरूले कम्प्याक्ट स्पेयर टायरलाई पंचर मर्मत किटले प्रतिस्थापन गरे।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

XV सँग अब अष्ट्रेलियामा दुईवटा ड्राइभट्रेन विकल्पहरू छन्। एउटा 2.0-लिटर पेट्रोल इन्जिनमा बोकेको छ, अब अलिक बढी पावरको साथ, र निरन्तर परिवर्तनशील प्रसारणमा राखिएको विद्युतीय मोटरको साथ उही लेआउटको हाइब्रिड संस्करण। XV दायरामा कुनै म्यानुअल विकल्प छैन।

XV सँग अब अष्ट्रेलियामा दुई पावरट्रेन विकल्पहरू छन् (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

2.0i मोडलहरूले 115kW/196Nm डेलिभर गर्दछ, जबकि हाइब्रिड संस्करणले इन्जिनबाट 110kW/196Nm र इलेक्ट्रिक मोटरबाट 12.3kW/66Nm प्रदान गर्दछ। सबै विकल्पहरू सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ हुन्।

हाइब्रिड प्रणाली बुट फ्लोर मुनि एक लिथियम आयन ब्याट्री द्वारा संचालित छ, र व्यवहार मा लोकप्रिय टोयोटा प्रणाली भन्दा अलि फरक काम गर्दछ।

हाइब्रिड प्रणाली बुट फ्लोर मुनि लिथियम-आयन ब्याट्री द्वारा संचालित छ (छवि: हाइब्रिड एस)।

XV को ठूलो २.५-लिटर फोरेस्टर पेट्रोल इन्जिन (१३६kW/२३९Nm) संस्करण अष्ट्रेलियामा निकट भविष्यमा उपलब्ध हुने छैन भनी थाहा पाएर सुबारुका फ्यानहरू निराश हुनेछन् भन्ने कुरामा हामी पक्का छौं।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

हाइब्रिड विकल्प यहाँ धेरै राम्रो छैन, आधिकारिक तथ्याङ्क अनुसार पनि यो ईन्धन को एक नगण्य मात्रा बचत गर्दछ।

2.0i भेरियन्टहरूको लागि आधिकारिक/संयुक्त आंकडा 7.0 l/100 km छ, जबकि हाइब्रिड भेरियन्टहरूले यसलाई 6.5 l/100 km मा घटाउँछ।

अभ्यासमा, यो मेरो परीक्षणमा मात्र खराब भयो। एक हप्ताको दौडान धेरै सय किलोमिटरको समान ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा, गैर-हाइब्रिड 2.0i-प्रिमियमले 7.2 l/100 km उत्पादन गर्यो, जबकि हाइब्रिडले वास्तवमा 7.7 l/100 km मा बढी इन्धन खपत गर्यो।

यो ध्यान दिन लायक छ कि हामी हाइब्रिडलाई दीर्घकालीन शहरी परीक्षणको भागको रूपमा अर्को तीन महिनाको लागि प्रयोग गर्नेछौं। हामीले त्यो संख्यालाई आउँदो महिनाहरूमा भनिएको भन्दा नजिकको कुरामा सीमित गर्न सक्छौं कि भनेर फेरि जाँच गर्नुहोस्।

सबै XV भेरियन्टहरू आधार 91 अक्टेन अनलेडेड पेट्रोलमा चल्न सक्छन्, जबकि 2.0i भेरियन्टहरूमा 63-लिटर इन्धन ट्याङ्कहरू छन्, जबकि हाइब्रिडहरूले 48-लिटर ट्याङ्की प्रयोग गर्छन्।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

तपाईंले जुनसुकै XV रोज्नुहुन्छ, तपाईंले धेरै सहज र सजिलै ड्राइभ गर्न मिल्ने सानो SUV प्राप्त गर्नुहुनेछ, र ड्राइभिङ अनुभव यस वर्षको अद्यावधिकहरूसँग मात्र राम्रो भएको छ।

XV को भर्खरै डिजाइन गरिएको फ्रन्ट सस्पेन्सन र उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सले यस प्याकेजलाई उपनगरहरूले फ्याँक्न सक्ने जस्तोसुकै ह्यान्डल गर्न सक्षम बनाउँछ। यो त्यस्तो प्रकारको कार हो जसले स्पीड बम्पहरू र खाल्डाहरूलाई खिल्ली उडाउँछ।

