इलेक्ट्रिक कार लागत
विद्युतीय कारको मूल्य कति पर्छ? विद्युतीय कार कहाँ सस्तो छ? विद्युतीय कार कहिले महँगो हुन्छ ? यस लेखमा: तपाईले इलेक्ट्रिक गाडीको लागत बारे जान्न आवश्यक सबै कुरा।
लागत
खराब समाचारको साथ सुरू गरौं: इलेक्ट्रिक कारहरू महँगो छन्। अहिले बजारमा तल्लो खण्डहरूमा विभिन्न मोडेलहरू छन्, तर तिनीहरू अझै महँगो छन्। यस्तो उच्च खरिद मूल्य मुख्यतया ब्याट्रीको कारण हो, जसमा महँगो कच्चा माल हुन्छ।
मानक मोडेलको लागि लगभग 24.000 € 17.000 को खरिद मूल्यको साथ, Volkswagen e-Up बजारमा सस्तो विद्युतीय सवारी साधनहरू मध्ये एक हो। तर पेट्रोल कारको तुलनामा, यो अझै महँगो छ। तपाईं लगभग € XNUMX XNUMX को लागि सामान्य अप डायल गर्न सक्नुहुन्छ। Up GTI को शीर्ष संस्करण पनि e-Up भन्दा सस्तो छ।
तर, विद्युतीय सवारीसाधन भने पहुँचभन्दा बाहिर छैनन् । ए-सेगमेन्टको कार धेरै साँघुरो भएको भेट्टाउनेहरूका लागि त्यहाँ विभिन्न विकल्पहरू छन्। उदाहरणका लागि, Opel र Peugeot दुवैसँग Corsa र 208 को इलेक्ट्रिक संस्करणहरू छन्। यी कारहरूको मूल्य लगभग 30.000 यूरो छ। यो पैसाको लागि, तपाईंसँग MG ZS पनि छ। यो एक कम्प्याक्ट SUV हो जसमा माथि उल्लेखित ह्याचब्याक भन्दा छोटो दायरा छ, तर धेरै फराकिलो छ।
नयाँ बी-सेगमेन्ट गाडीहरूको दायरा 300 किमी (WLTP) भन्दा बढी छ। ४८० किलोमिटरभन्दा बढीको दायरा भएका सस्तो कारहरूमध्ये एक हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक हो, जसको सुरुवाती मूल्य लगभग ४१.६०० युरो छ। टेस्लासँग हाल सबैभन्दा लामो दायराका कारहरू छन्। 480 लङ रेन्ज मोडेलको दायरा 41.600 किमी छ र यसको लागत 3 580 यूरो भन्दा कम छ। वास्तवमा, मोडेल एस लामो दायरा 60.000 माइल भन्दा बढीको दायरा छ। मूल्य लगभग 660 90.000 यूरो हो।
उदाहरणहरू
तलको तालिकाले विद्युतीय सवारी साधन र तिनीहरूको पेट्रोल बराबरको दायराका उदाहरणहरू देखाउँछ। सबै अवस्थामा विद्युतीय कारहरू स्पष्ट रूपमा महँगो हुन्छन्।
| Volkswagen Up 1.0 | भोक्सवागन ई-अप |
| € 16.640 | लगभग € 24.000 |
| ओपल Corsa 1.2 130 एचपी | Opel Corsa-e 7,4 кВт |
| € 26.749 | € 30.599 |
| हुंडै कोना | हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक ३ |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | टेस्ला मोडेल ३ सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ |
| € 55.814 | € 56.980 |
तुलनाको लागि, विशेषताहरूको सन्दर्भमा सबैभन्दा नजिकको संस्करण चयन गरिएको थियो। यदि तपाइँ विद्युतीय संस्करणलाई प्रविष्टि-स्तर संस्करणसँग तुलना गर्नुहुन्छ भने, भिन्नता अझ ठूलो हुन्छ। यद्यपि, यो पूर्ण रूपमा निष्पक्ष तुलना हुनेछैन।
ब्याट्री भाडामा
