के मैले जाडो अघि मेरो इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नुपर्छ?
एकल-ग्रेड मोटर तेल विगतको कुरा हो। यदि यो अन्यथा हो भने, पहिलो हिउँको साथ अटो मर्मत पसलहरू घेराबन्दीमा पर्ने थियो, टायर परिवर्तनको कारणले मात्र होइन, तर जाडोमा इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नुपर्ने आवश्यकताको कारणले पनि। हाल, कार निर्माताहरूले निश्चित संख्या किलोमिटर पछि वा कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्। के सिफारिस गरिएको "वर्षमा एक पटक" को मतलब यो जाडो अघि बदल्न लायक छ?
जाडोमा सजिलो सुरु र सुरक्षित ड्राइभिङको ग्यारेन्टी - यो तेल निर्माताले 30 को दशकमा विज्ञापन गरेको थियो। 
भीड। मोबिलोइल आर्कटिक, जुन समयमा ड्राइभरहरूलाई प्रस्ताव गरिएको थियो, एक मोनो-ग्रेड तेल थियो जुन मौसम परिवर्तनको रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्थ्यो। तपाईले अटोमोटिभ अभिलेखहरूमा पढ्न सक्नुहुन्छ, यो तेल विशेष रूपमा जाडो इन्जिन सञ्चालनको चरम अवस्थाहरूमा अनुकूलित गरिएको छ। प्रतियोगितामा यसको फाइदा यो थियो कि यसको जाडो स्पेसिफिकेशनको बावजूद, यसले तातो इन्जिनको लागि उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान गर्नुपर्थ्यो। 400 डिग्री फरेनहाइट (लगभग 200 डिग्री सेल्सियस) मा पनि पूर्ण सुरक्षा, न्यूयोर्क अखबारहरू 1933 मा रिपोर्ट गरियो। आज, खेलकुद इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने मोटर तेलहरूले 300 ° C सम्मको तापक्रमको सामना गर्नुपर्छ - भोडाफोन म्याक्लारेन मर्सिडीज टोलीको कारहरूमा मोबिल 1 तेल जस्ता अवस्था।
उपयुक्त गुणस्तरको इन्जिन तेलको छनोटले जाडोमा कारको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। यस सन्दर्भमा, सिंथेटिक तेलहरूले अर्ध-सिंथेटिक र खनिज तेलहरूलाई स्पष्ट रूपमा बाहिर निकाल्छन्। पछिल्लो दुईको लागि, जाडो अघि तेल परिवर्तन बुद्धिमानी निर्णय हुन सक्छ। प्रत्येक किलोमिटर यात्रा गर्दा इन्जिन तेलले आफ्नो मापदण्डहरू गुमाउँछ। यो उच्च तापमान र oxidized को उजागर छ। परिणाम भौतिक-रासायनिक गुणहरूमा परिवर्तन हो। यो कम-तापमान गुणहरूमा पनि लागू हुन्छ, जसमा हाम्रो कारको सहज सञ्चालन जाडोमा निर्भर हुन्छ, सिंथेटिक तेलहरूको लागि यी परिवर्तनहरू बिस्तारै हुन्छन्, र तेलले यसको प्रभावकारिता लामो समयसम्म कायम राख्छ।
के तेल कालो हुनु भनेको यसको गुणहरू गुमाउँदै हुनुहुन्छ?
इन्जिन तेल उपयुक्तता मूल्याङ्कन कम्तिमा दुई मिथक संग आउँछ। पहिले, यदि तपाईंको इन्जिन तेल अँध्यारो भएको छ भने, यो परिवर्तन गर्ने बारे सोच्ने समय हो। ड्राइभरहरू बीचको दोस्रो मिथक यो हो कि प्रयोग नगरिएको कारमा मोटरको तेल पुरानो हुँदैन। दुर्भाग्यवश, हावा (अक्सिजन) को पहुँच र जल वाष्पको संक्षेपणले निष्क्रिय इन्जिनमा बाँकी रहेको तेलको गुणहरूलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्छ। वास्तवमा, तेलहरूले परिवर्तन पछि धेरै दशौं किलोमिटर आफ्नो रंग परिवर्तन गर्दछ। यो पुरानो तेलले नहटाएको प्रदुषणको कारण हो, साथै दहन प्रक्रियाको क्रममा बन्ने प्रदुषणको कारण हो, ExxonMobil का अटोमोटिभ लुब्रिकेन्ट विशेषज्ञ प्र्जेमिस्लाव स्जेपानियाक बताउँछन्।
सिंथेटिक तेल किन छनौट गर्ने?
यदि वाहन निर्माताको सिफारिसहरूले यसलाई अनुमति दिन्छ भने, यो सिंथेटिक तेलहरू प्रयोग गर्न लायक छ, जसले जाडोमा इन्जिनलाई उत्तम सुरक्षा गर्नेछ। आधुनिक सिंथेटिक तेलहरू पिस्टन क्राउन, कन्रोड एन्ड बियरिङहरू, र गाडी सुरु भएपछि अन्य रिमोट स्नेहन बिन्दुहरूमा तुरुन्तै पुग्छन्। सिंथेटिक निर्विवाद नेता हो, र यसको प्रतिद्वन्द्वी खनिज तेल हो; कम तापमानमा, सबै इन्जिन कम्पोनेन्टहरू जोगाउन केही सेकेन्ड पनि चाहिन्छ। अपर्याप्त स्नेहनले गम्भीर क्षति निम्त्याउन सक्छ जुन सँधै तुरुन्तै देखिँदैन तर समयसँगै स्पष्ट हुन्छ, उदाहरणका लागि, अत्यधिक इन्जिन तेल खपत, कम कम्प्रेसन प्रेसर र इन्जिन पावरको हानि। तेल प्रवाह बिना, बियरिङहरूमा धातु-बाट-धातु घर्षणले स्टार्ट-अपको समयमा इन्जिनलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
कम तापक्रममा तेलको तरल पदार्थ राख्नाले इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँछ र राम्रो गर्मी अपव्यय प्रदान गर्दछ। तसर्थ, यदि हामी जाडोमा राम्रो इन्जिन सुरक्षाको ख्याल राख्छौं भने, यो सिंथेटिक तेलहरू प्रयोग गर्न लायक छ र, सबै भन्दा माथि, सिफारिस गरिएका सेवा परिवर्तनहरू पछ्याउँदै। यसैले, हामी निश्चित हुनेछौं कि तेलले यसको गुणहरू कायम राख्नेछ, जुन विशेष गरी कठिन अपरेटिङ अवस्थाहरूमा महत्त्वपूर्ण छ। र हामी जाडो महिनाहरूमा यसको लागि बर्बाद हुनेछौं।