स्टेयरिङ सहज हुनको लागि पर्याप्त हल्का छ तर यसलाई दबाबमा राख्न पर्याप्त प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ, र सधैं-अन-अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीले कुनाहरू र ढिलो बन्द वा भिजेको सतहहरूमा पनि सुरक्षाको निरन्तर अनुभूति सुनिश्चित गर्दछ।

तपाईंले जुनसुकै XV रोज्नुहुन्छ, तपाईंले धेरै सहज र सजिलै ड्राइभ गर्न मिल्ने सानो SUV प्राप्त गर्नुहुनेछ (छवि: 2.0i-प्रिमियम)।

XV सँग यसको क्लासको लगभग कुनै पनि अन्य कार भन्दा धेरै SUV विश्वसनीयता छ, कम्तिमा पर्याप्त क्षमताको साथ यसलाई ती अनसिल क्याम्पसाइटहरू वा दृश्यहरू फेला पार्नको लागि एक योग्य साथी बनाउन सक्छ।

जहाँ यो राम्रो छैन इन्जिन विकल्पहरूमा छ। हामी चाँडै हाइब्रिडमा अघि बढ्नेछौं, तर मानक २.०-लिटर इन्जिन सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको थप बोझको साथ तुलनात्मक रूपमा भारी सानो SUV को लागि पर्याप्त शक्तिशाली छैन, र यसले देखाउँछ। यो इन्जिनमा यसको टर्बोचार्ज्ड प्रतिद्वन्द्वीहरू जत्तिको शक्ति छैन, र यो धेरै फुर्तिलो छ जब यो धेरै माग्न सकिन्छ।

अनुभवलाई वास्तवमै रबर-अनुभूति CVT ले मद्दत गर्दैन, जसले ट्राफिक रोक्न र जानेमा राम्रो काम गर्छ। यो कारलाई थप ऊर्जाका साथ चलाउने प्रयास गर्दा मजा लिन्छ।

हाइब्रिड XV ड्राइभिङ भन्दा धेरै फरक छैन (छवि: हाइब्रिड एस)।

टोयोटाको हाइब्रिड विकल्पहरूको विपरीत, XV हाइब्रिड ड्राइभिङभन्दा धेरै फरक छैन। यसको विद्युतीय मोटरमा यसलाई गतिमा ल्याउनको लागि पर्याप्त शक्ति छैन, तर यसले इन्जिनबाट केही लोड लिन एक्सेलेरेशन र कोस्टिङको कुरा गर्दा मद्दत गर्छ। XV मा टोयोटा जस्तै हाइब्रिड सूचक पनि छैन, त्यसैले एक्सेलेटर पेडल थिचेर इन्जिन कसरी प्रभावित हुन्छ भन्ने कुरा बुझ्न धेरै गाह्रो छ।

जे होस्, केन्द्र स्क्रिनले शक्तिको प्रवाह देखाउँछ, त्यसैले हाइब्रिड प्रणालीले कहिलेकाहीं मद्दत गर्छ भन्ने केही प्रतिक्रिया पाउनु राम्रो हुन्छ।

हाइब्रिड भेरियन्टहरूले "ई-एक्टिभ शिफ्ट कन्ट्रोल" भन्ने कुरा पनि थप्छ, जसले हाइब्रिड CVT सहायतालाई राम्रोसँग ट्युन गर्न गाडीको सेन्सर र अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीबाट डेटा प्रयोग गर्छ। सामान्य ड्राइभिङ सर्तहरूमा, यसले विद्युतीय मोटरलाई पेट्रोल इन्जिनको ढिलो उठाउन अनुमति दिन्छ जब यो कर्नरिङ र कम-टोर्क अवस्थाहरूमा सबैभन्दा आवश्यक हुन्छ।

र अन्तमा, विद्युतीय सहायताका यी सबै क्षणहरूले हाइब्रिड संस्करणहरूलाई गैर-हाइब्रिड संस्करणहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा शान्त बनाउँदछ। म अझै पनि एक्लै ड्राइभिङ अनुभवमा आधारित हाइब्रिड छनोट गर्न सिफारिस गर्दिन, तर सुबारुले भविष्यमा कसरी यस प्रविधिको फाइदा लिन सक्छ भनेर हेर्न चाखलाग्दो हुनेछ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