रेनोले अन्य EV निर्माताहरू भन्दा अलि फरक दृष्टिकोण अपनाइरहेको छ। ब्याट्री तिनीहरूको विद्युतीय सवारीबाट अलग भाडामा लिन सकिन्छ। ZOE मा, ब्याट्री प्रति महिना 74 देखि 124 यूरो सम्म भाडामा लिन सकिन्छ। रकम किलोमिटर को संख्या मा निर्भर गर्दछ।
त्यसकारण, ब्याट्री खरिद मूल्यमा समावेश गरिएको छैन। यो सस्तो छ कि छैन भन्ने कुरा तपाईको स्वामित्वमा कार कति लामो छ र तपाईले कति किलोमिटर चलाउनु भएको छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। बिजनेस इनसाइडरले गणना गरेको छ कि ब्याट्री भाडामा पाँच वर्ष पछि उच्च खपत र आठ वर्ष पछि कम खपत (13.000 किमी / वर्ष) संग महँगो हुन्छ। रेनो ZOE ब्याट्रीसँग पनि किन्न सकिन्छ।
भाडाको लागि
एक व्यापार पट्टा मा, एक इलेक्ट्रिक कार वास्तव मा सस्तो छ अतिरिक्त लागत नीति को लागी धन्यवाद। यो इलेक्ट्रिक कार भाडामा लेखबाट एक अलग कथा हो।
बिजुली लागत
अब शुभ समाचारको लागि। परिवर्तनशील लागतको सन्दर्भमा, EV लाभदायक छ। कति सस्तोमा भर पर्छ जहाँ तपाइँ शुल्क लिनुहुन्छ। घरमा, तपाईले नियमित बिजुली दर तिर्नु पर्छ। यो सामान्यतया लगभग € 0,22 प्रति kWh छ। त्यसैले यो सस्तो विकल्प हो। सार्वजनिक चार्जिङ बिन्दुहरूमा दरहरू फरक हुन सक्छन्, तर सामान्यतया तपाईंले प्रति kWh € 0,36 तिर्नु पर्छ।
स्नेलाडेन
द्रुत चार्जले यसलाई धेरै महँगो बनाउँछ। Fastned मा € 0,59 प्रति kWh देखि Ionity मा € 0,79 प्रति kWh सम्म मूल्यहरू छन्। टेस्ला चालकहरूले धेरै सस्तो दरमा चाँडै चार्ज गर्न सक्छन्: टेस्ला सुपरचार्जरको साथ, ट्यारिफ प्रति kWh मात्र € 0,22 हो। पहिलो पटक, Model S वा Model X मालिकहरूले पनि नि:शुल्क छिटो चार्जिङ प्राप्त गर्न सक्छन्।
खपत
एक इलेक्ट्रिक कार, परिभाषा अनुसार, आन्तरिक दहन इन्जिन संग कार भन्दा धेरै कुशल छ। निस्सन्देह, केहि विद्युतीय सवारी अन्य भन्दा बढी किफायती छन्। फक्सवागन ई-अपले 12,5 kWh प्रति 100 km र Audi e-Tron ले 22,4 kWh खपत गर्छ। औसतमा, एक इलेक्ट्रिक कारले प्रति 15,5 किलोमिटर लगभग 100 kWh खपत गर्छ।
बिजुली लागत बनाम पेट्रोल लागत
प्रति kWh € 0,22 को दरमा मात्र घर चार्ज संग, यो खपत लगभग € 0,03 प्रति किलोमिटर छ। 1 मा 15 को खपत भएको पेट्रोल कारको साथ, तपाईंले प्रति लिटर € 0,11 मा प्रति किलोमिटर € 1,65 तिर्नुहुन्छ। त्यसैले यसले ठूलो फरक पार्छ।
तपाईको आफ्नै चार्जिङ स्टेशनबाट सधैं चार्ज गर्नु उत्तम हो, तर सबैभन्दा यथार्थपरक परिदृश्य होइन। सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा मात्र चार्ज गर्दा तपाईंलाई प्रति किलोमिटर ०.०६ यूरो लाग्नेछ। यो पनि औसत पेट्रोल कार भन्दा धेरै सस्तो छ। एक किलोमिटरको लागत विद्युतीय कारको छेउमा रहेको ग्यास कारको लागतसँग मात्र तुलना गर्न सकिन्छ यदि तपाईंले लगभग सधैं छिटो चार्ज गर्नुहुन्छ भने। अभ्यासमा, यो घरमा चार्ज गर्ने, सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज गर्ने, र छिटो चार्ज गर्ने संयोजन हो।
