सुबारु लेभोर्ग, कम्प्याक्ट पारिवारिक परीक्षण - रोड टेस्ट

सुबारु लेभोर्ग, कम्प्याक्ट पारिवारिक परीक्षण - रोड टेस्ट

WRX बहिनी शैली र भारी उठाने को लागी एक परिचित विकल्प।

पगेला

शहर 7/ 10 शहर बाहिर 8/ 10 राजमार्ग 7/ 10

बोर्ड मा जीवन 7/ 10 सुरक्षा 7/ 10 मूल्य र लागत 6/ 10

Levorg राम्रो ड्राइभबिलिटी, आराम र उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता भएको पारिवारिक कार हो जसमा Pleiades ब्रान्डको उन्नत पूर्ण-समय अल-ह्वील ड्राइभको लागि धन्यवाद। एक वैकल्पिक संस्करण जुन अन्य सबै भन्दा फरक छ: सबै भन्दा पहिले खेलकुद उपस्थितिमा, त्यसपछि CVT स्वचालित प्रसारणको साथ बक्सर पेट्रोल इन्जिन (विपरित सिलिन्डरहरू सहित)। मूल्य रोचक छ, तर खर्च उच्च छ।

La सुबारु लेभर्ग उहाँ लिगेसी को वारिस हुनुहुन्छ, हाउस अफ प्लीएड्स परिवार को एक प्रतिष्ठित सदस्य जो भर्खरै स्टेज बाट बाहिर आउनुभएको छ।

जे होस्, वारिस आफ्नो पुर्खा बाट धेरै फरक छ, यति धेरै कि उसको नाम लेगेसी reVOlution touRinG को लागी एक संक्षिप्त नाम हो।

बाहिरी धेरै स्पोर्टी छ, अगाडिको अन्त्य शाब्दिक ३००-अश्वशक्ति WRX STI बाट "चोरी" छ, जबकि अझै पनी साँचो पारिवारिक ठाउँ को पेशकश।

इटाली मा, यो एक टर्बोचार्ज्ड १.1.6 पेट्रोल इन्जिन १ h० hp उत्पादन, एक स्वचालित CVT प्रसारण र स्थायी सबै पहिया ड्राइभ संग एक संस्करण मा विशेष गरी आयात गरिनेछ। 

शहर

यद्यपि यो परिवार लगभग 4,70 मीटर लामो, सुबारु लेभर्ग शहर मा यो पानी को बाहिर एक माछा छैन, ठूलो गिलास सतहहरु राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ, र एक पछाडि दृश्य क्यामेरा पार्किंग संग मद्दत गर्दछ।

बरु, सीमित सदमे यात्रा र मानक को रूप मा २२५/४५ टायर संग १ inch इन्च पाels्ग्रा।खेल शैली अनुकूलन उनीहरु एक विजेता संयोजन होइन यदि आराम प्राथमिक लक्ष्य हो। ध्वनि अवशोषण शायद १-इन्च मुक्त पाels्ग्रा संग राम्रो भएको थियो।

Il बक्सर इन्जिन सुपरचार्ज र स्वचालित प्रसारण भेरिएटर हो, यो ट्राफिक बाट बाहिर निस्कन को लागी एकदम सही संयोजन हो: महान गतिशीलता को लागी एक्सेलेरेटर हिट र, यदि आवश्यक छ, बिना कुनै हिचकिचाहट यातायात बत्ती मा गोली हान्नुहोस्, केहि स्वचालित प्रसारण को विपरीत। अर्कोतर्फ, 250 एनएम को टोक पहिले नै 1.800 आरपीएम मा हासिल गरीएको छ।

शहर बाहिर

उसलाई पहाडी बाटो दिनुहोस् र लेभर्ग म तपाइँ प्रति आभारी हुनेछु। आखिर, यो तपाइँ हो जो उसलाई धन्यवाद दिनुहुन्छ, किनकि यो कम्प्याक्ट स्टेशन वैगन यो एक गौरवशाली र्याली अतीत, अर्थात् WRX STi संग यसको बहिनी जस्तो देखिन्छ। यति चरम नभईकन - आखिर, यसले पारिवारिक कारको सुविधा प्रदान गर्नुपर्छ - यसमा गतिशील व्यवहार छ जसले गर्वका साथ यसको उत्पत्ति प्रकट गर्दछ।