यदि तपाइँ आधार 2.0i मोडेललाई बेवास्ता गर्नुहुन्छ भने XV सँग सुरक्षा सुविधाहरूको उत्कृष्ट सेट छ। हरेक अन्य भेरियन्टमा कम्तिमा अगाडि र अद्वितीय स्टेरियो क्यामेरा सुरक्षा प्रणाली हुन्छ जसलाई सुबारुले "आइसाइट" भनिन्छ।

यस प्रणालीले पैदल यात्रीहरू र ब्रेक लाइटहरू पत्ता लगाउन सक्षम 85 किमी/घन्टासम्मको स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ प्रदान गर्दछ, यसले लेन प्रस्थान चेतावनी, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण र गाडी सुरु हुने चेतावनीको साथ लेन किपिङ असिस्ट पनि समावेश गर्दछ। सबै XV हरू उत्कृष्ट वाइड-एंगल रियर-भ्यू क्यामेराले सुसज्जित छन्।

तपाईंले मिड-रेन्ज 2.0i प्रिमियममा पुगेपछि, ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी, ​​रियर क्रस-ट्राफिक अलर्ट, र रियर-फेसिङ अटोमेटिक ब्रेकिङलगायत रियर फेसिङ प्रविधिहरू समावेश गर्न सुरक्षा प्याकेज अद्यावधिक गरिनेछ। प्रिमियमले फ्रन्ट पार्किङ क्यामेरा पाउँछ, जबकि टप-एन्ड एस ट्रिममा साइड-भ्यू क्यामेरा पनि हुन्छ।

सबै XV हरू अपेक्षित स्थिरता, ब्रेक र कर्षण नियन्त्रण, र 2017 मापदण्डहरूद्वारा उच्चतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्न सात एयरब्यागहरूको सेटको साथ आउँछन्।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

पाँच वर्ष, असीमित माइलेज वारेन्टी दिने वाचा गरेर सुबारु अन्य जापानी अटोमेकरहरूसँग बराबरीमा रहन्छ। मूल्यमा 12 महिनाको लागि सडक छेउमा सहायता समावेश छ, र XV लाई सम्पूर्ण वारेन्टी अवधिको लागि सीमित-मूल्य सेवा कार्यक्रमले पनि कभर गरेको छ।

सुबारुले पाँच वर्ष, असीमित-माइलेज वारेन्टी (छवि: 2.0i-प्रिमियम) दिने वाचा गर्दैछ।

सेवाहरू हरेक 12 महिना वा 12,500 किलोमिटरमा आवश्यक हुन्छ, र यो कारले प्रयोग गरेको छ-महिना अन्तरालहरूमा यो स्वागतयोग्य सुधार हो, यी भ्रमणहरू हामीले देखेका सस्तो भन्दा धेरै छन्, औसत लागत लगभग $500 प्रति वर्षको साथ। ।

फैसला

यसको प्रारम्भिक प्रक्षेपण भएको वर्षौं पछि पनि, र यसको मूल दायरामा केही परिवर्तनहरू मात्रै भए पनि, यो सत्य हो कि सुबारु XV ले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तै सक्षम र अप-टु-डेट महसुस गर्छ।

यसको मतलब यो सिद्ध छ भन्ने होइन। हामी आधार मोडेल सिफारिस गर्न सक्दैनौं, गणित हाइब्रिडमा काम गर्दैन, उपलब्ध एकमात्र इन्जिन सास फेर्न र सानो बुट छ।

तर XV को उत्कृष्ट सुरक्षा सुइट, ड्राइभिङ गतिशीलता, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ क्षमता, गुणस्तर ट्रिम र आरामदायी भित्री भागको मतलब यो सानो उठाइएको ह्याचले आकर्षण मात्र गर्न सक्दैन।

हाम्रो छनोट दायरा? जबकि 2.0iL पैसाको लागि ठूलो मूल्य हो, हामी तपाईंलाई पूर्ण सुरक्षा प्याकेज र अतिरिक्त सौन्दर्य प्राप्त गर्न 2.0i-प्रिमियममा स्प्लर्ज गर्न सिफारिस गर्छौं।