विद्युतीय सवारी साधन चलाउने लागतमा प्रतिकिलोमिटर चार्जिङ लागत र बिजुलीको लागतको विवरण दिइएको छ।
सेवा
मर्मतसम्भार दृष्टिकोणबाट, इलेक्ट्रिक कार पनि खराब छैन। इलेक्ट्रिक पावरट्रेन आन्तरिक दहन इन्जिन र यसका सबै कम्पोनेन्टहरू भन्दा धेरै कम जटिल र लुगा लगाउने सम्भावना हुन्छ। त्यसैले तपाईंले टाइमिङ बेल्ट, तेल फिल्टर, क्लच डिस्क, स्पार्क प्लग, निकास प्रणाली, आदि जस्ता कुराहरूबारे चिन्ता लिनु पर्दैन। यसरी, EV मा मर्मत खर्च निकै कम छ।
पट्टिहरु
यसको बेफाइदा भनेको विद्युतीय सवारीको टायर कम टिक्ने प्रवृत्ति हो। तुलनात्मक रूपमा उच्च टर्क र शक्तिको कारणले गर्दा विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रायः टायरहरू भारी हुन्छन्। यसबाहेक, विद्युतीय सवारी साधनहरू भारी छन्। फरक यो हो कि केहि निर्माताहरूले कडा इको टायरहरू फिट गर्छन्। निस्सन्देह, त्वरण संग काम गर्न सजिलो बनाउन मद्दत गर्छ।
ब्रेक
भारी तौल भए पनि इलेक्ट्रिक गाडीमा ब्रेक कम भारी हुन्छ। यो एक इलेक्ट्रिक कार मा यो अक्सर बिजुली मोटर मा ढिलो गर्न सम्भव छ भन्ने तथ्य को कारण हो। जब एक्सेलेटर पेडल रिलिज हुन्छ, कारले ब्रेक गर्छ किनभने इलेक्ट्रिक मोटरले डायनामो जस्तै काम गर्छ। यसले विद्युतीय प्रसारणलाई अझ प्रभावकारी बनाउँछ। एक अतिरिक्त लाभ ब्रेक मा बचत छ।
यद्यपि, ब्रेकहरू अझै पनि झर्ने विषय हुन्। तिनीहरू अझै खिया छन्। विद्युतीय सवारीका ब्रेक पनि समयसँगै बदल्नुपर्छ तर यसको मुख्य कारण खिया नै हो ।
तरल पदार्थ
मर्मतसम्भारमा पनि महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने विद्युतीय गाडीमा धेरै कम तरल पदार्थहरू छन् जुन बदल्न आवश्यक छ। धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरूमा कूलेन्ट, ब्रेक फ्लुइड र विन्डशील्ड वाशर फ्लुइड मात्र हुन्छ।
ब्याट्री
ब्याट्री इलेक्ट्रिक कारको महत्त्वपूर्ण र महँगो भाग हो। त्यसैले, ब्याट्री प्रतिस्थापन महँगो छ। यो यति धेरै होइन कि ब्याट्रीहरू कुनै बिन्दुमा असफल हुनेछन्, बरु क्षमता घट्नेछ। तर, आजभोलि यस्तै भएको देखिन्छ । 250.000 किमी पछि, ब्याट्रीहरूसँग तिनीहरूको मूल क्षमताको औसत 92% हुन्छ।
यदि ब्याट्रीको क्षमता साँच्चै घटेको छ भने, यो वारेन्टी अन्तर्गत बदल्न सकिन्छ। ब्याट्री आठ वर्षको वारेन्टी र 160.000 किलोमिटरको साथ मानक आउँछ। केही निर्माताहरूले अझ विस्तारित वारेन्टीहरू प्रस्ताव गर्छन्। सामान्यतया तपाईं ग्यारेन्टीको लागि योग्य हुनुहुन्छ यदि क्षमता 70% भन्दा कम भयो। यद्यपि, तपाईं 160.000 किमी पछि पनि एक सभ्य ब्याट्री क्षमतामा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ। ब्याट्रीले विद्युतीय सवारीको मर्मत खर्चमा भूमिका खेल्दैन, विशेष गरी सुरुका केही वर्षहरूमा।
