टेस्ट ड्राइभ पोर्श टेकन बैकल तालमा

के यो राम्रो छ संसारमा फिसलन बरफ मा बगैंचा सवारी: एक पोर्श 911 वा एक Taycan? कति इलेक्ट्रिक कारहरु -20 सेल्सियस मा सामना गर्न सक्छन् र किन बैकाल को यात्रा एक बच्चाहरु को डर लाई मुक्त गर्न सक्छ

सबैभन्दा सानो बच्चाको रूपमा तपाईंले बनाउनुभएको सबैभन्दा डरलाग्दो चलचित्र कुन हो? "Alien", "Jaws", "Fly", "Oman"? पुरानो सोभियत पेंटिंग "खाली उडान" ममा एक विश्वव्यापी डर उत्पन्न भयो। विशेष रूपमा, दुई मुख्य पात्रहरू स्थिर नदीको बीचमा एक ठप्प कारमा अड्किन्छन्। आत्माको वरिपरि होइन, शून्यमा degrees 45 डिग्री सेल्सियस र हिमपहिरोको बारेमा ओभरबोर्ड। मैले कल्पना गरे कि यस्तो परीक्षाले मेरो लागि कत्ति कष्ट र मृत्युको चोट पुर्‍याउँछ।

अब कल्पना गर्नुहोस्: स्थिर (र, निस्सन्देह, अविश्वसनीय रूपमा सुन्दर) बैकल, पागल चिसो र एउटा आवाज जसले एकल आवाज नलगाउँदछ - यसलाई जान्नुहोस् कि छैन यो अनलाईन छ वा छैन। यसमा राम्रो (होइन) संलग्नक एक सेलुलर नेटवर्कको अभाव हो। म जस्तो विकृतिको लागि बचपनको डरमा हेडलांग डुबाउनको लागि एक ठूलो बहाना।

जब मैले पहिलो पटक पोर्श टेकनलाई देखेँ, म शाब्दिक रूपमा यसको प्रेममा डुबें। पागल गतिशीलतासँग एक मौन इलेक्ट्रिक कार, सबै ट्रेडमार्क पोर्श शिष्टाचार र प्राविधिक उन्नत भविष्यको बारेमा सब भन्दा साहसी तस्बिरहरूबाट उठ्नु सपना हो! तर हाम्रो पहिलो बैठक को स्थान घाममा लस एन्जलस थियो। पूर्वी साइबेरियाको मितिले मलाई कारमा बिभिन्न रूपमा हेर्न लगायो।

यो सम्भव छैन कि २०२० र २०२० सम्ममा एक उपयुक्त एपिथ पत्ता लगाउन सम्भव छ। स्पष्ट छ, महामारीले हामीलाई सोच्न र हामी गर्न को लागी चीजहरु को लागी अलग सम्बन्धित गर्न सिकाएको छ। खाली समय, यात्रा, हाम्रो पेशाको मामलामा - उदाहरण को लागी, ड्राइभहरू परिक्षण गर्न। यात्राको भूगोल धेरै परिवर्तन भएको छ, वास्तवमा रूसको आकारमा सीमित छ। यद्यपि बैकल तालमा के थियो त्यो यस ढ framework्गबाट ​​बाहिर थियो।

इर्कुत्स्कको लागि उडान, त्यसपछि ओलखोन टापुको लागि एउटा हेलिकप्टर उडान, जहाँ हामी पुरानो परिचित पोर्श कायेन्ने र कायेन कुपमा बदल्यौं र आय बेमा गयौं। जस्तो कि यो पत्ता लाग्यो - केवल मेरो बचपनको डरहरू पूरा गर्न: सञ्चारको कमी र यस ग्रहको सबैभन्दा गहिरा तालको क्रिस्टल सफा हिउँमा चलिरहेको इञ्जिनको आवाज।

त्यहाँ त्यहीं घटनाको मुख्य पात्रहरू हाम्रो लागि पर्खिरहेका थिए - टेकनका सबै फोर-व्हील ड्राइभ संशोधनहरू: S एस, टर्बो र टर्बो एस एक्सेलेरेसन क्रमशः १०० किमी / घण्टा: ,.०, 4.२ र २.100 सेकेन्ड सम्म। क्लासिक पोर्श मोडेलहरूको साथ इलेक्ट्रिक कारहरूको व्यवहार तुलना गर्न, 4,0s पनि बैकल: टर्बो एस र टार्गा मोडेलमा ल्याइएको थियो।

