सुबारु XV 2.0i सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव

यसलाई मर्मत गरिएको ओपेरा हाउसको अगाडि राख्नुहोस्, यसलाई पहिलो ठूलो पोखरीमा भिजाउनुहोस्, के हामी मैदानमा फोहोर वहन गर्न सक्छौं वा पहाडहरूमा हिउँको अन्तिम अवशेषहरू खोज्न जान सक्छौं? सुबारु XV ले माथिका सबै परिस्थितिहरूमा निश्चित रूपमा आफूलाई प्रमाणित गर्नेछ। उज्यालो सुन्तला रङमा लुगा लगाएको र कालो १७ इन्च पाङ्ग्राहरूद्वारा पूरक भए तापनि, यदि तपाइँ लुब्जाना ओपेरा हाउसमा केही भाग्यशाली कालो थपिएको सुन्दरता चाहानुहुन्छ भने यसले एक निश्चित ताजगी ल्याउँछ। स्थायी सममित फोर-ह्वील ड्राइभ र अग्लो चेसिस (जमिनबाट 17 सेमी, तुलनात्मक रूपमा 22 सेन्टिमिटर फोरेस्टर, 21,5 सेमी आउटब्याक) उपयोगी हुनेछ जब, धेरै बम्पहरू भएको चिप्लो भू-भागका कारण, सामान्य ज्ञानले घुमाउनु राम्रो हो भनेर चिच्याउनेछ।

यस पटक हामीसँग छोटो परीक्षणको लागि Lineartronic ट्रान्समिशनको साथ 110-लिटर पेट्रोल संस्करण थियो (त्यसैले कुनै मापन वा परीक्षण छैन)। सबै वास्तविक सुबारुजी जस्तै, यो हुड मुनि एक चार सिलिन्डर बक्सर छ जसले 150 किलोवाट वा 60 भन्दा बढी घरेलु "घोडा" उत्पादन गर्दछ। हामीलाई थाहा छैन कि तिनीहरूले पूरै स्टेबललाई कहाँ लुकाए किनभने इन्जिन अधिक आरामदायी प्रकारको हो, र यसको कमजोरीहरूको अंश लगातार परिवर्तनशील प्रसारण र माथि उल्लिखित सबै-ह्वील ड्राइभमा फेला पार्न सकिन्छ, जहाँ इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित बहु-प्लेट क्लच वितरण गर्दछ। torque 40:10, जुन इन्धन खपत हो (हाम्रो देशमा लगभग 380 लीटर) बरु आश्चर्यचकित हुनुको सट्टा, XV अझै ठूलो कार हो; XNUMX-लिटर ट्रंक, पाङ्ग्रा पछाडि हेर्दा, वास्तवमा धेरै पछाडि छ। खैर, सामानको घर भनेको ठ्याक्कै रेकर्ड होइन, तर ट्रंकको तल्लो भाग पछाडिको बेन्चको तेस्रो भाग एक तिहाइले पूरै समतल छ ... हामी कहाँ रोक्यौं? हो, गियरबक्स। Lineartronic सिटी क्रुजिङका लागि उपयुक्त छ, किनकि तपाईंले D मा शिफ्ट लिभर राख्नुहुन्छ र प्रसारणको सहज सञ्चालनको आनन्द लिनुहुन्छ, जसले हरेक पटक पूर्ण शक्ति प्रदान गर्दछ। कष्टप्रद मात्र जब तपाइँ साहसी रूपमा एक्सेलरेटर पेडल थिच्नुहुन्छ, किनभने प्रविधि एकदम ठूलो हुन्छ। थप गतिशील ड्राइभरहरूलाई तथाकथित म्यानुअल मोड पनि दिइएको छ, जहाँ पूर्व-सेट गियर अनुपातहरू (छवटा सहि हुन) स्टेयरिङ ह्वील लगहरू मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। डाउनसिफ्टिङका ​​लागि बायाँ, उच्च गियरहरूको लागि दायाँ। कानहरू स्टेयरिङ ह्वीलसँग घुम्ने भएकाले, हामीले सिफ्ट लिभरको साथमा पनि म्यानुअल सिफ्टिङ मोडमा छुट्यौं, जसले कुनाहरूमा पनि तनावमुक्त सिफ्टिङको लागि अनुमति दिन्छ। सुरक्षित वा भर्खरै बिर्सिएको? D बाट R (रिभर्स) मा स्विच गर्दा पनि राम्रो स्वचालित प्रसारणको साथमा हामीले बानी बसालेको भन्दा धेरै समय लाग्छ। तसर्थ, पार्किङ स्थलमा चलाउँदा अलि बढी सावधानी अपनाउनु पर्ने हुन्छ, किनभने धेरै संवेदनशील एक्सेलेटर पेडलको कारणले गर्दा कार टाढा तान्दा बाउन्स हुन्छ। मानक अटो स्टार्ट स्टप र हिल स्टार्ट असिस्ट सहित इन्जिनलाई सुव्यवस्थित गर्ने बावजुद, मैले अन्तर्राष्ट्रिय सिफ्ट पछि के गरिसकेको छु, म फेरि लेख्नेछु: मैले म्यानुअल ट्रान्समिसन र टर्बोडिजल बक्सर प्रयास गरें, जुन एकदम सही संयोजन हो। ।

हामी ड्राइभिङ स्थितिको प्रशंसा गर्छौं, विशेष गरी स्टीयरिङ व्हीलको उदार अनुदैर्ध्य समायोजन, कारीगरी र उपकरण। क्सीनन हेडलाइटहरूका अतिरिक्त, यो सुबारुले सीडी प्लेयर (र USB र AUX इनपुटहरू), क्रूज नियन्त्रण, दुई-तर्फी स्वचालित वातानुकूलित, तातो अगाडिको सिटहरू, एउटा रियरभ्यू क्यामेरा, ESP र सात एयरब्यागहरू सहितको रेडियो पनि प्रयोग गर्‍यो। चेसिस एकदम सहज भएको छ, यद्यपि कहिलेकाहीँ यो एक बाढी सडकमा साँघुरो देखिन्छ, र स्टीयरिंग व्हीलले अगाडिको पाङ्ग्राहरूसँग के भइरहेको छ भनेर स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ।

फोटो खिच्दा कुन पृष्ठभूमि प्रयोग गर्ने भन्ने दुविधाले कारको बहुमुखी प्रतिभालाई मात्र संकेत गर्छ। यदि तपाईंले अहिलेसम्म सुबारुको प्रविधिमा रुचि राख्नुभएको छ तर तिनीहरूका कारहरूको डिजाइनलाई राम्ररी प्रशंसा गर्नुभएको छैन भने, सायद XV सही जवाफ हो।

पाठ: Alyosha Mrak, फोटो: साशा Kapetanovich

सुबारु XV 2.0i सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - बक्सर - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 6.200 rpm मा - अधिकतम torque 196 Nm 4.200 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - लगातार परिवर्तनशील स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 225/55 R 17 W (Continental ContiWinterContact)।
क्षमता:	उच्च गति 187 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 8,8/5,9/6,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 160 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.415 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.960 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.450 मिमी - चौडाइ 1.780 मिमी - उचाइ 1.570 मिमी - ह्वीलबेस 2.635 मिमी - ट्रंक 380–1.270 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।