सडक कर
हामी छोटकरीमा मोटर वाहन कर वा सडक करको बारेमा कुरा गर्न सक्छौं: यो हाल विद्युतीय सवारीका लागि शून्य यूरो हो। यसले, बारीमा, विद्युतीय सवारीको लागि निश्चित लागतमा बचत गर्दछ। यो 2024 सम्म कुनै पनि अवस्थामा मान्य छ। हालको योजना अनुसार, एक इलेक्ट्रिक कार चालकको रूपमा, तपाईंले 2025 मा सडक करको एक चौथाई र 2026 बाट पूरा रकम तिर्नु पर्छ। यस बारे थप विद्युतीय सवारी साधन र सडक कर मा लेख मा।
अमरिकरण
इलेक्ट्रिक कारको लागतको बारेमा कथामा मूल्यह्रास पनि समावेश हुनुपर्छ। केही वर्षहरूमा, हामी वर्तमान विद्युतीय सवारीहरूको वास्तविक अवशिष्ट मूल्य के हुनेछ भनेर पत्ता लगाउनेछौं। यद्यपि, अपेक्षाहरू सकारात्मक छन्। अनुसन्धानको आधारमा, आईएनजीले भविष्यवाणी गरेको छ कि सी-सेगमेन्ट ईभीहरूले पाँच वर्षमा 40% देखि 47,5% नयाँ मूल्य पाउनेछन्। यो पेट्रोल कारहरू (35-42%) को तुलनामा उच्च छ र निश्चित रूपमा सोही खण्डबाट डिजेल कारहरू (27,5-35%) भन्दा बढी छ।
यो अनुकूल अवशिष्ट मूल्य अपेक्षा आंशिक रूपमा बढेको दायराको कारण हो। यो सत्य हो कि पाँच वर्षको अवधिमा अझ बढी दायरा भएका कारहरू हुनेछन्, तर यसको मतलब अहिलेको विद्युतीय सवारीको माग बढ्नेछैन भन्ने होइन। आईएनजीका अनुसार सन् २०२५ सम्ममा बजारको एक चौथाइले प्रयोग हुने विद्युतीय सवारी साधनलाई विचार गर्नेछ।
बीमा
विद्युतीय कार बीमा सामान्यतया नियमित कार बीमा भन्दा बढी हुन्छ। यो भिन्नता कत्तिको ठूलो हुन सक्छ भन्ने फरक फरक हुन सक्छ। सबै-जोखिम बीमाको साथ, विद्युतीय सवारीको बीमा कहिलेकाहीं लगभग दोब्बर लाग्न सक्छ। यो आंशिक रूपमा उच्च खरिद मूल्यको कारण हो। क्षतिको स्थितिमा, मर्मत पनि महँगो हुन्छ, त्यसैले यसले पनि भूमिका खेल्छ। यदि तपाईंले छुट्टै ब्याट्री भाडामा लिइरहनुभएको छ भने, तपाईंले छुट्टै बीमा पनि लिनुपर्छ। Renault मा, यो प्रति महिना 9,35 यूरो बाट सम्भव छ।
गणना उदाहरणहरु
माथिका अनुच्छेदहरूमा, हामीले एकदम सामान्य सर्तहरूमा कुरा गर्यौं। ठूलो प्रश्न भनेको विद्युतीय कारको मूल्य कति हुन्छ र परम्परागत कारहरूको तुलनामा यसको मूल्य कति हुन्छ। यसैले हामी तीनवटा विशिष्ट सवारी साधनहरूको कुल लागत वा स्वामित्वको कुल लागत गणना गर्छौं। त्यसपछि हामीले यसको छेउमा तुलनात्मक पेट्रोल कार पार्क गर्यौं।
उदाहरण 1: Volkswagen e-Up बनाम Volkswagen Up