गुरुत्वाकर्षण को कम केन्द्र बक्सर इन्जिन द्वारा प्राप्त, धनी प्रतिक्रिया संग प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग तर कुनै भारीपन, शानदार प्रदर्शन र उन्नत स्थायी सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव यो एक चुस्त, रमाईलो र सधैं सुरक्षित सबै राउन्डर बनाउन। प्रणाली फोर-व्हील ड्राइव सक्रिय टोक़ स्प्लिट ड्राइभि style्ग शैली र पा wheel्ग्रा कर्षण को स्तर अनुसार समय समय मा अगाडि र पछाडि धुराहरु को बीच टोक़ को एक उचित प्रतिशत स्थानान्तरण गरेर स्थिरता मा सुधार गर्दछ।

यो सडक लाई पुरा तरिकाले धारण गर्दछ, पनी सतह फिसलन छ, र इन्जिन राम्रो कर्षण छ, व्यावहारिक रूप देखि एक सीम बिना। सीमाहरु जब तपाइँ यो सपाट इन्जिन वितरण मा र मा सजाय गर्ने निर्णय भेरिएटर स्विच गर्नुहोस्, सामान्य ड्राइभि conditions्ग स्थिति मा ध्यान दिएर, तर मानव मेशिन संचार बाहिर फिल्टर जब कडा प्रेस। छोटो मा, यो वितरण मा विशिष्टता को कमी छ, र CVT स्पोर्टी उपयोग को लागी सबै भन्दा राम्रो छैन, तर यो पनी राम्रो संग बाहिर जान्छ।

राजमार्ग

La लेभर्ग अनुकूली क्रूज नियन्त्रण र स्वचालित आपतकालीन ब्रेकि of को कमी दुई उपकरणहरु को साथ बन्द छ कि सुरक्षा बढाउँछ र, एक परिणाम को रूप मा, तपाइँ अधिक आराम संग ड्राइव गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

अर्कोतर्फ, Levorg एक शान्त इन्जिन छ कि 130 किमी / घन्टा मा मात्र 2.500 rpm मा hums, र इन्जिन छ रिकभरी यो CVT गियरबक्स जो आदर्श इन्जिन गति को रखरखाव को लागी शानदार धन्यवाद छ।

60 लिटर ट्यांक अनुमति दिन्छस्वतन्त्रता असंगत यदि यो एक स्थिर गति मा सर्दछ, अधिमानतः कम, किनकि म खपत तिनीहरू यस जापानी परिवार सदस्यको कमजोर बिन्दु हुन्।

बोर्ड मा जीवन

अगाडि जस्तै आन्तरिक बाट लेभर्ग उनीहरु WRX STI बाट लिईएको थियो, तब उनीहरुलाई कम चरम बनाउन को लागी retouched, तर त्यहाँ केहि विवरणहरु छन्। वातावरण यस प्रकार रमाईलो स्पोर्टी रहन्छ, नीलो सिलाई संगै कालो कपडा बाट बनेको सीटहरु बाट शुरू गरीरहेछौं जुन हामी फ्लैट-तल्लो स्टीयरिंग व्हील मा, गियर लीभर बुट मा र ढोका प्यानल मा पाउँछौं। र त्यसपछि त्यहाँ छोटो प्रदर्शन छ कि उत्साही को लागी रोचक जानकारी प्रदान गर्दछ, जस्तै टर्बो दबाव, इन्जिन तेल तापमान र इन्जिन टोक़ वितरण।

समग्र अनुभूति ठोस छ, तर त्यहाँ विस्तार वा सामग्री को परिष्कार को लागी थोरै ध्यान छ। ड्यासबोर्ड डिजाइन सबैभन्दा अप-टु-डेट र पुरानो ग्राफिक्स संग 6,2.२ इन्च इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली धेरै पाना गर्न को लागी छोड्दैन। कारण पनि GPS नेभिगेटर यो पनि खेल शैली मा मानक छैन।

त्यहाँ यात्रुहरु र सामान को लागी पर्याप्त ठाउँ छ, र भित्री धेरै हल्का छ, दुबै मानक सनरूफ र ठूलो गिलास सतहहरु को कारण, जो बढ्दो गाह्रो नयाँ पुस्ता को वाहनहरु मा पाउन को लागी, जो सीट बेल्ट लाइन उठाउन को लागी हुन्छन्। एक अधिक सुव्यवस्थित सिल्हूट छ।