सामान्यतया, परीक्षा ड्राइभ पछि के भयो भनेर कल गर्न - सत्यको बिरूद्ध जान र आयोजकहरूलाई अपमान गर्न। यो पेट्रोलहेड्सका लागि रमाईलो थियो, व्यक्तिहरू जसले कार र ड्राइभि, मन पराउँछन्, कार फ्रेक्स - तपाईले जे छनौट गर्नुभयो।

केहि समयको लागि, हामीले ट्र्याक डिज्म खानको शैलीमा पार गर्नुपर्‍यो। तपाईंले शायद यो शब्द सुन्नुभएको छ, कम्तिमा केन ब्लक वा फास्ट एण्ड फ्युरियस: टोकियो ड्राफ्ट फिल्मलाई धन्यवाद। दौडको सामान्य अर्थ सडक पार गर्नु हो, जुन विशाल संख्यामा अवरोधहरू समावेश गर्दछ, हाम्रो अवस्थामा शंकु र ब्यारेलको रूपमा छोटो समयमा सम्भव तुल्याउनुहोस्। धेरै जसो परीक्षण बहाव, १ or० वा 180 360० डिग्री पालोमा लिन्छ। बैकलका लागि आदर्श मनोरंजन, किनकि तालमा हिउँ अनौंठो छ। यो सामान्य भन्दा धेरै फिसलन हुन्छ। हाम्रो ट्र्याकको निर्माता, पोर्श अनुभव केन्द्र रूसको प्रमुख, सम्मानित रेसर ओलेग केसलम्यानले सामान्यतया यसलाई साबुनसँग तुलना गरे।

एकातिर, कुनै पनि पोर्शको क्षमताको बारेमा श no्का छैन जब यो ड्राइभि toको कुरा आउँदछ। अर्कोतर्फ, हामी सबैले चलचित्र र यूट्यूबमा देख्यौं कि उनीहरूले कारखानालाई जित्नको लागि कुन कारहरू प्रयोग गर्छन्। यहाँ लगभग २.2,3 टन्स तौलको कार छ। के यो सजिलैसँग शंकु र ब्यारेल वरिपरि घुम्न, जानको लागि १ 180० डिग्री बदल्न सक्षम हुनेछ?

प्रशिक्षण सत्रमा पनि, जसले लगभग आधा दिन लिए, यो स्पष्ट भयो - निश्चित, हो। गुरुत्वाकर्षणको एक कम केन्द्र (भुईँमा अवस्थित लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई धन्यवाद), पूर्ण रूपमा स्टीरियस चेसिस, पूर्ण रूपमा असक्षम स्थिरिकरण प्रणाली, अत्यधिक शक्ति - यी सबै टेकनलाई आदर्शको नजिकै बग्ने प्रक्षेपणमा परिणत गर्दछ। हो, हाम्रो समय परीक्षणको विजेताले इलेक्ट्रिक कारको तुलनामा 911 180 ११ मा थोरै राम्रो समय देखायो, तर केही तत्वहरूमा टेकनले आफ्नो योग्य-आफन्तलाई पनि पार गर्यो। यद्यपि १ XNUMX० डिग्रीको द्रुत मोडमा, द्रव्यमानले आफैंलाई महसुस गराउँछ: कार हल्का टार्गा भन्दा टाढाको ट्र्याजेक्टरीबाट उड्छ। एउटा छोटो व्हीलबेस र रियर इञ्जिनको साथ क्लासिक प्रायः स्पष्ट हुन्छ: ऊ बस्दछ र आफ्नो क्षमताको उत्तममा पुग्यो। यसले केहि "ताईकान" को आदत लिन्छ।

समग्रमा, यो उत्तम संभव तरिकामा एक विशिष्ट पोर्श हो। स्पष्ट र पारदर्शी स्टीयरिंग, सटीक थ्रोटल प्रतिक्रिया। खैर, एक महत्त्वपूर्ण बिन्दु: सामान्यतया इलेक्ट्रिक कारहरू र विशेष रूपमा टेकनले ग्यास पेडललाई बिभिन्न तरिकाले थिच्दा प्रतिक्रिया गर्दछन्, अधिकतम टोक़ तुरून्त यहाँ उपलब्ध छ, जसले सुरूबाट शक्तिशाली झटका प्रदान गर्दछ। र यो तथ्यको बाबजुद पनि छ कि तिनीहरूले कारको व्यवहारलाई ब्राण्डको पेट्रोल मोडेलको नजिक ल्याउने कोशिश गरे।