Volkswagen e-Up को लागि खरिद मूल्य लगभग EUR 24.000 छ। यसले यसलाई वरपरको सबैभन्दा सस्तो इलेक्ट्रिक गाडीहरू मध्ये एक बनाउँछ। यद्यपि, खरिद मूल्य माथि 1.0 भन्दा धेरै उच्च छ। यसको लागत 16.640 83 यूरो छ। यो एकदम उचित तुलना होइन, किनकि e-Up सँग 60 hp छ। XNUMX hp को सट्टा र थप विकल्पहरू। यद्यपि, यसले ई-अप अझै महँगो छ भन्ने तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन।
E-Up ले 12,7 kWh प्रति 100 किमी खपत गर्छ। यसको लागत कति चार्ज गर्ने विधिमा निर्भर गर्दछ। यस गणनाको उदाहरणमा, हामी घरमा € 75 प्रति kWh मा 0,22% चार्जिङ, € 15 प्रति kWh मा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनमा 0,36% चार्ज र € 10 प्रति kWh मा द्रुत चार्जरमा 0,59% चार्ज गर्ने संयोजन मान्दछौं।
सामान्य माथि 1.0 संग, मर्मत लागत लगभग 530 € प्रति वर्ष हुनेछ। e-Up को साथ, तपाइँ कम मर्मत लागतमा गणना गर्न सक्नुहुन्छ: प्रति वर्ष लगभग 400 यूरो। जसरी पनि सडक करको लागत बढी छ । e-Up को लागि, तपाईंले सडक कर तिर्नुहुन्न, तर Up को लागि, जुन प्रति वर्ष 1.0 यूरो (औसत प्रान्तमा) हो।
बीमाको लागत सामान्य दर हो। ई-अप को लागी सबै जोखिम बीमा धेरै महँगो छ। Allianz Direct सबैभन्दा सस्तो प्रदायकहरू मध्ये एक हो र तपाईंले अझै पनि प्रति वर्ष 660 यूरो तिर्नुहुन्छ (प्रति वर्ष 10.000 किमी, उमेर 35 र 5 वर्ष दावी बिना)। नियमित अपको लागि, तपाईंले उही बीमाकर्तासँग प्रति वर्ष € 365 तिर्नुहुन्छ।
मूल्यह्रास गर्दा, हामी मान्दछौं कि अवशिष्ट मान माथि 1.0 अझै पनि 5 वर्षमा लगभग € 8.000 हुनेछ। हालको अपेक्षाहरू अनुसार, e-Up ले पाँच वर्षमा € 13.000 को अवशिष्ट मूल्यको साथ, यसको मूल्य थोरै राम्रो राख्नेछ।
स्वामित्वको कुल लागत
यदि हामीले माथिका सबै डेटालाई गणनामा राख्यौं भने, यसले निम्न रकमहरू दिन्छ:
| VW ई-अप | VW माथि १.० | |
| लागत | € 24.000 | €16.640 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल हड्डी (100 किमी) | €3,53 | €7,26 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल लागत (प्रति वर्ष) | €353 | €726 |
| मर्मतसम्भार (प्रति वर्ष) | €400 | €530 |
| Mrb (प्रति वर्ष) | €0 | €324 |
| बीमा (प्रति वर्ष) | €660 | €365 |
| मूल्यह्रास (प्रति वर्ष) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (५ वर्ष पछि) | €17.905 | €17.495 |
यदि तपाइँ प्रति वर्ष 10.000 17.905 किमी ड्राइभ गर्नुहुन्छ र पाँच वर्षको लागि कारको स्वामित्व लिनुहुन्छ भने, तपाइँले ई-अपको लागि कुल 17.495 € तिर्नुहुनेछ। सोही अवधिमा सबैभन्दा सस्तो पेट्रोल अपको लागत XNUMX XNUMX यूरो छ। जहाँ खरिद मूल्यमा भिन्नता ठूलो छ, कुल लागतको भिन्नता अझै धेरै सानो छ। E-Up अझै थोरै महँगो छ, तर यसमा थप शक्ति र थप सुविधाहरू छन्।