सुरक्षा

विकल्पहरु मध्ये सुबारु लेभर्ग त्यहाँ कुनै स्वचालित ब्रेकि system्ग प्रणाली छ कि संलग्न हुन्छ जब अगाडि वाहन संग टक्कर को खतरा हुन्छ, एक यन्त्र हो कि अब धेरै सी-सेगमेंट मोडेल मा उपस्थित छ, र अनुकूली क्रूज नियन्त्रण छैन। जे होस्, यो मोडेल मा सुबारु रियर वाहन पत्ता लगाउने जो अन्धा स्पट मा सवारी को बारे मा चेतावनी दिन्छ। 

सडक मा, Levorg ग्यारेन्टीइष्टतम पकड गुरुत्वाकर्षण को एक कम केन्द्र र सबै पहिया ड्राइभ को लागी धन्यवाद, यो सुधारिएको कर्षण र स्थिरता को लागी दुई धुराहरु (१००% प्रति धुरा) को बीच टोकरा स्थानान्तरण गर्न को लागी सक्षम छ। जे होस्, सामान्य ड्राइभि conditions्ग अवस्था अन्तर्गत, तस्वीर 100:60 छ।

मूल्य र लागत

लागत लेभर्ग आकर्षक: 25.990 यूरो को लागी, तपाइँ ग्यारेज मा 170 hp को एक उत्पादन संग एक परिवार कार राख्न सक्नुहुन्छ। स्वचालित प्रसारण र चार पा wheel्ग्रा ड्राइव संग। V सूचीअन्य चीजहरु को बीच मा, यो भ्रामक छैन किनकि त्यहाँ प्रवेश मा पर्याप्त मानक उपकरण भन्दा बढी छ। मुक्त (यो, अन्य को बीच मा, दोहोरो क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण, १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, वर्षा र साँझ सेन्सर, क्रूज नियन्त्रण, छाला-लिपटे स्टीयरिंग व्हील र ब्लुटुथ प्रणाली), र विकल्पहरु को सूची व्यावहारिक रूप मा अस्तित्व मा शामिल छ।

4.000 यूरो भन्दा बढी खरिद गरेर, तपाइँ प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ लेभर्ग अनुकूलन मा खेल शैली हाम्रो जस्तै सडक परीक्षणअझ धनी र WRX STI बाट लिइएको धेरै स्पोर्टी विवरण संग सुसज्जित। नि: शुल्क संस्करण को तुलना मा, खेल स्टाइक संस्करण १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, एक बिजुली सनरूफ, एक रियर दृश्य क्यामेरा, एलईडी हेडलाइट्स, एक चाबी रहित प्रविष्टि प्रणाली, र सुबारु को रियर वाहन पत्ता लगाउने प्रणाली जोड्दछ।

अर्कोतर्फ, अपरेटि costs लागत उच्च छन् किनभने Levorg संग तपाइँ १० किमी / लीटर को अधिकतम ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, अधिकतम १२, जबकि ड्राइभि style्ग शैली मा ध्यान दिदै। अर्कोतर्फ, 10 hp मा। भेरिएटर गियरबक्स को हुड अन्तर्गत र स्थायी सबै पहिया ड्राइभ को आशा गर्न सकिदैन। खपत सामग्री।

यो दु: ख छ कि २.० डी डीजल इन्जिन १५० एचपी संग। बक्सर इन्जिन वा संस्करण Levorg को लागी उपलब्ध छैन। दोहोरो ईन्धन पेट्रोल / एलपीजीजो इष्टतम समाधान हुन सक्छ तपाइँको यात्रा लागत तल राख्न को लागी र एकै समय मा यो सानो सुपरचार्ज्ड बक्सर को लाभ मा पूंजीकरण।

हाम्रो निष्कर्ष

आयामहरू

लम्बाइ	4,69 m
चौडाई	1,78 m
उचाई	1,49 m
बैरल	३522--१ डीएम ३

ईन्जिन

पूर्वाग्रह	1.600 सेमी
आपूर्ति	पेट्रोल
शक्ति	170 CV र 4.800 वजन
пара	१ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट
प्रसारण	लगातार चर स्वचालित
जोर	लगातार अभिन्न

प्रदर्शन

Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
त्वरण 0-100 किमी / घन्टा	8,9
उपभोग	१.7,1..100 एल / १०० किमी
CO2 उत्सर्जन	१159 g g / किमी