एक र आधा दुई घण्टा पर्याप्त छ, असक्रिय स्लाइडिंग र एक्सेल बक्सको सुपर चरम अवस्थामा, पूर्ण रूपमा कारलाई बुझ्नका लागि। तपाईंको क्षमताको लागि सकेसम्म छिटो ड्राइभ गर्न सिक्नुहोस्, जब तपाईंलाई शंकु वा ब्यारेल वरिपरि घेरा बनाउन द्रुत गतिमा कुन कारलाई स्किड गर्ने बारे बुझ्दै जानुहुन्छ, कुन वेगमा तपाईं १ degrees० डिग्री घुमाउन सक्नुहुन्छ र सुरुमा धेरै स्किड नगरीकन। लाइन

र अब - मेरो paranoia मा फिर्ता। तपाईलाई जस्तो हाँस्नुस, म साँच्चिकै डराउँछु कि ब्याट्रीहरू सकुशल भएको छ र हामी बाइकल तालको बीचमा रहनेछौं। हो, मैले बुझें कि चिसोबाट मृत्युले हामीलाई धम्काउँदैन र सामान्यतया सकेसम्म स्थितिको आकलन गर्‍यो, तर यसलाई तपाइँको बाल्यावस्थाको डरमा बुझाउने प्रयास गर्नुहोस्। यसैले मैले चार्ज मापनलाई सबैभन्दा नजिकबाट अनुसरण गरें।

ट्र्याकमा प्रत्येक खण्ड लगभग hours घण्टा चल्‍यो। त्यसो भए, २. hours घण्टा पछि ब्याट्री आधाबाट डिस्चार्ज हुन्छ, अर्को १. hours घण्टा यसले चार्जको १०-१२% छोड्छ। र यो चिसो, स्थिर स्लाइडि conditionsको अवस्थामा हुन्छ - सामान्यतया, धेरै ऊर्जा सघन मोडमा। मलाई लाग्छ (यद्यपि मैले जाँच गरेन) कि 4 2,5 ११ ले यस समयमा ईन्धनको लगभग पूर्ण ट्यांक जलाइरहेको थियो।

के भने, तपाईं टेकनलाई नियमित आउटलेटबाट चार्ज गर्न सक्नुहुनेछ। यसले १२ घण्टा लिन सक्दछ, यद्यपि विशेष उच्च-गति शुल्कमा, तपाईं 12 minutes मिनेटमा प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। समस्या यो छ कि कसरी पत्ता लगाउने। हालसम्म त्यहाँ Russia93० मात्र रसिया, आधा मस्को र सेन्ट पिटर्सबर्गमा छन्। र, अवश्य पनि, बैकल तालमा एउटै पनि होइन। 

नतिजा स्वरूप, दुई सत्रहरूमा, जस बीच विद्युतीय कारहरू जेनेरेटरबाट चार्ज गरियो, कुनै पनि टेकनहरू पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज भएनन्। यसले मेरो चिन्ताको डिग्री कम सम्भावित स्तरमा कम गर्‍यो। बाहिर निस्कियो कि बैकल एउटा एकदमै राम्रो क्षमताको अनुभव गर्नका लागि एकदम उत्तम ठाउँ हो, यदि एक एकदम उत्तम बिजुली कार होइन, तर बच्चाहरूको केही डरबाट पनि छुटकारा पाउन। यो "खाली उडान" समीक्षा गर्ने समय हो।

टाइप गर्नुहोस्	सेदान	सेदान	सेदान
लम्बाइ चौड़ाई उचाई, mm	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Wheelbase, मिमी	2900	2900	2900
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी	128	128	128
ट्रंक भोल्यूम, l	407	366	366
कर्ब वजन, किलोग्राम	2220	2305	2295
ईन्जिनको प्रकार	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक
अधिकतम उर्जा, h.p.	571	680	761
अधिकतम टोक़, Nm	650	850	1050
ड्राइभ को प्रकार	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
अधिकतम गति, किमी / घन्टा	250	260	260
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण, c	4	3,2	2,8
बाट मूल्य, $।	106 245	137 960	167 561