निस्सन्देह, तपाईंको व्यक्तिगत परिस्थितिमा फरक हुन सक्ने धेरै खाटहरू छन्। यदि, उदाहरणका लागि, तपाइँ वर्षमा अलि बढी किलोमिटर ड्राइभ गर्नुहुन्छ र तपाइँको घरहरू अलि बढी चार्ज गर्नुहुन्छ भने, ब्यालेन्स पहिले नै e-Up को पक्षमा हुनेछ।
उदाहरण २: Peugeot e-2 vs. Peugeot 208 208
ई 208 208
B-खण्ड कारमा पनि उही गणना लागू गरौं। यस खण्डमा, उदाहरणका लागि, त्यहाँ Peugeot e-208 छ। यो 208 1.2 Puretech 130 सँग मिल्दोजुल्दो छ। नामले सुझाव दिन्छ, यसमा 130 HP छ, जबकि e-208 मा 136 HP छ। इलेक्ट्रिक 208 को लागत 31.950 यूरो छ, जबकि पेट्रोल संस्करण 29.580 यूरो।
निस्सन्देह, स्वामित्वको कुल लागत गणना गर्न धेरै सुरूवात बिन्दुहरू छनौट गर्नुपर्छ। यस अवस्थामा, हामीले प्रति वर्ष 15.000 किमी र e-17.500 को लागि 208 11.000 यूरो र नियमित 208 को लागि 75 15 यूरोको अवशिष्ट मूल्य मानेका छौं। चार्जिङको लागि, हामी फेरि 10% चार्ज घरमा गरिन्छ र सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनमा ५%। र द्रुत चार्जमा 35% चार्ज। बीमाको लागि, हामीले दावी बिना 5 वर्ष र XNUMX वर्षको उमेर स्वीकार गर्यौं।
स्वामित्वको कुल लागत
उल्लेखित डेटालाई ध्यानमा राख्दै, हामीले लागतको निम्न चित्र पाउँछौं:
| Peugeot E-208 50 kWh 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| लागत | €31.950 | €29.580 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल हड्डी (100 किमी) | €3,89 | €7,10 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल लागत (प्रति वर्ष) | €583,50 | €1.064,25 |
| मर्मतसम्भार (प्रति वर्ष) | €475 | €565 |
| Mrb (प्रति वर्ष) | €0 | €516 |
| बीमा (प्रति वर्ष) | €756 | €708 |
| मूल्यह्रास (प्रति वर्ष) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (५ वर्ष पछि) | €5.314,50 | €5.053,25 |
यस अवस्थामा, बिजुली 208 त्यसैले अझ महँगो छ। फरक फेरि सानो छ। यो व्यक्तिगत प्राथमिकतामा केही हदसम्म निर्भर गर्दछ, तर विद्युतीय सवारीका केही फाइदाहरूले निश्चित रूपमा भिन्नतालाई औचित्य दिन सक्छ।
उदाहरण ३: Tesla Model 3 Long Range vs. BMW 3i
मोडेल 3 श्रृंखला २०3
उच्च अन्त मूल्य निर्धारण तस्वीर कस्तो देखिन्छ भनेर हेर्नको लागि, हामीले टेस्ला मोडेल 3 लामो दायरा AWD पनि समावेश गर्दछौं। यो BMW 330i xDrive सँग तुलना गर्न सकिन्छ। टेस्लाको मूल्य € 56.980 छ। €330 55.814 को खरिद मूल्यको साथ 3i थोरै सस्तो छ। ३५१ लङ रेन्जमा ३३० kWh ब्याट्री र २५८ hp छ। 75i सँग 351 hp संग चार-पङ्क्ति इन्जिन छ।
आधारभूत सिद्धान्तहरू धेरै अघिल्लो उदाहरणमा जस्तै छन्। ऊर्जा लागतको सन्दर्भमा, हामी यस पटक घरको 75% € 0,22 प्रति kWh मा चार्ज गर्छौं र 25% टेस्ला सुपरचार्जरसँग € 0,25 प्रति kWh मा चार्ज गर्छौं भन्ने मान्छौं। टेस्लाको अवशिष्ट मूल्यको लागि, हामी पाँच वर्षमा लगभग € 28.000 15.000 र प्रति वर्ष 330 23.000 किमी अनुमान गर्छौं। XNUMXi को लागि दृष्टिकोण केहि कम अनुकूल छ, XNUMX XNUMX यूरोको अपेक्षित अवशिष्ट मूल्यको साथ।
टेस्ला बीमा गर्न अलि बढी गाह्रो छ। त्यसैले बीमाकर्ताहरूसँग कम विकल्प छ। सस्तो आपूर्तिकर्तामा, मोडेल 3 को सबै जोखिमहरू (प्रति वर्ष 112 15.000 किमी, दावी बिना उमेर 35 र 5 वर्षको अधीनमा) विरुद्ध प्रति महिना 3 यूरोको लागि बीमा गरिएको छ। यस्तै बीमा 61 औं शृङ्खलाको लागि प्रति महिना € XNUMX बाट उपलब्ध छ।
स्वामित्वको कुल लागत
माथिको चरको साथ, हामीले निम्न लागत पाउँछौं:
| टेस्ला मोडेल ३ ठूलो AWD दायरा | BMW 330i xDrive | |
| लागत | €56.980 | €55.814 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल हड्डी (100 किमी) | €3,03 | €9,90 |
| बिजुली लागत / पेट्रोल लागत (प्रति वर्ष) | €454,50 | €1.485,50 |
| मर्मतसम्भार (प्रति वर्ष) | €600 | €750 |
| Mrb (प्रति वर्ष) | €0 | €900 |
| बीमा (प्रति वर्ष) | €112 | €61 |
| मूल्यह्रास (प्रति वर्ष) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (५ वर्ष पछि) | €36.812,50 | €49.857,50 |
5 वर्ष र कुल 75.000 36.812,50 किमी पछि तपाईंले Tesla मा 330 330 € गुमाउनुहुनेछ। यद्यपि, उही अवस्थामा, तपाईंले 3i मा लगभग आधा टन गुमाउनुहुनेछ। जबकि 15.000i अलि बढी किफायती थियो, मोडेल XNUMX लामो अवधिमा अलि बढी किफायती हुनेछ। तपाईंले एक वर्षमा XNUMX किमी भन्दा बढी ड्राइभ गर्ने क्षण, लागत अझ बढी लाभदायक देखिन्छ।
निष्कर्षमा
लागतको सन्दर्भमा, खरीद मूल्य सबैभन्दा ठूलो अवरोध हो जब यो EVs को लागी आउँछ। तर, यदि यो बाधा पार भयो भने, त्यहाँ धेरै आर्थिक लाभहरू छन्। यसरी, तपाईंले सडक कर तिर्नुहुन्न र मर्मत लागत कम छ। यद्यपि, मुख्य फाइदा भनेको बिजुली पेट्रोल भन्दा धेरै सस्तो छ। विद्यमान विद्युतीय सवारीको अवशिष्ट मूल्य पेट्रोल सवारीको भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ । खरिद मूल्य बाहेक, एकमात्र कमजोरी भनेको बीमाको उच्च लागत हो।
यी फाइदाहरूको बावजुद, इलेक्ट्रिक कारहरू लामो समयसम्म सस्तो हुँदैनन्। पाँच वर्ष पछि, भिन्नता प्रायः धेरै सानो हुन्छ। जब तपाइँ गैर-वित्तीय लाभहरूमा कारक गर्नुहुन्छ, यो भिन्नता भुक्तान गर्न सक्छ। यो व्यक्तिगत निर्णय हो। त्यहाँ धेरै अवस्थाहरू छन् जहाँ विद्युतीय सवारीको कुल लागत वास्तवमा कम छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ एक वर्षमा 25.000 किलोमिटर भन्दा बढी ड्राइभ गर्नुहुन्छ र C खण्ड वा उच्च सवारी साधन छ भने, तपाइँको लागि विद्युतीय सवारी किन्न प्रायः सस्तो हुन्छ।
